Spakbor Nmax Abs
Spakbor Nmax Abs. Supaya kamu tidak salah beli, ada baiknya baca dulu bahasan perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS di bawah ini:. Dengan ABS, pengendara diharapkan masih bisa mengendalikan motor dalam kondisi darurat dan terhindar dari potensi kecelakaan. Kamu cukup tekan tombol yang ada di remote, maka Nmax ABS/Connected bakal mengeluarkan suara dan menyalakan lampu dalam rangka memberitahu keberadaannya.
Hanya saja, ada perbedaan antara suspensi tabung milik Nmax ABS dan Non-ABS yaitu dalam pengaturan tingkat kekerasan. Bila ingin terkoneksi dengan smartphone, pemilik motor harus lebih dulu mengunduh aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) yang berbasis Bluetooth. Lewat smartphone, pengendara dapat mengetahui berbagai informasi, mulai dari posisi parkir, waktu servis, konsumsi bahan bakar, hingga kerusakan motor.
Di samping itu, panel instrumen Nmax juga mampu memberi informasi bila ada pesan atau telepon masuk.
Galeri Yamaha NMAX ABS Motor Matic Global Pertama Produksi Yamaha Indonesia
Sudah didepan mata yamaha baru saja memperkenalkan motor matic global yang akan di produksi oleh yamaha indonesia, motor berkapasitas 155cc sudah menggunakan teknologi blue core setelah Nozza Grande (Vietnam), Grand Filano (Thailand) dan New Mio M3 125 (Indonesia). Headlamp meliuk super lebar dengan lampu sen tepat diujung samping kanan kiri dan sepertinya masih memakai bohlam bulb bukan LED tapi untuk headlamp belum jelas apakah sudah LED atau halogen.
Bagasi luas sepertinya cukup untuk bawa helm half face tapi belum jelas volume bagasi ini apakah juga bisa muat helm full face. Untuk pengisian bensin sudah nggak perlu repot lagi turun dari motor ataupun buka jok belakang.
Sudah jelas namanya NMAX tidak bisa dirubah lagi,. Silahkan siapkan dwit 30an juta lach buat jaga2 turun naiknya untuk versi ABS.
Segini Biaya Bikin Yamaha NMAX ABS Jadi Non-ABS, Simak Detail Ubahannya
/photo/2020/01/13/1968841271.jpeg)
Otomotifnet.com - Buat yang mau bikin rem Yamaha NMAX ABS jadi non-ABS segini biayanya. Tapi kenapa Yamaha NMAX tipe ABS sampai diubah jadi Non-ABS? Karena dalam beberapa kasus, seiring pemakaian dan kurangnya perawatan, modul ABS Yamaha NMAX ini rusak dan bikin error baik di sistem kelistrikan maupun pengereman. "Motor bisa mati-mati sendiri kalau modul rusak, belum lagi rem juga jadi rawan bermasalah," buka Dustin, owner Garage +62 di daerah Srengseng, Jakarta Barat. Baca Juga: Fitur ABS di Motor Enggak Bikin Rem Jadi Lebih Pakem, Ini Fungsi Utamanya. Sebagai informasi, modul ABS Yamaha NMAX dengan kode part 2DP-85930-09 harganya mencapai Rp 5,95 juta.
Ubahannya tidak banyak, yang penting adalah beli ECU NMAX Non-ABS serta slang rem depan belakang," lanjutnya. "Kalau dari kami nanti ada ubahan jalur kabel, karena jalurnya beda antara ABS dan non-ABS, tapi tidak perlu ganti kabel body baru," tegas Dustin.
Coba kita rinci total biayanya harga ECU NMAX Non-ABS dengan kode part 2DP-H591A-10 harganya Rp 701 ribu. Baca Juga: Waspadai Modul ABS Rusak di Motor, Bisa Bikin Rem Blong, Ini Awal Masalahnya.
ABS Yamaha NMAX cepat rusak cuman gara gara spakbor kurang panjang?
Maaf ya, penulis lupa foto, tapi pada saat cuci motor, penulis mengamati ada kotoran tanah di bagian garpu atas suspensi depan NMAX, disekitarnya klakson:. Yamaha Nmax model 2018 secara resmi sudah siap di pinang untuk area Madiun dan sekitarnya ! Penulis tentu kaget karena kok bisa terjadi ada kotoran di bagian itu.
Kalau dari depan rasanya tidak memungkinkan karena yang kotor itu lubang masuk ke atas. Jadi jelas bahwa dengan spakbor seperti itu, air bisa naik secara vertikal ke atas.
Ada pelindung, tapi tidak keseluruhan (sementara fotonya nebeng dulu, foto akan penulis update belakangan):. Karena posisi kan di suspensi, sering kena goncangan naik turun roda.
All New Yamaha NMax Connected Sudah Keyless, Kenapa Masih Ada Anak Kunci?
Jadi cara membukanya, colok anak kunci yang dimaksud ke slot yang ada di kolong jok sisi belakang. Lokasinya di samping sedikit mendekati shockbreaker sisi kanan.
Kemudian putar ke arah kanan, lalu jok akan terbuka.
Duel Sengit PCX 160 Vs Nmax 155 Connected ABS, Siapa yang Menang?
Pasar skutik bongsor di Indonesia tengah diramaikan dua merek yakni All New PCX 160 dan Yamaha Nmax 155 Connected ABS. Selain itu, Nmax sudah dibekali kunci keyless, kemudian sokbreker belakang model tabung yang bisa disetel preload-nya 2 level, dan rem ABS dual Channel.
Selain satu buah helm full face, sisa space di bagasi Nmax bisa untuk menaruh sarung tangan, jaket, maupun mantel. Karakter seperti itu didapat berkat penggunaan teknologi katup variabel VVA (Variable Valve Actuation) yang bisa menjaga tenaga mesin tetap optimal di setiap rentang rpm. Asyiknya lagi, saat dipacu, motor baru All New PCX tipe ABS kelir putih yang dijajal detikOto ini minim getaran. Hanya saja PCX 160 belum memakai shock tabung seperti di Honda ADV dan kompetitornya yang bisa membuat tampilan lebih gagah.
Namun memang saat dipakai, karakter suspensi belakang PCX 160 cukup terasa di pinggang ketika melibas jalan berlubang. Metode yang sama digunakan dengan Honda PCX 160, tapi dalam catatan panel instrumen rata-rata 31,5 km/liter, sedikit lebih unggul dari Nmax ya.
Perbedaan Nmax ABS dan Non ABS yang Perlu Kamu Pahami Sebelum Membeli
Ada beberapa versi yang dikeluarkan Yamaha pada produksi sepeda motor ini, yaitu All New Nmax Standard, All New Nmax Connected, dan All New Nmax ABS. Dari ketiga tipe tersebut, spesifikasinya berbeda-beda, bahkan ada yang menggunakan sistem ABS.
Perbedaan tersebut mulai dari fitur, performa, desain, dan lain sebagainya.
Yamaha Nmax : Menjelajahi Perbedaan Nmax ABS dan Non ABS
Sebelum anda mengetahu perbedaan utama beserta fungsinya, ada baiknya melihat spesifikasi umum dari kedua varian motor ini. Spesifikasi Yamaha Nmax ABS Yamaha Nmax Non ABS Jenis Mesin 4-Strooke, SOHC, & Liquid Cooled 4-Strooke, SOHC, & Liquid Cooled Kapasitas Mesin 155 cc 155 cc Diameter Piston X Stroke 58,0 mm X 58,7 mm 58,0 mm X 58,7 mm Daya Maksimum 11.1 kW/8000 rpm 11.1 kW/8000 rpm Torsi Maksimum 14.4 Nm/6000 rpm 14.4 Nm/6000 rpm Ruang Oli Total 1 Liter, Berkala 0,9 Liter Total 1 Liter, Berkala 0,9 Liter Sistem Pembakaran Ful Injeksi Ful Injeksi Pelumas Basah Basah Sistem Transmisi V-Belt Otomatis V-Belt Otomatis Jenis Rangka Underbone Underbone Mekanisme Rem SDB (Single Disc Brake) ABS SDB (Single Disc Brake) ABS Jenis Pengapian TCI TCI Tipe Busi NGK / CPR8EA – 9 NGK / CPR8EA – 9.
Dengan sistem abs diharapkan pengendara tetap bisa mengendalikan motor dalam keadaan darurat dan terhindar dari potensi kecelakaan. Menariknya, fungsi ABS pada motor yamaha Nmax menawarkan dua saluran di roda depan dan belakang.
Perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS juga terlihat dari advanced key system atau sistem keyless. Perbedaan selanjutnya dari Nmax generasi terbaru kedua model ini adalah Traction Control System (TCS). Untuk terhubung ke smartphone, pemilik sepeda motor harus mengunduh aplikasi Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) berbasis Bluetooth terlebih dahulu. Melalui ponsel pintarnya, pengendara bisa mengetahui segala informasi mulai dari tempat parkir, waktu servis, konsumsi bahan bakar, hingga tingkat kerusakan sepeda motor.
Perbedaan Nmax Baru 2020 dengan Nmax 2019
Konsep desain mewarisi MAXI series DNA yang berikan kesan premium khas skutik Eropa yang pastinya nyaman buat pengendara, dan masih tampil dengan warna utamanya Hitam doff dengan velg emas. Sementara di bagian belakang, lampu rem sedikit mengadopsi sang “kakak” X-MAX 250.
Sedangkan kapasitas tangki BBM All New Nmax juga menjadi lebih besar, 7.1L dari sebelumnya yang hanya 6.6L. Pastinya bikin suara motor lebih halus saat dinyalakan dan irit konsumsi bahan bakar.
Perbedaan Nmax baru ini akan semakin banyak dan lengkap nantinya pada versi All New Nmax ABS / Connected yang kemungkinan akan di distribusikan pada Maret 2020. Fitur Seperti Smart Key (Keyless), Aplikasi Y-Connect, CCU, Rem ABS, Preload pada Shockbreaker belakang, TCS (Traction Control System) akan membuat All New Nmax ABS menjadi matic premium 150cc dengan fitur terlengkap.
