Ring Piston Nmax
Ring Piston Nmax. Pertanyaan: Berapa biaya total kerusakan ring piston motor Yamaha Nmax? Harga ring piston Rp 100 ribu, ditambah jasa bongkar pasang Rp350 ribu, jadi total Rp450 ribu.
Harga itu tidak termasuk sil klep, skir klep dan packing. Jika menambah perbaikan itu estimasi harga Rp 250 ribu. Ergus - Tangerang, Banten (IG R59 Racing).
CNNIndonesia.com mempersilakan Anda menanyakan soal problem kendaraan roda empat dan roda dua, dan akan dijawab oleh praktisi otomotif yang berpengalaman puluhan tahun. Jawaban akan tayang setiap hari Minggu di rubrik Konsultasi Otomotif. Yuk, tulis pertanyaanmu di kolom komentar media sosial CNNIndonesia.com.
Pilihan Ring Piston Yamaha Nmax Bisa Pakai R15 V3.0 Atau Kawasaki KLX150 Obati Vampir Haus Oli
., salam pertamax7.com, Pilihan Ring Piston Yamaha Nmax Bisa Pakai R15 V3.0 Atau Kawasaki KLX150. Beberapa waktu lalu saya cerita kalau yamaha nmax saya ngebul tipis vampir oli sehingga perlu turun mesin yang ternyata penyebab utamanya adalah ring piston nmax.
Lantas ada pertanyaam dari pemirsa “mas, kalau ganti ring piston baru punya nmax lagi apa nggak ngebul kembali? Hmm bener juga ya, meski tentu saya yakin sparepart baru yaitu ring seher yamaha nmax tentu akan lebih optimal dalam menahan kompresi dan oli meain sehingga tidak ngebul dan vampir oli.
Namun sebagai tindakan preventif, saya sejak awal memang tidak akan menggunakan ring piston yamaha nmax, lho lalu pakai apa dong? Saya sendiri yang tidak tahu apa-apa soal mesin tentu melakukan konsultasi pada suhu maxi saya yaitu ke om dimar asal solo yang menyarankan pakai ring piston yamaha yzf155 aka r15 v3.0.
“Ganti pakai piston dan ring set yamaha r15 v3.0 saja fan seperti punyaku, ngebulnya sembuh, harga terjangkau, kompresi joss“. Apalagi kalau sudah ada kata terjangkau.. hmm asem bener. Saya juga berkonsultasi pada suhu vixion sebut saja om dodi w boss besar cmc garage mengenai ring piston apa yang cocok dan rekomended buat nmax saya?
Baik yamaha nmax, r15 v3.0 dan kawasaki klx150, klx140, menggunakan diameter piston sebesar 58mm sehingga bisa saling tukar nih ring pistonnya.
Segini Biaya Pasang Piston Yamaha R15 V3 di Yamaha NMAX Atau Aerox 155
Paket ini disediakan oleh Yoga Motoshop, bengkel yang sering menangani Maxi Yamaha. Lantas apa saja yang ada di dalam paket pasang piston Yamaha R15 V3 di Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155 ini? "Kalau barangnya sudah tentu piston kit Yamaha R15 V3, harganya Rp 400 ribu, isinya ada piston, ring piston, pen dan clip," buka Yoga Ningrat, owner Yoga Motoshop kepada GridOto.com pada Senin lalu (14/12/2020). Baca Juga: Segini Modal Ubah Yamaha R15 V3 Jadi Gambot Pakai Kaki-Kaki Kekar.
"Saat pasang piston Yamaha R15 V3 juga disarankan buat ganti paking set, harganya Rp 200 ribu," jelas Yoga saat ditemui di Jalan Bulak Ringin Raya No.88A, Cibubur, Jakarta Timur. Bahkan oli dan air radiator termasuk ke dalam paket. Isal/GridOto.com Piston Yamaha R15 V3 kit, lengkap dengan ringnya. Baca Juga: Kelebihan dari Setang Piston Aftermarket Jenis Forged vs Standar.
Berikut Ini Penyebab Ring Piston Motor Cepat Aus, Ini Sumber Masalahnya
Seperti diketahui, awet atau tidaknya ring piston salah satunya ditentukan dari penggunaan oli mesin. "Pakai oli mesin motor yang mahal sekalipun enggak menjamin ring piston awet kalau pemiliknya jarang ganti oli mesin," buka Mis'an, Owner Mis'an Motor, bengkel spesialis Yamaha R25 dan MT-25.
Oli mesin yang jarang diganti juga membuat kemampuan pelumasannya jadi berkurang. "Hal itu membuat gesekan atau friksi antara ring piston dan dinding liner jadi semakin besar," kata Mis'an. Baca Juga: Filter Oli Enggak Pernah Ganti Efeknya Negatif, Piston dan Blok Silinder Bisa Jadi Korban. "Efeknya ring piston jadi mudah aus," tambahnya saat ditemui di Jalan Aria Putra No.57, Ciputat, Tangerang Selatan. "Membiarkan mesin selalu overheat juga bisa membuat ring piston jadi cepat aus atau lemah," sahut Beni Febriansyah selaku Kepala Mekanik AHASS Catur Putra Jaya (CPJ). Baca Juga: Piston Motor Tidak Benar-benar Bulat, Lebih ke Oval, Ini 4 Fakta Menariknya.
Jarang Diketahui, Umur Pemakaian Ring Piston, Mau Jangka Panjang Ini Syaratnya
Otoseken.id - Walau perannya sangat penting, ring piston ternyata punya umur pemakaian. Ini yang harus diketahui, ternyata ring piston punya usia pemakaian.
Terutama untuk beberapa motor yang blok silindernya sudah menggunakan campuran (alloy) seperti DiAsil (Yamaha) dan SCEM (Suzuki). Baca Juga: Ini Penyebab Tenaga Yamaha NMAX Loyo, Jangan Sampai Tertukar. Usia pemakaian itu tergantung dari kondisi ruang bakar," buka Atto Rahmat, Sales Marketing PT Enwan Multi Partindo, distributor part aftermarket Uma Racing dan RCB di Indonesia kepada GridOto.com.
Menurut Atto, ring piston mengalami penurunan fungsinya ketika usia pakainya mencapai 20.000 km ke atas. Namun bukan berarti semua ring piston hanya berumur 25.000 km saja. Salah satu faktor yang mempengaruhi panjang atau pendeknya usia ring piston adalah pelumas.
Cara Pemasangan Ring Piston (Yamaha)
Java Motorland - Hello Bikers, saat kita melakukan overhaul sepeda motor, terutama top overhaul seperti penggantian piston, ring piston dan melakukan over size liner silinder kita perlu memperhatikan cara pemasangan beberapa komponen tersebut salah satunya adalah cara pemasangan ring piston agar sepeda motor tidak ngebul akibat oli pelumas mesin masuk ke ruang bakar. cara pemasangan ring piston dengan mengambil referensi dari pabrikan sepeda motor Yamaha.
Untuk pemasangan ring kompresi 1 (ring paling atas), kita perlu memperhatikan posisi pasang ring piston, dimana terdapat logo huruf "T" yang harus berada pada sisi bagian atas, sedangkan bentuk sisi luar ring kompresi 1 sendiri cenderung lebih membulat dan berwarna emas atau warna tembaga. Untuk pemasangan ring kompresi 2 (ring ke 2 bagian tengah), yang perlu diperhatikan adalah posisi pasang ring piston, dimana terdapat logo huruf "T" yang harus berada pada sisi bagian atas, sedangkan bentuk sisi luar ring kompresi 2 sendiri berbentuk tapper tajam dan berwarna hitam gelap.
Pada kesempatan kali ini kita akan coba membahas tentangdengan mengambil referensi dari pabrikan sepeda motor Yamaha.Untuk pemasangan ring kompresi 1 (ring paling atas), kita perlu memperhatikan posisi pasang ring piston, dimana terdapat logo huruf "T" yang harus berada pada sisi bagian atas, sedangkan bentuk sisi luar ring kompresi 1 sendiri cenderung lebih membulat dan berwarna emas atau warna tembaga.Untuk pemasangan ring kompresi 2 (ring ke 2 bagian tengah), yang perlu diperhatikan adalah posisi pasang ring piston, dimana terdapat logo huruf "T" yang harus berada pada sisi bagian atas, sedangkan bentuk sisi luar ring kompresi 2 sendiri berbentuk tapper tajam dan berwarna hitam gelap.Untuk pemasangan ring oli ada tiga bagian, ring pipih atas atau rail ring oli atas dipasang pada bagian atas, ring spiral atau expander ring oli dipasang diposisi tengah dan ring pipih bawah atau rail ring oli bawah dipasang pada bagian bawah sehinggan kedua ring pipih tersebut menghimpit ring spiral atau expander ring oli. Selain posisi ring piston, terdapat hal penting lainnya yang harus diperhatikan saat pemasangan ring piston, yaitu posisi ujung pertemuan ring piston. pemasangan harus sesuai dan celah kedua ujung ring piston tidak boleh saling berhadapan dengan celah ring piston yang lain untuk menghindari oli dari crankcase masuk keruang bakar atau sebaliknya gas sisa pembakaran masuk kedalam ruang crank case. Dengan menggunakan pemasangan ring piston seperti diatas maka tidak akan terjadi kebocoran kompresi, oli pelumas mesin dari crankcase tidak masuk kedalam ruang bakar dan gas sisa pembakaran tidak masuk kedalam ruang crankcase sehingga tidak terjadi ngebul pada sepeda motor. Cara ini sudah saya terapkan di Yamaha Mio saya dan hasilnya memuaskan, semoga bermanfaat dan salam satu aspal.
Jangan Cuek, Ini Penyebab Oli Mesin Yamaha NMAX Berkurang Drastis
/photo/gridoto/2017/10/12/1179856586.jpg)
Otoseken.id - Volume oli mesin Yamaha NMAX yang bekurang secara drastir atau makan oli jangan cuek bebek, ketahui dahulu penyebabnya. Umumnya volume oli mesin berkurang drastis banyak menimpa Yamaha NMAX yang sudah berumur atau sudah mencapai kilometer tinggi.
Sumardiyono selaku pemilik bengkel ABS Motor mengatakan, penyebab volume oli mesin Yamaha NMAX karena ring piston yang sudah aus atau lemah. "Soalnya gejala ring piston lemah itu baru ketahuan ketika Yamaha NMAX digeber pada rpm tinggi," kata Pria yang akrab disapa Mardi. Aant/otomotifnet.com Oli Yamaha NMAX hanya sisa beberapa tetes, jadi penyebab piston baret dan macet. Baca Juga: Mesin Yamaha NMAX dan Aerox Bunyi Klotok-klotok, Solusinya Ganti Pakai Part Ini. "Pada saat digeber rpm tinggi akan muncul asap yang enggak terlalu tebal, cuma tipis. Selain itu, gejala ring piston Yamaha NMAX aus bisa dirasakan melalui performa mesin yang menurun.
"Ring piston sudah lemah atau aus membuat kompresi mesin jadi bocor, hal itu membuat tarikan motor jadi berat, enggak seperti biasanya " jelas Mardi.
Bikin Yamaha NMAX Makin Ngacir Cukup Ganti Piston Ini, Harganya pun Murah
MOTOR Plus-online.com - Asyik, bikin Yamaha NMAX makin ngacir cukup ganti piston doang. Biasanya, bore up Yamaha NMAX dan motor lainnya diperlukan supaya larinya makin sangar.
Padahal, enggak perlu repot-repot ganti mesin segala cuma buat Yamaha NMAX. Apalagi sampai harus keluarin duit mahal-mahal. Baca Juga: Banyak Yang Penasaran, Yamaha All New NMAX Vs NMAX Lama Mana Yang Lebih Irit Bensin? Soalnya cukup ganti piston lari Yamaha NMAX pun bisa makin ngacir.
Nah, PT Federal Izumi Manufacturing (FIM) punya solusi nih, khususnya buat Yamaha NMAX. Piston ini pun resmi dan sudah teruji, bro. Harga piston ini memang murah, tapi bukan murahan.
Baca Juga: Yamaha Rilis Motor Baru Edisi Ulang Tahun, Mesin dan Roda Tiru Yamaha All New NMAX.
