Upgrade Shock Depan Nmax

• Diterbitkan : 07 Jan 2023

Upgrade Shock Depan Nmax. Setelah dibongkar, oli sokbreker depan NMAX yang odometer belum genap 1.000 km ini didapati keluar seperti air alias terlalu encer. “Oli sokbreker yang paling baik adalah yang tingkat kekentalannya tetap konstan meskipun suhu di dalam tabung naik hingga 400 saat sokbreker bekerja,” buka Julfaisal, staf Service Centre, Ohlins Indonesia.

Gantinya, pria yang akrab disapa Jul ini mengganti oli sokbreker depan dengan front fork fluid Ohlins. Cara setingnya unik, teknisi Ohlins Indonesia ini terlebih dahulu mengisi penuh tabung sokbreker depan NMAX dengan oli baru.

Kemudian dikurangi dengan cara disedot menggunakan alat khusus, untuk NMAX patokannya dikurang sampai oli mengalir sepanjang 70 mm di selang penyedotnya. Menurutnya komposisi ini paling pas diaplikasi pada NMAX dan merupakan hasil dari beberapa kali uji coba. “Kita ganti oli sokbrekernya pakai yang lebih kental dengan volume 75-85 ml di setiap tabung. Lalu sulingnya ditambahi satu lubang lagi agar sirkulasi oli jadi lebih bagus,” jelas Dwi Sulistyo Hartoni, kepala mekanik TDR Technology Center - Mitra2000 di Cakung, Jaktim. No credit No caption Oleh tim Ohlins dan YSS, oli sokbreker depan Yamaha NMAX dirasa terlalu encer.

Serius Nih? Cuma Ganti Oli, Sokbreker Depan Yamaha NMAX Bisa Lebih Empuk

Nah, buat pengguna NMAX yang merasa sokbreker depan terlalu keras, bisa coba pakai oli sokbreker Yadi Arcadia yang diklaim bisa bikin empuk. "Pengguna NMAX biasanya kalau melewati jalanan rusak, sokbreker depannya itu bunyi-bunyi kasar seperti bunyi mentok. Coba pakai oli sok buatan saya," buka Yadi Arcadia yang memiliki NMAX dan XMAX di garasi rumahnya ini kepada GridOto.com beberapa waktu lalu. "Kalau pakai ARCoil jadi enggak bakal ada suara mentok lagi, dan rebound juga lebih pas buat berbagai kondisi jalan," sambung Yadi.

Tapi, untuk penggantian oli sokbreker depan ini perlu sedikit penyesuaian. Oli sokbreker ini sebenarnya bisa buat semua motor menurut Yadi.

Tinggal Pasang, Segini Harga Front Fork Kit YSS Buat Sok Depan Motor

Paket upgrade tersebut dibuat untuk pengguna motor yang kuras puas dengan performa sokbreker depan bawaan pabrikan. Menariknya, paket berupa pengganti jeroan sokbreker depan standar ini justru dibuat untuk motor yang banyak beredar di pasaran.

Isi paket upgrade sok depan ini terdiri dari dua buah per, PD Valve, spring preload adjuster dan oli sokbreker yang perlu dibeli terpisah. Cara pasangnya tinggal bongkar jeroan sokbreker depan dan ganti oli sok bawaan, lalu pasang paket upgrade tersebut.

Baca Juga: Jangan Ganti Oli Sok Saat Bocor Aja, Begini Anjuran Penggantiannya.

Mengatasi Shock Depan All New Yamaha Nmax Kena Polisi Tidur

Setelah saya coba ada kelemahan di bagian shock depan all new nmax parah banget, kena polisi tidur bunyi glodag kenceng jg… Skr lg nyoba bongkar shock depan mudah2an bs lebih enak. Dr old juga udah gitu 🤣😂😅 ane sih kalau di old cuman di ganti oli shocknya aja yang merk lucas 10w, lumayan harganya tp bisa hilangin suara jedug itu.

Ini lebih parah om… Td cuma di setel sebentar beres… Asli nggak jedug lagi…. Ponco soale saya jg klo agak kaget kena poldur, bunyinya jedug. Ya sementara skrg antisipasinya lebih fokus liat poldur/lubang, supaya ga jedug.

gimana sih itu, ampe kerasa kasar / bunyian2 di shocknya, nmax lama ane ga ada gimana2 & nmax 2020 tmn ampe skr anteng2 aja, karena kita kalo tau jalan itu rusak / ada polisi tidur pasti ngeRem & pelan2 😊 – Indra. Ponco saya jg sempet tuker pinjem om sama yg temen semingguan lebih buat ngerasain +/- nya dr Nmax old, tp ngga ngerasain itu.. Mungkin karena kepelanan kali yah bawa motornya – Indra.

Kalau shock belakang spt nya nggak ada obatnya sih om. Beli motor baru garansi janggan galau bang,tinggal bilang sama mekaniknya mana yg gk beres,bongkar di cek dah aman lg 😄 gratis juga – Bagas Andre.

Nana Nitinegoro iya om kalau saya punya yg old mah aman.

Pasang Sok Depan USD dan Rem Kece, Yamaha NMAX Ini Berkaki Kekar

GridOto.com - Berbodi glowing dalam balutan aksen krom, rupanya Yamaha NMAX milik Edi Kurniawan ini juga punya setup kaki-kaki mentereng. Cowok yang akrab disapa Edi enggan setengah-setengah mendandani motornya, terbukti dari kaki-kaki Yamaha NMAX ini yang mencangkok berbagai part keren.

Kalau bodi sudah spesial warnanya, nah setup kaki-kakinya gue gantengin mulai dari pelek, rem sampai sokbreker," urai Edi. Baca Juga: Kaki-kaki Yamaha NMAX Lama Jadi Berotot, Pelek dan Remnya Oke Punya. Bukan hanya itu, pengereman depan Yamaha NMAX old ini pun diupgrade dengan kaliper, disc brake racing baru. Ist Pengereman depan Yamaha NMAX upgrade kaliper rem KTC 4piston. Baca Juga: Bertabur Karbon Kevlar, Yamaha NMAX Lama Sangar Bersolek Racing. Pengereman belakang ini pun dimaksimalkan, bro Edi mengganti discbrake dan selang rem bawaan dengan part Ride It dan TDR.

Kenali Risiko Saat Upgrade Ban Yamaha Nmax - Panduan Pembeli

JAKARTA – Mengganti ban Yamaha Nmax dengan profil lebih besar bukanlah tanpa risiko, penting untuk mengetahui dampak yang dapat ditimbulkan. Namun dibalik modifikasi pada bagian paling bawah dari kendaraan tersebut, terdapat risiko menghantui pemilik maupun pengguna motor. Meskipun hasilnya berbeda-beda bagi postur tubuh pengendara, salah satu yang dipastikan Slamet Kasianom selaku Senior Technical YIMM adalah berubahnya distribusi berat kendaraan. Menggunakan ban yang notabene lebih besar dari standar pabrikan, seperti dikatakan sebelumnya akan menambah bobot si karet bundar sekaligus kendaraan.

Analoginya jika jarak dari rumah ke kantor sebelumnya 30 kilometer, setelah melakukan ubahan akan menjadi sedikit lebih jauh.

Ukuran Shock Depan Nmax dan Dampak Mengganti Ukuran Nya

Ukuran Shock Depan Nmax – Yamaha adalah produsen kendaraan yang sering menghadirkan motor baru. Nmax merupakan salah satu jenis skuter matic milik Yamaha yang memiliki harga cukup mahal.

Di bawah ini Anda bisa menyimak penjelasan lengkap mengenai kelebihan dan kekurangan penggantian ukuran shock depan pada motor Nmax. Mengganti ukuran shock memiliki kelebihan untuk menampilan penampilan motor yang lebih gagah dan berani.

Mengganti ukuran shock yang terlalu jauh dengan patokan standarnya akan berakibat buruk bagi keselamatan pengendara. Untuk melakukan penggantian shock depan Nmax, Anda bisa melakukannya sendiri ataupun menyerahkannya kepada bengkel. Sedangkan untuk jadwal penggantian shock depan pada motor Nmax dapat Anda ganti ketika speedometer sudah menunjuukan jarak tempuh sebanyak 15.000 km. Agar shock kendaraan Anda bisa bertahan lebih lama, silahkan melakukan perawatan sederhana seperti di bawah ini:.

Jual Ohlins Indonesia : Satu Set Per Shock Depan NMAX NMAX 155 Original

Ohlins FSK 100 adalah upgrade kit untuk motor sport dan street berkapasitas rendah dengan shock depan biasa. Produk ini dirancang untuk meningkatkan kontrol motor saat menikung, mengerem, dan memberikan sensasi yang mantap bagi rider dalam segala situasi.

Terdiri dari tutup atas dan per dengan rate yang lebih tinggi. This Ohlins FSK 100 is an upgrade for small sports and street bikes with conventional forks. The kit consists of a replacement top cap and higher performance rate springs.

UPGRADE ✅PER SEKOK DEPAN YAMAHA LEXY 🛵PAKE PER SEKOK DEPAN HONDA KHARIZMA/ SUPRA X 125 🧰 - shock depan yamaha lexi

Desainnya bertahan sejak 2018 Desain Yamaha Lexi sejak 2018 belum berubah. Fitur dan mesin sudah canggih. Sejak peluncuran perdananya di tahun 2018 silam, hingga kini belum ada ubahan signifikan yang terjadi pada Yamaha Lexi. Varian terkecil dari keluarga Yamaha Maxi Series ini hanya mengalami ubahan warna saja. Paling anyar, pembaruan warna dilakukan pada bulan April 2022 lalu. Saat itu, ada empat warna baru yang hadir disela ajang IIMS 2022.

Mulai merah, hijau, biru dan hitam yang semuanya dih. Ilham 28.10.2022 Baca Lebih.