Ukuran Bearing Yamaha Nmax

• Diterbitkan : 21 Feb 2023

Ukuran Bearing Yamaha Nmax. Komponen yang biasa disebut laher ini memang didesain minim friksi, sehingga ketika roda berputar bisa terjaga stabil. Jika bearing mulai oblak pastinya membuat putaran roda tidak stabil alias geal-geol, solusinya ya harus ganti baru.

Sebelum mengganti bearing roda depan dengan yang baru, ada baiknya menyimak pilihan merek dan daftar harganya lebih dulu. "Di pasaran, sudah banyak beredar bearing roda depan dengan kode 6300 dari berbagai merk pabrikan hingga aftermarket," kata Hermawan, pemilik toko spare part Jaya Motor di Jelambar Jakarta Barat. Merek-merek yang dijual disini ada TMK, NTN, SKF, Honda, Yamaha, dan masih banyak merek lainnya seperti Koyo. Ambil contoh Yamaha NMAX yang menggunakan bering dengan kode 6300, untuk merek NTN harga pasarannya saat ini Rp 15 ribu.

Sementara untuk bearing merek TMK dengan kode 6300 harganya jauh lebih murah, yakni Rp 12 ribu. Berikut pilihan merek bearing kode 6300 untuk roda depan motor bebek dan matik yang berhasil kita rangkum dari pedagang. Baca Juga: Mau Pakai Komstir Model Laher Bambu di Motor Matic, Kenali Plus Minusnya.

Banyak yang Belum Tahu, Ternyata Bearing Roda Depan Yamaha NMAX Sama dengan Motor Matic Ini

MOTOR Plus-online.com - Buat pengguna Yamaha NMAX yang merasa handling motornya sudah enggak enak, bisa coba mengecek bearing roda depan. Bearing pada pelek depan Yamaha NMAX jika sudah aus dan minta diganti, akan berefek pada pengendalian motor. "Kalau bearing roda depan NMAX sudah aus, biasanya akan terasa oleng dari area depan dan motor enggak nyaman diajak berkendara," buka Iponk, mekanik Yamaha 71 Motor di Tangerang Selatan kepada MOTOR Plus-online.com (21/1/2020).

Selain handling yang terasa kurang mantap, kerusakan bearing roda depan bisa dirasakan saat motor sedang direm. Baca Juga: 3 Pilihan Oli Mesin Motor Matic Yamaha, Mana yang Cocok Buat Yamaha NMAX?

Baca Juga: Murah-meriah Bikin Empuk Sokbreker Yamaha NMAX, Ini Kata Ahli dan yang Sudah Pakai. Tentunya hal tersebut akan berbahaya kalau dibiarkan dan sebaiknya langsung diganti. Nah kalau ingin diganti, ternyata bearing roda depan Yamaha NMAX bisa tukar pakai lho dengan kepunyaan motor lain.

"Bisa pakai punya Mio series, yang penting kode bearingnya sama yaitu 6300," ucapnya. Cukup Bayar Rp 2 Jutaan Bisa Bawa Pulang Yamaha All New NMAX 155, Segini Cicilannya.

Pilihan Merek Bearing Roda Depan Motor dengan Kode 6300, Cocok Buat Yamaha NMAX, Harga Mulai Rp 10 Ribuan

Komponen yang biasa disebut laher ini memang didesain minim friksi, sehingga ketika roda berputar bisa terjaga stabil. Jika bearing mulai oblak pastinya membuat putaran roda tidak stabil alias geal-geol, solusinya ya harus ganti baru.

Sebelum mengganti bearing roda depan dengan yang baru, ada baiknya menyimak pilihan merek dan daftar harganya lebih dulu. "Merek-merek yang dijual disini ada TMK, NTN, SKF, Honda, Yamaha, dan masih banyak merek lainnya seperti Koyo," lanjutnya kepada GridOto.com, pada Minggu (29/8/2021).

Ambil contoh Yamaha NMAX yang menggunakan bering dengan kode 6300, untuk merek NTN harga pasarannya saat ini Rp 15 ribu. Sementara untuk bearing merek TMK dengan kode 6300 harganya jauh lebih murah, yakni Rp 10 ribu. Baca Juga: Tips Beli Motor Bekas, Cara Mudah Periksa Kondisi Bearing dan Bushing. Berikut pilihan merek bearing kode 6300 untuk roda depan motor bebek dan matik yang berhasil kita rangkum dari pedagang.

Bearing Rear Arm Nmax Kering, Ganggu Kenyamanan

Di bagian rear arm (lengan ayun belakang) terdapat sebuah bearing sebagai tumpuan as roda.Karena usia pakai, kondisi jalan, kotoran, lalu terkena air saat dicuci dan hujan, pelumas pada bearing akan kering. Jika sudah seperti ini, bearing bisa rusak dan mengganggu stabilitas motor. Awalnya mengira kampas rem habis, karena saat direm suara agak teredam," jelas Budi Mulyono, salah seorang pengguna Nmax.

"Karena sudah tak ada pelumasan, komponen dalam bearing saling bergesekan, rusak dan timbul suara mendecit. Kalau dibiarkan bisa merembet kekomponen lain seperti as roda dan bearingnya," ujar pebengkel di Jalan Juanda, Kota Depok tersebut.Sudah pasti bearing ini harus diganti, harganya pun murah, cuma Rp35 ribu.

Harga tersebut belum termasuk jasa pemasangan yang bervariasi di tiap bengkel.

Yamaha NMAX Bisa Substitusi Bearing Roda, Pakai Kepunyaan Saudaranya

Otomotifnet.com - Yang mau cari substitusi bearing Yamaha NMAX nggak perlu bingung karena kepunyaan Mio series juga bisa dipakai. Bearing yang juga disebut laher roda penting untuk kestabilan berkendara, kalau sudah oblak biasanya motor akan terasa geal-geol. "Kalau bearing roda depan NMAX sudah aus, biasanya akan terasa oleng dari area depan dan motor enggak nyaman diajak berkendara," buka Iponk, mekanik Yamaha 71 Motor (21/1).

Selain handling yang terasa kurang mantap, kerusakan bearing roda depan bisa dirasakan saat motor sedang direm. (Baca Juga: Yamaha NMAX Lampu Utama Makin Terang, Modal Cuma Rp 275 Ribu). Ketika menggunakan rem depan, roda depan akan terasa goyang dan tidak stabil. Tentunya hal tersebut akan berbahaya kalau dibiarkan dan sebaiknya langsung diganti. Kalau ingin diganti, ternyata bearing roda depan Yamaha NMAX bisa tukar pakai dengan kepunyaan motor lain. "Bisa pakai punya Mio series, yang penting kode bearingnya sama yaitu 6300," ucapnya.

(Baca Juga: Yamaha Aerox Ditolak, Bengkel Press Segitiga, Pelek dan Sasis Mulai Rp 30 Ribu).

Problem Laher Girboks Yamaha NMAX Aman, Dicover Garansi!

“Memang ada yang noise, tapi tertentu saja,” terang M. Abidin, GM Aftersales & Motorsport Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Abidin, begitu beliau biasa disapa menambahkan noise laher ini masih belum diketahui penyebab pastinya. Sedang dari kondisi motor Obix terlihat jika oli girboks jadi keruh dan penuh dengan serbuk logam.

Bearing atau laher ini punya kode part 93306- 204XR yang jika beli sendiri harganya Rp 28 ribu. Namun jika mengalami nasib serupa enggak perlu khawatir, karena masih dalam perlindungan garansi.

“Tinggal klaim saja, kan ada garansi mesin 3 tahun, dan semua gratis,” terang Abidin. Jadi jika ada suara aneh, maka bawa Yamaha NMAX ke bengkel resmi untuk dilakukan penanganan.

Ketahui Penyakit yang Sering Dialami Yamaha NMax dan Solusinya

Di sisi lain, NMax sudah mengandalkan mesin 155 cc dengan teknologi blue core, serta tambahan fitur Variable Valve Actuation (VVA). Saat tarikan awal pada Yamaha NMax, sebagian besar pengguna skutik ini sering mengeluhkan adanya getaran yang dirasakan sampai ke tangan. Dalam jangka pendek, tensioner yang lemah bisa menimbulkan noise atau suara kasar pada bagian mesin NMax.

Masalah ini biasanya sering terjadi saat skutik sedang berjalan dan terdengar suara di bagian transmisi gear box. Suara terdengar seperti pukulan benda keras yang diakibatkan celah klep terlalu longgar dan dudukan baut stopper (lidah keteng) sudah aus.

Carmudian bisa melakukan setel klep untuk mengatasi persoalan ini jika tidak ada part yang aus. Hal ini bisa disebabkan oleh banyak faktor, mulai dari filter udara mampet, roller yang mulai aus, tekanan pompa bahan bakar lemah, injektor mampet dan sistem injektor yang mengalami gagal proses sehingga menimbulkan kode kerusakan di ECU.

Selain itu, bisa disebabkan karena oli gardan atau mesin yang bocor dan masuk ke CVT akibat seal CVT-nya aus alias rusak. Penyakit ini sering terjadi pada Yamaha NMax yang baru melakukan penggantian Vbelt atau dilakukan bongkar pasang di bagian CVT-nya. Disarankan untuk memperhatikan torsi pengencangan mur saat pemasangan pulley depan dan belakang di bagian CVT Yamaha NMax.

Model dan Ukuran Ban Nmax Depan Belakang Terbaik

Meski begitu, masih boleh kalau ingin mengganti dengan ban yang sedikit lebih besar. Nmax sejak pertama kali keluar tahun 2015, menjadi salah satu motor paling banyak dipakai masyarakat Indonesia.

Jika ingin mengganti ban Nmax, disarankan hanya naik satu tingkat saja, sehingga nantinya ukuran yang diperbolehkan adalah:. Selain menopang bobot motor serta pengemudi, ban belakang juga meneruskan tenaga mesin.

Agar lebih awet, pastikan selalu merawat ban motor Nmax ini dengan baik.

Kenali Risiko Saat Upgrade Ban Yamaha Nmax - Panduan Pembeli

JAKARTA – Mengganti ban Yamaha Nmax dengan profil lebih besar bukanlah tanpa risiko, penting untuk mengetahui dampak yang dapat ditimbulkan. Meskipun ukuran standarnya sudah cukup besar (110/70-13 depan, 130/70-13 belakang), namun masih banyak konsumen melakukan upgrade ban kendaraan. Namun dibalik modifikasi pada bagian paling bawah dari kendaraan tersebut, terdapat risiko menghantui pemilik maupun pengguna motor. Meskipun hasilnya berbeda-beda bagi postur tubuh pengendara, salah satu yang dipastikan Slamet Kasianom selaku Senior Technical YIMM adalah berubahnya distribusi berat kendaraan. Menggunakan ban yang notabene lebih besar dari standar pabrikan, seperti dikatakan sebelumnya akan menambah bobot si karet bundar sekaligus kendaraan. Analoginya jika jarak dari rumah ke kantor sebelumnya 30 kilometer, setelah melakukan ubahan akan menjadi sedikit lebih jauh.