Spakbor Belakang Nmax Dipotong

• Diterbitkan : 21 Feb 2023

Spakbor Belakang Nmax Dipotong. Setelah sebelumnya heboh kasus pemakai dudukan pelat nomor yang bikin celaka, beberapa pemilik Yamaha NMAX akhirnya mengembalikannya ke posisi semula. Baca Juga: Bojong Gede Geger, Terlibat Baku Tembak dengan Polisi, Maling Motor Terkapar Kehilangan Nyawa. Salah satu yang tengah ramai adalah tren pemotongan sepatbor belakang motor Yamaha NMAX. Sepatbor bawaan asli Yamaha NMAX memang berukuran besar dan lebar. Buat sebagian pemilik hal itu nampak kurang keren dan harus diperkecil ukurannya.

Modif Potong Spakbor Motor Apa Tujuannya Selain Untuk Gaya? -

Tapi emang bagus kelihatan potong habis gitu om,tapi pas musim panas, sekarang udh masuk musim hujan ganti lah yg std aja biar gak dimarah pacar 🤣 – Putu. Kan pabrik menciptakannya dgn perhitungan yg matang,ngapain di rubah² – Ahmad.

Kadang anak muda memang lebih mengutamakan tampilan dibanding keselamatan, seperti memasang spion bulat kecil+flat, pasang bracket plat yg rawan overhank, potong spakbor belakang, dll. Jadi buat rekan yg lebih dewasa dan bijaksana harap mengingatkan orang2 seperti ini saja.

Btw mereka kaga sadar kalo ada motor standatnya aja uda nyiprat ke mata kaya r15 dan macemnya. Oy pak orang jepang kudu rapat dlu bahas ciptain motor model baru dengan desaign bentuk se nyaman mungkin, lah lu malah ngebuang 🤣🤣 – Manpo.

Ragam modifikasi potong spatbor belakang Yamaha Nmax tahun 2020

Spakbor atau slebor belakang punya Yamaha Nmax ini dipermak oleh bikernya agar menyesuaikan dengan selera. Spatbor standar dianggap terlalu biasa saja sehingga mesti dimodif dengan cara dipotong agar lebih racy dan mbois abisss brosis. Bermula dari postingan salah seorang warganet yang memamerkan hasil karya potong sparbor belakang tersebut. Beberapa warganet yang sudah melakukan modifikasi potong spatbor belakang turut memberikan komentarnya.

“Dikasih pemanis ini bosku hehe” ujar Saiful Jr. sambil mengunggah foto yamaha nmax warna biru. Angga Nurdeniata juga menuturkan hal serupa, “Potong sendiri tanpa ngukur² club😂 maen feeling good lakasut ajee wkwk” tambahnya. Hal ini langsung direspon oleh Vitri Ulviana, “Iwan DaffaDiffa biar keliatan cingkrang aje bang, Biar pengendara di belakang mukanya kena kecipratan kalo musim hujan wkwkwk” candanya. “Stlh di potong gtu buat ngerapiin pinggirnya pakai apa om?” tanya Afiantz Novan Reza Putra. Hal ini dijawab oleh Mayzal Makhfudin, “Afiantz Novan Reza Putra amplas/alat asah pisau” jawabnya. Dari gambar-gambar yang ada brosis bisa melihat ragam bentuk modifikasi spatbor belakang Yamaha Nmax ini.

Cara Potong Spakbor Belakang Nmax - spakbor yamaha nmax

Yamaha E01 siap diuji pengunjung IMOS 2022. Motor itu belum dijual umum. Pameran industri sepeda motor di Tanah Air, yakni Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2022 siap digelar awal bulan November nanti.

Sederet pabrikan motor pun menyiapkan andalan barunya. Namun tidak hanya produk baru, sejumlah kejutan pun disiapkan oleh para produsen motor.

Salah satunya Yamaha Indonesia yang bakal memboyong motor listrik mereka, Yamaha E01 ke IMOS 2022. Eits, tapi produk yang debut di IIMS 2022 lalu ini hadir. Ilham 25.10.2022 Baca Lebih.

Ketahui Kerugian Potong Spakbor Belakang

VIVA.co.id – Dalam melakukan modifikasi, terkadang para pemilik motor memiliki cara tersendiri untuk memberikan kesan menarik pada kendaraannya. Tak salah memang, namun tanpa pertimbangan yang matang tentunya akan berbahaya bagi pengguna dan orang lain. Salah satu modifikasi yang kerap dilakukan oleh pemilik motor yaitu dengan melakukan pemotongan spakbor motor bagian belakang, khususnya untuk motor sport dan juga motor skuter matik (skutik) yang memiliki bahan dasar plastik dan gampang dipotong.

Modifikasi murah dan tak perlu ke bengkel itu dianggap menjadi salah satu solusi untuk mempercantik kendaraan agar terlihat lebih menawan. Kendati begitu, melakukan modifikasi itu ternyata memiliki sisi negatif juga yang salah-salah bisa membuat orang lain celaka. "Pertama, dari segi tampilan memang bagus, terlihat lebih tinggi dan racy. Tapi, banyak juga kerugiannya," kata Sulaeman, Kepala Mekanik bengkel Astra Honda Authorized Service Station (AHASS) di Jakarta Timur, menjawab pertanyaan VIVA.co.id.

Salah satu kerugian jika melakukan modifikasi seperti itu adalah pemilik tentunya harus membeli spakbor yang baru. Kan pas jual harus ganti juga, tidak mungkin kan beli motor spakbornya kepotong, pengaruh ke harga," ujarnya.

Selain itu, kata Sulaeman, ‘boncenger’ juga akan terkena cipratan ketika hujan, hasilnya baju yang digunakan akan menjadi kotor dan basah akibat spakbor yang terlalu tinggi.

Modifikasi Yamaha Mio Pasang Spakbor Belakang R15

Dishare sama bro anhar ketika motor mio miliknya dirubah spakbor belakang memakai spakbor R15. Weleh… motor matic mau jadi anggota R Series nich. Yup, modifikasi seperti ini tidak sulit kok, hanya butuh braket saja untuk menopang spakbor belakang, dengan tambahan plat berbentuk segi empat sebagai dudukan spakbor menyambung di spakbor lama yang sebelumnya dipotong bagian belakangnya dulu.

Modif seperti tidak butuh biaya banyak cukup beli paket spakbor ditambah lagi dengan lampu sein belakang totalnya 274ribu tapi belum termasuk ongkos pasang di bengkel. Nich hasilnya, piye apik to… spakbor jadi tambah panjang tapi justru malah nggak nyiprat pas ada hujan dan kendaraan di belakang jadi aman. Menyukai ini: Suka Memuat...

Karena spakbor belakang dari plastik itu tidak keren dan tidak menahan cipratan air, lebih baik dilepas lalu dipasangi tempat plat nomer aftermarket

Sekarang ini banyak spakbor belakang motor keluaran baru yang sudah tidak lagi berfungsi sebagai penahan cipratan air. Seperti ditunjukkan oleh bro berikut, daripada hujan kecipratan dan baju kotor, spakbor diperlebar dengan kardus:.

IWB pernah melihat langsung…penunggang Ninja 250 dengan spatbor belakang dilepas bonceng sang kekasih saat hujan deras. Entah karena ogah tampilan tercederai atau memang nggak sadar, penunggang Ninin tetap wae kencang membuat cipratan lumpur setinggi nyaris dua meter dibelakang motornya.

Spakbor model di bodi dihilangkan, karena toh selain tidak menahan cipratan air, juga bikin jelek.

Kerap Bikin Kesal, Ini Aturan Tentang Larangan Potong Spakbor Motor

Cipratan air kotor saat jalanan basah bisa mengganggu pengendara lain, lho. Dicopotnya spakbor tersebut dilakukan karena beberapa faktor, salah satunya agar tampilan motor dianggap makin keren. Namun perlu diketahui bahwa modifikasi spakbor bisa membuat pengguna jalan lain tak nyaman, khususnya di musim hujan, di mana absennya spakbor bisa menimbulkan cipratan kotoran dari ban belakang.

Baca Juga: Seorang Maling Motor Kepergok Warga Saat Bobol Kunci Kontak di Kalideres. Secara teori, pencopotan spakbor motor bisa digolongkan sebagai pelanggaran hukum.

Menurut Peraturan Pemerintah (PP) nomor 55 tahun 2012 pasal 6 ayat (1) setiap kendaraan bermotor harus memenuhi persyaratan teknis. Peraturan Pemerintah (PP) nomor 55 tahun 2012 pasal 40 juga menyatakan secara spesifik bahwa lebar spakbor minimal selebar telapak ban, dan spakbor tersebut mampu mengurangi percikan air dan lumpur ke kendaraan di belakangnya.

Jadi jika kondisi spakbor tidak sesuai aturan, maka siap-siap saja berurusan dengan pihak yang berwenang. Baca Juga: 21 Anggota Geng Motor di Banyumas Ditangkap, 4 Jadi Tersangka karena Bersenjata Tajam.

Tertarik Pasang Shockbreaker Tabung di Yamaha NMAX Lama? Siapkan Biaya Segini

GridOto.com – Tampilan shockbreaker Yamaha NMAX versi 2018 yang telah dilengkapi model tabung semakin menambah keren penampilannya. Nah, ternyata shockbreaker ini juga bisa diaplikasikan pada Yamaha NMAX generasi sebelumnya lho.

Kualitasnya sudah terjamin baik karena merupakan suku cadang original dari Yamaha," kata Erie. Dan jika ingin sekalian mengganti dengan spakbor NMAX versi 2018, supaya pemasangan shockbreaker-nya PnP, biayanya sekitar Rp 55 ribu. Jika ditotal keseluruhannya, maka untuk memasang shockbreaker tabung di NMAX lama perlu biaya sekitar Rp 1,3 juta. Oiya, karena shockbreaker ini sifatnya bukan komponen fast moving, maka perlu inden dulu nih.