Shockbreaker Depan Nmax Original
Shockbreaker Depan Nmax Original. Ohlins FSK 100 adalah upgrade kit untuk motor sport dan street berkapasitas rendah dengan shock depan biasa. Produk ini dirancang untuk meningkatkan kontrol motor saat menikung, mengerem, dan memberikan sensasi yang mantap bagi rider dalam segala situasi.
Terdiri dari tutup atas dan per dengan rate yang lebih tinggi. This Ohlins FSK 100 is an upgrade for small sports and street bikes with conventional forks. The kit consists of a replacement top cap and higher performance rate springs.
The replacement top cap also provides an external spring preload adjustment.
Kapasitas Oli Shock Depan NMax
BLOG OSCAS - NMax adalah salah satu lini kendaraan matic produksi YIMM atau Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Meski hanya berupa facelit, namun ada beberapa perbedaan antara kedua, salah satunya adalah kapasitas oli shock depan NMax. Berikut detail dari beberapa perbedaannya sehingga kamu bisa membedakan sesuai dengan keluarannya.
Namun ini tentu saja sesuai dengan selera Anda karena cover jok yang terlihat jahitannya juga memiliki sedikit kesan klasik. Hal lainnya yang juga berbeda diantara kedua NMax tersebut adalah bagian speedometer.
Keduanya sudah sama-sama menggunakan LED, namun untuk varian terbarunya memiliki desain speedometer yang lebih keren dan berdesain digital dengan penuh kotak-kotak. Meski dianggap facelit, namun varian pertama dan kedua dari NMax ini memiliki spesifikasi mesin yang sedikit berbeda. Untuk generasi pertama, mesinnya memiliki kubikasi 155 cc dengan daya 11,1 kW dan torsi sebesar 14,4 Nm.
SETTING SUSPENSI YAMAHA NMAX. DEPAN DULU, BARU BELAKANG. INI ALASANNYA…
Kendali menjadi fokus utama dalam berkendara, tak terkecuali pada Yamaha NMax. Untuk itulah perlu setup yang tepat agar suspensi depan selalu mampu memberikan daya cengkeram ban yang optimal di beragam kondisi, apalagi sudut caster Yamaha NMax cukup rebah, yakni 26°.
Kedua kondisi tersebut di‘haram’kan terjadi sampai batas maksimal, sehingga bobot pengendara menjadi kendala paling krusial. Sobat dapat memanfaatkan insulock tie untuk mengetahui jarak main suspensi dalam kondisi perjalanan sehari-hari.
Semakin encer oli, sokbreker akan terasa empuk namun rebound juga melemah sehingga menjadi kurang stabil. Caranya, dalam kondisi minimum travel tanpa per, permukaan oli sokbreker diukur dengan jarak 65 – 70 mm untuk Yamaha NMax.
Setelah memahami cara setup suspense depan Yamaha NMax, nanti akan berlanjut ke suspensi belakang ya….
Berapa Biaya Servis Shock Depan Motor Yamaha Nmax?
Eko Maryanto seinget saya waktu pertama servis di kasus yg sama ga sampe 100rb. soal sparepart, harusnya kalau ragu, beli aja sendiri, dibengkel resmi kan ada, nggak susah juga, as shock depan nmax pakai size 30mm, dia pakai seal shock punya 3HB, sepasang 92.000 YGP – Alfa.
Jajang Syaripoedin cuma urus shock depan doank.. Ga otak atik yg lainnya – Gunawan. itu kemahalan pake banget… nih sy infolan ya buat agan² semua… klo servis shok mau depan mau belakang ke tukang servis khusus shokbreaker… dijamin awet kuat dan tahan lama dan gitu mantap saat riding… utk semua merk motor… – Yan. saya barusan habis ganti om seal shock depan 1 set udah sama oli dan jasa pasang total 130ribu. Yan Malik Hanif iya om olinya warna merah kaya minyak rem – Guntur.
Oli Sokbreker Depan Yamaha NMAX Ini Dinilai Bisa Bikin Empuk
/photo/gridoto/2018/04/02/2893765023.jpg)
GridOto.com - Sokbreker pada motor tentu sangat berkaitan dengan kenyamanan ketika riding. Nah, buat pengguna NMAX yang merasa sokbreker depan terlalu keras, bisa coba pakai oli sokbreker depan merek ARCoil buatan Yadi Arcadia nih. "Pengguna NMAX biasanya kalau melewati jalanan rusak, sokbreker depannya itu bunyi-bunyi kasar seperti bunyi mentok, coba pakai oli sok buatan saya," buka Yadi Arcadia yang memiliki NMAX dan XMAX di garasi rumahnya ini kepada GridOto.com beberapa waktu lalu. (BACA JUGA: Jatuh di MotoGP Spanyol, Dani Pedrosa Terpaksa 'Pindah' ke Yamaha).
"Kalau pakai ARCoil jadi enggak bakal ada suara mentok lagi, dan rebound juga lebih pas buat berbagai kondisi jalan," sambung Yadi. Tapi, untuk penggantian oli sokbreker depan ini perlu sedikit ubahan, sob.
Ukuran Shock Depan Nmax dan Dampak Mengganti Ukuran Nya
Ukuran Shock Depan Nmax – Yamaha adalah produsen kendaraan yang sering menghadirkan motor baru. Nmax merupakan salah satu jenis skuter matic milik Yamaha yang memiliki harga cukup mahal.
Di bawah ini Anda bisa menyimak penjelasan lengkap mengenai kelebihan dan kekurangan penggantian ukuran shock depan pada motor Nmax. Mengganti ukuran shock memiliki kelebihan untuk menampilan penampilan motor yang lebih gagah dan berani.
Mengganti ukuran shock yang terlalu jauh dengan patokan standarnya akan berakibat buruk bagi keselamatan pengendara. Untuk melakukan penggantian shock depan Nmax, Anda bisa melakukannya sendiri ataupun menyerahkannya kepada bengkel. Sedangkan untuk jadwal penggantian shock depan pada motor Nmax dapat Anda ganti ketika speedometer sudah menunjuukan jarak tempuh sebanyak 15.000 km. Agar shock kendaraan Anda bisa bertahan lebih lama, silahkan melakukan perawatan sederhana seperti di bawah ini:.
Mengatasi Shock Depan All New Yamaha Nmax Kena Polisi Tidur
Setelah saya coba ada kelemahan di bagian shock depan all new nmax parah banget, kena polisi tidur bunyi glodag kenceng jg… Skr lg nyoba bongkar shock depan mudah2an bs lebih enak. Ponco soale saya jg klo agak kaget kena poldur, bunyinya jedug. gimana sih itu, ampe kerasa kasar / bunyian2 di shocknya, nmax lama ane ga ada gimana2 & nmax 2020 tmn ampe skr anteng2 aja, karena kita kalo tau jalan itu rusak / ada polisi tidur pasti ngeRem & pelan2 😊 – Indra. Ponco saya jg sempet tuker pinjem om sama yg temen semingguan lebih buat ngerasain +/- nya dr Nmax old, tp ngga ngerasain itu.. Mungkin karena kepelanan kali yah bawa motornya – Indra.
Beli motor baru garansi janggan galau bang,tinggal bilang sama mekaniknya mana yg gk beres,bongkar di cek dah aman lg 😄 gratis juga – Bagas Andre.
Serius Nih? Cuma Ganti Oli, Sokbreker Depan Yamaha NMAX Bisa Lebih Empuk
/photo/gridoto/2018/03/28/1017791907.jpg)
Bukan cuma sok belakang, banyak merasakan rebound di sok depan juga terlalu cepat sehingga ada efek memantul. Nah, buat pengguna NMAX yang merasa sokbreker depan terlalu keras, bisa coba pakai oli sokbreker Yadi Arcadia yang diklaim bisa bikin empuk.
"Pengguna NMAX biasanya kalau melewati jalanan rusak, sokbreker depannya itu bunyi-bunyi kasar seperti bunyi mentok. Coba pakai oli sok buatan saya," buka Yadi Arcadia yang memiliki NMAX dan XMAX di garasi rumahnya ini kepada GridOto.com beberapa waktu lalu.
"Kalau pakai ARCoil jadi enggak bakal ada suara mentok lagi, dan rebound juga lebih pas buat berbagai kondisi jalan," sambung Yadi. Tapi, untuk penggantian oli sokbreker depan ini perlu sedikit penyesuaian. Oli sokbreker ini sebenarnya bisa buat semua motor menurut Yadi.
Daftar Takaran Volume Oli Sokbreker Depan Motor Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki
ARIPITSTOP.COM – Servis sok depan?, sudah pasti tidak boleh sembarangan mengisi oli sok karena jika kelebihan atau kekurangan saat mengisi oli sok akan berpengaruh pada tingkat ayunan sokbreker depan dan tentunya tingkat kenyamanan saat berkendara. Terkadang yang punya motor memiliki karakter yang berbeda, ada beberapa pemilik motor yang ingin sokbreker depannya terasa lebih empuk agar lebih nyaman saat melewati jalanan rusak atau polisi tidur. Namun ayunan sok yang empuk akan memiliki kekurangan ketika motor diajak kecepatan tinggi, motor terasa kurang stabil, begitu juga ketika saat menikung akan terasa goyang kurang stabil. Ada juga pemilik motor yang ingin sokbreker depannya terasa agak keras, terlebih anak muda yang suka cornering karena sokbreker yang agak keras akan membantu kestabilan motor ketika menikung. Akan tetapi pastinya sebagian besar pemilik motor lebih memilih kondisi yang standar, sesuai takaran pabrikan. Agar tidak salah dalam menuang jumlah volume oli sok yang standar, berikut saya berikan sedikit catatan volume oli sok untuk beberapa tipe motor.
TIPE VOLUME Spacy Karbu 58ml Spacy FI 59ml SH150i 100ml PCX 150 116ml Scoopy Karbu 67ml Scoopy FI /Esp 62ml Beat Karbu 76ml Beat Pop 62ml Beat FI 65ml Beat FI eSP 62ml Vario 110 Karbu 75ml Vario 110 FI /Esp 62ml Vario 125/150 Lama/LED 62ml Kirana 70ml Karisma 68ml CS 1 54ml Blade 65ml Astrea Grand 52ml Legenda 52ml Revo 72ml Revo FI 62ml Revo Absolute 65ml Supra / Supra X 64ml Supra Fit 64ml Supra Fit New 72ml Supra X 125 72ml Supra X Helm In 62ml Fit X / S 72ml Sonic 89ml Win 100 81ml Verza 159ml Tiger 126ml Tiger New 135ml CB150R Lama 178ml CB150R LED 177ml MegaPro New 163ml Mega Pro / Primus 159ml GL 100 / 125 80ml Gl MAx 159ml CBR 150R Lama 178ml CBR 150R LED 177ml CBR 150R Local 197ml CBR 150R Thailand 221ml CBR 250R Thailand 331ml CBR 250RR 368ml (Kanan) CRF 150L 411ml (kiri) 337 ml (Kanan).
