Review Shock Yss G Series Nmax
Review Shock Yss G Series Nmax. Bagaimana reviewnya shock ini setelah menggunakannya selama beberapa hari dan diset pada kondisi standar default pabrik? Menurut KBY Suspensi YSS NMax ini bekerja lebih baik, mungkin karena gasnya, dia firm namun tidak hard, tidak mental mentul atau membuat pengendarannya terangkat-angkat ketika menghadapi jalan jelek atau keriting seperti yang terjadi pada shock standar Yamaha NMax.. Hasil test melewati speed trap, suspensi belakang dengan mantap melewatinya tanpa ada gejala melompat. Agak sulit menjelaskannya kalau tidak mencoba langsung sih sebenarnya, namun kalau dikatakan lebih empuk atau lembut dari yang standar, bisa dijawab ya, tapi bagi yang benar benar mencari lembut atau empuk, maka jawabannya adalah shock YSS ini tidak seempuk itu.
Ketika memperhatikan para mekanik yang dengan terampil membongkar pasang bodi NMax, KBY mengerenyitkan dahi, walaahh ternyata harus sampai bongkar bodi juga ya.. Knalpot juga dibuka lads.. Ketika ditanya, mekanik menjawab, biar lebih mudah dan leluasa aja mas.. Bisa gak dibuka tapi malah jadi lama dan ada resiko baut shock patah.. Tuh punya pak kantor (TDR) dah habis 3 bautnya.. jawab mekanik.. Karena sudah terbiasa dan tahu apa yang dilakukan didukung dengan alat yang lengkap, pengerjaan pemasangan shock YSS NMax pun menjadi cepat, hanya sekitar setengah jam.. pengencangan juga menggunakan kunci bertorsi sehingga aman bagi baut shock.. Kelebihannya lainnya selain dapat disetel keras lembutnya adalah ya sosoknya, lebih terlihat eye catching dan hi-tech dengan adanya dua tube warna hitam yang menempel diluar shock.. Harga YSS NMax ini memang tidak dapat dikatakan murah, dijual Rp.
YSS untuk Yamaha NMax ini dapat dibeli pada workshop TDR dengan alamat sbb: Jl Swadaya IV Cakung Jakarta Timur.
Pilihan Sokbreaker Belakang Yamaha NMAX, Bikin Pantat Lebih Empuk
Jakarta - Meski sudah didesain sesuai kebutuhan konsumen dan kondisi lingkungan, ada saja yang tidak langsung puas. Salah satunya suspensi belakang Yamaha NMAX, meski sudah stabil namun masih ada yang mengeluhkan terlalu keras.
Dalam hal ini, jalanan yang kerap dilalui dan bobot pengendara bisa sangat berpengaruh. Salah satunya, dikeluhkan Ivan Setya Gunawan lewat surat pembaca di edisi lalu (16:XXV). “Saya merasakan sokbreker belakangnya keras dan reboundnya terlalu cepat,” beber anggota Jakarta Max Owner (JMO) yang punya nomor registrasi 020 ini.
•“Karena YSS sudah mengeluarkan sok khusus NMAX, akhirnya ganti dengan YSS G-Plus series, sok ini bisa diseting preload dan rebound, menyesuaikan dengan kebutuhan saya,” ungkap Aesculapius Amandra. Satunya dilepas Rp 280 ribu, tinggal kalikan dua saja,” beber Pieter Adi Nugraha, kepala mekanik Yamaha DDS, Cempaka Putih, Jakpus.Peredam kejut asal Negeri Sakura, Jepang ini masuk Indonesia lewat Ultra Speed Racing (USR). Kita juga memberikan layanan penyetingan langsung saat pemasangan,” buka Nana Budhi Satya, marketing Ohlins Indonesia.
Review Shock YSS Fork Kit dan Gold Series G Series Di Aerox 155 Tipe R, Makin Stabil Tetap Nyaman!
Keduanya aman tidak ada kebocoran dan tetap nyaman digunakan karena memang dapat disetel tingkat kekerasannya. Jadi tabungnya sih masih standar lads, bawaan Aerox, hanya dalamnya saja yang diganti.
Untungnya ada stiker YSS Fork Kit buat ditempel tabung depan, jadi ciri khasnya keliatan deh. Setelah menghitung setelan termasuk bobot rider dan bobot si motor termasuk apakah akan sering sendirian atau boncengan – dengan metode SAG (nanti KBY coba bahas terpisah yak, rada ribet soalnya wkwkw), YSS Fork Kit dan YSS Gold Series G Series sudah siap dicoba. Sempat dites sebentara oleh si Sulung, dia bilang sih enak, nah pas pulang jadi boncengan dah.. Impresi awal sebagai penumpang, KBY tidak merasakan perbedaan signifikan, dalam arti masih tetap nyaman dan terasa empuk seperti standarnya, hanya saja terasa pergerakan shock yang lebih cepat tapi tanpa mental mentul atau membuat penumpang terlempar.
Pemasangan di TDR Racing (dengan perjanjian) kena 400rb (paket depan belakang – termasuk setting dan oli front fork YSS).
Kalau tujuannya untuk kenyamanan justru suspensi YSS lebih mahal itu lebih nggak enak
Repotnya, info soal suspensi YSS itu jarang ada perbandingan antar tipe tapi cuma dijelaskan dari sisi fiturnya saja. Harus diingat bahwa suspensi dengan setelan itu kebutuhannya lebih untuk balapan di sirkuit. Kalau jalannya mayoritas luruuuuus dan tikungan puanjaaaaaaang maka yang kemampuan untuk setel nilai rebound atau kompresi jadi berkurang pentingnya.
Lha wong kalau balapan cuma tinggal gas pol nggak usah memikirkan ngerem atau menikung. Dan YSS sendiri sudah menjelaskan di katalognya suspensi tipe apa yang paling nyaman.
Tapi kalau butuhnya biar untuk motor kencang, maka menurut penulis mubazir beli yang seperti itu.
Daftar Harga Shock YSS G-Sport dan YSS G-Racing Black Series Untuk Matic, Mulai Rp 6 Jutaan Saja!
Click to share on Facebook (Opens in new window). Click to share on Twitter (Opens in new window). Search for:. Jangan lupa SUBSCRIBE untuk dapat info terbaru.
arsip arsip Select Month January 2022 December 2021 November 2021 October 2021 September 2021 August 2021 July 2021 June 2021 May 2021 April 2021 March 2021 February 2021 January 2021 December 2020 November 2020 October 2020 September 2020 August 2020 July 2020 June 2020 May 2020 April 2020 March 2020 February 2020 January 2020 December 2019 November 2019 October 2019 September 2019 August 2019 July 2019 June 2019 May 2019 April 2019 March 2019 February 2019 January 2019 December 2018 November 2018 October 2018 September 2018 August 2018 July 2018 June 2018 May 2018 April 2018 March 2018 February 2018 January 2018 December 2017 November 2017 October 2017 September 2017 August 2017 July 2017 June 2017 May 2017 April 2017 March 2017 February 2017 January 2017 December 2016 November 2016 October 2016 September 2016 August 2016 July 2016 June 2016 May 2016 April 2016 March 2016 February 2016 January 2016 December 2015 November 2015 October 2015 July 2015 June 2015 May 2015 April 2015 March 2015 February 2015 January 2015 December 2014. Kategori Kategori Select Category 4 Wheels (5) Adventure Bike (58) Aksesoris (1) All about Byson (50) Aplikasi (14) Apparel (12) Aprilia (2) ASUS (6) award (7) Bajaj (9) Balap lokal (67) Ban Motor (2) Bebek (32) Bedah Mesin (3) Bencana (4) Benelli (3) Berita (93) Berita Duka (7) berita tilang (4) Big Scooter (1) BMW (4) cari aman (1) Cars (26) CSR (3) Custom Bike (20) CustoMAXI Yamaha (2) Data AISI (18) Ducati (2) Ferrari (1) FIFGROUP (8) Film (2) first post (1) Gadget (11) harga motor (16) Harga Motor Baru (14) Harley Davidson (1) Helmet (20) Historical Bike (7) History (16) Honda (493) Hot Gossip (146) IMOS (3) Inspiration (7) Intermezzo (41) Jakarta (3) Kawasaki (53) Kecelakaan (16) Kejahatan (3) kisah inspiratif (3) Komunitas (56) Konsep Modifikasi (18) KTM (10) Lakalantas (8) Launching (21) Matic baru (154) Matic Yamaha Baru (30) Maxi Scooter (5) Mitos Atau Fakta (1) Mitsubishi (1) modificorner (54) Modifikasi (123) Moge (46) MotoGP (50) Motor Bekas (1) Motor Global (12) Motor Klasik (2) Motor Listrik (1) Motor Luar Negeri (4) Motorcycle (181) Motuba (4) Mudik Gratis (3) Naked Sport (79) New Post (21) New Product (194) Ninja H2 dan H2R (2) offroad (4) Offroad Bike (6) Oli Diesel Di Motor (6) Out of Topic (12) Pelumas (5) pendidikan (1) Perawatan (1) Pesawat Hilang (1) Pojok Diskusi (4) Pojok Opini (13) Pojok Sejarah (3) Politik (2) press release (288) press release suzuki (50) Press Release Yamaha (51) Rawan (1) razia (2) Renungan (12) Retro Bike (4) Review (86) Review Gadget (7) Review Oli (4) Rexco (5) Riding Story (2) Riding Wear (16) Royal Enfield (7) Ryu Powertools (1) Safety (37) Science (1) Scooter (47) Servis Berkala (11) Solusi (3) Special (13) Speedometer (2) Sport (136) Suspensi Motor (1) Suzuki (264) Tak Berkategori (77) Technology (10) Tekiro (26) Test Ride (20) Thankyou (2) The Series (1) Tips n Trick (75) Tools (8) Touring (21) Toyota (5) Travelling (13) TVS (6) Uncategorized (73) Unik (55) Vario 150 (7) Versus (41) Viar (3) Viral (4) Workshop (2) Yamaha (331).
kecepatan blog 1,886,581 km/jam. follow social media Instagram.
Detil Ohlin untuk matik, masa empuknya suspensi belakang Ohlin cuma setara suspensi depan yang standar?
Kalau kelemahan, mungkin cuma rebound yang rasionya terlalu besar dibanding kompreso, nggak enaknya terasa di jalan cekung atau setelah lewat polisi tidur. Yang ngeri itu adalah performa di jalan buruk, dengan menggunakan shock YSS G Plus di set ke yang paling empuk pun KBY masih agak meringis, nah di atas Yamaha NMax yang menggunakan shock ohlins ini KBY pun siap siap meringis, pikir KBY ah kalau dijalan beginian paling mirip mirip.. And..Avadakedavra eh abakadra, deb deb deb.. jalan gerinjul tersebut dilalui dengan mantap!
Gak puas dan gak percaya akan performa shock ohlins Yamaha NMax ini, KBY ulangi sekali lagi, masih sama, hanya ayunan suspensi tanpa goncangan berarti yang terasa lads..Masih belum percaya, kali ini pelan pelan, lalu kencang, ah sudah lah nyerah.. Sekarang mencoba menikung cepat, wah mantap tenan lads.. harga emang gak bohong, kampret tenan iki Ohlins, bikin shock breaker kok ya bisa kaya begini enaknya.. rasanya pengen copot si YSS tuh, terus pungut lagi lah, sayang dong wkwkkww.. Menurut KBY Suspensi YSS NMax ini bekerja lebih baik, mungkin karena gasnya, dia firm namun tidak hard, tidak mental mentul atau membuat pengendarannya terangkat-angkat ketika menghadapi jalan jelek atau keriting seperti yang terjadi pada shock standar Yamaha NMax.. Rebound-nya YSS Nmax ini lebih cepat, sehingga meskipun masih terasa lompatannya namun langsung diredam oleh shock gasnya sehingga kita tidak merasa terpental ke atas. Agak sulit menjelaskannya kalau tidak mencoba langsung sih sebenarnya, namun kalau dikatakan lebih empuk atau lembut dari yang standar, bisa dijawab ya, tapi bagi yang benar benar mencari lembut atau empuk, maka jawabannya adalah shock YSS ini tidak seempuk itu.
Satu dua tikungan parabolik yang ditemui dapat ditaklukkan dengan mudah tanpa usaha banyak dari bodi pengendara…Berboncengan juga ternyata tidak merubah performa si YSS G Euro, masih tetap mantap dan menjadi lebih lembut saat melewati jalan tidak rata dibandingkan saat berkendara sendiri, mirip-mirip karakternya seperti originalnya….
Harga YSS Black Series G-Sport Aerox, NMAX, PCX, Forza & XMAX
Suspensi tersebut di tujukan untuk metik premium seperti PCX, Aerox Nmax, Xmax dan Forza. YSS G-Sport Black Edition memiliki kelebihan yang tidak dimiliki oleh shock absorber murah lainnya. Selain itu memiliki pengaturan preload dan rebound yang bisa di setting manual bahkan ada fungsi untuk meninggikan/menambah panjang suspensi. YSS G-Sport Black edtition untuk Yamaha Aerox 155 memiliki fitur Spring preload dimana bisa melakuakan setting tingkat kekeraran per scara manual.
Dengan pengaturan ini rider bisa menyeting apakah reboundnya mau cepat atau lambat. 2 fitur lainnya sma yitu preload dan rebound adjustable sama seperti yang dimiliki untuk Aerox 155.
YSS G-Sport Black Edition untuk Honda Forza 250 memiliki fitur pengaturan Rebound yang bisa di set secara mnaul. Jika ingin lebih tinggi YSS G-Sport Untuk Honda Forza juga bisa di setting ulang maksimal 1 cm,. OK bro dan sis hadirnya YSS G-Sport Black Series tentunya memberikan opsi lain selain merek Ohlins untuk shock Absorber premium.
Jangan Terkecoh, Begini Cara Membedakan Sokbreker YSS Asli dan Palsu
GridOto.com – Jangan sampai terkecoh, begini cara mudah membedakan sokbreker YSS asli dan palsu sebelum beli buat motor kesayangan. Menurut distributor resminya, berikut ini beberapa trik yang bisa kalian coba untuk membedakan sokbreker YSS asli dan palsu.
“Pertama tentu bisa lihat dari harganya, kalau dijual terlalu murah di bawah harga pasaran sudah tentu pasti barang tiruan,” buka Yudo Handoko, Store Manager Mitra 2000, Cakung, Jakarta Timur. Baca Juga: Pasang Cover Sok Depan Motor Trail, Cegah Kotor Saat Garuk Tanah.
“Kalau dipegang dan dilihat langsung, sok YSS asli terasa lebih halus dan rapi tanpa ada sudut kasar atau tajam,” lengkapnya. Baca Juga: Tips Cari Sokbreker Upside Down Limbah Moge yang Masih Mulus, Mudah!
Kuat Menopang Beban Berat, Sok YSS Heavy Duty Tersedia Buat Motor Ini
GridOto.com – Dengan klaim dijamin kuat menopang beban lebih berat dari sokbreker tipe biasa, sok YSS heavy duty bisa dipasang buat motor apa saja? Bagi bikers berbadan besar ataupun yang suka berpergian bawa beban lebih, spek sokbreker standar motor dirasa kurang mendukung. Baca Juga: Pasang Sok YSS Heavy Duty, Bebas Ambles Buat Bikers Berbadan Besar. “Mulai dari motor bebek dan matic merek Honda dan Yamaha tersedia, baik yang pakai single atau double shock,” jelas Yudo Handoko, Store Manager Mitra 2000, Cakung, Jakarta Timur.
Buat motor Honda, tersedia untuk Revo, Blade, Supra X 125, BeAT, Scoopy, Vario 125/150, PCX 150 dan Forza. Baca Juga: Ternyata Ini Efek Saling Tukar Oli Sokbreker Motor Yang Berbeda Merek.
