Roller New Nmax 2020

• Diterbitkan : 19 Dec 2023

Roller New Nmax 2020. Kompresi Mesin Yamaha All New NMAX meningkat jadi 11,6:1 berkat penggunaan piston yang memiliki dome atau permukaan lebih datar. Nah, yang jadi pertanyaan apakah pada sektor CVT ada perubahan?

Terutama bobot roller yang digunakan Yamaha All New NMAX. (Baca Juga: Tank Pad Yamaha XSR 155 Sudah Ada, Harga Enggak Sampai Rp 200 Ribu!). Soalnya penggunaan bobot roller jadi salah satu faktor yang mempengaruhi performa motor. "Untuk bobot roller Yamaha All New NMAX masih sama dengan generasi sebelumnya," buka M. Abidin, selaku GM Aftersales and Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kepada GridOto.com.

(Baca Juga: Sering Dianggap Jelek, Ban Bias Ternyata Punya Kelebihan Sob).

Yamaha NMAX 2020 Isi CVT Beda Dari Versi Lawas, Cuma Bobot Roller Sama

Dari situ kita bisa melihat langsung setiap detail komponen yang digunakan di mesin All New NMAX 155. Bagian CVT yang langsung menjadi perhatian utama tim GridOto untuk membandingkannya dengan NMAX lama. Maklum, bagian CVT yang paling sering dioprek oleh bikers untuk memaksimalkan performa motor.

Meski ada beberapa perbedaan, untuk bobot roller yang dipakai All New NMAX 155 mash sama dengan versi sebelumnya. "Untuk bobot roller Yamaha All New NMAX masih sama dengan generasi sebelumnya," buka M. Abidin, GM Aftersales and Motorsport YIMM.

Nah, buat yang ingin mengubah karakter tarikan bawah atau atas bisa diubah saja bobot rollernya.

Tarikan Yamaha All New NMAX Makin Galak Cuma Perlu Ganti Komponen Kecil Ini, Segini Harganya

MOTOR Plus-online.com - Tarikan Yamaha All New NMAX makin galak bisa didongkrak enggak perlu ubah sana sini, bro! Yup, Yamaha NMAX baru ini memang lagi jadi incaran banyak orang, seperti pendahulunya. Kesan berkendara Yamaha All New NMAX yang begitu enak membuat beberapa orang ingin merasakan hal lebih. Baca Juga: NMAX Atau Motor Yamaha Lain Terendam Banjir?

Baca Juga: NMAX VS PCX Ini Masalah Yang Dialami 1 Tahun Pertama Setelah Launching. Contohnya, roller bawaan Yamaha NMAX lama bisa jadi penggantinya. "Bobotnya sama persis dengan Yamaha NMAX lama," ucap Teguh Suryadi dari Ultraspeed Racing. Enaknya ternyata dimensi dan bentuk roller NMAX baru ini juga sama persis dengan yang lama.

Yamaha NMAX 2020 Isi CVT Beda Dari Versi Lawas, Cuma Bobot Roller Sama

Sayangnya, hingga berita ini diterbitkan memang belum ada acara bedah teknologi NMAX terbaru ini dari PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Dari situ kita bisa melihat langsung setiap detail komponen yang digunakan di mesin All New NMAX 155.

Bagian CVT yang langsung menjadi perhatian utama tim GridOto untuk membandingkannya dengan NMAX lama. Maklum, bagian CVT yang paling sering dioprek oleh bikers untuk memaksimalkan performa motor. Dari data yang keluar dari aplikasi Yamaha Parts Catalouge, terbongkar kalau jeroan CVT NMAX baru itu berbeda dibandingkan komponen NMAX lama.

Beberapa komponennya malah menggunakan komponen CVT milik Yamaha Aerox 155.

Simak Tips Pilih Roller di Yamaha NMAX 2022, Mau Akselerasi Atau Top Speed?

MOTOR Plus-online.com - Simak tips memilih roller di motor Yamaha NMAX 2022, mau pilih akselerasi atau top speed? Ganti roller merupakan cara singkat meningkatkan performa tanpa menyentuh sektor mesin.

Namun, banyak yang masih bingung untuk menentukan berat roller yang tepat untuk akselerasi atau top speed. Nah, kali ini enggak perlu perhitungan yang jelimet, cukup berpatokan pada prinsip berikut ini.

"Pada dasarnya semakin ringan bobot roller maka semakin enteng akselerasi pada putaran mesin bagian bawah," kata Yoga Ningrat, punggawa Yoga Motoshop, pada (14/12/2020). Namun semakin entengnya akselerasi pada putaran mesin bagian bawah, punya konsekuensi terhadap putaran atasnya. "Namun, imbasnya tenaga pada putaran mesin bagian atas jadi kurang, sehingga untuk meraih top speed jadi lebih susah," beber Yoga saat ditemui di Jalan Bulak Ringin Raya No.88, Cibubur, Jakarta Timur. Baca Juga: Terungkap Fitur Rahasia di Tutup Tangki Yamaha NMAX 2022, Enggak Banyak Yang Tahu.

Sekadar informasi, berat standar roller Yamaha NMAX 2022 adalah 13 gram.

Biaya Ganti V-Belt dan Roller Yamaha NMAX, Tiap Kilometer Segini

Jika v-belt sampai putus di jalan, motor tidak akan bisa jalan meskipun mesin hidup karena tenaga mesin tidak tersalurkan ke roda belakang. "Untuk v-belt, piece slide dan roller sebaiknya diganti setiap 25.000 km," tambahnya yang bengkelnya di Jalan Raya Pasar Minggu No.5, Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Isal/GridOto.com Mekanik Bengkel Resmi Sarankan Ganti V-Belt Yamaha NMAX di Kilometer Segini. Selain dari capaian kilometer, ada beberapa tanda v-belt Yamaha NMAX harus diganti.

Untuk mengetahuinya, kalian harus membongkar CVT dan melepaskan v-belt dari pulley. "Jika saat dibalik permukaan yang bergerigi ditemukan pecah-pecah atau retak, itu menandakan kalau v-belt harus diganti," sahut Zenal, Kepala Mekanik bengkel spesialis motor matic, Rafi Matic.

Jeroan CVT All New Yamaha NMAX 155 Beda Sama NMAX Lawas

Yang mengejutkan, dari data yang keluar dari aplikasi Yamaha Parts Catalouge tersebut, terbongkar kalau jeroan CVT NMAX baru itu berbeda dibandingkan komponen NMAX lama. Bahkan ada part milik Yamaha Aerox yang ternyata dipakai pada mesin NMAX 2020 ini.

Ini berarti, berat setiap roller pada Yamaha NMAX 2020 masih sama yaitu 13 gram. Jika tarikan motor ingin enteng maka tinggal diubah menggunakan bobot roller yang lebih ringan.

Namun konsekuensinya, raihan top speed NMAX terbaru anda juga akan berkurang.