Shockbreaker Nmax Depan

• Diterbitkan : 24 Dec 2023

Shockbreaker Nmax Depan. Agar shockbreaker Nmax depan dapat bekerja dengan maksimal,komponen seal atau o-ring harus dalam kondisi baik. Jika seal shock sudah rusak maka debu, kotoran dan air akan masuk yang dapat menyebabkan kerusakan pada sistem suspensi.

Substitusi bisa dilakukan jika seal shock depan Yamaha NMAX sulit didapatkan atau stok sedang kosong. Agar seal shock depan Yamaha NMAX awet dan berfungsi dengan baik, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam perawatannya, antara lain:. Lakukan service berkala sesuai manual book untuk pengecekan kondisi oli dan seal shock depan. Gunakan seal shock depan yang berkualitas baik dan sesuai standar pabrik saat melakukan penggantian.

Bengkel Spesialis Servis Sokbreker, Yamaha NMAX Kena Rp 80 ribu

Otoseken.id - Gejala shockbreaker rusak, biasanya terdapat kebocoran, entah disebabkan oleh seal yang bocor atau as sudah baret. Efeknya macam-macam, saat melewati jalan bergelombang shockbreaker jadi ngebuang atau terlalu mantul karena rebound tidak main. Nama bengkelnya Prima Shockbreaker, lokasinya di Jalan Raya Bogor No 54, Cibubur, Jakarta Timur.

Pemilik bengkel, Ali mengatakan, untuk servis shockbreaker depan jenis motor bebek atau matik dibanderol Rp 80 ribu. Servis shockbreaker di Prima akan diberikan garansi selama dua bulan dengan syarat nota jangan sampai hilang. Bagi yang shockbreaker motornya rusak, bisa konsultasi ke Ali, pemilik bengkel Prima dengan menghubungi 082138191233.

All New Yamaha NMAX Kekar, Sok Depan Terbalik, Tinggal Pasang

Otomotifnet.com - All New Yamaha NMAX dibekali suspensi depan model teleskopik konvensional seperti kebanyakan skutik. Redamannya sih relatif nyaman, namun dari sisi tampilan memang biasa saja. Contohnya dilakukan Yoyo dari bengkel Kedai Riders, yang belum lama dapat unit NMAX terbaru langsung ganti sok model terbalik alias upside down.

(Baca Juga: Toyota Etios Eks Taksi Pemakaian 2015, Mesin Hidup, Rp 30 Jutaan Saja!). Untuk pilihannya, pertama ada lansiran Equinox yang biasa dijual sepaket dengan segitiga beserta as komstir, juga dilengkapi setelan. “Upside down Equinox ini punya setelan compression dan rebound,” ungkap Yoyo. Pilihan lain ada upside down keluaran NUI Racing, yang juga sepaket dengan segitiga beserta as komstirnya. Karena memang buat NMAX, maka pemasangannya terbilang plug and play (PnP).

Enggak Mahal! 4 Macam Pilihan Custom Sok Depan Yamaha NMAX, Dijamin Makin Keren

Bawaan pabrik saja, tampilannya sudah keren banget apalagi kalau dijejali aksesoris makin kece. Mengganti selongsong tabung sok, bisa jadi pilihan karena harganya terbilang murah!

Beberapa merek yang jual selongsong tabung ada Fast Bike, Ride It, Scarlet, Seven Speed dan lainnya. Jika hanya ingin mengganti tabung sok saja, siapkan uang sekitar Rp 600 ribuan.

NUI Racing model teleskopik, menyuguhkan pilihan warna gold, silver dan merah. Cuma tabung ini sudah ada dudukan bracket kaliper kiri jika ingin double disk," papar Ajin dari Bintang Jaya Motor.

Suspensi model terbalik alias upside down, disuguhkan tiga merek, NUI Racing, Ride It dan Fast Bike. Upside down merek NUI Racing, dijual sepaket dengan segitiga berserta as komstir.

(BACA JUGA: Harley-Davidson Ini Dikustom Biar Cocok Buat Berkebun).

Pakai Punya Motor Ini, Sil Sokbreker Depan Yamaha NMAX Jadi Lebih Awet

GridOto.com - Ada informasi menarik nih tentang subtitusi sil sokbreker depan Yamaha NMAX. Untuk lakukan substitusi, sebelumnya kita harus tahu dahulu diameter as sokbreker depan Yamaha NMAX. "Diameter as sokbreker depan Yamaha NMAX itu 30 mm," buka Eko Cahyono, Pemilik Klinik Shock, bengkel spesialis sokbreker dan kaki-kaki motor kepada GridOto pada Senin lalu (28/03). Baca Juga: Awas, Sil Sokbreker Cepat Rusak Kalau Kalian Berkendara Seperti Ini.

"Nah, sil sokbreker depan bisa pakai kepunyaan Yamaha RX-King soalnya diameternya sama," jelas Eko. Memang sil sokbreker depan Yamaha RX-King dibanderol lebih mahal dibandingkan sil sokbreker depan bawaan Yamaha NMAX. Menurut Eko, sil sokbreker depan Yamaha RX-King dijual dengan harga Rp 90 ribuan sepasang.

Sedangakan untuk sil sokbreker bawaan Yamaha NMAX hanya dijual dengan harga Rp 48 ribuan sepasang. "Meski lebih mahal, sil sokbreker Yamaha RX-King ini lebih kuat dari sil sokbreker bawaan Yamaha NMAX," Yakin Eko saat ditemui di workshopnya yang ada di Jalan Rawa Jati No.8, Krukut, Limo, Depok, Jawa Barat.

Oli Sokbreker Depan Yamaha NMAX Ini Dinilai Bisa Bikin Empuk

GridOto.com - Sokbreker pada motor tentu sangat berkaitan dengan kenyamanan ketika riding. Tapi, banyak pengguna motor yang kadang merasa kurang nyaman dengan sokbreker bawaan motor. Seperti pada Yamaha NMAX misalnya, pada NMAX generasi awal, sokbreker belakang dinilai terlalu keras, sehingga banyak yang menggantinya dengan sokbreker aftermarket. Nah, buat pengguna NMAX yang merasa sokbreker depan terlalu keras, bisa coba pakai oli sokbreker depan merek ARCoil buatan Yadi Arcadia nih. "Pengguna NMAX biasanya kalau melewati jalanan rusak, sokbreker depannya itu bunyi-bunyi kasar seperti bunyi mentok, coba pakai oli sok buatan saya," buka Yadi Arcadia yang memiliki NMAX dan XMAX di garasi rumahnya ini kepada GridOto.com beberapa waktu lalu. (BACA JUGA: Jatuh di MotoGP Spanyol, Dani Pedrosa Terpaksa 'Pindah' ke Yamaha).

"Kalau pakai ARCoil jadi enggak bakal ada suara mentok lagi, dan rebound juga lebih pas buat berbagai kondisi jalan," sambung Yadi. Tapi, untuk penggantian oli sokbreker depan ini perlu sedikit ubahan, sob.

"Jadi setelah kuras oli sok depan yang lama, per sokbrekernya juga harus dibalik posisinya, ulir yang rapat jadi di atas, baru diisi oli sok yang baru," katanya.

Berapa Ukuran Oli Shock Depan Motor? Ini Daftarnya!

Oli mesin merupakan bagian vital dari sebuah motor. Tapi, tahukah Anda, bahwa ada bagian lain dari motor yang tak kalah vitalnya?

Shockbreaker adalah komponen yang ada pada kendaraan, baik di roda depan dan roda belakang, yang berfungsi untuk meredam kejutan saat sedang dikendarai. Terutama jika Anda berkendara di jalan yang tidak rata. So, komponen ini berkaitan erat dengan kenyamanan Anda saat sedang naik motor. Mengganti oli shock depan motor utamanya harus sesuai dengan ukurannya. Bahkan untuk merek yang sama, ukuran oli shock depan ini juga bisa berbeda. Demikian daftar lengkap ukuran oli shock depan untuk motor Suzuki, Yamaha, dan Honda.

Jangan lupa untuk mengganti oli shockbreaker-nya ya!

Begini Ciri As Sokbreker Depan Motor yang Harus Diganti

"As sokbreker depan yang sudah banyak lukanya seperti baret atau goresan bikin oli sokbreker depan rembes atau bocor," buka Aris selaku Mekanik Setia Kawan Servis Shockbreaker (SKSS) kepada GridOto. Seperti kita ketahui, dalam meredam kejut, as sokbreker berkerja naik dan turun dengan oli yang bersirkulasi di dalamnya.

"Alhasil oli sokbreker depan rembes dan bocor," tambahnya saat ditemui di Jalan Akses UI Srengseng Sawah, Jagakarsa, Jakarta Selatan. Baretnya as sokbreker depan disebabkan oleh kotoran yang dibiarkan hinggap terlalu lama.

"Sebenarnya penyebabnya sama dengan robeknya sil sokbreker depan, yaitu karena kotoran dari jalanan berupa pasir dan kerikil kecil yang menempel dan bergesekan," beber Aris. Baca Juga: Saat Parkir Motor, Lebih Baik Pakai Standar Samping atau Tengah?