Shockbreaker Depan Yamaha Nmax

• Diterbitkan : 13 Mar 2023

Shockbreaker Depan Yamaha Nmax. Untuk lakukan substitusi, sebelumnya kita harus tahu dahulu diameter as sokbreker depan Yamaha NMAX. Baca Juga: Awas, Sil Sokbreker Cepat Rusak Kalau Kalian Berkendara Seperti Ini.

"Nah, sil sokbreker depan bisa pakai kepunyaan Yamaha RX-King soalnya diameternya sama," jelas Eko. Menurut Eko, sil sokbreker depan Yamaha RX-King dijual dengan harga Rp 90 ribuan sepasang.

Sedangakan untuk sil sokbreker bawaan Yamaha NMAX hanya dijual dengan harga Rp 48 ribuan sepasang. "Meski lebih mahal, sil sokbreker Yamaha RX-King ini lebih kuat dari sil sokbreker bawaan Yamaha NMAX," Yakin Eko saat ditemui di workshopnya yang ada di Jalan Rawa Jati No.8, Krukut, Limo, Depok, Jawa Barat.

Seting Sokbreker Depan Yamaha NMAX ala Ohlins dan YSS, Lebih Kental Lebih Enak!

Setelah dibongkar, oli sokbreker depan NMAX yang odometer belum genap 1.000 km ini didapati keluar seperti air alias terlalu encer. “Oli sokbreker yang paling baik adalah yang tingkat kekentalannya tetap konstan meskipun suhu di dalam tabung naik hingga 400 saat sokbreker bekerja,” buka Julfaisal, staf Service Centre, Ohlins Indonesia. Gantinya, pria yang akrab disapa Jul ini mengganti oli sokbreker depan dengan front fork fluid Ohlins.

Cara setingnya unik, teknisi Ohlins Indonesia ini terlebih dahulu mengisi penuh tabung sokbreker depan NMAX dengan oli baru. Kemudian dikurangi dengan cara disedot menggunakan alat khusus, untuk NMAX patokannya dikurang sampai oli mengalir sepanjang 70 mm di selang penyedotnya.

Menurutnya komposisi ini paling pas diaplikasi pada NMAX dan merupakan hasil dari beberapa kali uji coba. “Kita ganti oli sokbrekernya pakai yang lebih kental dengan volume 75-85 ml di setiap tabung. Lalu sulingnya ditambahi satu lubang lagi agar sirkulasi oli jadi lebih bagus,” jelas Dwi Sulistyo Hartoni, kepala mekanik TDR Technology Center - Mitra2000 di Cakung, Jaktim. No credit No caption Oleh tim Ohlins dan YSS, oli sokbreker depan Yamaha NMAX dirasa terlalu encer.

Oli Sokbreker Depan Yamaha NMAX Ini Dinilai Bisa Bikin Empuk

GridOto.com - Sokbreker pada motor tentu sangat berkaitan dengan kenyamanan ketika riding. Tapi, banyak pengguna motor yang kadang merasa kurang nyaman dengan sokbreker bawaan motor. Seperti pada Yamaha NMAX misalnya, pada NMAX generasi awal, sokbreker belakang dinilai terlalu keras, sehingga banyak yang menggantinya dengan sokbreker aftermarket.

Nah, buat pengguna NMAX yang merasa sokbreker depan terlalu keras, bisa coba pakai oli sokbreker depan merek ARCoil buatan Yadi Arcadia nih. "Pengguna NMAX biasanya kalau melewati jalanan rusak, sokbreker depannya itu bunyi-bunyi kasar seperti bunyi mentok, coba pakai oli sok buatan saya," buka Yadi Arcadia yang memiliki NMAX dan XMAX di garasi rumahnya ini kepada GridOto.com beberapa waktu lalu.

(BACA JUGA: Jatuh di MotoGP Spanyol, Dani Pedrosa Terpaksa 'Pindah' ke Yamaha). "Kalau pakai ARCoil jadi enggak bakal ada suara mentok lagi, dan rebound juga lebih pas buat berbagai kondisi jalan," sambung Yadi.

Tapi, untuk penggantian oli sokbreker depan ini perlu sedikit ubahan, sob. Fadhliansyah Oli sokbreker depan ARCoil. "Jadi setelah kuras oli sok depan yang lama, per sokbrekernya juga harus dibalik posisinya, ulir yang rapat jadi di atas, baru diisi oli sok yang baru," katanya.

SETTING SUSPENSI YAMAHA NMAX. DEPAN DULU, BARU BELAKANG. INI ALASANNYA…

Untuk itulah perlu setup yang tepat agar suspensi depan selalu mampu memberikan daya cengkeram ban yang optimal di beragam kondisi, apalagi sudut caster Yamaha NMax cukup rebah, yakni 26°. Kedua kondisi tersebut di‘haram’kan terjadi sampai batas maksimal, sehingga bobot pengendara menjadi kendala paling krusial. Sobat dapat memanfaatkan insulock tie untuk mengetahui jarak main suspensi dalam kondisi perjalanan sehari-hari. Semakin encer oli, sokbreker akan terasa empuk namun rebound juga melemah sehingga menjadi kurang stabil. Caranya, dalam kondisi minimum travel tanpa per, permukaan oli sokbreker diukur dengan jarak 65 – 70 mm untuk Yamaha NMax. Setelah memahami cara setup suspense depan Yamaha NMax, nanti akan berlanjut ke suspensi belakang ya….

Shock depan DBS UPSIDE DOWN YAMAHA NMAX 155 - DBS by MGV

Shock Depan DBS UPSIDE DOWN NMAX. – Diameter TABUNG USD atas 43MM bawah 49MM. – Diameter AS untuk Segitiga 30MM.

– USD TUBE diameter top 43MM bottom 49MM. – US Diameter for Triangle 30MM.

Waduh Sokbreker Depan Yamaha NMAX Ingusan, Sil Milik Saudara Tuanya Jadi Solusi Oli Meler

Otomania.com - Waduh Sokbreker Depan Yamaha NMAX Ingusan, Sil Milik Saudara Tuanya Jadi Solusi Oli Meler. Ada info yang menarik buat para penguna Yamaha NMAX, khususnya berkaitan dengan sokbreker depan.

Namun, sebelum lakukan substitusi, harus tahu terlebih dahulu diameter as sokbreker depan Yamaha NMAX. Hal tersebut seperti dijelaskan oleh Eko Cahyono, Pemilik Klinik Shock, bengkel spesialis sokbreker dan kaki-kaki motor. "Nah, sil sokbreker depan bisa pakai kepunyaan Yamaha RX-King soalnya diameternya sama," jelas Eko.

Baca Juga: Yamaha NMAX Versi Elektrik Resmi Diperkenalkan, Tampang Futuristis Torsinya Badak, Ini Penampakan E01.

Serius Nih? Cuma Ganti Oli, Sokbreker Depan Yamaha NMAX Bisa Lebih Empuk

MOTOR Plus-online.com - Beberapa pengguna Yamaha NMAX ada yang mengeluhkan kinerja sokbreker motor ini yang dibilang terlalu keras. Bukan cuma sok belakang, banyak merasakan rebound di sok depan juga terlalu cepat sehingga ada efek memantul.

Nah, buat pengguna NMAX yang merasa sokbreker depan terlalu keras, bisa coba pakai oli sokbreker Yadi Arcadia yang diklaim bisa bikin empuk. "Pengguna NMAX biasanya kalau melewati jalanan rusak, sokbreker depannya itu bunyi-bunyi kasar seperti bunyi mentok.

Coba pakai oli sok buatan saya," buka Yadi Arcadia yang memiliki NMAX dan XMAX di garasi rumahnya ini kepada GridOto.com beberapa waktu lalu. (BACA JUGA: Bocor.. Dani Pedrosa Bongkar Percakapan FIM MotoGP Steward Setelah Insiden di MotoGP Spanyol).

"Kalau pakai ARCoil jadi enggak bakal ada suara mentok lagi, dan rebound juga lebih pas buat berbagai kondisi jalan," sambung Yadi. Tapi, untuk penggantian oli sokbreker depan ini perlu sedikit penyesuaian.

"Jadi setelah kuras oli sok depan yang lama, per sokbrekernya juga harus dibalik posisinya, ulir yang rapat jadi di atas, baru diisi oli sok yang baru," katanya. Oli sokbreker ini sebenarnya bisa buat semua motor menurut Yadi.

Mengatasi Shock Depan All New Yamaha Nmax Kena Polisi Tidur

Setelah saya coba ada kelemahan di bagian shock depan all new nmax parah banget, kena polisi tidur bunyi glodag kenceng jg… Skr lg nyoba bongkar shock depan mudah2an bs lebih enak. Ponco soale saya jg klo agak kaget kena poldur, bunyinya jedug. gimana sih itu, ampe kerasa kasar / bunyian2 di shocknya, nmax lama ane ga ada gimana2 & nmax 2020 tmn ampe skr anteng2 aja, karena kita kalo tau jalan itu rusak / ada polisi tidur pasti ngeRem & pelan2 😊 – Indra.

Ponco saya jg sempet tuker pinjem om sama yg temen semingguan lebih buat ngerasain +/- nya dr Nmax old, tp ngga ngerasain itu.. Mungkin karena kepelanan kali yah bawa motornya – Indra. Beli motor baru garansi janggan galau bang,tinggal bilang sama mekaniknya mana yg gk beres,bongkar di cek dah aman lg 😄 gratis juga – Bagas Andre.