Roller Xeon Di Nmax

• Diterbitkan : 25 Feb 2023

Roller Xeon Di Nmax. Otoseken.id - Sobat ingin akselerasi Yamaha NMAX kesayangan bisa njengat? Caranya gampang dan tidak membutuhkan banyak biaya.

Sobat cukup siapkan biaya sekitar Rp 30 ribuan saja. Seperti diungkapkan oleh Agus Suhandi pemilik Yamaha NMAX asal Bojonggede, Bogor, Jawa Barat yang telah menerapkan trik simpel ini. Baca Juga: Yamaha NMAX Kelebihan Isi Oli, 3 Hal Ini Efek Negatifnya, Cuma Butuh 900 Ml. Untuk membuat tarikan awal atau akselerasi Yamaha NMAX menjadi lebih enteng, Agus lakukan substitusi komponen CVT.

Agus pilih menggunakan roller atau weight milik Yamaha Xeon yang punya kode 44D-E7632-00 untuk dipasang ke Yamaha NMAX miliknya. Secara dimensi, roller milik Yamaha Xeon dan NMAX memang tidak ada perbedaan.

Risiko Yamaha NMAX Pakai Roller Xeon 125, Tarikan Enteng dan Irit BBM Tapi Korbankan Lainnya, Ini Hasil Tes-nya

MOTOR Plus-online.com - Tarikan atau akselerasi Yamaha NMAX standar sudah lumayan kencang. Tapi, tidak ada salahnya jika kepingin lebih resposif lagi menyesuaikan trek atau medan yang dilalui. Baca Juga: Bikin Geger Para Pemilik Yamaha NMAX Mengaku Pajaknya di Atas Rp 600 ribu. Baca Juga: Segini Cicilan Yamaha NMAX di Inggris, Angsuran Rp 353 Ribu, DP-nya Bikin Nangis.

Untuk melakukan seting agar ringan di akselerasi ternyata bisa subtitusi dengan part ori Yamaha lainnya sehingga tidak susah mencarinya. Karena kalau pakai roller ori bawaan pabrik lebih awet masa pakainya.

Risiko Yamaha NMAX Pakai Roller Xeon 125, Tarikan Enteng dan Irit BBM Tapi Korbankan Lainnya, Ini Hasil Tes-nya

MOTOR Plus-online.com - Tarikan atau akselerasi Yamaha NMAX standar sudah lumayan kencang. Tapi, tidak ada salahnya jika kepingin lebih resposif lagi menyesuaikan trek atau medan yang dilalui.

Baca Juga: Bikin Geger Para Pemilik Yamaha NMAX Mengaku Pajaknya di Atas Rp 600 ribu. Baca Juga: Segini Cicilan Yamaha NMAX di Inggris, Angsuran Rp 353 Ribu, DP-nya Bikin Nangis. Untuk melakukan seting agar ringan di akselerasi ternyata bisa subtitusi dengan part ori Yamaha lainnya sehingga tidak susah mencarinya.

Karena kalau pakai roller ori bawaan pabrik lebih awet masa pakainya. Baca Juga: Regulasi Emisi Gas Buang Makin Ketat, Yamaha NMAX Ganti Mesin Ramah Lingkungan?

Sedangkan ketika dipakai sendiri dengan beban hanya 85 kg dari Magetan - Ngawi jarak kira-kira 100 km PP dapat rata-rata 42-44/liter kecepatan 50-90 km/jam. Wkwkwk," canda Aditya yang postingannya ini bisa dilihat di grup YAMAHA NMAX INDONESIA.

Substitusi Roller Yamaha NMAX, Bisa Pakai Punya Mio dan Xeon

- Cara paling mudah dalam meningkatkan akselerasi atau top speed Yamaha NMAX tanpa ubahan apapun di mesin adalah dengan utak-atik area CVT. Ganti roller saja, maka secara instan karakternya akan berubah. Masalahnya, karena masih tergolong sebagai pendatang baru, part yang khusus untuk skutik ini belum banyak beredar. Hingga akhirnya salah satu member dari Jakarta Max Owners (JMO) mengoprek dan menyamakan diameter luar roller NMAX dengan skutik lain.

“Sengaja mencocokan dengan motor lain, ternyata sama seperti roller skutik Yamaha,” beber Aesculapius Amandra. Sama seperti kepunyaan Mio M3, Soul GT, dan Xeon. “Kalau sudah tahu substitusinya, jadi enak mau ngoprek untuk menambah akselerasi atau top speed,” tutup Kiko panggilan akrabnya.

Bikin Yamaha NMax Akselerasi Lebih Cepat Cuma Pakai Komponen Xeon

“Kecepatan tertinggi atau top speed sebenarnya tidak dibutuhkan pengguna di perkotaan. Tetapi akselerasi yang baik, jadi hal lebih bermanfaat,” terang Sutrisno, Pemilik Bengkel Jawa Motor di Palmerah, Jakarta Barat.

Salah satu model motor yang bisa dimaksimalkan dari segi akselerasi adalah Yamaha NMax. Lantas, komponen apa saja yang perlu diubah serta berapa biayanya?

“Ada cara yang cukup mudah dilakukan, yaitu dengan mengganti roller pada perangkat CVT-nya. Baca Juga: Perusahaan Baterai Asal Inggris Bakal Bikin Pabrik di Indonesia.

Yamaha Aerox 155 Ganti Roller, Bisa Substitusi Pakai NMAX, Mio M3 dan Xeon

Otomotifnet.com - Yamaha Aerox 155 udah saatnya ganti roller, bisa sekalian upgrade agar makin ngacir, bisa substitusi pakai aftermarket Yamaha NMAX, Mio M3 dan Xeon. Tujuannya tentu untuk memuaskan hasrat saat membuka gas, biar makin responsif, “Biar lebih responsif,” ujar Iman yang tinggal di Ciledug, Tangerang.

“Ukurannya sama dengan NMAX atau Xeon,” terang Bambang Wibisono, mekanik bengkel CR Speed di perumahan Palem Ganda Asri 2 Cluster CE Blok T No. Jika diukur pakai sigmat, diameter roller Aerox 155 VVA ini 20 mm, sedang lebarnya 11,8 mm atau tepatnya 11,77 mm yang mana sangat identik dengan NMAX, Xeon dan juga Mio M3. Baca Juga: Tiga Yamaha All New Aerox 155 Gratis Dibawa Pulang Setelah Cukur Rambut, Kok Bisa?

Dan menurut mekanik yang akrab disapa Kiboy ini, roller standar Aerox 155 VVA bobotnya 13 gr. Beda 0,2 mm tentu masih aman dan bisa terpasang secara sempurna di jalur pulinya.

Ada apa saja sih roller aftermarket untuk NMAX atau Xeon?

Modal Rp 80 Ribu, Tarikan Yamaha NMAX Makin Enteng, Range Tenaga Lebih Lebar

Otojurnalisme - Dengan bermodalkan kapasitas mesin 155 cc dan teknologi VVA (Variable Valve Actuation), Yamaha NMAX sudah memiliki tenaga yang oke punya. Namun tak salah juga jika ingin memaksimalkan lagi potensi dari mesinnya. Kali ini tak perlu modifikasi atau ubahan ekstrim yang menghabiskan biaya besar. "Mesin NMAX memiliki potensi besar, bahkan dalam keadaan standar, cukup maksimalkan sektor CVT nya saja," buka Sadoel dari CMS Purwakarta. Secara logika, meringankan roller pada motor matic sama dengan mengurangi jumlah mata gigi pada sproket depan motor manual, atau sama dengan meringankan gir depan. Secara visual, per Vario 125 memiliki diameter batang per lebih kecil dari kepunyaan NMAX.

Dengan mengaplikasi per CVT lebih keras, power mesin tak spontan dialirkan ke roda belakang.