Ukuran Stang Piston Nmax
Ukuran Stang Piston Nmax. Kali ini otoflik akan membahas dan menjelaskan tentang ukuran stang seher pada sebuah motor. Stang seher atau batang torak merupakan komponen yang berfungsi untuk menghubungkan piston ke bagian poros engkol untuk menerima tenaga dari piston yang diperoleh dari hasil pembakaran di dalam ruang bakar.
Atau untuk lebih jelasnya mengenai stang seher, silahkan baca pada artikel otoflik sebelumnya. Setelah mengetahui dan penasaran dengan ukuran panjang stang seher motor standar, berikut akan kami buatakan tabel daftar lengkap ukuran stang seher motor dari beberapa brand ternama seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha. Untuk mempermudah kalian dalam memahami arti dari ukuran stang seher motor seperti otoflik sampaikan diatas.
Dan khusus untuk motor bermesin 2-tak, ukuran pada bagian Big End atau BP memiliki dua angka, seperti 20/16. Tentu saja hal utama yang harus di ketahui adalah cara menghitung ukuran panjang stang seher motor. Nah dari contoh diatas, kita bisa mengetahui bahwa ukuran panjang stang seher yang tepat pada motor Kawasaki KZ250 adalah 113 mm.
√ 40 Ukuran Stang Seher Semua Motor Terlengkap
Sparepart tersebut berada di tengah bagian dalam mesin motor maupun mobil untuk menggerakkan Piston atau Seher. Seperti sudah disinggung sebelumnya, fungsi dari Stang Seher yaitu untuk menghubungkan antara piston dengan poros engkol.
Bagi kalian yang sering oprek mesin tentunya perlu mengetahui cara menghitung panjang Stang Seher. Sehingga nantinya bisa menentukan ukuran batang torak yang pas untuk menghasilkan tenaga atau kecepatan tertentu pada sebuah motor.
Terima kasih sudah bersedia mengunjungi Ujikokoh.com dan semoga artikel kali ini tentang ukuran Stang Seher untuk semua kendaraan roda dua dapat bermanfaat buat kalian semuanya.
Yamaha Lexi Dipaksa Jadi 177 Cc, Cangkok Seher 'Plug And Play' 62 Mm
Otomotifnet.com - Kapasitas mesin Yamaha Lexi bisa membengkak jadi 177 cc dengan cangkok seher 62 mm. Dengan cangkok seher ukuran 62 mm, kapasitas mesin Yamaha Lexi jadi 177 cc. Untuk akomodasi seher dengan ukuran 62 mm, penggantian blok juga wajib dilakukan.
(Baca Juga : Yamaha NMAX, Aerox Sampai Lexi Bisa Pakai Kampas Rem Mio, Lebih Murah). "Dalam satu paket sudah termasuk seher atau piston set 62 mm berserta ring, pen dan blok," sahutnya di Cijantung, Jakarta Timur.
Jadi, paket bore up tinggal dipasang di Yamaha Lexi plug n play (Pnp) tanpa ada penyesuaian serius. (Baca Juga : Begini Cara Menyetel Jam dan Tingkat Kecerahan Spidometer Honda Forza).
Wajar, semakin lebar dinding blok silinder dan sehernya, yang dikorbankan pasti water jacket. (Baca Juga : Yamaha Lexi Klimis, Bikin Sokbreker Belakang Hilang Dari Pandangan). Tapi enggak masalah, masih bisa masuk ke stang bawaan Yamaha Lexi," ujar Yoga.
Gonta Ganti Panjang Setang Seher? Ini Cara Ukurnya
/photo/gridoto/2018/04/07/2978944246.jpg)
yang sering korek mesin, banyak gonta- ganti setang seher atau conecting rod. Kelas standaran artinya tampang luar mesin harus terlihat standar. Boleh bore up atau bahkan stroke up asalkan kondisi luar mesin tidak ada perubahan. Tapi enggak usah ikutan balap liar, trik ini sah saja digunakan motor harian yang pengen berperforma lebih.
Biasanya yang dipakai setang seher lebih pendek dari standar. Nah, karena seher mendem, agar sejajar dengan blok atas ketika top, harus naik stroke.
Jadinya, dengan begitu walaupun naik stroke tidak perlu paking tebal. Ini yang banyak dimanfaatkan mekanik untuk turun di kelas standaran.
Untuk itu kita mesti tahu cara mengukur panjang setang seher.
Connecting Rod BRT Honda TIGER Megapro Lama Stang Piston Seher Kruk As Stroke Setang Struk Conrod Bandul Krukas
JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.
Upgrade Performa Yamaha NMAX Naik Stroke Torsi Jadi 32,33 Nm
Upgrade performa Yamaha NMAX naik stroke torsi Jadi 32,33 Nm hasil racikan Keyspeed dengan kombinasi power 14,5 DK/3.825 rpm. Angka ini, dibaca oleh Sportdyno V3.5 kepunyaan Budi Jaya Motor (BJM) di Rancabalong, Margahayu, Bandung, Jawa Barat.
“Ini membuktikan kalau stroke up, bisa sebagus bore up,” bilang Rizky Chandra, member Bandung MAX Community (BMC). Mau tahu caranya Upgrade performa Yamaha NMAX naik stroke torsi Jadi 32,33 Nm?
Big end standar digeser 2 mm, dengan proses tambal sulam. “Agar piston standar enggak nonggol, setang seher pakai punya Suzuki Shogun 110.
Lebih pendek 0,5 mm dibanding NMAX,” bilang Kentar Bima, Tunner bengkel Keyspeed. Di head silinder, masih menggunakan klep dan noken as standar. Untuk kebutuhan bawah, air fuel ratio (AFR) dibikin 14,7 : 1, putaran tengah 13,5 : 1 dan rpm atas dikasih setingan basah yaitu 12,3 : 1.
Connecting Rod BRT Honda CRF 150 PIN 14 Stang Piston Crf 150 Seher Kruk As Stroke Setang Struk Conrod Bandul Krukas
JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.
