Shock Nmax Yang Empuk

• Diterbitkan : 24 Feb 2023

Shock Nmax Yang Empuk. Otomotifnet.com - Yamaha NMAX bisa dibikin empuk sokbrekernya tanpa perlu merogoh uang terlalu banyak. Karena sokbreker Yamaha NMAX memang dibuat rada keras supaya stabil di tikungan dan kuat untuk berboncengan.

Bang Arman terapkan di Yamaha NMAX yang sokbreker-nya sudah model tabung dari pabriknya. Trik dari Bang Arman bikin sokbrekrer Yamaha NMAX jadi lembut ini murah meriah yang disebutnya bugdet corona. Baca Juga: Yamaha RX King Injeksi, Tanam ECU Dan Injektor, Habis Rp 5 Jutaan.

4 cara bikin skok NMAX makin empuk, lepas baut dudukan mesin pun bisa bikin empuk?

Kalau mau alternatif murah, ada pilihan ride it atau dbs model yang tanpa tabung. Nggak usah deh beli model yang ada setelan rebound atau kompresi, kecuali kalau disediakan dua duanya.

Kalau dalam keadaan preload = 0 tapi masih tetap keras, jangan harap bisa lebih empuk kecuali ganti per. Lalu cari setelan rebound dan compression yang bisa bikin skok berhenti berayun.

Nggak cuma potong pernya, tapi juga modif shock breakernya biar bisa berkurang hambatan reboundnya. Tapi gila juga, harga skok NMAX dimodif per Supra antara 800 ribu hingga 1 juta rupiah.

Terutama sih karena penulis meragukan keampuhan bagian dalaman (shockbreaker)nya NMAX ori. Memang sih, sambungan jalan beton yang sebelumnya sama sekali tidak pernah penulis rasakan jadi terasa begitu naik NMAX.

Karena memang kalau dilepas bagian rangka yang aslinya dibaut itu jadi sumber bahaya. Tapi daripada merubah rangka yang tentunya sulit dikembalikan asal, kok rasanya lebih mending beli skok murah saja.

Trik Bikin Sok Belakang Yamaha NMAX Jadi Empuk, Geser Dudukan Atasnya.

MOTOR Plus-online.com - Buat pengguna Yamaha NMAX yang merasa sokbreker belakangnya masih terlalu keras. Coba deh dicoba trik geser dudukan sokbreker belakang Yamaha NMAX nih.

Ide geser dudukan sokbreker ini pertama kali dilakukan oleh Yadi Arcadia, pemilik Yamaha NMAX sekaligus XMAX di Bandung, Jawa Barat. "Ide ini didapat ketika melihat suspensi motor Honda yang posisinya lebih miring, kebetulan saya juga sempat punya PCX 150 Thailand keluaran awal,. Dan saya merasakan rebound sokbreker motor Honda itu relatif 'enak', dalam artian lebih main dan tidak sakit ke badan. Makanya coba dibuat ide menggeser dudukan atas," kata Yadi Arcadia saat dihubungi MOTOR Plus-online.com (20/03/2019). Baca Juga : Kesal Masalah CVT Motor Honda PCX 150, Pemilik Bikin Petisi Online. Baca Juga : Ngalahin Honda BeAT, Motor Matic Honda Ini Paling Banyak Diekspor AHM.

Jadi simpelnya adalah, mengubah posisi dudukan sokbreker belakang bagian atas sehingga nantinya sokbreker belakang posisinya lebih miring.

Trik Bikin Shockbreaker Belakang Yamaha NMAX Empuk, Bisa Subtitusi Pakai Part Ini Lho

GridOto.com - Yamaha NMAX banyak dikeluhkan para pemiliknya soal karakteristik bantingan shockbreaker belakang yang terlalu keras. Menurut Ahmad Habib, mekanik spesialis, Semarang Shockbreaker, Jakarta Timur, karakternya sepertinya memang sengaja dibuat seperti itu, karena NMAX punya cc mesin 150, jadi shock dibikin sedikit keras supaya lebih stabil dalam kecepatan tinggi.

"Di samping itu, karakter shock yang keras memang bisa bikin usia pakai lebih awet," tambah Ahmad, ditemui GridOto.com, beberapa waktu lalu. Lalu bagaimana caranya mengatasi shockbreaker belakang yang keras ini?

(BACA JUGA: Agar Terhindar dari Karat, Tangki Motor Sport Kamu Wajib Dikuras Setiap KM Segini, Biayanya Murah Kok). Ternyata bisa subtitusi pakai per motor lain lho, yakni per Suzuki Shogun yang punya ulir lebih rapat. "Diameter shock Shogun sama dengan NMAX makanya bisa dipasang, paling kalau lebih panjang tinggal dipotong," tambah Ahmad.

(BACA JUGA: Agar Terhindar dari Karat, Tangki Motor Sport Kamu Wajib Dikuras Setiap KM Segini, Biayanya Murah Kok). Untuk ongkos pemasangannya cukup mengeluarkan Rp 30 ribuan saja belum termasuk harga per-nya ya.

Gonta Ganti Shockbreaker NMax Yang Empuk dan Nyaman

a traveller that love to share his story by writing in this blog | a photographer and videographer | a leo | a sundanese | a food lover | etc. view my full profile.

"Don't be a stranger", said Nidy~. Let's get to know each other. ogie@gie.web.id.

Bisa Disetel Empuk Kerasnya! Ini Bedanya Sokbreker Belakang All New NMAX ABS dan Standar

Ulirnya hitam sedang tabungnya warna gold atau emas yang membuat tampilannya lebih sporty sekaligus mewah. Yang unik, khusus varian tertinggi Connected/ABS dilengkapi juga dengan setelan preload.

“Menyetelnya tinggal diputar pakai obeng plus, ada nomornya satu atau dua,” terang M. Abidin, GM Aftersales & Motorsport PT. Dengan pilihan setingan preload ini diharapkan enggak ada lagi keluhan sokbreker belakang NMAX keras saat riding sendirian. Tapi saat dipakai boncengan juga enggak membuatnya jadi amblas.

Randy Otomotif Sokbreker Yamaha All New NMAX 155 ternyata bisa diseting, caranya mudah tinggal putar lubang kecil itu. Begitu ada unit testnya, akan langsung kami paparkan bedanya.

Kurang Empuk, Ganti Shock Aftersales Original NMax Inden Sebulan

Yamaha Indonesia sendiri mengakui shock belakang sengaja dibuat agak keras agar motor lebih stabil saat menikung. Guna menjawab keluhan konsumen, Yamaha menjual terpisah suspensi aftermarket secara resmi dengan kemampuan redaman lebih lembut.

Shock yang satunya dibanderol Rp 280 ribu ini tersedia dalam dua pilihan warna, yakni merah dan putih. Meski diklaim telah tersedia di seluruh jaringan pemasaran Yamaha, untuk mendapatkan soft rear absorber ini ternyata tidak mudah.

Liputan6.com yang menyambangi flagship dealer, Yamaha DDS Cempaka Putih, mendapat informasi jika inden aksesori soft rear absorber mencapai satu bulan lebih.