Shock Nmax 2020 Keras
Shock Nmax 2020 Keras. MOTOR Plus-online.com - Cuma modal obeng, sokbreker belakang Yamaha NMAX 2020 bisa disetel jadi keras atau empuk, begini caranya. All New Yamaha NMAX 155 versi Connected/ABS ternyata mempunyai sokbreker belakang yang punya setelan preload. Sokbreker tersebut mempunyai 2 tingkat yang bisa dipilih, menyesuaikan dengan beban yang akan dibawa. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Ridwan Arifin, penyetelan preload suspensi belakang All New NMAX 155 ini sangat mudah. Modalnya hanya obeng plus, yang sudah disediakan di tool kit bawaan motor. Letaknya ada di bagian dalam jok sisi depan, dekat aki, bersebelahan dengan kunci busi.
Dalam kondisi bawaan pabrik, setelannya ada di posisi angka 1 atau buat sendirian. Baca Juga: Harley-Davidson Rilis Sepeda Listrik Mewah, Harganya Bisa Tebus 2 Unit NMAX. Baca Juga: Anti Kepanasan dan Kehujanan Harga Mirip-mirip Yamaha NMAX, Ini Kecanggihan Lainnya.
Banyak Yang Belum Tahu, Shockbreaker Belakang Standar NMAX Bisa Diseting Empuk Kerasnya, Begini Caranya
GridOto.com - Banyak Yang Belum Tahu, Shockbreker Belakang NMAX Bisa Diseting Empuk Kerasnya. Nah khusus di Yamaha NMAX, ada fitur yang belum banyak orang tahu. Ini hanya ada pada All New Yamaha NMAX 155 versi Connected/ABS yang rilis 2019 silam.
Ya, varian paling tinggi ini dibekali dengan suspensi belakang yang punya dua setelan preload. Dua tingkat ini bisa dipilih sesuai beban yang akan dibawa.
Penyetelan preload suspensi belakang All New NMAX 155 ini sangat mudah, karena modalnya hanya obeng plus. Obeng plusnya sendiri sudah disediakan di motor, letaknya ada di bagian dalam jok sisi depan, dekat aki, bersebelahan dengan kunci busi.
Menyetelnya tinggal colok lubang yang ada di sisi atas sokbreker, pada bagian plastik warna hitam. Baca Juga: Muncul Suara Kasar dan Gemeretek dari Mesin NMAX, Ini Biang Keladinya.
4 cara bikin skok NMAX makin empuk, lepas baut dudukan mesin pun bisa bikin empuk?
Nggak usah deh beli model yang ada setelan rebound atau kompresi, kecuali kalau disediakan dua duanya. Kalau dalam keadaan preload = 0 tapi masih tetap keras, jangan harap bisa lebih empuk kecuali ganti per.
Nggak cuma potong pernya, tapi juga modif shock breakernya biar bisa berkurang hambatan reboundnya. Tapi gila juga, harga skok NMAX dimodif per Supra antara 800 ribu hingga 1 juta rupiah. Memang sih, sambungan jalan beton yang sebelumnya sama sekali tidak pernah penulis rasakan jadi terasa begitu naik NMAX.
Tapi daripada merubah rangka yang tentunya sulit dikembalikan asal, kok rasanya lebih mending beli skok murah saja.
Bisa Disetel Empuk Kerasnya! Ini Bedanya Sokbreker Belakang All New NMAX ABS dan Standar
/photo/2019/12/05/1010937047.jpg)
Rangka, mesin, desain bodi hingga fitur-fiturnya diperbaharui. Tapi tahu gak sih, kalau suspensi belakangnya juga baru.
Ulirnya hitam sedang tabungnya warna gold atau emas yang membuat tampilannya lebih sporty sekaligus mewah. Yang unik, khusus varian tertinggi Connected/ABS dilengkapi juga dengan setelan preload. “Menyetelnya tinggal diputar pakai obeng plus, ada nomornya satu atau dua,” terang M. Abidin, GM Aftersales & Motorsport PT. Dengan pilihan setingan preload ini diharapkan enggak ada lagi keluhan sokbreker belakang NMAX keras saat riding sendirian. Tapi saat dipakai boncengan juga enggak membuatnya jadi amblas. Randy Otomotif Sokbreker Yamaha All New NMAX 155 ternyata bisa diseting, caranya mudah tinggal putar lubang kecil itu.
Sayang kami belum bisa mencobanya, sabar ya! Begitu ada unit testnya, akan langsung kami paparkan bedanya.
NMAX 2020 cocoknya suspensi YSS Aerox, jangan tergiur yang khusus NMAX new, malah keras banget!!!
Padahal jelas rider itu beli suspensi tidak untuk menerjang lubang. Lagipula suspensi keras pun masih saja nggak membantu kalau lawannya itu lubang.
Daftar nilai spring rate suspensi YSS untuk matik, kerasnya per ngacak banget! Yang berikut produk “Shock Shockbreaker Nmax 2020 New YSS G Sport 310mm Black Series”, nilai pernya 15-35:.
Kasihan sekali bila ada pemilik NMAX 2020 yang beli suspensi itu. Coba bandingkan dengan berikut ini: “Shock NMax New 2020 Aerox YSS G Series YELLOW”.
Obat Sokbreker Keras Yamaha NMAX, Ubahannya Cuma Ini, Modalnya Murah Meriah
Salah satunya Yamaha NMAX yang dianggap keras namun enak dipakai untuk menikung atau manuver. Banyak yang mengganti sokbreker Yamaha NMAX dengan versi aftermarket namun masih dirasa mahal.
Katanya baru dapat Yamaha NMAX dan bertanya apa betul pake per sok belakang Honda Supra X125 bisa lebih empuk? Salah satu mekanik ahli dan dedengkot Yamaha NMAX dari Bandung yaitu Yadi Arcadia kasih komentar, katanya bisa pakai per sok Honda Supra X125 itu. Baca Juga: Yamaha NMAX Ganti Bearing Roda Depan, Biayanya Murah di Bengkel Resmi, Gak Sampai Rp 60 Ribu.
Sokbreker Yamaha NMAX Lawas Keras Kayak Batu, Cara Mengatasinya Cuma Ini
Otoseken.id - Sokbreker Yamaha NMAX lawas kesayangan keras kayak batu? Gak perlu beli baru, begini cara mengatasinya. "Solusinya bisa ganti per sokbreker bawaan Yamaha NMAX old dengan per sokbreker belakang Honda Supra X 125, Honda Kharisma X 125 atau Suzuki Shogun R125," buka Eko Cahyono, Owner Klinik Shock, bengkel spesialis sokbreker dan kaki-kaki motor kepada GridOto pada Senin lalu (28/03). Per sokbreker belakang Honda Supra X 125 ternyata jadi incaran pengguna Yamaha NMAX old. "Soalnya kelebihan per sokbreker belakang Honda Supra X 125 itu lebih soft atau empuk bantingannya ketimbang per bawaan Yamaha NMAX," ujar Eko. Asyiknya, pemasangan per sokbreker belakang Honda Supra X 125 ke Yamaha NMAX old tidak perlu potong-memotong.
"Per sokbreker belakang Honda Supra X 125 bisa dipasangkan ke Yamaha NMAX old plug n play atau tanpa perlu penyesuaian," ungkap Eko. "Tapi kalau ke All New NMAX harus potong, soalnya sokbreker belakang Yamaha New NMAX lebih pendek," tuturnya saat ditemui di Jalan Rawa Jati No.8, Krukut, Depok, Jawa Barat.
Baca Juga: Rahasia Bikin Yamaha NMAX Aman di Gondol, Maling Bisa Gigit Jari.
