Shock Nmax Lembut
Shock Nmax Lembut. untuk mengganti shock asli NMAX yang keras bagaikan. bagi yang pernah membandingkan atau mengganti shock NMAX mohon diberi petunjuk.
kira2 shock apa yang buat NMAX nyaman,. shock HONDA PCX.
shock soft NMAX (beli di dealer). Yss. biker DLL.
Yamaha NMAX Bantingan Empuk, Sokbreker Belakang Dioperasi, Modal Rp 100 Ribu
/photo/2020/04/04/4271392436.jpg)
Otomotifnet.com - Yamaha NMAX bisa dibikin empuk sokbrekernya tanpa perlu merogoh uang terlalu banyak. Karena sokbreker Yamaha NMAX memang dibuat rada keras supaya stabil di tikungan dan kuat untuk berboncengan. Namun buat yang sering jalan sendirian dan punya bobot tubuh yang enteng, bantingan sokbreker Yamaha NMAX dirasa kurang lembut.
Caranya agar sokbreker Yamaha NMAX jadi empuk bisa ikut trik Bang Arman yang gabung di Komunitas YAMAHA NMAX INDONESIA NMAX LOVER. Bang Arman terapkan di Yamaha NMAX yang sokbreker-nya sudah model tabung dari pabriknya. Yamaha NMAX yang sudah menggunakan sokbreker tabung muncul dari tahun 2018. Trik dari Bang Arman bikin sokbrekrer Yamaha NMAX jadi lembut ini murah meriah yang disebutnya bugdet corona. Baca Juga: Yamaha RX King Injeksi, Tanam ECU Dan Injektor, Habis Rp 5 Jutaan.
Shock Yamaha NMax Produksi 2016 Sudah Lebih Empuk?
Bahkan orang eropa pun menanti nanti kehadirannya.. Nah ada salah satu email dari pembaca yang menginfokan kalau shock Yamaha NMax produksi 2016 sudah lebih lembut alias nyaman lads.. Sejak dipercaya menjadi basis produksi untuk NMax, YIMM kemudian berjibaku dengan demand ekspor ke mancanegara.. Jadi wajar kalau penduduk bule disana nungguin maxi scoot value for money ini, wong diproduksinya disini.. Tapi ada satu kekurangan yang langsung terasa bagi para pemiliknya.
Tapi ada satu kabar yang – kalau benar – bisa menjadi kabar gembira terutama bagi para pencinta dan pemilik Yamaha NMax nih lads.. Satu info terkait shock Yamaha NMax dikirimkan oleh masbro Yoga (tanpa S) dari Pasuruan Jawa Timur. Ok gpp mang monggo kalo d jadiin artikel,saya baru beli Yamaha nmaxnya yang non abs pas hari Jumat kemarin. Dan tadi pas mau minta stck k supervisor nya dealer saya tanya kok shock ya beda ya ma unit test ridenya yang kalo d pakai lewat poldur atau paving block Bikin mules soalnya,o ya TB saya 170 BB 80 gede kayak Om Iwan hehehehe ,terus beliau jawab emang mas beda soalnya banyak yang komplain keras kaya batu sehingga unit yg baru ini d buat agak soft,padahal yg saya liat bentuk shocknya masih sama kayak yg lama,pernya masih renggang gak padet kayak kyb yg soft.
Nah, sejauh yang KBY tahu sih, YIMM tidak pernah menginfokan (secara luas) adanya perubahan akan shock Yamaha NMax.
Banyak Yang Belum Tahu, Shockbreaker Belakang Standar NMAX Bisa Diseting Empuk Kerasnya, Begini Caranya
GridOto.com - Banyak Yang Belum Tahu, Shockbreker Belakang NMAX Bisa Diseting Empuk Kerasnya. Nah khusus di Yamaha NMAX, ada fitur yang belum banyak orang tahu.
Tapi enggak semua Yamaha NMAX bisa diseting ya. Ini hanya ada pada All New Yamaha NMAX 155 versi Connected/ABS yang rilis 2019 silam.
Ya, varian paling tinggi ini dibekali dengan suspensi belakang yang punya dua setelan preload. Dua tingkat ini bisa dipilih sesuai beban yang akan dibawa.
Penyetelan preload suspensi belakang All New NMAX 155 ini sangat mudah, karena modalnya hanya obeng plus. Obeng plusnya sendiri sudah disediakan di motor, letaknya ada di bagian dalam jok sisi depan, dekat aki, bersebelahan dengan kunci busi. Menyetelnya tinggal colok lubang yang ada di sisi atas sokbreker, pada bagian plastik warna hitam.
Baca Juga: Muncul Suara Kasar dan Gemeretek dari Mesin NMAX, Ini Biang Keladinya.
4 cara bikin skok NMAX makin empuk, lepas baut dudukan mesin pun bisa bikin empuk?
Kalau mau alternatif murah, ada pilihan ride it atau dbs model yang tanpa tabung. Nggak usah deh beli model yang ada setelan rebound atau kompresi, kecuali kalau disediakan dua duanya.
Kalau dalam keadaan preload = 0 tapi masih tetap keras, jangan harap bisa lebih empuk kecuali ganti per. Lalu cari setelan rebound dan compression yang bisa bikin skok berhenti berayun. Nggak cuma potong pernya, tapi juga modif shock breakernya biar bisa berkurang hambatan reboundnya.
Tapi gila juga, harga skok NMAX dimodif per Supra antara 800 ribu hingga 1 juta rupiah. Terutama sih karena penulis meragukan keampuhan bagian dalaman (shockbreaker)nya NMAX ori.
Memang sih, sambungan jalan beton yang sebelumnya sama sekali tidak pernah penulis rasakan jadi terasa begitu naik NMAX. Karena memang kalau dilepas bagian rangka yang aslinya dibaut itu jadi sumber bahaya. Tapi daripada merubah rangka yang tentunya sulit dikembalikan asal, kok rasanya lebih mending beli skok murah saja.
Shock Belakang Yamaha NMAX keras, Apa kata CS Yamaha ? ini sport matic tidak lembut
pertamax7.com, banyak keluhan yamaha nmax 155 shock belakangnya keras? langsung saja email yamaha, gampang kok, balasannya?
yamaha nmax adalah sport matic sehingga shock belakang tidak di setel terlalu lembut, jika shock terlalu lembut maka tidak stabil kala bermanuver, ada lagi yang tanya, jawabane sama. namun jika ada keluhan mengenai nmax bisa di bawa ke dealer yamaha yang berstatus ACS supaya teknisi mengecek kerasnya shock tersebut normal apa tidak.
beda lagi dengan yang di bahas bang haji tmcblog.com ( disini ). ^ terlihat jarak pegasnya beda, apa akan di ganti masal atau cuma *terpilih* atau memang keras nggak usah di ganti, kan matic sport/ balap.
Mau Sokbreker Belakang NMAX Lembut, Pakai Per Sokbreker Ini Cuma Modal Rp 50 Ribu
/photo/gridoto/2017/10/19/1491912815.jpg)
MOTOR Plus-online.com - Banyak Keluhan Yamaha NMAX dari para pemiliknya soal karakteristik bantingan shockbreaker belakang yang terlalu keras. Menurut Ahmad Habib, mekanik spesialis, Semarang Shockbreaker, Jakarta Timur, karakternya sepertinya memang sengaja dibuat seperti itu, karena NMAX punya cc mesin 150, jadi shock dibikin sedikit keras supaya lebih stabil dalam kecepatan tinggi. Ini Fitur-fitur keren dan Varian Komplet yang Jadi Senjata Yamaha Lexi 125).
"Di samping itu, karakter shock yang keras memang bisa bikin usia pakai lebih awet," tambah Ahmad. Ternyata bisa subtitusi pakai per motor lain lho, yakni per Suzuki Shogun yang punya ulir lebih rapat.
(BACA JUGA: Cuma Modal Rp 10 Ribu, Bikin Ban Motor Baru Jadi Lebih Empuk dan Nyaman). "Diameter shock Shogun sama dengan NMAX makanya bisa dipasang, paling kalau lebih panjang tinggal dipotong," tambah Ahmad.
Untuk ongkos pemasangannya cukup mengeluarkan Rp 30 ribuan saja belum termasuk harga per-nya ya. Tabung Minyak Rem Dikira Kamera Gopro, Bikers Ini Dihujat Habis Netizen). Sedang untuk harga per Shogun-nya sendiri sekitar Rp 50 ribuan saja.
Shockbreaker Belakang Yamaha NMAX Keras? Begini Solusi Mengatasinya
Maklum pada sokbreaker belakang Yamaha NMAX generasi pertama memang belum dilengkapi dengan tabung. Untuk menjadikan sokbreaker Yamaha NMAX tanpa tabung lebih empuk ternyata enggak perlu keluar biaya banyak.
Baca Juga: Perbandingan Konsumsi BBM Honda PCX 160 dan NMAX 155, Mana Lebih irit? "Supaya berimbang dengan reboundnya, per sokbreaker bawaan Yamaha NMAX diganti pakai punya Honda Supra X 125 atau Suzuki Shogun R 125," buka Ali, mekanik sekaligus pemilik Prima Shock Breaker, dikutip dari GridOto.com. Jika dirasa repot menggantinya serahkan saja ke Prima Shock Breaker karena bengkel tersebut menawarkan jasa pergantian.
Empuk Nih, Sokbreker Motor Honda PCX 150 Pakai Punya Yamaha NMAX
Seperti sok belakang Honda PCX 150 ada yang mengeluhkan terlalu lembut. Oleh Fredi Sucipto diganti pakai punya Yamaha NMAX yang sudah dilengkapi tabung. Baca Juga : Sok Jagoan, Video Pengendara Motor Yamaha NMAX Arogan, Blokir Jalan Saat Macet.
Baca Juga : Ngebet Kepingin Kawasaki Ninja 250 RR Mono yang Lagi Turun Harga? “Tapi beda dikit, lebih panjangpunya PCX 150 dibanding NMAX,” ucap Fredi yang sering dipanggil Entong Simatupang itu.
Benar saja bro, saat diukur, sok belakang PCX 150 panjangnya 335 mm. Nah, untuk mengakalinya Entong menggunakan peninggi sok aftermarket berbahan aluminium.
