Shock For Nmax
Shock For Nmax. Motor matic modern, terutama skuter premium seperti Yamaha NMAX, memiliki konstruksi suspensi yang dirancang khusus untuk mencapai kenyamanan berkendara maksimal. Shockbreaker pada sepeda motor, khususnya NMAX 155, biasanya dilengkapi dengan tabung berisi minyak khusus yang memungkinkan setelan preload dapat diatur sesuai kebutuhan pengendara. Dengan mengatur preload pada shockbreaker, pengendara dapat menyesuaikan tinggi ground clearance dan tingkat keempukan suspensi. Shockbreaker Racing Boy RCB MB-2 Series memiliki performa yang baik untuk kebutuhan balap atau melibas sirkuit. Mengingat Yamaha NMAX telah menjadi salah satu skuter paling populer, tidak mengherankan jika ada banyak produk KW (kloningan) yang beredar di pasar. Bagian penting dari kenyamanan berkendara adalah shock belakang nmax yang dirancang dengan presisi oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.
Namun, bagi pecinta modifikasi motor atau mereka yang ingin meningkatkan kenyamanan berkendara, pertimbangan untuk mengganti ukuran shock belakang sering muncul.
Pakai Punya Motor Ini, Sil Sokbreker Depan Yamaha NMAX Jadi Lebih Awet
/photo/gridoto/2017/12/09/4181231747.jpeg)
Untuk lakukan substitusi, sebelumnya kita harus tahu dahulu diameter as sokbreker depan Yamaha NMAX. "Nah, sil sokbreker depan bisa pakai kepunyaan Yamaha RX-King soalnya diameternya sama," jelas Eko.
Menurut Eko, sil sokbreker depan Yamaha RX-King dijual dengan harga Rp 90 ribuan sepasang. Sedangakan untuk sil sokbreker bawaan Yamaha NMAX hanya dijual dengan harga Rp 48 ribuan sepasang.
"Meski lebih mahal, sil sokbreker Yamaha RX-King ini lebih kuat dari sil sokbreker bawaan Yamaha NMAX," Yakin Eko saat ditemui di workshopnya yang ada di Jalan Rawa Jati No.8, Krukut, Limo, Depok, Jawa Barat.
5 Pilihan Shock Belakang NMAX Terbaik, Versi Aftermarket
Seakan tak mau ketinggalan, perusahaan yang berasal dari Swedia ini langsung membuatkan shock belakang khusus untuk motor Yamaha NMAX. Shockbreaker buatan KTC ini tak bisa dipandang sebelah mata, karena ketiga fitur tadi memang mampu meningkatkan performa berkendara. Seakan tak mau kehilangan moment, Racing Boy (RCB) yang berasal dari negara Malaysia ini juga membuat pilihan sok yamaha nmax kian beragam.
“RCB model tabung ini sudah kita bekali dengan 2 setingan, yakni Preload dan rebound adjuster yang bisa menyesuaikan kebutuhan si rider,” ungkap Rio Tan dari PT. Hal ini menyebabkan ground clearance Nmax terbaru jadi pendek, sehingga potensi bodi bawah bersinggungan dengan aspal lebih tinggi ketika berkendara berboncengan.
NMAX Baru Punya Panjang Sok Belakang Berbeda Dibanding Yang Lama, Ini Speknya
/photo/2019/12/03/3672910360.jpeg)
Namun, milik NMAX terbaru speknya lebih advanced. Khususnya milik All New NMAX yang versi ABS.
Bukan hanya dilengkapi tabung seperti layaknya NMAX terdahulu, tapi juga punya 2 pilihan setelan preload. (Baca Juga: Naksir Sokbreker Belakang All New Yamaha NMAX? Menurut Ridwan Arifin, Staff Education PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar. Hanya saja, ternyata ukuran panjangnya beda. "Punya All New NMAX lebih pendek," jelasnya.
"Milik NMAX lama 333,9 mm, sedang punya NMAX baru hanya 310,8 mm," lanjut Ridwan. Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah.
Meski Bisa Saling Tukar Pakai, Ternyata Panjang Sok Belakang Yamaha All New NMAX Beda dengan NMAX Lama
/photo/2019/12/05/2533420813.jpg)
Tampilan sokbreker Yamaha All New NMAX memang sekilas mirip dengan NMAX lama versi 2018, yang dilengkapi tabung. Meski sama-sama pakai tabung, tapi sokbreker Yamaha All New NMAX punya dua setelan preload yang tidak ditemukan di NMAX lama versi 2018. Baca Juga: Motor Cacingan Dilarang Masuk, Ini Khusus Yamaha NMAX dan Honda PCX, Alasannya Bikin Melongo.
Baca Juga: Yamaha NMAX Pakai Bensin Apa Yang Cocok? Ini BBM Pertamina, Shell, Total dan BP Castrol Yang Sesuai Spek Mesinnya.
Randy Otomotif Sokbreker belakang Yamaha All New NMAX ternyata bisa diseting. Menurut Ridwan Arifin, Staff Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar.
"Milik NMAX lama 333,9 mm, sedang punya NMAX baru hanya 310,8 mm," lanjut Ridwan. Artinya, jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah. Baca Juga: Wuih, Segini Harga Sokbreker Tabung Yamaha All New NMAX 155 2020, Bisa Disetel Kekerasannya.
Bengkel Spesialis Servis Sokbreker, Yamaha NMAX Kena Rp 80 ribu
Otoseken.id - Gejala shockbreaker rusak, biasanya terdapat kebocoran, entah disebabkan oleh seal yang bocor atau as sudah baret. Jika shockbreaker rusak, baik depan atau belakang, tentu akan mengurangi kenyamanan. Efeknya macam-macam, saat melewati jalan bergelombang shockbreaker jadi ngebuang atau terlalu mantul karena rebound tidak main. Nama bengkelnya Prima Shockbreaker, lokasinya di Jalan Raya Bogor No 54, Cibubur, Jakarta Timur.
Pemilik bengkel, Ali mengatakan, untuk servis shockbreaker depan jenis motor bebek atau matik dibanderol Rp 80 ribu. Servis shockbreaker di Prima akan diberikan garansi selama dua bulan dengan syarat nota jangan sampai hilang. Bagi yang shockbreaker motornya rusak, bisa konsultasi ke Ali, pemilik bengkel Prima dengan menghubungi 082138191233.
Empuk Nih, Sokbreker Motor Honda PCX 150 Pakai Punya Yamaha NMAX
MOTOR Plus-online.com - Modifikasi gak melulu harus menggunakan part aftermarket. Seperti sok belakang Honda PCX 150 ada yang mengeluhkan terlalu lembut. Oleh Fredi Sucipto diganti pakai punya Yamaha NMAX yang sudah dilengkapi tabung. Baca Juga : Sok Jagoan, Video Pengendara Motor Yamaha NMAX Arogan, Blokir Jalan Saat Macet.
Baca Juga : Ngebet Kepingin Kawasaki Ninja 250 RR Mono yang Lagi Turun Harga? “Tapi beda dikit, lebih panjangpunya PCX 150 dibanding NMAX,” ucap Fredi yang sering dipanggil Entong Simatupang itu.
Benar saja bro, saat diukur, sok belakang PCX 150 panjangnya 335 mm. Nah, untuk mengakalinya Entong menggunakan peninggi sok aftermarket berbahan aluminium.
Ukuran Shock Belakang NMAX dan Dampak Mengganti Ukuran Nya
Sedangkan untuk Yamaha All NEW NMAX memiliki ukuran shock belakang yang lebih rendah yaitu 310,8 mm. Jika Anda mencari informasi seputar ukuran shock belakang NMAX yang tepat, silahkan untuk melihat artikel di bawah ini:. Di bawah ini adalah standard ukuran untuk shock belakang NMAX yang tepat, yaitu:.
Meski demikian berikut ini adalah kelebihan dan kekurangan, yang bisa Anda ketahui dari mengganti ukuran standard shock belakang NMAX, yaitu:. Meski memiliki usia ketahanan yang cukup lama, namun shock belakang tetap harus diganti jika sudah waktunya.
Hal ini agar saat berkendaraa Anda dapat merasa nyaman dan aman dari resiko bahaya.
Cara pasang shock belakang n-max ke honda pcx - shock honda pcx
Dapat menjadi armada layanan baru. Usia pakai relatif muda. Saat ini operator ojek online ada yang merilis layanan baru dengan motor matic tertentu yang lebih nyaman, salah satunya motor yang masuk kriteria ada Honda PCX 150 bekas. Layanan tersebut adalah GoRide Comfort yang bisa menjadi pilihan bagi penumpang, yang ingin kenyamanan lebih saat menggunakan transportasi ojek online. Dengan batasan usia maksimal tahun 2017, maka sosok Honda PCX 150 bekas rakitan lokal yang diproduksi sejak tahun ya. Ilham 06.07.2023 Baca Lebih.
