Roller Nmax 11 Gram

• Diterbitkan : 10 Jan 2024

Roller Nmax 11 Gram. Otomotifnet.com - Beragam cara bisa ditempuh untuk meningkatkan akselerasi Yamaha NMAX. Tapi jika mencari langkah mudah dan murah dengan budget cuma Rp 30 ribu ada caranya. Seperti diungkapkan oleh Agus Suhandi pemilik Yamaha NMAX asal Bojonggede, Bogor, Jawa Barat yang telah menerapkan trik simpel ini.

Untuk membuat tarikan awal atau akselerasi Yamaha NMAX menjadi lebih enteng, Agus lakukan substitusi komponen CVT. Baca Juga: Yamaha NMAX Dijejali Piston Jupiter MX 63 mm dan ECU BRT, Power 16 Dk.

Agus pilih menggunakan roller atau weight milik Yamaha Xeon yang punya kode 44D-E7632-00 untuk dipasang ke Yamaha NMAX miliknya. Secara dimensi, roller milik Yamaha Xeon dan NMAX memang tidak ada perbedaan.

Hanya bobotnya saja yang berbeda, roller Xeon punya bobot 11 gram/buah, sedangkan roller NMAX bobotnya 13 gram/buah. Agus pilih menggunakan roller milik Yamaha Xeon karena dianggap lebih kuat dibandingkan menggunakan produk aftermarket.

Risiko Yamaha NMAX Pakai Roller Xeon 125, Tarikan Enteng dan Irit BBM Tapi Korbankan Lainnya, Ini Hasil Tes-nya

Tapi, tidak ada salahnya jika kepingin lebih resposif lagi menyesuaikan trek atau medan yang dilalui. Baca Juga: Bikin Geger Para Pemilik Yamaha NMAX Mengaku Pajaknya di Atas Rp 600 ribu. Baca Juga: Segini Cicilan Yamaha NMAX di Inggris, Angsuran Rp 353 Ribu, DP-nya Bikin Nangis. Untuk melakukan seting agar ringan di akselerasi ternyata bisa subtitusi dengan part ori Yamaha lainnya sehingga tidak susah mencarinya. Baca Juga: Regulasi Emisi Gas Buang Makin Ketat, Yamaha NMAX Ganti Mesin Ramah Lingkungan? Sedangkan ketika dipakai sendiri dengan beban hanya 85 kg dari Magetan - Ngawi jarak kira-kira 100 km PP dapat rata-rata 42-44/liter kecepatan 50-90 km/jam.

PENGARUH VARIASI BERAT ROLLER 8 GRAM, 9 GRAM, 10 GRAM, 11 GRAM DAN 12 GRAM MENGGUNAKAN PEGAS CVT 800 RPM (STANDAR) TERHADAP KINERJA MOTOR HONDA SCOOPY 108 CC

JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Panduan Ganti Roller Yamaha NMAX Dari Bengkel Spesialis, Cari Akselerasi Atau Top Speed?

GridOto.com - Sebenarnya ada berbagai cara upgrade performa Yamaha NMAX tanpa bore up. Salah satu cara yang dinilai ampuh adalah upgrade kirian alias upgrade komponen CVT bawaan Yamaha NMAX. Ganti roller masih jadi pilihan favorit bikers untuk meningkatkan performa pada bagian CVT Yamaha NMAX.

Untuk memudahkan kalian yang ingin ganti roller, berikut panduan dari bengkel spesialis Maxi Yamaha, Yoga Motoshop. Baca Juga: Sering Terlupakan, Begini Ciri Bushing Rumah Roller Mulai Oblak. Tenang, pada artikel ini enggak ada perhitungan yang jelimet, kalian cukup patokan pada prinsip berikut ini. "Pada dasarnya semakin ringan bobot roller maka semakin enteng akselerasi pada putaran mesin bagian bawah," Buka Yoga Ningrat, punggawa Yoga Motoshop kepada GridOto.com pada Senin lalu (14/12/2020).

Baca Juga: Cara Ini Bikin Pin Guide Sliding Sheave Lebih Awet, Cegah Kerusakan Banyak.

Daftar Bobot Roller Semua Motor Matic Yamaha, Honda dan Suzuki

ARIPITSTOP.COM – Mau kejar akslerasi ringan dengan cara sederhana biasanya cuma ngotak2 atik saja dengan roller, kita bisa kejar akslerasi dengan memakai roller yang lebih ringan dari bawaan motor. Nach kali ini info singkat saja buat para owner motor Matic di Indonesia.

Bisa saling subtitusi, Dimensi roler Yamana NMAX, MIO M3 dan XEON sama jadi bisa saling subtitusi. Sebelum merubah bagian Roller kita harus tahu dulu berapa bobot roller standar di motor kita, misalnya yang saya rubah kali ini adalah Vario 150, jangan salah ya… bobot roller Vario 125 Techno lampu bohlam itu 18g, Vario 125 LED K35 bobotnya 15g, lalu Vario 150 LED K36 bobot rollernya 15,5g.

Ceritanya kal ini di bengkel Zona Speed kedatangan konsumen motor Honda Vario 150 LED, motor ini akan saya pasangkan Roller standarnya dari Suzuki Spin yang bobotnya 12g. Kenapa pakai Roller Spin?, karena memakai sparepart asli bawaan pabrik tentunya akan lebih awet karena kualitas sudah terjamin dibandingkan part aftermarket. Bobot roller Vario 150 yang seberat 15,5 g turun menjadi 12g.

Berikut daftar Bobot role motor matic Honda, Yamaha dan Suzuki.

Panduan Ganti Roller Yamaha Lexi, Pilih Roller Xeon Atau Aftermarket?

"Kalau mau cari akselerasi enteng bisa pakai kepunyaan Yamaha Xeon yang beratnya 10 gram," buka Yoga Ningrat, owner Yoga Motoshop, bengkel spesialis Maxi Yamaha kepada GridOto.com. Roller enteng biasanya digunakan buat bikers yang sering bawa beban berat atau sering melewati jalan menanjak. Baca Juga: Panduan Ganti Roller Yamaha NMAX Dari Bengkel Spesialis, Cari Akselerasi Atau Top Speed?

Roller enteng ini membuat tenaga motor keluar dengan lebih responsif. Namun kalau roller Yamaha Xeon kurang enteng masih ada satu pilihan lagi.

"Kalau mau lebih enteng lagi bisa pakai roller aftermarket besutan DRP, beratnya cuma 9 gram," jelas Yoga saat ditemui di Jalan Bulak Ringin Raya No.88A, Cibubur, Jakarta Timur. Pakai roller terlalu enteng memang bikin akselerasi atau tenaga motor pada mesin putaran bawah lebih enteng. Akan tetapi tenaga motor pada putaran atas jadi kurang, sehingga untuk mencapai top speed jadi lebih berat.

Ganti Roller Berapa Gram Biar Tarikan Yamaha Nmax Lebih Enteng?

Reza menggokil,ganti roller ya penting juga lah,gabisa cuma ngandelin pertamax turbo wkwk – Kurnia. Reza bahan bakar gabegitu berpengaruh omm kalo mau entehg ganti roller gani kampas gandaaa ganti per dan bubut drajat kemiringan pulleynyaa agaf mendapatkan hasil yang maksimal dan dijamin enteng – Ridwan.

Reza Kok lemot amat motor mu bro gwa standar tahun 2015 masih bisa naik 120 cmn pake pertalite aja – Feryn. Feryn Yulnico iyaa om hehehe dijamin motor yang hanya mengandalkan bahan bakar bakalan kalah om samaa motor yang memaksimalkan bagian kiriannya atau biasa kita sebut CVT – Ridwan. Pake roller punya lexi, per cvt punya vario kode kzr, sering boncengan beban total 150kg an tarikannya beda jauh sama standart, tapi kalau saat sendiri harus gas agak dalem saat start, dan kalau untuk manteng di kecepatan tertentu motor lumayan geter mungkin karena rpm lebih tinggi, untuk konsumsi bbm hampir sama.. – Abdul.

Ga nemu yang cocok ubah roller maupun ganti per, pengalaman motor jadi bunyi klitik” waktu mesin udah panas, bunyi kaya dari bagian kanan bawah, di cek rocker arm kena, balikin ke standar + stel klep, normal bunyi ilang, trus muncul lagi tapi tidak begitu menggangu seperti sebelumnya, akhirnya balik lagi ke standar aja, kalau mau motor enak, roller, filter udara, busi ganti setahun sekali, ganti oli per 2000/2500km, setiap ganti oli sekalian semprot tb pake carb/injector cleaner, per 2/3 bulan pake yamalube carbon cleaner/ sejenis ke dalem tanki, service ringan setiap tiga bulan, service cvt setiap 6 bulan/lebih tergantung pemakaian berat/ringan. Nmax ane pke per cvt 1500 rpm, roller 11 (Xeon) / 13 (Nmax), pulley custom 13.8 derajat, per sentri beat karbu, tambah ring pulley Mio M3, V-Belt, kampas ganda dan mangkok masih ori.. bensin Pertamax, pas nyoba tembus 120km/jam 😂😂😂 masih naik tp ga berani gas pool penuh wkwkwk – Ardiansyah.