Shock Usd Nmax

• Diterbitkan : 12 Dec 2023

Shock Usd Nmax. Otomotifnet.com - All New Yamaha NMAX dibekali suspensi depan model teleskopik konvensional seperti kebanyakan skutik. Redamannya sih relatif nyaman, namun dari sisi tampilan memang biasa saja. Buat penggemar modifikasi tentu kepikiran untuk menggantinya. Contohnya dilakukan Yoyo dari bengkel Kedai Riders, yang belum lama dapat unit NMAX terbaru langsung ganti sok model terbalik alias upside down. “Selain meningkatkan tampilan jadi terlihat lebih kekar dan sporty, juga dapat meningkatkan kenyamanan,” buka Yoyo yang punya nama beken di Facebook Rahmat Nya Musliah. (Baca Juga: Toyota Etios Eks Taksi Pemakaian 2015, Mesin Hidup, Rp 30 Jutaan Saja!).

Untuk pilihannya, pertama ada lansiran Equinox yang biasa dijual sepaket dengan segitiga beserta as komstir, juga dilengkapi setelan. “Upside down Equinox ini punya setelan compression dan rebound,” ungkap Yoyo.

Pilihan lain ada upside down keluaran NUI Racing, yang juga sepaket dengan segitiga beserta as komstirnya. Karena memang buat NMAX, maka pemasangannya terbilang plug and play (PnP).

Ini Penyebab Munculnya Rembesan Oli di Sokbreker Upside Down Motor

GridOto.com - Ada hal yang menjadi penyebab munculnya rembesan oli di sokbreker upside down motor. Meski terlihat kekar dan lebih besar, nyatanya sokbreker upside down juga bisa rembes seperti sok depan model teleskopik di motor. Penyebab rembesnya oli di sokbreker upside down ternyata sepele, berikut penjelasannya. Baca Juga: Yamaha All New NMAX Makin Kekar Pasang Sokbreker Upside Down Menor. "Penyebab sokbreker upside down rembes biasanya dari sil-nya yang sudah getas atau robek," kata Ali saat ditemui GridOto beberapa waktu yang lalu (08/21). Menurut Ali, ada dua penyebab sil sokbreker upside down (USD) rusak.

"Pertama, penyebabnya sepele sekali, bisa cuma karena kotoran kecil berupa debu halus yang menempel pada as sokbreker tapi dibiarkan," jelas Ali. Hal ini sering kejadian buat bikers yang membiarkan kondisi sok upside down (USD) kotor misalnya saat dipakai harian atau sehabis dipakai terabasan, efeknya sil jadi rusak.

Apa Kelebihan dan Kekurangan Suspensi Upside Down?

Liputan6.com, Jakarta - Saat ini peredam kejut sepeda motor bagian depan yang terkenal adalah suspensi teleskopik konvensional. Meski begitu, suspensi ini bukanlah satu-satunya peredam yang dikenal di dunia sepeda motor.

Tetapi adapula motor sport standar yang telah memasang alat ini, misalnya Yamaha Xabre. Tovan, mekanik Bengkel Shock Semarang yang terletak di Jalan Raya Bogor, KM 27, Jakarta Timur, mengatakan bahwa kelebihan suspensi ini terasa jika motor dikendarai pada kecepatan tinggi.

Hal ini, ujar Tovan, disebabkan karena posisi tabung atas yang lebih besar. Posisi ini membuat suspensi mampu meredam lebih banyak getaran dibanding model teleskopik konvensional.

Enggak Mahal! 4 Macam Pilihan Custom Sok Depan Yamaha NMAX, Dijamin Makin Keren

Bawaan pabrik saja, tampilannya sudah keren banget apalagi kalau dijejali aksesoris makin kece. Beberapa merek yang jual selongsong tabung ada Fast Bike, Ride It, Scarlet, Seven Speed dan lainnya. Jika hanya ingin mengganti tabung sok saja, siapkan uang sekitar Rp 600 ribuan. Cuma tabung ini sudah ada dudukan bracket kaliper kiri jika ingin double disk," papar Ajin dari Bintang Jaya Motor.

Suspensi model terbalik alias upside down, disuguhkan tiga merek, NUI Racing, Ride It dan Fast Bike.

Pasang Sok Depan USD dan Rem Kece, Yamaha NMAX Ini Berkaki Kekar

GridOto.com - Berbodi glowing dalam balutan aksen krom, rupanya Yamaha NMAX milik Edi Kurniawan ini juga punya setup kaki-kaki mentereng. Cowok yang akrab disapa Edi enggan setengah-setengah mendandani motornya, terbukti dari kaki-kaki Yamaha NMAX ini yang mencangkok berbagai part keren.

Kalau bodi sudah spesial warnanya, nah setup kaki-kakinya gue gantengin mulai dari pelek, rem sampai sokbreker," urai Edi. Baca Juga: Kaki-kaki Yamaha NMAX Lama Jadi Berotot, Pelek dan Remnya Oke Punya.

Bukan hanya itu, pengereman depan Yamaha NMAX old ini pun diupgrade dengan kaliper, disc brake racing baru. Ist Pengereman depan Yamaha NMAX upgrade kaliper rem KTC 4piston.

Baca Juga: Bertabur Karbon Kevlar, Yamaha NMAX Lama Sangar Bersolek Racing. Pengereman belakang ini pun dimaksimalkan, bro Edi mengganti discbrake dan selang rem bawaan dengan part Ride It dan TDR.

Review Shock Depan KTC Untuk Yamaha Nmax

Om mau tanya disini sudah adakah yg pakai shock depan upside down merek ktc dionline kisaran harga 1,5-1,7jt klo sudah ada sharing reviewnya om selama pemakaian gimana plus minusnya.. Siap om, saya pake shock ktc d/b jdi empuk apalagi pas boncengan – Dzulfikri. kalo ori / kw’nya kurang paham om tapi upside down seperti dipict yang saya posting itu diol shop harga 1,5-1,7 – Faeyza. Oh itu yang di pic bukan upside down om tapi bottom shock. bener mas dlu pernah lihat harga asli nya 4,5 jt di toko – Soekmo. iyah om.. Bottomshock ktc bagus kok di komunitas sf banyak yang pake.

.. Yg velg ori breket disc psm kiri juga sya bkin vidionya.. – Awwali. Usd ktc ori bukan nya harga di rentang 2,5 an ya – Erwin. Klo yg blakang ohlins malah makin kesini tambah naik harganya.

Klo usd kan tabungnya dari atas menghadap ke bawah – Ariev.