Roller Kawahara 10 Gram Nmax

• Diterbitkan : 27 Oct 2023

Roller Kawahara 10 Gram Nmax. JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Otoseken: Asyik... 5 Motor Yamaha Ini Bisa Saling Tukar Roller

Baca Juga : Waspada Angin Kencang di Awal Tahun, Ini Tips Riding Lebih Aman. Baca Juga : Prediksi Harga Toyota Avanza Baru yang Bakal Diluncurkan Minggu Depan. Tinggal sesuaikan mau pakai ukuran berapa sesuai kebutuhan dan karakter jalan yang dilalui. Kalau berat dirasa masih kurang pas, bisa juga pakai roller aftermarket seperti KTC, TDR, Kawahara, BRT, atau Moto1. Baca Juga : Fresh Nih Yamaha MT 25 Berubah Jadi Scrambler Dengan Kaki Moge. "Ini karena rpm lebih tinggi, namun laju motor belum sampai top-speed,” beber Jaim yang buka bengkel di Jl.

Substitusi Roller Yamaha Aerox 155 VVA, Ternyata Sama Dengan NMAX Atau Xeon

“Tenang, ukurannya ternyata sama dengan NMAX atau Xeon,” terang Bambang Wibisono, mekanik bengkel CR Speed di perumahan Palem Ganda Asri 2 Cluster CE Blok T No. Dan menurut mekanik yang akrab disapa Kiboy ini, roller standar Aerox 155 VVA bobotnya 13 gr.

Beda 0,2 mm tentu masih aman dan bisa terpasang secara sempurna di jalur pulinya. Sebenarnya banyak, tapi OTOMOTIF sajikan 4 merek yang cukup mudah ditemukan di pasaran.

Merek CLD mirip KTC, sangat jelas ukuran dan bobotnya dicetak di bagian luar yang terbuat dari teflon. Ditawarkan juga di bengkel Variasi 34, roller merek Vertex ini tampilannya lebih sederhana karena polos tanpa tulisan.

Jadi ini salah satu merek roller yang punya rentang bobot paling luas untuk Aerox 155 VVA, atau NMAX.

Jangan Nekat Ganti Roller Terlalu Ringan di Motor Matic, Ini Efeknya

GridOto.com - Awas, jangan nekat pasang roller yang punya bobot terlalu ringan di mesin motor matic, ada efek negatifnya. Mengganti roller dengan yang berbobot lebih ringan memang bisa membuat akselerasi motor matic jadi enteng. Namun, pakai roller yang terlalu ringan dan tanpa perhitungan ternyata punya efek negatif. "Mengganti roller dengan yang bootnya ringan bisa membuat akselerasi jadi semakin enteng," buka Fuad Agus, Mekanik TDR Technology Center kepada GridOto pada (22/02/2022). Baca Juga: Upgrade CVT All New Yamaha NMAX Pakai Roller Ini Cuma Rp 100 Ribuan, Torsi Naik Jadi 8.800 Rpm. "Tapi kalau roller terlalu ringan juga bikin motor matic cuma menggerung saja" jelasnya.

Selain itu, tenaga motor matic pada putaran mesin tinggi juga akan terasa berat jika kalian menggunakan roller CVT yang kelewat enteng.

Risiko Yamaha NMAX Pakai Roller Xeon 125, Tarikan Enteng dan Irit BBM Tapi Korbankan Lainnya, Ini Hasil Tes-nya

MOTOR Plus-online.com - Tarikan atau akselerasi Yamaha NMAX standar sudah lumayan kencang. Tapi, tidak ada salahnya jika kepingin lebih resposif lagi menyesuaikan trek atau medan yang dilalui. Misalnya jika dipakai di perkotaan atau naik-turun gunung, tarikan Yamaha NMAX bisa dibikin spontan lagi supaya enteng di awal dan enteng melibas tanjakan. Tarikan enteng juga kadang diakali karena kerap membawa beban berat. Baca Juga: Bikin Geger Para Pemilik Yamaha NMAX Mengaku Pajaknya di Atas Rp 600 ribu. Baca Juga: Segini Cicilan Yamaha NMAX di Inggris, Angsuran Rp 353 Ribu, DP-nya Bikin Nangis.

Untuk melakukan seting agar ringan di akselerasi ternyata bisa subtitusi dengan part ori Yamaha lainnya sehingga tidak susah mencarinya. Karena kalau pakai roller ori bawaan pabrik lebih awet masa pakainya.

Seperti yang dilakukan Aditya Cahyo di Yamaha NMAX miliknya. Baca Juga: Skutik Radiator Seperti Yamaha NMAX Overheat?

Tanya Abis Ganti Roller & Per CVT Biar Dapat Top Speed Yamaha Nmax Gimana?

Febrian Ariez standar porting mah seher sama blok tetep standar om, cuma maen modif cam, porting intake, lobang ex lobang in nya, ubah kubah klep nanti di skrap, kompresi juga naik om, ane si naik kompresi jadi 12,3 – Hendy. Roller ringan, bikin dorongan ke pully lbh lambat, alhasil belt bagian depan gk cepet naik, Lbh baik buka youtube, cari cara kerja cvt, mau di otak atik kaya gmna cuma geser2 aja powernya, gk akan nambah power – Helmi.

Edwin Dwi Laksana enggak, aman kok per sentrinya cuman minusnya kampas ganda jadi lebih boros – Safrie. Punya saya nmax standar masih dapet topspeed 121 km ga diapa apain modal rutin ganti oli sama servis aja kok – Ihsan. Motor saya bubut derajat pulley depan kerok jalur roller per cvt belakang pake punya beat yang 1000rpm filter udara sama coil pake uma racing busi iridium top speed dapat 131km/h kemaren ini mau ganti ecu lagi biar makin jos – Christian. Saya full standar masi bawaan dler sampe RPM 130 prjam.. cuma aga panjang jalan nya.. – Rizal. Pulley uma racing roller 10 gram + ring per std tembus 124km/h masih bisa napas keburu jalan habis – Usman. Saya roller 10gr,per cvt 1500rpm, filter std, ban 120/140, bisa masuk 112, masih naik keburu lampu merah, bbm pertamax turbo – Arsyil.

Bore up 180.. Klo cvtan aja ya agak susah.. Mainin semua selain roller nya buat yang tarikan..

Kombinasi Silang Roller Motor Matik Dengan Cara Ini Bisa Bikin Kencang Loh

Baca Juga : Ini Persyaratan Motor Yang Boleh Dimodifikasi, Jika Tidak Penjara 1 Tahun atau Denda Rp 24 Juta. Baca Juga : Kejar Pemobil yang Kabur, Kok Pemakai Motor Yamaha NMAX Dibawa ke Polisi? Jadi dengan kata lain, lanjut Ricard, kita kalau sedang seting mesin harus tahu kurangnya motor di bagian mana. Baca Juga : Edan, Kodrat Suzuki Smash Motor Artis Maell Lee Dijual Rp 1 Miliar! "Ini ada hitungannya, jadi tidak boleh asal disilang bila belum paham karakter mesinnya,” tutup Mpe.

Ada Yang Pernah Coba Racikan Roller 9 Gram Sama Per Cvt 1500 Untuk Yamaha Nmax Rasanya Gimana? -

Ada Yang Pernah Coba Racikan Roller 9 Gram Sama Per Cvt 1500 Untuk Yamaha Nmax Rasanya Gimana? Aditia Trii iya om belum.. sekarang saya ganti pcx Thailand jadi joss pulley pake tdr – Dimas.

Pnglaman pakai racikan itu..buat kota2 macet2 sih enak2 aja, tapi begitu nemu jalan kosong, topspeed turun bnyak bgt…. Ovando Ryan Pradana kok ecunya gak di ganti BRT juken 5 sekalian karena itu otaknya motor – Noer. Dan sekarang silang itu roller aman2 kagak ada tuh keropos atau gepengnya parah. Kalo mau nyari akselerasi ramuannya apa ya om?bisalah bagi pengalaman – Yudha.

– Nmax standar dg aplikasi pelapisan stiker aluminium dan Tromp cyclone statis di intake, kondisi ave f/eco tertinggi yang pernah dicapai 55,8km/liter pertalite. – Muncul sensasi engine brake bila gas dilepas dibanding standar yang cenderung meluncur.

– Pemakaian jarak jauh mudah sekali mencapai f/eco terbaik pada kecepatan rata2 luar kota 50 – 90 kpj. Pake roller 11gr sama per xeon topspeed trun drastis 90/km aja berat bnget, next servis cvt balik k std – Budi.