Ring Torsi Nmax

• Diterbitkan : 10 Jan 2024

Ring Torsi Nmax. Jakarta - Gondok itu ketika lagi buru-buru, tiba-tiba motor digas hanya bisa teriak tapi enggak jalan sama sekali, bahkan mengeluarkan bunyi kasar di area Continuously Variable Transmission (CVT). No credit No caption Pemasangan ring jangan sampai terbalik ya, nih posisinya titik penanda mengarah keluar. “Yup, mur pengunci primary fixed sheave-nya lepas, hal ini yang membuat motor jadi enggak jalan dan mengeluarkan bunyi kasar karena beradu dengan cover CVT-nya,” jelas Azhari, kepala mekanik Yamaha FSS Cempaka Putih, Jakarta Pusat.

Pemasangan yang benar tanda titik di ring harus menghadap mur atau mengarah keluar,” papar pria ramah ini. “Awalnya saya anggap sepele, cukup pasang dan kencengin lagi tanpa memperhatikan posisi ring torsi yang benar, eh lepas lagi, akibatnya kipas dan cover CVT malah jadi baret bahkan covernya sampai retak,” curhat salah satu pengguna NMAX yang enggan disebutkan namanya ini.

Ajaib! Tarikan Yamaha NMAX Makin Nendang Berkat Ring Imut Ini, Harganya Murah Banget

Tarikan Yamaha NMAX bisa makin nendang berkat ring kecil ini, bro. Padahal, tarikan Yamaha NMAX kondisi standar saja sudah dua jempol. Dari website resmi YIMM, Yamaha NMAX memiliki torsi maksimum 14,4 Nm di 6.000 rpm.

Tenaga Yamaha NMAX juga cukup buas, yaitu 14,88 dk pada 8.000 rpm. Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Pakai Winglet MotoGP, PnP dan Terjangkau.

Tapi brother perlu tahu, tarikan Yamaha NMAX bisa dibuat makin galak, lho! Caranya mudah, tinggal selipkan di pulley depan CVT Yamaha NMAX. Baca Juga: Canggih Cukup Bermodal Uang Koin Jok Yamaha NMAX Otomatis Terbuka Sendiri Tanpa Hidrolik.

Gara-gara Mur Segini Doang, Pemilik Yamaha NMAX Bisa Rugi Jutaan

Otomotifnet.com - Beberapa pemilik Yamaha NMAX ada yang pernah merasakan lepasnya mur pulley. Kalau mur pulley ini lepas di jalan, dijamin Yamaha NMAX kamu bakalan mogok alias enggak nyala. (BACA JUGA: Ini Sih Harta Karun Super Mahal, Bangkai Kawasaki H2 Penuh Debu Seperti Sampah). Cirinya, ketika sedang riding di kecepatan rendah, tiba-tiba muncul suara berisik dari area CVT (Continuously Variable Transmission). Nah, buat kamu pengguna NMAX yang sedang atau ingin bongkar pasang CVT harus lebih teliti lagi nih.

Upgrade CVT All New Yamaha NMAX Pakai Roller Ini Cuma Rp 100 Ribuan, Torsi Naik Jadi 8.800 Rpm

GridOto.com - Pengendara wajib tahu, komponen roller berperan penting menunjang kinerja CVT pada motor matik. Berat roller sendiri dapat mempengaruhi karakteristik dan performa dari motor matik. Untuk itu, bengkel XO Motoshop punya produk baru roller CVT Kit F4 dengan merek Fenrir. Kit F4 Fenrir ini dijual 1 set dengan ring CVT, jadi berat roller dan penyesuaian derajat puli depan sudah pas dikalkulasi untuk setiap tipe motor matik. Krisna Leonard, Owner XO Motoshop mengatakan telah melakukan pengujian roller di All New Yamaha NMAX standard.

Awas.. Cuma Gara-gara Mur Beginian Pemilik Yamaha NMAX Bisa Rugi Jutaan

MOTOR Plus-online.com - Beberapa pemilik Yamaha NMAX ada yang pernah merasakan lepasnya mur pulley. Kalau mur pulley ini lepas di jalan, dijamin Yamaha NMAX kamu bakalan mogok alias enggak nyala.

Cirinya, ketika sedang riding di kecepatan rendah, tiba-tiba muncul suara berisik dari area CVT (Continuously Variable Transmission). (BACA JUGA: Biaya Ganti Bearing Roda Depan Yamaha NMAX, Enggak Sampai Rp 50 Ribu). Lepasnya mur pulley atau mur pengunci primary fixed sheave ini berbahaya karena bisa membuat cover CVT rusak, bahkan kipas primary fixed sheave juga bisa ikutan hancur kayak gambar di atas.

"Mur pulley bisa lepas, karena torsi pengencangan mur yang tidak tepat," ucap Anditia Gunawan selaku Service Advisor Yamaha Flagship Shop Jakarta saat ditemui GridOto.com (6/3). Fadhliansyah Kipas primary fixed sheave yang rusak akibat mur pulley lepas. Nah, buat kamu pengguna NMAX yang sedang atau ingin bongkar pasang CVT harus lebih teliti lagi nih. "Ketika membongkar bagian CVT harus lebih teliti dalam mengencangkan mur tersebut.

Kalau Mur Ini Lepas, Dijamin Yamaha NMAX Kamu Bakalan Mogok

GridOto.com - Salah satu penyakit yang ada di Yamaha NMAX adalah lepasnya mur pulley. Kalau mur pulley ini lepas di jalan, dijamin Yamaha NMAX kamu bakalan mogok alias enggak nyala.

Ini bukan mengada-ada, karena kami memang mengalaminya sendiri. Cirinya, ketika sedang riding di kecepatan rendah, tiba-tiba muncul suara berisik dari area CVT (Continuously Variable Transmission).

Tidak lama kemudian motor mati, dan tidak bisa di-starter lagi. Setelah dicek mekanik ahli, ternyata mur pulley-nya lepas. Lepasnya mur pulley atau mur pengunci primary fixed sheave ini berbahaya karena bisa membuat cover CVT rusak, bahkan kipas primary fixed sheave juga bisa ikutan hancur kayak gambar di atas. (BACA JUGA: Biaya Ganti Bearing Roda Depan Yamaha NMAX, Enggak Sampai Rp 50 Ribu). Lalu apa penyebab lepasnya mur pulley NMAX? "Mur pulley bisa lepas, karena torsi pengencangan mur yang tidak tepat," ucap Anditia Gunawan selaku Service Advisor Yamaha Flagship Shop Jakarta saat ditemui GridOto.com (6/3).

Lepas throttle jadi smooth dan akselerasi mantap di NMAX 2020 hanya gara gara ring pully + bearing seater?

Salah satu yang jadi tantangan (nggak bisa disebut masalah) di motor penulis, NMAX versi 2018, adalah di kecepatan sangat rendah (<20 kpj) itu adalah motor jadi nyendal nyendal kalau memainkan throttlenya kasar. Selain dengan torsi yang lebih fokus di rpm tinggi, menurut Jhony Hermansyah hal ini berkat ring pully juga:. saya ga tahu beneran lebih kenceng apa ga, tapi kalau soal dipakai buat tarikan dan stop & go, terutama saat lepas gas, sepertinya namek facelift lebih nyaman karena terdapat ring pully super tipis, dan keunggulan ring pully ini bisa dipasang ke semua pully motor matic karena ukurannya yg tipis banget, selain itu, namek facelift juga dibekali baut ass pully yg besar (pakai baut as roda depan) sehingga meminimalisir kerusakan drat ulir kruk as Mio125 dan all new soul gt ringnya tebel banget bahkan 2x lipat lebih tebal dari ring pully mioJ.

Nah kalau nmax facelift, ketebalan ring pully seperti selembar kertas, tipis dan lemir, tapi kuat kok. Semakin tipis semakin bagus kalau buat gejil, karena gejil suka speeding tapi pengen mesin alus di tarikan bawah khususnya saat lepas gas mesin ga enginebrake ring pully fungsinya tarikan bawah lebih ringan. Lebih cocok kalau ring pully juga dikombinasikan dengan pemasangan bearing seater di cvt belakang. Jadi kedua putaran bisa lebih loss saat engine brake… Kalau abis ngegas ga ngeden, kaya berasa motor lagi dikopling.

Bearing seater contohnya berikut ini, disarankan juga ring pully ditempatkan di bagian lebih dalam (menit 5:30):. Dikatakan tarikan bawah, tengah dan atas pada naik semua berkat bearing seater.

Kalau di analisa, pemasangan bearing seater itu efeknya seperti bila per diganjal atau diberi preload.

Aerox vs NMax: Skutik Sporty atau Elegan, Pilih Mana?

Mesinnya sudah menggunakan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat bahan bakar tetap efisien. Nyatanya kedua bagasi motor ini masih cukup luas untuk menyimpan helm, jaket, sarung tangan, dll. Tidak hanya informatif, speedometer ini juga memiliki Y-Connect jadi bisa terhubung dengan smartphone Anda.

Fitur ini sangat disukai oleh pelanggan karena bisa menampilkan notifikasi smartphone di layar speedometer. Nah, fitur unggulan milik NMax yang tidak dimiliki Aerox adalah Transaction Control System (TCS). Apapun pilihannya, jangan lewatkan berbagai penawaran menarik dan promo kredit motor di MUF Online Autoshow (MOAS) yang dipersembahkan Mandiri Utama Finance.