Shock Nmax Ori 2020

• Diterbitkan : 09 Nov 2023

Shock Nmax Ori 2020. MOTOR Plus-online.com - Tampilan Yamaha All New NMAX 155 2020 terbaru, memang bikin kepincut banyak orang. Selain bodinya yang sporty, area kaki-kakinya tetap gambot seperti Yamaha NMAX sebelumnya.

Rupanya biar bentuknya mirip dengan versi lawas, ada perbedaan mendasar dari sokbreker belakang Yamaha NMAX terbaru. Baca Juga: Inspirasi Modifikasi Digital Custom Competition All New Yamaha NMAX 155, Ada Livery Legenda! Baca Juga: Langsung Jadi Incaran, Harga Yamaha NMAX Bekas Turun, Pembeli Banyak Cari Tahun Rakitan 2016-2017. Sekilas, bentuknya tetap sokbereker ganda dengan tabung berwarna emas.

"Ada dua pilihan settingan atau jenis rebound yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan," ucap M. Abidin, GM After Sales and Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Baca Juga: Siapa Paling Jago Start di MotoGP? Valentino Rossi Sampai Lama Mikir, Ini Jawaban 29 Pembalap Hingga Legenda.

Beda Spesifikasi Ukuran Shock Belakang Yamaha NMAX Lama & Baru

Motor matic modern, terutama skuter premium seperti Yamaha NMAX, memiliki konstruksi suspensi yang dirancang khusus untuk mencapai kenyamanan berkendara maksimal. Shockbreaker pada sepeda motor, khususnya NMAX 155, biasanya dilengkapi dengan tabung berisi minyak khusus yang memungkinkan setelan preload dapat diatur sesuai kebutuhan pengendara. Dengan mengatur preload pada shockbreaker, pengendara dapat menyesuaikan tinggi ground clearance dan tingkat keempukan suspensi. Mengingat Yamaha NMAX telah menjadi salah satu skuter paling populer, tidak mengherankan jika ada banyak produk KW (kloningan) yang beredar di pasar.

Bagian penting dari kenyamanan berkendara adalah shock belakang nmax yang dirancang dengan presisi oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Namun, bagi pecinta modifikasi motor atau mereka yang ingin meningkatkan kenyamanan berkendara, pertimbangan untuk mengganti ukuran shock belakang sering muncul.

Meski Bisa Saling Tukar Pakai, Ternyata Panjang Sok Belakang Yamaha All New NMAX Beda dengan NMAX Lama

Tampilan sokbreker Yamaha All New NMAX memang sekilas mirip dengan NMAX lama versi 2018, yang dilengkapi tabung. Meski sama-sama pakai tabung, tapi sokbreker Yamaha All New NMAX punya dua setelan preload yang tidak ditemukan di NMAX lama versi 2018.

Baca Juga: Motor Cacingan Dilarang Masuk, Ini Khusus Yamaha NMAX dan Honda PCX, Alasannya Bikin Melongo. Baca Juga: Yamaha NMAX Pakai Bensin Apa Yang Cocok?

Ini BBM Pertamina, Shell, Total dan BP Castrol Yang Sesuai Spek Mesinnya. Randy Otomotif Sokbreker belakang Yamaha All New NMAX ternyata bisa diseting.

Menurut Ridwan Arifin, Staff Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar. Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah.

Baca Juga: Wuih, Segini Harga Sokbreker Tabung Yamaha All New NMAX 155 2020, Bisa Disetel Kekerasannya.

Sokbreker All New NMAX 2020 Lebih Pendek Dari NMAX Lama, Ini Detail Panjangnya

Sekilas mirip milik NMAX versi 2018, yang dilengkapi subtank atau tabung tambahan. Bukan hanya dilengkapi tabung tapi juga punya 2 pilihan setelan preload. Okelah kalau mau ganti, yang harus diperhatikan berikutnya adalah ukuran sokbrekernya. Menurut Ridwan Arifin, Staff Education PT.

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar NMAX lama maupun baru. Baca Juga: First Ride Yamaha NMAX Baru 2020, Seperti Ini Rasa Rangka dan Mesin Barunya.

Daftar Harga Shockbreaker Nmax Ori Bulan November 2023

Daftar Harga Shockbreaker Nmax Ori Terbaru. Relevansi Harga Rendah ke Tinggi Harga Tinggi ke Rendah Ulasan Paling Banyak Ulassan Paling Sedikit.

Harga Sokbreker All New Yamaha NMAX Dibengkel Resmi Yang Bisa Disetel Cuma Segini

Mekanik Yamaha Kedoya Jakarta Barat, Agus Ridwan, juga mengklaim kalau penyetelannya cukup mudah. Caranya tinggal colok lubang yang ada pada sisi atas sokbreker pakai obeng plus, kemudian diputar. Buat Sobat yang menginginkan sokbreker All New NMAX ini untuk modifikasi, ternyata harganya cukup terjangkau.

"Sepasang sokbreker All New Yamaha NMAX yang punya part number B6H-F2210-00, dibanderol Rp 1.290.000, atau satu buah Rp 645.000," ucap Marsiti bagian sparepart Yamaha Abadi Motor Jl. Meski begitu, andai kata ada sobat yang ingin memasang sokbreker All New NMAX ini ke NMAX lama, tetap ada penyesuaian yang harus dilakukan. Baca Juga: Yamaha NMAX 2018 Harga Bekasnya Sangat Menggiurkan, Kondisi Mulus Seharga Mulai Rp 18 Jutaan. Karena sparepart ini tergolong komponen slow moving, sehingga kemungkinan besar sobat harus inden.

NMAX Baru Punya Panjang Sok Belakang Berbeda Dibanding Yang Lama, Ini Speknya

Namun, milik NMAX terbaru speknya lebih advanced. Khususnya milik All New NMAX yang versi ABS.

Bukan hanya dilengkapi tabung seperti layaknya NMAX terdahulu, tapi juga punya 2 pilihan setelan preload. (Baca Juga: Naksir Sokbreker Belakang All New Yamaha NMAX? Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar.

Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah.

4 cara bikin skok NMAX makin empuk, lepas baut dudukan mesin pun bisa bikin empuk?

Nggak usah deh beli model yang ada setelan rebound atau kompresi, kecuali kalau disediakan dua duanya. Kalau dalam keadaan preload = 0 tapi masih tetap keras, jangan harap bisa lebih empuk kecuali ganti per. Nggak cuma potong pernya, tapi juga modif shock breakernya biar bisa berkurang hambatan reboundnya.

Tapi gila juga, harga skok NMAX dimodif per Supra antara 800 ribu hingga 1 juta rupiah. Memang sih, sambungan jalan beton yang sebelumnya sama sekali tidak pernah penulis rasakan jadi terasa begitu naik NMAX.

Tapi daripada merubah rangka yang tentunya sulit dikembalikan asal, kok rasanya lebih mending beli skok murah saja.

5 Pilihan Shock Belakang NMAX Terbaik, Versi Aftermarket

Seakan tak mau ketinggalan, perusahaan yang berasal dari Swedia ini langsung membuatkan shock belakang khusus untuk motor Yamaha NMAX. Shockbreaker buatan KTC ini tak bisa dipandang sebelah mata, karena ketiga fitur tadi memang mampu meningkatkan performa berkendara. Seakan tak mau kehilangan moment, Racing Boy (RCB) yang berasal dari negara Malaysia ini juga membuat pilihan sok yamaha nmax kian beragam. “RCB model tabung ini sudah kita bekali dengan 2 setingan, yakni Preload dan rebound adjuster yang bisa menyesuaikan kebutuhan si rider,” ungkap Rio Tan dari PT. Hal ini menyebabkan ground clearance Nmax terbaru jadi pendek, sehingga potensi bodi bawah bersinggungan dengan aspal lebih tinggi ketika berkendara berboncengan.