Ukuran Mur Cvt Nmax
Ukuran Mur Cvt Nmax. ARIPITSTOP.COM – Sudah sering sekali menemukan drat atau ulir di kruk as bagian CVT motor Nmax atau Aerox yang mengalami selek atau dol alias rusak, jika sudah rusak maka Pully bagian depan akan kendor dan bikin suara gaduh bahkan motor langsung tidak bertenaga. Untuk mencegah kejadian ulir jadi selek, bisa pakai mur yang lebih besar. Mur CVT yang ada di pully depan motor Nmax dan aerox memang pendek, berukuran 17 namun panjang ulirnya yang pendek sehingga akan mudah selek ulirnya kalau mekanik salah torsi saat memasangnya, bisa terlau kencang atau justru kekendoran, keduanya punya efek yang sama, ulir pada kruk as atau Mur bisa selek. Makanya sekarang sudah tidak asing lagi ketika Mur 17 bawaan motor diganti dengan Mur yang ulirnya lebih panjang, kalau saya sendiri memakai Mur 19 yang sekalian ada penguncinya seperti pada gambar dibawah ini.
Mur dengan ulir atau drat yang lebih panjang sehingga bisa mengurangi efek kekurangan atau kelebihan torsi.
Pakai Baut Ini, Pulley Depan Yamaha NMAX Jadi Tidak Rawan Copot
/photo/2020/02/06/847606241.jpeg)
GridOto.com -Buat kalian yang doyan bongkar motor sendiri, harus waspada dengan baut pulley depan Yamaha NMAX rusak. Sebab, salah satu penyebab pulley depan tiba-tiba lepas di jalan adalah karena mur pengikatnya.
Menurut mekanik, penyebab utamanya adalah pemasangan mur yang kurang pas. "Mur pulley depan Yamaha NMAX itu kalau pasangnya kurang pas bisa lepas di jalan," buka Ratno Setiawan, Product Knowladge JVT Racing Indonesia kepada GridOto.com.
( Baca Juga: Ini Dia Beberapa Fitur Terbaru Honda Africa Twin 1100L Adventure Sport). Selain itu dimensi mur yang kecil juga jadi penyebab, makanya Ratno menyarankan untuk menganti mur pulley depan pada CVT Yamaha NMAX.
Isal/GridOto.com Substitusi mur as puli depan Yamaha NMAX. "Bisa diganti mur yang lebih besar ukurannya dan punya gerigi di belakangnya untuk mengunci," kata Ratno yang juga bertugas sebagai mekanik ini.
"Seperti mur as roda depan bawaan Yamaha New Vixion series itu juga bisa," jelas Ratno.
Yamaha Revisi Ukuran Mur Baut Dudukan Sok belakang Nmax dan Part CVT sejak November 2015 ? - Pertamax7.com
pertamax7.com, maraknya kasus patahnya mur baut dudukan sok belakang setelah ganti sok lebih empuk memang banyak di alami max man alias pengguna yamaha nmax, namun di sebut HOAX saja baca : http://pertamax7.com/2015/08/21/baut-dudukan-shock-breaker-belakang-yamaha-nmax-patah-lantas-di-ikat-kawat-bikin-batal-testride/. nah kabar teranyar bahwasanya yamaha nmax 155 rakitan november 2015 di sebut di revisi bagian dudukan sok belakang, bukan pake drat ukuran 14 turun ke 12 ( kanan ) ,melainkan pake drat 14 mur juga 14 nggak di turunin.
diharapkan lebih kuat om nggak protol kala di buka atau di pasang kembali saat ganti sok belakang yamaha nmax yang seempuk batu alias keras yang disebut HOAX itu. ingat ini bukan pembelian november 2015 melainkan rakitan november 2015, walau ane sendiri juga masih belum tahu cara mengetahui ini produksi bulan sekian-sekian, soalnya di nomer rangka cuma tertera tahun produksi/ perakitan, cmiiw. soal revisi ini memang wajar karena pabrikan memang mencantumkan ketentuan bahwaasanya”Spesifikasi Dapat Berubah Sewaktu-waktu” tanpa pemberitahuan untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan …nah, yang menjadi pertanyaan, versi lama gimana yak?
Awas Mur Pulley CVT Yamaha NMAX Lepas! Perhatikan Ring Atau Ganti Mur
Jakarta - Gondok itu ketika lagi buru-buru, tiba-tiba motor digas hanya bisa teriak tapi enggak jalan sama sekali, bahkan mengeluarkan bunyi kasar di area Continuously Variable Transmission (CVT). No credit No caption Pemasangan ring jangan sampai terbalik ya, nih posisinya titik penanda mengarah keluar.
“Yup, mur pengunci primary fixed sheave-nya lepas, hal ini yang membuat motor jadi enggak jalan dan mengeluarkan bunyi kasar karena beradu dengan cover CVT-nya,” jelas Azhari, kepala mekanik Yamaha FSS Cempaka Putih, Jakarta Pusat. Pemasangan yang benar tanda titik di ring harus menghadap mur atau mengarah keluar,” papar pria ramah ini. “Awalnya saya anggap sepele, cukup pasang dan kencengin lagi tanpa memperhatikan posisi ring torsi yang benar, eh lepas lagi, akibatnya kipas dan cover CVT malah jadi baret bahkan covernya sampai retak,” curhat salah satu pengguna NMAX yang enggan disebutkan namanya ini.
Awas.. Cuma Gara-gara Mur Beginian Pemilik Yamaha NMAX Bisa Rugi Jutaan
/photo/gridoto/2018/03/06/300570673.jpeg)
MOTOR Plus-online.com - Beberapa pemilik Yamaha NMAX ada yang pernah merasakan lepasnya mur pulley. Kalau mur pulley ini lepas di jalan, dijamin Yamaha NMAX kamu bakalan mogok alias enggak nyala.
Cirinya, ketika sedang riding di kecepatan rendah, tiba-tiba muncul suara berisik dari area CVT (Continuously Variable Transmission). (BACA JUGA: Biaya Ganti Bearing Roda Depan Yamaha NMAX, Enggak Sampai Rp 50 Ribu). Lepasnya mur pulley atau mur pengunci primary fixed sheave ini berbahaya karena bisa membuat cover CVT rusak, bahkan kipas primary fixed sheave juga bisa ikutan hancur kayak gambar di atas.
"Mur pulley bisa lepas, karena torsi pengencangan mur yang tidak tepat," ucap Anditia Gunawan selaku Service Advisor Yamaha Flagship Shop Jakarta saat ditemui GridOto.com (6/3). Fadhliansyah Kipas primary fixed sheave yang rusak akibat mur pulley lepas. Nah, buat kamu pengguna NMAX yang sedang atau ingin bongkar pasang CVT harus lebih teliti lagi nih. "Ketika membongkar bagian CVT harus lebih teliti dalam mengencangkan mur tersebut.
Bisa Bikin Repot Nih, Ini Sebab Mur Pulley Aerox 155 dan NMAX Lama Rawan Copot
Otomotifnet.com - Pengguna Yamaha Aerox 155 dan NMAX generasi awal pastinya ada yang pernah mengalami mur pulley copot saat motor digunakan. Mur pulley depan yang copot saat digunakan tentu bikin repot dan bisa membuat kerusakan. Menurut mekanik dari bengkel resmi, copotnya mur pulley Yamaha Aerox 155 dan NMAX generasi awal biasanya disebabkan oleh kesalahan proses bongkar pasang saat servis CVT.
“Makanya dari pabrikan sendiri saat ini sudah ada update untuk mur pulley depan. Pada mur pulley depan versi baru, masih pakai ukuran ulir yang sama namun ukurannya lebih besar dan tebal dengan model payung pengunci. Hasilnya kendala mur pulley lepas kini tidak pernah terdengar lagi di Aerox dan NMAX generasi terbaru.
Jangan Sembarangan, Begini Tips Buka Pulley Depan Motor Matic, Awas Crankcase Pecah
“Nah, banyak kesalahan dalam membuka pulley depan karena nggak mau ribet, banyak yang diganjal pakai baut bak CVT di bagian pulley dan crankcase,” ucap Rama Rachmawan dari bengkel JTF Junior. Penggunaan baut sebagai pengganjal membuat tekanan hanya berpusat di satu titik, sehingga saat mur CVT diputar, crankcase bisa pecah.
Karena diameternya lebih besar , sehingga saat mur dibuka tekanannya nggak hanya di satu titik, tapi menyebar. Sampai saat ini aman-aman saja kok ,” tambah pria lajang yang bengkelnya berada di Komplek LKBN Antara, Tambun, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat.
Walau doi menyarankan dengan menggunakan mata kunci sok, namun hal itu nggak dibenarkan 100%. Karena sebenarnya sudah ada special tools untuk membuka dengan baik tanpa merusak spare part yang lain. Video Maling Bermotor Beraksi Siang Bolong, Tas Isi HP dan Uang Jutaan Raib.
Ketahui Penyakit yang Sering Dialami Yamaha NMax dan Solusinya
Di sisi lain, NMax sudah mengandalkan mesin 155 cc dengan teknologi blue core, serta tambahan fitur Variable Valve Actuation (VVA). Saat tarikan awal pada Yamaha NMax, sebagian besar pengguna skutik ini sering mengeluhkan adanya getaran yang dirasakan sampai ke tangan.
Dalam jangka pendek, tensioner yang lemah bisa menimbulkan noise atau suara kasar pada bagian mesin NMax. Masalah ini biasanya sering terjadi saat skutik sedang berjalan dan terdengar suara di bagian transmisi gear box. Suara terdengar seperti pukulan benda keras yang diakibatkan celah klep terlalu longgar dan dudukan baut stopper (lidah keteng) sudah aus. Carmudian bisa melakukan setel klep untuk mengatasi persoalan ini jika tidak ada part yang aus. Hal ini bisa disebabkan oleh banyak faktor, mulai dari filter udara mampet, roller yang mulai aus, tekanan pompa bahan bakar lemah, injektor mampet dan sistem injektor yang mengalami gagal proses sehingga menimbulkan kode kerusakan di ECU. Selain itu, bisa disebabkan karena oli gardan atau mesin yang bocor dan masuk ke CVT akibat seal CVT-nya aus alias rusak.
Penyakit ini sering terjadi pada Yamaha NMax yang baru melakukan penggantian Vbelt atau dilakukan bongkar pasang di bagian CVT-nya. Disarankan untuk memperhatikan torsi pengencangan mur saat pemasangan pulley depan dan belakang di bagian CVT Yamaha NMax.
Yamaha SMAX 155 direcall karena mur CVT lemah, salah ukuran!
Terjadi di SMAX 155, mulai dari tahun 2015 hingga 2020:. Yamaha Motor Corporation, A.S. telah memutuskan bahwa ada cacat yang berkaitan dengan motor Keamanan kendaraan ada pada model XC155 2015-2020 tertentu, sekitar 4200 unit.
Di unit yang terkena dampak, ada kemungkinan mur sheave primer bisa kendur. Ini adalah paling sering dibuktikan dengan suara mesin yang tidak normal yang disebabkan saat Sheave Utama membuat kontak penutup case saat berkendara. Jika kendaraan terus dioperasikan kondisi ini, nut sheave primer bisa lepas. Dimensi mesin cuci baru memiliki ID perubahan 12mm, OD 27mm dan ketebalan 2.3mm, dimensi sebelumnya adalah ID 12.5mm, OD 28mm dan ketebalan 3mm.
Selain itu torsi di bagian primer nut sheave telah ditingkatkan menjadi 53 Nm. Memang sudah fix Yamaha itu nggak punya bakat bikin murnya CVT.
Mur Pulley Yamaha Nmax Kendor Lepas Mengakibatkan Sirip Kipas Cvt Kebabat Apakah Masih Aman Dipakai? Solusinya
Mur Pulley Yamaha Nmax Kendor Lepas Mengakibatkan Sirip Kipas Cvt Kebabat Apakah Masih Aman Dipakai? Kemaren sore namex ane mur pully depannya kendor, alhasil sirip kipasnya kebabat, nabrak bak cvt,. Skrang mau ganti mur pake punya all new nmax, apakah keadaan sirip kipas sperti ini masih bisa d pakai hu,?
Samaan bang, pnya sya malah udh lama tak pake terus smpe skrg aman aja😁 – Panji. Masih bisa di pakai.. sirip itu fungsiny abiar kalau panas puly gak bengkok – Shanghyang. betul om klu untuk khusus di pake jarak dekat / keperluan balap biasanya ada yg d papas. Belum liat mur roda vixi om 😁..tpi klo bentuknya sama sih aman kyanya – Trisna. haha kirain saya doang yang ngalamin kaya gitu , sumpah berisik banget di jalan cvt nya wkwkw – Franky. Banyak anggota di sni ngasih tw..ganti mur nya…dan sy udah jdi udh 20rb gk lepas2..aman – Dery.
