Shockbreaker Nmax Lama

• Diterbitkan : 31 Oct 2023

Shockbreaker Nmax Lama. Motor matic modern, terutama skuter premium seperti Yamaha NMAX, memiliki konstruksi suspensi yang dirancang khusus untuk mencapai kenyamanan berkendara maksimal. Shockbreaker pada sepeda motor, khususnya NMAX 155, biasanya dilengkapi dengan tabung berisi minyak khusus yang memungkinkan setelan preload dapat diatur sesuai kebutuhan pengendara.

Dengan mengatur preload pada shockbreaker, pengendara dapat menyesuaikan tinggi ground clearance dan tingkat keempukan suspensi. Mengingat Yamaha NMAX telah menjadi salah satu skuter paling populer, tidak mengherankan jika ada banyak produk KW (kloningan) yang beredar di pasar. Bagian penting dari kenyamanan berkendara adalah shock belakang nmax yang dirancang dengan presisi oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Namun, bagi pecinta modifikasi motor atau mereka yang ingin meningkatkan kenyamanan berkendara, pertimbangan untuk mengganti ukuran shock belakang sering muncul.

Tertarik Pasang Shockbreaker Tabung di Yamaha NMAX Lama? Siapkan Biaya Segini

GridOto.com – Tampilan shockbreaker Yamaha NMAX versi 2018 yang telah dilengkapi model tabung semakin menambah keren penampilannya. Nah, ternyata shockbreaker ini juga bisa diaplikasikan pada Yamaha NMAX generasi sebelumnya lho. "Bisa kalau mau pasang di Yamaha NMAX lama. Tinggal lakukan sedikit modifikasi pada spakbor atau bisa menggantinya dengan spakbor Yamaha NMAX yang baru," kata Erie Ertanto, Kepala Bengkel Yamaha Harapan Motor Depok kepada GridOto.com di Depok, Jawa Barat (6/3). "Shockbreaker ini dibanderol kurang lebih sebesar 1,2 juta rupiah. Kualitasnya sudah terjamin baik karena merupakan suku cadang original dari Yamaha," kata Erie.

(BACA JUGA: Enggak Sempat Servis Motor Siang Hari? Dan jika ingin sekalian mengganti dengan spakbor NMAX versi 2018, supaya pemasangan shockbreaker-nya PnP, biayanya sekitar Rp 55 ribu.

Jika ditotal keseluruhannya, maka untuk memasang shockbreaker tabung di NMAX lama perlu biaya sekitar Rp 1,3 juta. Oiya, karena shockbreaker ini sifatnya bukan komponen fast moving, maka perlu inden dulu nih.

Meski Bisa Saling Tukar Pakai, Ternyata Panjang Sok Belakang Yamaha All New NMAX Beda dengan NMAX Lama

Meski sama-sama pakai tabung, tapi sokbreker Yamaha All New NMAX punya dua setelan preload yang tidak ditemukan di NMAX lama versi 2018. Baca Juga: Motor Cacingan Dilarang Masuk, Ini Khusus Yamaha NMAX dan Honda PCX, Alasannya Bikin Melongo.

Baca Juga: Yamaha NMAX Pakai Bensin Apa Yang Cocok? Ini BBM Pertamina, Shell, Total dan BP Castrol Yang Sesuai Spek Mesinnya.

Randy Otomotif Sokbreker belakang Yamaha All New NMAX ternyata bisa diseting. Menurut Ridwan Arifin, Staff Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar. Baca Juga: Wuih, Segini Harga Sokbreker Tabung Yamaha All New NMAX 155 2020, Bisa Disetel Kekerasannya.

Shockbreaker NMAX Lama Terkenal Keras? Begini Biar Asyik Lagi Dipakai Boncengan

Otomotifnet.com - Di antara kamu mungkin ada yang mengeluhkan soal shockbreaker Yamaha NMAX generasi pertama. Ternyata menurut bengkel shockbreaker, sok belakang Yamaha NMAX lama punya karakteristik yang keras. "Shocknya keras saat riding sendiri, tapi kalau boncengan mentok," ujar Ali, owner Prima Shock Breaker. "Modifikasi sedikit, lebih murah dari beli baru," lanjut Ali yang bengkelnya berlokasi di Cibubur, Jakarta Timur.

Prima Shock Breaker mengganti per Yamaha NMAX dengan punya Honda Supra X 125 atau Suzuki Shogun 125. (BACA JUGA: Bukan Soal Adil Atau Nggak, Ini Penjelasan Pemotor Gak Boleh Lewat JLNT). Soal biaya, Prima Shock Breaker mematok Rp 120 ribu untuk sepasang shockbreaker Yamaha NMAX. Cara yang diaplikasikan itu bikin Yamaha NMAX lama jadi asyik buat boncengan.

Sok Belakang Yamaha NMAX Baru Enggak Bisa Dipasang di NMAX Lama?

Salah satunya sok belakang yang sudah menggunakan model tabung. Nah, apakah suspensi ini bisa diterapkan di Yamaha NMAX generasi sebelumnya? Tetapi, perlu ada sedikit modifikasi untuk ruang bagi tabung suspensi," kata Ridwan Arifin, Staf Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Modifikasinya adalah dengan memotong sedikit bagian bawah bagasi untuk menjadi dudukan suspensi. Hal ini diperlukan karena pada generasi Yamaha NMAX sebelumnya, bentuk bagian bawah bagasi berbentuk rata.

NMAX Baru Punya Panjang Sok Belakang Berbeda Dibanding Yang Lama, Ini Speknya

Namun, milik NMAX terbaru speknya lebih advanced. Khususnya milik All New NMAX yang versi ABS. Bukan hanya dilengkapi tabung seperti layaknya NMAX terdahulu, tapi juga punya 2 pilihan setelan preload.

(Baca Juga: Naksir Sokbreker Belakang All New Yamaha NMAX? Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar. Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah.

NMAX Lama Mau Pakai Shockbreaker Tabung NMAX 2018? Bisa, Tapi….

Yamaha NMAX versi 2018 sudah resmi diperkenalkan nih guys, seiring bertebarannya foto-fotonya.. maka muncul beberapa pertanyaan dari teman-teman di sosial media. Jawabanya bisa kok guys, tapi….. ada satu part lagi yang harus kamu ganti agar bisa terpasang dengan baik tanpa melakukan ubahan paksa seperti papas body, dan sebagainya.

Part NMAX versi lama yang harus diganti itu adalah bagian rear fender, atau biasanya akrab kita sebut spakbor belakang. Tenang guys harganya enggak mahal kok hehehe, cuma 50ribuan saja.

Mengenai harga shockbreaker tabung itu sendiri, belum muncul secara resmi di parts catalogue Yamaha. Namun perkiraan saya bisa jadi mirip dengan harga shockbreaker tabung Yamaha Aerox tipe R yang dijual seharga Rp.1.250.000,-.

Ini Dia 4 Senjata Baru Yamaha NMAX 2018!

Gonta Ganti Shockbreaker NMax Yang Empuk dan Nyaman

a traveller that love to share his story by writing in this blog | a photographer and videographer | a leo | a sundanese | a food lover | etc. view my full profile.

"Don't be a stranger", said Nidy~. Let's get to know each other.

ogie@gie.web.id.

Mengganti Shockbreaker Belakang Nmax Perkara Gampang, Nggak Perlu Keluar Duit Rp150.000

Nah biar gampang dapat ruang gerak dan lebih leluasa buat tahap selanjutnya saya pakai cara yang kedua ini. Kudunya bongkar pasang beginian mah, bawa aja ke bengkel resmi yang mekaniknya udah jelas fasih dan garapannya bisa dipertanggungjawabkan. Tapi kata si Mamen: Yang namanya hobi harus bisa ngoprek motor sendiri (halah omong sebakul, Men). Padahal kenyataannya si Mamen ini mau masukin motor ke bengkel umum pinggir jalan/dekat rumah aja, udah ketakutan bakal kena getok harga. Dia cerita ke saya, di grup FB Yamaha Nmax beberapa bulan lalu, ada yang kena getok harga oleh bengkel umum. Jaman sekarang buang deh jauh-jauh stigma: Ngoprek motor itu rumit dan cuma sanggup dikerjakan oleh mekanik.

Kalau kamu nggak punya teman kayak saya yang mau-mauan dijajanin mie ayam buat beresin kapal pecahnya si Mamen itu. BACA JUGA Si Mesum Shogun 125, Nggak Perlu Rem Mendadak Biar Nempel Kayak Prangko atau artikel lainnya di OTOMOJOK.