Shockbreaker Nmax Keras
Shockbreaker Nmax Keras. Maklum pada sokbreaker belakang Yamaha NMAX generasi pertama memang belum dilengkapi dengan tabung. Untuk menjadikan sokbreaker Yamaha NMAX tanpa tabung lebih empuk ternyata enggak perlu keluar biaya banyak.
Pasalnya bisa disiasati dengan mengganti per sokbreakernya saja, menggunakan kepunyaan Honda Supra. Baca Juga: Perbandingan Konsumsi BBM Honda PCX 160 dan NMAX 155, Mana Lebih irit? "Supaya berimbang dengan reboundnya, per sokbreaker bawaan Yamaha NMAX diganti pakai punya Honda Supra X 125 atau Suzuki Shogun R 125," buka Ali, mekanik sekaligus pemilik Prima Shock Breaker, dikutip dari GridOto.com.
Jika dirasa repot menggantinya serahkan saja ke Prima Shock Breaker karena bengkel tersebut menawarkan jasa pergantian.
Shock NMax 2018 Keras, Ini Penyebab Dan Solusinya
Namun, sejak awal peluncurannya saat itu mulai muncul tanggapan yang hampir sama semua terhadap NMax ini, shockbreaker-nya keras. Ya, memang antara ketahanan dan kenyamanan adalah dua hal yang berbeda.
Namun perubahan yang sudah dilakukan NMax untuk keluaran tahun 2018 rupanya masih belum memuaskan penggemarnya. Sebagai solusi untuk masalah ini, ada beberapa tips yang bisa Anda diterapkan, yaitu :. Pengguna NMax 2018 bisa menambahkan aksesoris soft rear absorber yang terjual dalam satu set. Dari banyak pengalaman dan hasil diskusi di forum-forum penggemar NMax 2018, mereka melakukan penggantian shockbreaker belakang dengan suspensi yang dimiliki Yamaha Majesty 125. Setelah dilakukan penggantian, ayunan suspensi dirasakan sudah cukup lembut dan nyaman. Langkah apapun sebenarnya bisa dilakukan oleh pengguna NMax 2018 untuk mencari jalan keluar masalah suspensi belakang ini.
Tapi apapun yang dilakukan sebaiknya tetap mengacu pada penggunanaan spare-part dan aksesoris resmi produk Yamaha. JANGAN LEWATKAN : Ukuran Angin Ban NMax Dan Jenisnya Apa Sudah Benar.
Banyak Yang Belum Tahu, Shockbreaker Belakang Standar NMAX Bisa Diseting Empuk Kerasnya, Begini Caranya
Nah khusus di Yamaha NMAX, ada fitur yang belum banyak orang tahu. Ya, varian paling tinggi ini dibekali dengan suspensi belakang yang punya dua setelan preload. Penyetelan preload suspensi belakang All New NMAX 155 ini sangat mudah, karena modalnya hanya obeng plus.
Menyetelnya tinggal colok lubang yang ada di sisi atas sokbreker, pada bagian plastik warna hitam. Baca Juga: Muncul Suara Kasar dan Gemeretek dari Mesin NMAX, Ini Biang Keladinya.
Sokbreker Yamaha NMAX Lawas Keras Kayak Batu, Cara Mengatasinya Cuma Ini
Otoseken.id - Sokbreker Yamaha NMAX lawas kesayangan keras kayak batu? "Solusinya bisa ganti per sokbreker bawaan Yamaha NMAX old dengan per sokbreker belakang Honda Supra X 125, Honda Kharisma X 125 atau Suzuki Shogun R125," buka Eko Cahyono, Owner Klinik Shock, bengkel spesialis sokbreker dan kaki-kaki motor kepada GridOto pada Senin lalu (28/03).
Per sokbreker belakang Honda Supra X 125 ternyata jadi incaran pengguna Yamaha NMAX old. "Soalnya kelebihan per sokbreker belakang Honda Supra X 125 itu lebih soft atau empuk bantingannya ketimbang per bawaan Yamaha NMAX," ujar Eko.
Asyiknya, pemasangan per sokbreker belakang Honda Supra X 125 ke Yamaha NMAX old tidak perlu potong-memotong. "Per sokbreker belakang Honda Supra X 125 bisa dipasangkan ke Yamaha NMAX old plug n play atau tanpa perlu penyesuaian," ungkap Eko. "Tapi kalau ke All New NMAX harus potong, soalnya sokbreker belakang Yamaha New NMAX lebih pendek," tuturnya saat ditemui di Jalan Rawa Jati No.8, Krukut, Depok, Jawa Barat. Baca Juga: Rahasia Bikin Yamaha NMAX Aman di Gondol, Maling Bisa Gigit Jari.
Modal Obeng, Sokbreker Yamaha NMAX 2020 Jadi Keras atau Empuk, Nih Caranya
MOTOR Plus-online.com - Cuma modal obeng, sokbreker belakang Yamaha NMAX 2020 bisa disetel jadi keras atau empuk, begini caranya. All New Yamaha NMAX 155 versi Connected/ABS ternyata mempunyai sokbreker belakang yang punya setelan preload. Sokbreker tersebut mempunyai 2 tingkat yang bisa dipilih, menyesuaikan dengan beban yang akan dibawa.
Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Ridwan Arifin, penyetelan preload suspensi belakang All New NMAX 155 ini sangat mudah. Modalnya hanya obeng plus, yang sudah disediakan di tool kit bawaan motor.
Letaknya ada di bagian dalam jok sisi depan, dekat aki, bersebelahan dengan kunci busi. Dalam kondisi bawaan pabrik, setelannya ada di posisi angka 1 atau buat sendirian.
Baca Juga: Harley-Davidson Rilis Sepeda Listrik Mewah, Harganya Bisa Tebus 2 Unit NMAX. Baca Juga: Anti Kepanasan dan Kehujanan Harga Mirip-mirip Yamaha NMAX, Ini Kecanggihan Lainnya.
4 cara bikin skok NMAX makin empuk, lepas baut dudukan mesin pun bisa bikin empuk?
Kalau mau alternatif murah, ada pilihan ride it atau dbs model yang tanpa tabung. Nggak usah deh beli model yang ada setelan rebound atau kompresi, kecuali kalau disediakan dua duanya. Kalau dalam keadaan preload = 0 tapi masih tetap keras, jangan harap bisa lebih empuk kecuali ganti per. Nggak cuma potong pernya, tapi juga modif shock breakernya biar bisa berkurang hambatan reboundnya.
Tapi gila juga, harga skok NMAX dimodif per Supra antara 800 ribu hingga 1 juta rupiah. Memang sih, sambungan jalan beton yang sebelumnya sama sekali tidak pernah penulis rasakan jadi terasa begitu naik NMAX. Karena memang kalau dilepas bagian rangka yang aslinya dibaut itu jadi sumber bahaya.
Tapi daripada merubah rangka yang tentunya sulit dikembalikan asal, kok rasanya lebih mending beli skok murah saja.
Shockbreaker Yamaha Nmax Terlalu Keras?
Tak berapa lama berkicau, konsumen yang mengeluh itu kemudian diberikan penggantian shockbreaker baru oleh pihak Yamaha. Saat dikonfirmasi ke Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), perusahaan asal Jepang itu tak menampiknya. Kebijakan itu diklaim merupakan inisiasi Yamaha untuk mempelajari apakah betul shockbreaker-nya bermasalah. Menurut Assistant General Manager (GM) Marketing YIMM, Mohammad Masykur, sebenarnya shockbreaker Nmax yang saat ini dijejali sudah sangat cocok dengan kondisi jalan di Indonesia. “Shockbreaker Nmax memang di-setting lebih keras, supaya motor lebih stabil saat tikungan serta berada di jalan berbatu, jadi tidak ada masalah dengan shockbreaker Nmax," kata Masykur kepada VIVA.co.id, Selasa 14 April 2015. Kami masih harus menunggu motor ini didatangkan lagi ke Indonesia,” kata Masykur.
Shockbreaker NMAX Lama Terkenal Keras? Begini Biar Asyik Lagi Dipakai Boncengan
Otomotifnet.com - Di antara kamu mungkin ada yang mengeluhkan soal shockbreaker Yamaha NMAX generasi pertama. Ternyata menurut bengkel shockbreaker, sok belakang Yamaha NMAX lama punya karakteristik yang keras.
"Shocknya keras saat riding sendiri, tapi kalau boncengan mentok," ujar Ali, owner Prima Shock Breaker. Ada cara mengatasi sok itu sehingga jadi lebih asyik berboncengan.
"Modifikasi sedikit, lebih murah dari beli baru," lanjut Ali yang bengkelnya berlokasi di Cibubur, Jakarta Timur. Prima Shock Breaker mengganti per Yamaha NMAX dengan punya Honda Supra X 125 atau Suzuki Shogun 125. "Shockbreaker Honda Supra X 125 kemudian ganti oli di tabung shocknya.".
(BACA JUGA: Bukan Soal Adil Atau Nggak, Ini Penjelasan Pemotor Gak Boleh Lewat JLNT). Soal biaya, Prima Shock Breaker mematok Rp 120 ribu untuk sepasang shockbreaker Yamaha NMAX. Cara yang diaplikasikan itu bikin Yamaha NMAX lama jadi asyik buat boncengan.
Bisa Disetel Empuk Kerasnya! Ini Bedanya Sokbreker Belakang All New NMAX ABS dan Standar
/photo/2019/12/05/1010937047.jpg)
Tapi tahu gak sih, kalau suspensi belakangnya juga baru. Ulirnya hitam sedang tabungnya warna gold atau emas yang membuat tampilannya lebih sporty sekaligus mewah.
Yang unik, khusus varian tertinggi Connected/ABS dilengkapi juga dengan setelan preload. “Menyetelnya tinggal diputar pakai obeng plus, ada nomornya satu atau dua,” terang M. Abidin, GM Aftersales & Motorsport PT.
Dengan pilihan setingan preload ini diharapkan enggak ada lagi keluhan sokbreker belakang NMAX keras saat riding sendirian. Tapi saat dipakai boncengan juga enggak membuatnya jadi amblas.
Randy Otomotif Sokbreker Yamaha All New NMAX 155 ternyata bisa diseting, caranya mudah tinggal putar lubang kecil itu. Begitu ada unit testnya, akan langsung kami paparkan bedanya.
Pengin Shockbreaker Belakang Yamaha NMAX Empuk, Bisa Diganti Pakai Punya Ini
/photo/gridoto/2017/10/19/1491912815.jpg)
Otommotifnet.com - Pemilik Yamaha NMAX mengeluhkan soal karakteristik bantingan shockbreaker belakang yang terlalu keras. Bantingan shockbreaker Yamaha NMAX yang keras itu memang sudah disetting demikian. Pasalnya, Yamaha NMAX mengusung mesin 150 cc, shockbreaker belakangnya dibikin sedikit kerat supaya stabil saat melaju di kecepatan tinggi. BACA JUGA: Kebelet Boyong Yamaha NMAX 155 ABS Seken?
Nah Perhatikan Benar-Benar Komponen Ini. "Di samping itu, karakter shock yang keras memang bisa bikin usia pakai lebih awet," kata Ahmad Habib, mekanik spesialis dari bengkel Semarang Shockbreaker Jakarta Timur.
Bagaimana caranya mengatasi shockbreaker belakang Yamaha NMAX yang keras? Bisa dengan cara subtitusi menggunakan per motor lain, yaitu per Suzuki Shogun yang memiliki ulir lebih rapat.
BACA JUGA: Almarhum Choirul Huda, Kiper Persela Lamongan Baru Beli Yamaha NMAX, Tinggal Menunggu Pelat Nomor.
