Roller Cvt Nmax

• Diterbitkan : 06 Nov 2023

Roller Cvt Nmax. GridOto.com - Mengganti komponen Continously Variable Transmission (CVT) bisa meningkatkan performa motor matic . Buat yang ingin meningkatkan akselerasi, bisa ganti roller dan per CVT saja. "Buat mendapatkan akselerasi enteng, ringankan bobot rollernya," buka Tommy Huang, Bos Bintang Racing Team (BRT) kepada GridOto.com.

(BACA JUGA: Cuma Modal Kunci Pas, Bisa Atur Ketinggian Lampu New V-ixion Lightning). "Kalau terlalu enteng malah bisa bikin vibrasi atau bergetar di motor matic," tambah Tommy Huang lagi.

(BACA JUGA: Apakah Builder Indonesia Veroland Masuk Nominasi Kontes Modifikasi Dunia AMD 2018 Jerman?).

Tanda Roller CVT Motor Matic Yamaha NMAX Harus Diganti, Bikin Perjalanan Enggak Nyaman

Roller motor matic Yamaha NMAX harus dicek saat bongkar CVT. Motor matic seperti Yamaha NMAX dibekali transmisi Continuously Variable Transmission atau disingkat CVT.

Di dalam CVT terdapat komponen roller atau pemberat yang punya fungsi penting. Roller pada CVT berfungsi agar rasio pulley dari mesin ke roda bekerja otomatis. Perlu brother ketahui, bobot roller CVT motor matic bisa berbeda dengan tipe lainnya.

Sementara Yamaha Xeon lebih ringan, yaitu 11 gram per roller. Sama seperti mesin, bikers juga perlu memperhatikan kondisi roller CVT secara berkala. Baca Juga: Kapan Roller CVT Motor Matic Yamaha NMAX Minta Diganti, Ini Jadwalnya Cek Sebelum Turing.

Jangan sampai roller aus yang bisa berakibat tarikan berat. Enggak cuma itu, tarikan berat juga bikin konsumsi bensin lebih boros.

Biaya Ganti V-Belt dan Roller Yamaha NMAX, Tiap Kilometer Segini

Jika v-belt sampai putus di jalan, motor tidak akan bisa jalan meskipun mesin hidup karena tenaga mesin tidak tersalurkan ke roda belakang. "Untuk v-belt, piece slide dan roller sebaiknya diganti setiap 25.000 km," tambahnya yang bengkelnya di Jalan Raya Pasar Minggu No.5, Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Isal/GridOto.com Mekanik Bengkel Resmi Sarankan Ganti V-Belt Yamaha NMAX di Kilometer Segini.

Selain dari capaian kilometer, ada beberapa tanda v-belt Yamaha NMAX harus diganti. Untuk mengetahuinya, kalian harus membongkar CVT dan melepaskan v-belt dari pulley.

"Jika saat dibalik permukaan yang bergerigi ditemukan pecah-pecah atau retak, itu menandakan kalau v-belt harus diganti," sahut Zenal, Kepala Mekanik bengkel spesialis motor matic, Rafi Matic.

Substitusi Roller CVT Motor Matic Yamaha NMAX, Pakai Punya Saudaranya Lebih Awet

MOTOR Plus-online.com - Substitusi roller CVT motor matic Yamaha NMAX, ternyata bisa pakai punya saudara sepabrikan biar lebih awet. Buat brother yang ingin mengganti bobot roller CVT standar Yamaha NMAX dengan yang bobotnya lebih ringan, bisa pilih kepunyaan saudara sepabrikannya.

Harganya pun bisa lebih murah dibanding roller CVT standarnya Yamaha NMAX. Apalagi buat brother yang tinggal di wilayah jarang toko aksesoris penjual roller aftermarket.

Menggunakan roller dari motor lain bisa jadi solusi jitu untuk mendapatkan roller CVT dengan bobot yang tepat. Untuk substitusi roller Yamaha NMAX dengan yang berbobot lebih ringan bisa ambil dari motor matic Yamaha lainnya.

"Bisa pakai roller milik Yamaha Mio M3, Soul GT ataupun Xeon Series," kata Ryan Fasha, mekanik Duta Motorsport. Perbedaannya, hanya bobotnya saja yang lebih ringan. "Roller CVT standar bawaan pabrik Yamaha NMAX sendiri memiliki bobot 13 gram per piece-nya," sambungnya.

Yamaha NMAX 2020 Isi CVT Beda Dari Versi Lawas, Cuma Bobot Roller Sama

Dari situ kita bisa melihat langsung setiap detail komponen yang digunakan di mesin All New NMAX 155. Bagian CVT yang langsung menjadi perhatian utama tim GridOto untuk membandingkannya dengan NMAX lama. Maklum, bagian CVT yang paling sering dioprek oleh bikers untuk memaksimalkan performa motor.

Meski ada beberapa perbedaan, untuk bobot roller yang dipakai All New NMAX 155 mash sama dengan versi sebelumnya. "Untuk bobot roller Yamaha All New NMAX masih sama dengan generasi sebelumnya," buka M. Abidin, GM Aftersales and Motorsport YIMM.

(Baca Juga: Yamaha Hapus Mode Setting CO NMAX 2020, Mau Ganti Knalpot Gimana?). Nah, buat yang ingin mengubah karakter tarikan bawah atau atas bisa diubah saja bobot rollernya. Cuma konsekuensinya raihan top speed pada Yamaha All New NMAX jadi berkurang.

Yamaha NMAX 2020 Isi CVT Beda Dari Versi Lawas, Cuma Bobot Roller Sama

Otomotifnet.com - Memakai mesin baru, Yamaha All New NMAX 155 apakah memakai CVT mirip versi sebelumnya? Sayangnya, hingga berita ini diterbitkan memang belum ada acara bedah teknologi NMAX terbaru ini dari PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Namun, ternyata data spare part All New NMAX 155 sudah muncul resmi di aplikasi Yamaha Parts Catalouge. Dari situ kita bisa melihat langsung setiap detail komponen yang digunakan di mesin All New NMAX 155. (Baca Juga: Yamaha NMAX 2020 Tenaga Lebih Gede, Piston Baru, Kompresi Lebih Tinggi).

Bagian CVT yang langsung menjadi perhatian utama tim GridOto untuk membandingkannya dengan NMAX lama. Maklum, bagian CVT yang paling sering dioprek oleh bikers untuk memaksimalkan performa motor.

Dari data yang keluar dari aplikasi Yamaha Parts Catalouge, terbongkar kalau jeroan CVT NMAX baru itu berbeda dibandingkan komponen NMAX lama. Beberapa komponennya malah menggunakan komponen CVT milik Yamaha Aerox 155.

Jeroan CVT All New Yamaha NMAX 155 Beda Sama NMAX Lawas

Perangkat paling penting pada sebuah sepeda motor matik adalah CVT. Baca juga : All New Yamaha NMAX 155 Dibekali Piston Baru, Ini Fungsinya !

Namun, dari data sparepart yang muncul di situs resmi Yamaha Parts Catalouge, kita bisa melihat langsung setiap komponen yang digunakan di mesin All New NMAX 155. Yang mengejutkan, dari data yang keluar dari aplikasi Yamaha Parts Catalouge tersebut, terbongkar kalau jeroan CVT NMAX baru itu berbeda dibandingkan komponen NMAX lama. Bahkan ada part milik Yamaha Aerox yang ternyata dipakai pada mesin NMAX 2020 ini.

Ini berarti, berat setiap roller pada Yamaha NMAX 2020 masih sama yaitu 13 gram. Jika tarikan motor ingin enteng maka tinggal diubah menggunakan bobot roller yang lebih ringan. Namun konsekuensinya, raihan top speed NMAX terbaru anda juga akan berkurang.

Napas Mesin All New NMAX Lebih Panjang, Modal Upgrade Roller CVT Harga Rp 100 Ribuan

Otomotifnet.com - Ada beberapa tips supaya All New Yamaha NMAX bisa makin bertenaga. Salah satunya upgrade bagian CVT tepatnya pada roller. Seperti diketahui, komponen roller berperan penting menunjang kinerja CVT pada motor matik. Pada umumnya roller punya beragam variasi berat dalam satuan gram.

Berat roller sendiri dapat mempengaruhi karakteristik dan performa dari motor matik. Untuk itu, bengkel XO Motoshop punya produk baru roller CVT Kit F4 dengan merek Fenrir. Kit F4 Fenrir ini dijual 1 set dengan ring CVT, jadi berat roller dan penyesuaian derajat puli depan sudah pas dikalkulasi untuk setiap tipe motor matik.

Krisna Leonard, Owner XO Motoshop mengatakan telah melakukan pengujian roller di All New Yamaha NMAX standard. "Terlihat di dyno test grafik merah dan pink Fenrir dan standard itu biru, di atas 7.200 rpm powernya mulai keluar dan lebih padat serta napasnya lebih panjang," ujar Krisna lewat pesan singkat, Jumat (18/2/2022).