Spakbor Nmax Belakang

• Diterbitkan : 07 Nov 2023

Spakbor Nmax Belakang. GridOto.com - Sepatbor belakang pada motor berguna supaya pengendara tidak terkena kotoran yang menyiprat dari ban belakang motor. Pada Yamaha NMAX, sepatbor belakangnya memang terlihat kurang keren dan sporty, sob.

Nah, solusinya tinggal ganti dengan sepatbor belakang punya motor lain yang memiliki bentuk lebih keren. Seperti yang dijual di bengkel Kedai Riders contohnya, ada sepatbor belakang Yamaha MX King, Kawasaki KLX 150 BF, dan sepatbor gabungan dari Yamaha NMAX, Byson dan juga V-ixion yang disebut spakbor NBV. (BACA JUGA: Pasang Pelindung Knalpot di Yamaha NMAX, Lindungi dari Benturan).

Tapi tenang saja sob, semua spakbor tadi sudah dimodifikasi oleh bengkel Kedai Riders agar plug & play untuk Yamaha NMAX. "Fungsinya juga tetap ada, jadi selain lebih keren, sepatbor tetap mampu menghalau kotoran dengan baik," beber Solihin dari Kedai Riders saat ditemui GridOto.com di kawasan Ciledug, Tangerang (5/12).

Pasang Sokbreker Tabung Nmax 2018 ke Versi Lawas Tapi Harus Perhatikan Spakbor

ARIPITSTOP.COM – Salah satu perubahan yang terjadi pada Nmax 2018 adalah bagian sok belakang yang kini memakai Subs-tank alis sokbreker tabung. Kapasitas lebih banyak dan rebound yang lebih soft dibandingkan sok Nmax versi lawas.

Pada saat acara perilisan Nmax 2018 di sirkuit carting sentul 9 Desember 2017. Yamaha mengungkapkan kalau sokbreker belakang versi baru selain desain berbeda ternyata karakteristiknya juga berbeda, kini lebih soft namun karakternya tetap sesuai dengan karakter motor Nmax.

Lalu apakah sok ini bisa dipasang di Nmax lawas ?, jawabannya bisa karena tidak merubah dudukan hanya saja harus mengganti juga spakbor belakang karena ada tabungnya jadi mentok kalau dipaksakan, bisa pakai spakbor yang lawas tapi harus dicoak jadinya secara estetika kurang bagus. Makanya kalau Nmax lawas mau pakai sok tabung milik Nmax 2018 harus ganti juga spakbor belakangnya. Lihat gambar diatas, titik lokasi perbedaan spakbor versi lawas dan terbaru, yang terbaru ada tambahan semacam cover pelindung tabung sokbreker sehingga desain spakbornya jadi agak melebar dibandingkan versi lawas. Video penjelasan produk Nmax 2018 :. Menyukai ini: Suka Memuat...

Pasang Sendiri Mudflap Spakbor Depan Yamaha NMAX, Ampuh Cegah Kotoran Masuk

Otomotifnet.com - Pemilik Yamaha NMAX pasti jamak menemukan bekas cipratan air dan kotoran dari ban depan, yang masuk ke area dalam bodi hingga bagian belakang reflektor lampu utama. Salah satu yang menjual mudflap buat NMAX Ihsan Motoshop berada di bilangan Taman Malaka, Jaktim.

“Spakbor depan NMAX bagian belakangnya pendek, jadi cipratan masuk ke dalam bodi. (BACA JUGA: Milik Bangsawan, Yamaha NMAX Ini Dibungkus Rapat Karbon Kevlar, Bisa Bersuara Manusia Pula).

Setelah itu ukur lubang baut mudflap agar tidak salah melubangi.

Tips Bikin Spakbor Belakang Lancip Di Yamaha NMAX

Di kalangan pembesut Yamaha NMAX, lagi terjangkit virus tren spakbor belakang lancip di Yamaha NMAX. Cara bikin spakbor belakang lancip di Yamaha NMAX juga gampang. Tapi, hasilnya terlihat keren lho bro! “Modalnya cuman cutter dan amplas halus,” bilang Joddy Ario, owner dan builder JDM Project yang ada di bilangan Kalimalang, Jakarta Timur.

Pertama-tama, sobat buat pola di sepatbor belakang menggunakan spidol atau alat bantu lainnya. Setelah pola yang sobat mau, potong menggunakan cutter atau gerinda.

Biar permukaan rata setelah dipotong, gunakan ampelas alus. Dijamin, tampilan NMAX nya jadi terlihat sporty dan kekinian.

Sepatbor Belakang Yamaha NMAX Bisa Pakai Motor Lain, Nih Buktinya

Otomotifnet.com - Bagi pemilik Yamaha NMAX bisa tampil lebih gaya, artinya akan terlihat beda hanya cukup dengan mengganti sepatbor belakang. Nih, tawaran sepatbor pengganti untuk Yamaha NMX untuk mewujudkannya.

Seperti yang dijual di bengkel Kedai Riders ada sepatbor belakang Yamaha MX King, Kawasaki KLX 150 BF, dan sepatbor gabungan dari Yamaha NMAX, Byson dan juga V-ixion yang disebut sepatbor NBV. Sepatbor tersebut di atas tentunya sudah dimodifikasi oleh bengkel Kedai Riders agar plug & play atau tinggal pasang saja untuk Yamaha NMAX.

BACA JUGA: Begini Tampang Depan Yamaha TMAX DX, Nongol Sebentar Lagi. "Jadi selain lebih keren, sepatbor tetap mampu menghalau kotoran dengan baik," beber Solihin dari Kedai Riders di kawasan Ciledug, Tangerang. Bagi yang berminat memasang sepatbor tersebut jangan lupa siapkan dana mulai dari Rp 300 ribu sampai Rp 400 ribu saja.

Musim Hujan Tiba, Pemilik Yamaha NMAX Harus Pasang Aksesoris Ini, Biar Aman Selama Perjalanan

MOTOR Plus-online.com - Pengguna Yamaha NMAX yang pengin tampilan motornya tetap bersih di musim hujan, bisa pasang sepatbor kolong keluaran MHR ini. Dengan memasang sepatbor kolong tambahan atau hugger, area mesin termasuk dinamo starter pun bisa terhindar dari kotoran saat hujan.

Karena di musim hujan pastinya motor akan lebih sering kotor kena cipratan lumpur dan kerikil. Baca Juga: Tren Baru Pasang Sepatbor Yamaha Lexi di Honda Vario 150, Ternyata Harganya Murah Banget.

Sepatbor kolong buatan MHR ini juga panjang, sehingga lebih maksimal menahan cipratan dari ban belakang.

Cara Setel Sokbreker Belakang Yamaha All New NMAX, Tinggal Colok

Kekerasan sokbreker belakang All New Yamaha NMAX bisa dibuat lebih keras dari standar. "Ada dua pilihan settingan atau jenis rebound yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan," tambahnya saat ditemui di JI Expo, Kemayoran, Jakarta Pusat. Menurut Abidin ketika ditemui, sokbreker belakang Yamaha NMAX 2020 bisa dibuat lebih keras dari kondisi standar. Baca Juga: Yamaha NMAX Bore Up Kit MP, Solusi Ekonomis Tingkatkan Tenaga, Mulai Rp 300 Ribuan. "Setelan kedua ini akan menahan posisi motor saat berboncengan agar tidak terlalu amblas atau turun," tambahnya. Nah lubang itu dicolok dengan obeng," jelas pria yang akrab disapa Pak Abidin.

"Kemudian geser obeng, ada dua pilihan rebound yang bisa disesuaikan," pungkasnya. Tapi untuk Yamaha NMAX generasi pertama yang tanpa tabung harus sedikit dimodifikasi pada spakbor agar tabungnya bisa masuk.

Ketahui Penyakit yang Sering Dialami Yamaha NMax dan Solusinya

Archives Archives Select Month November 2023 (26) October 2023 (211) September 2023 (203) August 2023 (243) July 2023 (204) June 2023 (162) May 2023 (187) April 2023 (163) March 2023 (188) February 2023 (161) January 2023 (154) December 2022 (165) November 2022 (137) October 2022 (130) September 2022 (129) August 2022 (178) July 2022 (150) June 2022 (119) May 2022 (111) April 2022 (161) March 2022 (178) February 2022 (130) January 2022 (129) December 2021 (141) November 2021 (197) October 2021 (169) September 2021 (166) August 2021 (185) July 2021 (155) June 2021 (196) May 2021 (145) April 2021 (181) March 2021 (188) February 2021 (153) January 2021 (145) December 2020 (143) November 2020 (169) October 2020 (167) September 2020 (180) August 2020 (153) July 2020 (195) June 2020 (153) May 2020 (135) April 2020 (187) March 2020 (211) February 2020 (173) January 2020 (175) December 2019 (153) November 2019 (185) October 2019 (188) September 2019 (166) August 2019 (197) July 2019 (244) June 2019 (161) May 2019 (220) April 2019 (194) March 2019 (171) February 2019 (160) January 2019 (192) December 2018 (83) November 2018 (188) October 2018 (187) September 2018 (179) August 2018 (209) July 2018 (178) June 2018 (162) May 2018 (173) April 2018 (189) March 2018 (187) February 2018 (136) January 2018 (200) December 2017 (125) November 2017 (185) October 2017 (148) September 2017 (132) August 2017 (161) July 2017 (106) June 2017 (102) May 2017 (120) April 2017 (123) March 2017 (130) February 2017 (241) January 2017 (245) December 2016 (85) November 2016 (51) October 2016 (33) September 2016 (14) August 2016 (40) July 2016 (22) June 2016 (34) May 2016 (17) April 2016 (27) March 2016 (41) February 2016 (42) January 2016 (43) December 2015 (43) November 2015 (45) October 2015 (99) September 2015 (101) August 2015 (117) July 2015 (100) June 2015 (77) May 2015 (19) April 2015 (55) March 2015 (103) February 2015 (77) January 2015 (81) December 2014 (62) November 2014 (50) October 2014 (46) September 2014 (74) August 2014 (94) July 2014 (84) June 2014 (97) May 2014 (106) April 2014 (102) March 2014 (21) February 2014 (11) January 2014 (1). Carmudi.co.id adalah situs jual beli mobil dan motor yang memberikan penawaran terbaik di Indonesia.

Kenapa Spakbor Belakang Motor Miring Tidak Sejajar? Sharing Di Forum Komunitas Motor Nmax

Komplain aja ke dealernya, yamaha punya team technikal klaim kok, bisa dicheck masalahnya sampai kemungkinan dganti baru jika benar ada ditemukan cacat produksi . Mio ku dari 2015 menceng,,, tapi aman kok,, buat kebut kebutan stabil,, cuma estetis ajha,, bisa diakalin, ganjel Dudukan baut – Fauzi.

Bukan ban dan body tapi spakbor nya aja yg miring biasanya di ganjal satu ring uda beres masih aman kog ga masalah – Fikri. Itu spakbor nya bengkok kekiri.. sama kaya punya saya.. tinggal hajar aja ke kanan pakai kaki sambil gemrutu.. – Ujang.

Hal utama yg sy lakukan sblm pengambilan unit pastinya sy cek dahulu center tidaknya dgn spakbor blkng, soalnya banyak kejadian spakbor gk center krn tali pengikat waktu motor dibawa diatas mobil, sbrnya gk masalah cm g sedap dipandang mata aja – Andry. banyak yaa ahli komentatorr saling memberikan koment2 ada yg nyambung ada yang kaga , nihh gua ikutan nyumbang komen juga , menurutt pengalaman gua soal miring miring bodi atau ban cara nya gampang , harus ada 2 motor dan 2 orang , cara nya : motorr nmax suruh jalan pelan lurus , ente tinggal ngikutin dari belakang lihatt kalo ban depan sama belakang sejajarr berartii cuma masalah bodi bodi doank , TAPI kalau ban depan kaga sejajar sama ban belakang mendingan ganti ke delerr minta ganti baru mumpung masih angett , itu arti nya Cacatt produksii jangan percaya kalo ada yg bilanng itu cuma masalah spakbor doank miring. Jadi daripada klaim²an, sebisa mungkin sewaktu motor delivery, jangan pernah terima dan ttd for acceptance kalau kita belum benar² puas.

Ada banyak juga motor di kirim pakai Pick_up spakbornya mentok ke bak mobil,,itu yg bikin spakbor gak center sama roda. Dari jaman mio udah gitu kok,emang dari pabriknya gitu..biasanya tinggal tarik sesuai arah yg dimau udah sembuh,itu bisa terjadi krn pemasangan kurang presisi atau dari dudukan spakbor sendiri yg kurang presisi..klo belum lurus pemilik boleh komplain ke dealer krn itu termasuk cacat assembly & ada point pengecekannya di pabrik, dulu pas kerja di YIMM pulogadung kerjaan saya ngecek quality beginian soalnya (QE body assy) – Nanang.