Shock Nmax Dimiringkan

• Diterbitkan : 07 Dec 2023

Shock Nmax Dimiringkan. Otomotifnet.com - Sokbreker belakang Yamaha NMAX bagi sebagian pemilik masih teras keras. Nah, ada trik sederhana untuk mengurangi kerasnya pantulan sokbreker tersebut. Yakni dengan cara geser dudukan sokbreker atas seperti yang dilakukan Yadi Arcadia, pemilik NMAX dan XMAX di Bandung, Jabar. "Ide ini didapat waktu melihat suspensi Honda yang posisinya lebih miring, kebetulan saya juga sempat punya PCX 150 Thailand keluaran awal," terangnya.

(Baca Juga : Yamaha XMAX 2017, Tempel Ban Gurun Pasir, Sokbreker Dua Di Kanan). "Makanya coba dibuat ide menggeser dudukan atas," kata Yadi Arcadia, (20/03).

Yadi mengatakan sudah melakukan riset sebelum menggeser dudukan sokbreker ini. (Baca Juga : Sokbreker NMAX, Aerox Dan PCX Jadi Empuk, Cuma Ganti Per Honda Supra).

Trik Bikin Sok Belakang Yamaha NMAX Jadi Empuk, Geser Dudukan Atasnya.

MOTOR Plus-online.com - Buat pengguna Yamaha NMAX yang merasa sokbreker belakangnya masih terlalu keras. Coba deh dicoba trik geser dudukan sokbreker belakang Yamaha NMAX nih.

Ide geser dudukan sokbreker ini pertama kali dilakukan oleh Yadi Arcadia, pemilik Yamaha NMAX sekaligus XMAX di Bandung, Jawa Barat. "Ide ini didapat ketika melihat suspensi motor Honda yang posisinya lebih miring, kebetulan saya juga sempat punya PCX 150 Thailand keluaran awal,.

Dan saya merasakan rebound sokbreker motor Honda itu relatif 'enak', dalam artian lebih main dan tidak sakit ke badan. Makanya coba dibuat ide menggeser dudukan atas," kata Yadi Arcadia saat dihubungi MOTOR Plus-online.com (20/03/2019). Baca Juga : Kesal Masalah CVT Motor Honda PCX 150, Pemilik Bikin Petisi Online.

Wah, Usai Lakukan Hal Ini, Pengguna Yamaha NMAX Ucapkan Salam Sokbreker Miring

Tujuannya agar posisi sokbreker menjadi lebih miring dari standarnya. Ubahan ini diposting akun Facbook @Tommy Wijaya di grup Facebook Komunitas Yamaha NMAX Indonesia. Disimak dari komen-komen yang meluncur, tujuan dimiringkannya sokbreker ini untuk menghasilkan efek rebound yang lebih enak atau sokbreker berasa lebih empuk. Akun Tommy Wijaya menyebut ia mengerjakannya sendiri di rumah.

(BACA JUGA: Aerox Galak, Knalpotnya Kayak Copotan MotoGP, Posturnya Makin Bikin Iri). Nah, tak disangka, banyak yang penasaran dengan langkah modifikasi dudukan sokbreker tersebut.

Bahkan ada juga yang ternyata sudah lebih dulu mengerjakannya. Tak lupa, dipostingnya foto hasil ubahan sokbreker Yamaha NMAX dengan sudut lebih miring.

Rame Ban Yamaha NMAX Botak Sebelah Sebabnya Macam-macam Dan Banyak Nikung

Barangkali Ada yg punya pengalaman sama ban belakang Nmax saya kenapa habis atau botak nya nggak rata cuma bagian kanan saja yg bagian kiri masih lumayan bagus.... Mohon pencerahan nya dari para suhu..... Baca Juga: Sudah Jatuh Korban, Ternyata Pengguna Dudukan Pelat Nomor Yamaha NMAX Banyak yang Belum Sadar. Namun ada juga netizen komentar benar dan sesaui dengan pendapat ahli ban. "Kalau dari data kami, bisa disebabkan 3 faktor," ujar Dodiyanto, Produk Development PT Gajah Tunggal Tbk. Baca Juga: Sidoarjo Geger, Video Patung Polisi Mendadak Hidup, Pemotor Lawan Arus Gak Berkutik. Adapun ketiga faktor penyebab ban botak itu gundul sebelah yaitu "Suspensi, pemakaian dan desainnya," ucap Pak Dodiyanto.

Baca Juga: Video Detik-detik Nyawa Pemotor Hanya Beberapa Meter, Santai Lewati Perlintasan Kereta Api. Baca Juga: Pamer Honda BeAT di Pinggir Jalan, Pemilik Motor Malah Dibully Netizen, Ternyata Ada yang Aneh. Seperti yang dibilang Ilham Pawiro Subarjo, katanya coba laher roda sebelah kanan ganti, itu oblak dikit lahernya.

Ini yang bikin tekanan atau beban dari motor berada di sebalah kanan ban.

Komparasi New Honda PCX 160 vs New Yamaha NMax 155,… heboh stang miring, hanya miring visuaaal …??? (34) ‹ Rudi Triatmono Personal Blog

Style Selector. Fullwidth Boxed.

Which theme layout you want to used?Which predefined skin colors you want to used? (You can also set your own one using Theme Setting).

Ini Efeknya Jika Sokbreker Belakang Motor Miring

Rancangan sasis bagus juga perlu didukung oleh sokbreker yang mampu meredam guncangan secara maksimal. Bentuk dan ukuran shockbreaker belakang pada setiap jenis motor berbeda-beda. Salah satu masalah yang bisa menimpa sokbreker belakang adalah sok miring. Miring yang dimaksud, antara as sok dengan per (outer spring) posisinya tidak center.

BACA JUGA: (Begini Tanggapan AHM Soal Suspensi Belakang PCX Lokal yang Miring). Selain mengganggu secara estetika, apakah ada efek lain dari sokbreker belakang yang miring? Dijelaskan Benny Rachmawan, Product Development Mitra 2000, distributor suspensi YSS, efek sokbreker belakang miring akan membuat keseimbangan terganggu. "Motor jadi kurang stabil, karena sokbreker tidak bisa meredam guncangan secara maksimal," kata Benny saat dihubungi GridOto.com (20/4).

Kondisi sokbreker yang miring juga bisa menyebabkan usia pakai sok jadi lebih cepat.

Stang Motor Miring ke Kanan, Ini Dia Cara Mengatasinya dengan Mudah

Bagi Anda yang belum mengetahui, bisa mencari tahu cara terbaik meluruskan stang motor. Namun, banyak orang yang tidak menyangka bahwa kendaraan bermotor sering mengalami masalah pada stang.

Cara pertama yang bisa Anda lakukan dengan memastikan posisi stang agar sejajar. Dalam hal ini, hanya perlu meluruskan kembali kedua garpu kiri dan kanan. Mengatasi stang motor miring ke kanan bisa dengan mengikat poros kemudi, namun tidak terlalu kencang.

Baca Juga: Penyebab Stang Motor Berat dan Tidak Stabil yang Paling Sering Terjadi. Dengan begitu, motor bisa kembali sempurna dan dapat dibawa berkendara menembus berbagai perjalanan. Selain kompstir, penyebab stang motor miring ke kanan adalah kondisi gas hidrogen pada ban yang tidak stabil.

Ketika ada bagian retak, lebih baik segera mengganti pelek dengan yang baru. Stang motor miring ke kanan masih bisa diatasi dengan berbagai cara sederhana.

Setang PCX 160 yang bengkok atau miring mending dibiarin. Itu justru obat untuk penyakit lainnya

Ane udah coba lurusin di ahaas, hasilnya kalau di lurusin posisi tangaan kanan lebih jauh dri tangan kiri, tpi stangnya lurus Sayef Sahran. Menarik karena setelah diluruskan, sang pengguna justru mengeluh jadi nggak enak. Menurut penulis ini karena setang Honda PCX 160 itu termasuk yang terlalu rendah. Nah kalau setang kurang tinggi itu solusinya biar enak dikendarai apa?

Bisa jadi setang dibuat miring ke kanan ini adalah kesengajaan setelah dari Hondanya kaget banget dan baru sadar bahwa setangnya ternyata terlalu rendah setelah motornya di tangan konsumen. Dengan setang miring ke kanan maka rider yang tinggi badannya melebihi postur ideal untuk PCX 160 akan menjadi lebih nyaman mengendarai PCX 160.

Enggak Mahal, Biaya Press Segitiga Motor Bengkok Ternyata Cuma Segini, Dijamin Lempeng Lagi

Otomania.com - Enggak mahal, biaya press segitiga motor bengkok cuma butuh isi dompet segini. Selain mengganti dengan yang baru, segitiga motor yang bengkok bisa dibetulkan denganmeinta bantuan bengkel press.

Untuk biayanya, press segitiga motor yang mengalami bengkok, berdasarkan dari ukurannya. Untuk segitiga motor ukuran kecil seperti pada motor matic dan jenis bebek, biaya press dibanderol mulai dari Rp 100 ribuan. Isal/GridOto.com Sebelum dipress, segitiga diukur terlebih dahulu.

"Misalnya, press segitiga motor yang ukurannya kecil seperti Honda BeAT biayanya Rp 100 ribu sampai Rp 120 ribu," buka Abdul Rahman, pada Senin (13/06/2022). Sedangkan, untuk motor yang punya segitiga lebih lebar, biaya press lebih mahal, selisih Rp 30 ribu. "Untuk press segitiga motor yang ukurannya agak besar seperti Yamaha NMAX, Honda PCX dan Yamaha Aerox 155 biayanya Rp 120 ribu sampai Rp 150 ribu," kata Rahman, panggilan akrabnya. Kemudian untuk motor sport di bawah 250 cc, biaya press segitiga dibanderol mulai dari Rp 170 ribu hingga Rp 200 ribu.