Shock Nmax Aspira
Shock Nmax Aspira. Pilih Merk Pilih Merk Benelli BMW Honda Kawasaki KTM Suzuki TVS Vespa Viar Yamaha. Pilih Type Pilih Type 390 Adventure 502C 946 Red Address FI ADV 150 AEROX 155 VVA AEROX 155 VVA R-VERSION AEROX 155 VVA S DOXOU VERSION AEROX 155 VVA S-VERSION AEROX 155VVA R-VERSION MONSTER ENERGY ALL NEW AEROX 155 CONNECTED / ABS - MOTOGP EDITION ALL NEW AEROX 155 CONNECTED / ABS VERSION ALL NEW AEROX 155 CONNECTED VERSION ALL NEW NMAX 155 CONNECTED / ABS VERSION ALL NEW NMAX 155 CONNECTED VERSION ALL NEW NMAX 155 STANDARD VERSION All New Satria F150 ALL NEW SOUL GT AKS ALL NEW SOUL GT AKS SSS Apache RTR 200 4V Beat Beat Street BYSON FI C 400 GT C 400 X CAFERACER Callisto CB150 Verza CB150R Streetfire CB500X CBR150R CBR250RR CRF1100L Africa Twin Adventure Sports CRF150L CRF250 Rally Cross X 100 Mini Trail Cross X 150 Cross X 200 ES Cross X 250 EC Cross X 250 ES Cross X 70 Mini Trail CT 125 Dazz DONG D-Tracker Duke 200 Duke 250 Duke 390 F 750 GS F 850 GS F 850 GS Adventure F 900 R FINO GRANDE FINO PREMIUM FINO SPORTY Forza Freego Freego S Version Freego S Version ABS G 310 GS G 310 R Gear 125 S Version Gear 125 Standard Version Genio Genio ISS Gold Wing 1800 GSX 150 Bandit GSX R150 GSX-S150 GTR 150 GTS 150 GTS 300 Super Tech GTV Hayate Honda CB500F Honda CB650R Honda CBR1000RR-R SP Honda CBR1000RR-R STD Honda CBR500R Honda CBR600RR HP4 Race JUPITER MX 150 JUPITER Z1 K 1600 B K 1600 B Grand America KLX 140 KLX 150 KLX 230 KLX 250 KSR Pro KX LEONCINO 250 LEONCINO 500 Let's LEXI LEXI S LEXI S - ABS LX M 1000 RR Max 125 Max 125 Semi Trail Mega Pro FI MIO M3 125 MIO M3 125 AKS SSS MIO S SMART & SOPHISTICATED MIO Z Monkey MOTOBI 152 MOTOBI 200 EVO MOTOBI200 MT07 MT09 MT15 MT25 MX KING 150 Neo XR NEW CAFFENERO New Smash FI NEW YZF R25 NEW YZF R25 - ABS NEX Crossover NEX II Ninja 250 Ninja 250SL Ninja H2 Ninja ZX10-R Ninja ZX-25R NMAX 155 NMAX 155 ABS PANAREA PATAGONIAN 250 EFI PATAGONIAN EAGLE PCX e:HEV PCX150 PCX160 Primavera Q1 R 1250 GS R 1250 GS Adventure R 1250 RT R 18 R 18 Classic R Nine T R Nine T Scrambler R Nine T Urban G/S R1 R1M R6 RC 200 RC 250 RC 390 Rebel Revo X Rockz S S 1000 RR S 1000 XR Scoopy Scoopy FI SETA Shooter Skydrive Sonic 150R Spacy Sprint Star NX Supercub C125 Supra X 125 FI TMAX DX TNT 135 TNT 15 TNT 249S TNT25 TNT600 TNT899 TRK 251 TRK 502X Vario VEGA FORCE Versys 1000 Versys 650 Versys X 250 VIXION VIXION MONSTER ENERGY VIXION R Vulcan S W175 W175TR W250 W800 WR 155 R WR250 R X150 XABRE X-ADV XMAX XRIDE 125 XSR 155 YZF R15 YZF R15 MONSTER ENERGY Z1000 Z125 PRO Z900 Z900RS Z900RS CAFE ZAFFERANO ZX-6R ABS. Pilih Kapasitas ( CC ) Pilih Kapasitas ( CC ) 0 100 1000 1043 1084 110 111 113 1130 115 1170 124 125 1254 135 144 147 148 149 150 155 160 1649 177 1802 1833 197 198 199 200 233 249 250 278 313 350 373 471 500 530 599 600 636 64 649 650 689 70 745 773 847 853 895 898 948 998 999. Pilih Bahan Bakar Pilih Bahan Bakar Bensin Listrik. Pilih Tahun Pilih Tahun 0. Pencarian Lanjut.
5 Pilihan Shock Belakang NMAX Terbaik, Versi Aftermarket
Seakan tak mau ketinggalan, perusahaan yang berasal dari Swedia ini langsung membuatkan shock belakang khusus untuk motor Yamaha NMAX. Shockbreaker buatan KTC ini tak bisa dipandang sebelah mata, karena ketiga fitur tadi memang mampu meningkatkan performa berkendara. Seakan tak mau kehilangan moment, Racing Boy (RCB) yang berasal dari negara Malaysia ini juga membuat pilihan sok yamaha nmax kian beragam.
“RCB model tabung ini sudah kita bekali dengan 2 setingan, yakni Preload dan rebound adjuster yang bisa menyesuaikan kebutuhan si rider,” ungkap Rio Tan dari PT. Hal ini menyebabkan ground clearance Nmax terbaru jadi pendek, sehingga potensi bodi bawah bersinggungan dengan aspal lebih tinggi ketika berkendara berboncengan.
ASPIRA vs Part Ori
Saya bukan mekanik bengkel tapi cukup taulah tentang motor karena sering memperbaiki motor sendiri walau kadang ada temen yang minta tolong, jadi kalo ada masalah tentang motor pasti saya tangani sendiri kecuali udah mentok misalnya kerusakan injeksi terus terang angkat tangan saya. Jadi cuma sekedar hobi saja. tapi untuk urusan spare part saya lebih memilih non ori karena saya yakin ga semua spare part non ori lebih buruk kualitasnya dari yang ori, logika saya sederhana pabrikan motor gak mungkin bikin spart part sendiri tapi di buat di vendor laen dengan kualitas sesuai standar pabrikan kemudian dibungkus dan diberi label ori oleh pabrikan, tentu dijual lebih mahal karena memakai label ori. padahal vendor tidak hanya memproduksi spare part sesuai standar pabrikan motor,bisa jadi memproduksi spare part laen dengan kualitas diatas standar pabrikan motor, jadi misalnya vendor memproduksi dengan kualitas A, B, C maka mungkin pabrikan memilih dengan standar kualitas B sebagai part ori tentu dengan harga lebih mahal (karena dilabel ori) dibanding dengan jika vendor menjual dengan kualitas B tentu dengan merk vendor sendiri.
salah satu merk spare part tersebut adalah aspira, saya yakin dengan part aspira karena saya telah membuktikannya, saya pernah mencoba pake kampas rem cakram ori, ternyata membuat piringan cakram yang termakan(kalah) karena material kampas ori lebih keras, kemudian saya memakai produk aspira ternyata yang kalah kampasnya bukan piringannya, ini membuktikan bahwa kualitas aspira ga kalah dengan part ori. termasuk piston, part ori dalam proses pembuatannya memakai sistem casting (cetak) bukan forged (tempa) sama dengan aspira, mendingan milih aspira dengan harga murah tapi kualitas setara part ori.
untuk part laen saya selalu mencoba mencari tahu di www.aspira.astra.co.id dan saya percaya dengan kualitas aspira. Lihat Otomotif Selengkapnya.
