Shockbreaker New Nmax

• Diterbitkan : 18 Nov 2023

Shockbreaker New Nmax. Tampilan sokbreker Yamaha All New NMAX memang sekilas mirip dengan NMAX lama versi 2018, yang dilengkapi tabung. Meski sama-sama pakai tabung, tapi sokbreker Yamaha All New NMAX punya dua setelan preload yang tidak ditemukan di NMAX lama versi 2018. Baca Juga: Motor Cacingan Dilarang Masuk, Ini Khusus Yamaha NMAX dan Honda PCX, Alasannya Bikin Melongo. Baca Juga: Yamaha NMAX Pakai Bensin Apa Yang Cocok?

Ini BBM Pertamina, Shell, Total dan BP Castrol Yang Sesuai Spek Mesinnya. Randy Otomotif Sokbreker belakang Yamaha All New NMAX ternyata bisa diseting.

Menurut Ridwan Arifin, Staff Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar. Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah.

Baca Juga: Wuih, Segini Harga Sokbreker Tabung Yamaha All New NMAX 155 2020, Bisa Disetel Kekerasannya.

Sokbreker All New NMAX 2020 Lebih Pendek Dari NMAX Lama, Ini Detail Panjangnya

Pertama, sokbreker belakang NMAX 2020 sudah keren. Sekilas mirip milik NMAX versi 2018, yang dilengkapi subtank atau tabung tambahan.

Bukan hanya dilengkapi tabung tapi juga punya 2 pilihan setelan preload. Okelah kalau mau ganti, yang harus diperhatikan berikutnya adalah ukuran sokbrekernya.

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar NMAX lama maupun baru. Baca Juga: First Ride Yamaha NMAX Baru 2020, Seperti Ini Rasa Rangka dan Mesin Barunya.

Modifikasi Yamaha New Nmax dengan YA011, Begini Kelebihannya! – OHLINSINDONESIA.COM

Termasuk dengan hadirnya Yamaaha New Nmax di tahun 2022 yang membuat berbagai manufaktur aftermarket harus menyesuaikan. Penampakan sang produk sendiri sudah dimunculkan secara jelas melalui website Yamaha Thailand.

Dia hadir sebagai opsi untuk All New Yamaha NMax, yang belum lama ini meluncur di negeri Gajah Putih. Kamipun coba mengkonfirmasi perihal spek lengkapnya kepada distributor Ohlins di Indonesia.

Apalagi mereka juga sudah berencana mendatangkannya ke Tanah Air. Mengenai jenis spring, ia mengatakan model terbaru ini memakai per linear, memiliki jarak antar per sama dari atas ke bawah. Terbalik dengan model lama, ada setelan kompresi tanpa rebound.

Tabung pada bodi sokbreker diisi piston yang memanajemen oli diameter 36 mm. Gampangnya, bro dan sister bisa hubungi kontak marketing Ohlins Indonesia sebagai berikut:.

NMAX Baru Punya Panjang Sok Belakang Berbeda Dibanding Yang Lama, Ini Speknya

Namun, milik NMAX terbaru speknya lebih advanced. Khususnya milik All New NMAX yang versi ABS.

Bukan hanya dilengkapi tabung seperti layaknya NMAX terdahulu, tapi juga punya 2 pilihan setelan preload. (Baca Juga: Naksir Sokbreker Belakang All New Yamaha NMAX?

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar. Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah.

Banyak Yang Belum Tahu, Shockbreaker Belakang Standar NMAX Bisa Diseting Empuk Kerasnya, Begini Caranya

GridOto.com - Banyak Yang Belum Tahu, Shockbreker Belakang NMAX Bisa Diseting Empuk Kerasnya. Nah khusus di Yamaha NMAX, ada fitur yang belum banyak orang tahu.

Ini hanya ada pada All New Yamaha NMAX 155 versi Connected/ABS yang rilis 2019 silam. Ya, varian paling tinggi ini dibekali dengan suspensi belakang yang punya dua setelan preload.

Penyetelan preload suspensi belakang All New NMAX 155 ini sangat mudah, karena modalnya hanya obeng plus. Menyetelnya tinggal colok lubang yang ada di sisi atas sokbreker, pada bagian plastik warna hitam. Baca Juga: Muncul Suara Kasar dan Gemeretek dari Mesin NMAX, Ini Biang Keladinya.

All New Yamaha NMAX 155 Ganti Sokbreker Belakang, Ini Pilihannya

Salah satu yang biasa diganti oleh pemilik skutik 150 cc ini yakni sokbreker belakang. Namun, dari sekian produsen suspensi, ternyata, belum semuanya meluncurkan produk baru untuk maxi Yamaha ini.

Beberapa masih dalam tahap pengembangan seperti YSS, yang lainnya baru akan dirilis pada pertengahan tahun. Baca Juga: All New Yamaha NMAX 155 Dua Cakram di Depan, Ini Cara Bikinnya.

Meski begitu ada beberapa produk yang dapat jadi pilihan nih sob!

5 Pilihan Shock Belakang NMAX Terbaik, Versi Aftermarket

Seakan tak mau ketinggalan, perusahaan yang berasal dari Swedia ini langsung membuatkan shock belakang khusus untuk motor Yamaha NMAX. Shockbreaker buatan KTC ini tak bisa dipandang sebelah mata, karena ketiga fitur tadi memang mampu meningkatkan performa berkendara.

Seakan tak mau kehilangan moment, Racing Boy (RCB) yang berasal dari negara Malaysia ini juga membuat pilihan sok yamaha nmax kian beragam. “RCB model tabung ini sudah kita bekali dengan 2 setingan, yakni Preload dan rebound adjuster yang bisa menyesuaikan kebutuhan si rider,” ungkap Rio Tan dari PT.

Setelah mengetahui seluruh pembahasan di atas, shock belakang Nmax terbaik apa yang tertarik untuk kamu punya? Hal ini menyebabkan ground clearance Nmax terbaru jadi pendek, sehingga potensi bodi bawah bersinggungan dengan aspal lebih tinggi ketika berkendara berboncengan.

Cara Setel Sokbreker Belakang Yamaha All New NMAX, Tinggal Colok

Kekerasan sokbreker belakang All New Yamaha NMAX bisa dibuat lebih keras dari standar. "Ada dua pilihan settingan atau jenis rebound yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan," tambahnya saat ditemui di JI Expo, Kemayoran, Jakarta Pusat. Menurut Abidin ketika ditemui, sokbreker belakang Yamaha NMAX 2020 bisa dibuat lebih keras dari kondisi standar. Baca Juga: Yamaha NMAX Bore Up Kit MP, Solusi Ekonomis Tingkatkan Tenaga, Mulai Rp 300 Ribuan.

"Setelan kedua ini akan menahan posisi motor saat berboncengan agar tidak terlalu amblas atau turun," tambahnya. Nah lubang itu dicolok dengan obeng," jelas pria yang akrab disapa Pak Abidin. "Kemudian geser obeng, ada dua pilihan rebound yang bisa disesuaikan," pungkasnya.

Asyiknya sokbreker All New Yamaha NMAX 155 ini bisa digunakan untuk generasi sebelumnya. Tapi untuk Yamaha NMAX generasi pertama yang tanpa tabung harus sedikit dimodifikasi pada spakbor agar tabungnya bisa masuk.