Rem Tangan Nmax
Rem Tangan Nmax. Alasannya, setiap pabrikan pasti sudah memiliki riset, fitur apa yang bisa dan tak bisa digunakan pada sebuah motor. Seperti diketahui NMax dan PCX memiliki kaliper dan master rem pada bagian rem belakang.
Jangan Keki, Yamaha NMAX Enggak Punya Parking Brake Lock, Pasangnya Cuma Rp 150 Ribu
Otomotifnet.com – Jajaran skubek Yamaha, cuma NMAX yang tidak punya fitur parking brake lock (PBL). Mungkin biar enggak mengeluarkan biaya lebih, Yamaha memilih tidak melengkapi PBL di NMAX.
Tapi, di Tanah Air hal itu malah bikin sebagian bikers keki! Soalnya jadi repot ketika berhenti atau parkir motor di tanjakan maupun turunan.
(BACA JUGA: Nah Lo, Pemilik Yamaha NMAX Banyak Yang Suka Pakai Setang Telanjang Ala Honda PCX 150). Untuk mengatasi itu, Sinthink Garage bikin mekanisme PBL yang bisa langsung bolt on di NMAX. Sebelum pasang PBL, sobat harus buka buat standar pengikat handle rem kiri menggunakan kunci 8 mm.
(BACA JUGA: Pasang Parking Brake Lock di All New Honda PCX 150 Praktis, Murah, Gampang! ). Tinggal tarik tuas rem, lalu tekan tombol di PBL yang sudah terpasang.
Cara Ganti Handle Rem Yamaha NMAX, Cukup Pakai 2 Kunci Ini
/photo/gridoto/2018/05/12/3729561755.jpeg)
GridOto.com - Handle rem adalah bagian yang sering bergesekan dengan sarung tangan, sehingga lama-lama dapat memudarkan warna catnya. Seperti yang terjadi pada Yamaha NMAX ini, setelah 1,5 tahun pemakaian, warna handle rem yang hitam sudah mulai pudar.
Biar kelihatan keren lagi, bisa mengganti dengan handle rem aftermarket yang banyak dijual di toko online, dengan harga puluhan ribu sampai ratusan ribu rupiah. Lalu bagaimana cara mengganti handle rem Yamaha NMAX?
(BACA JUGA:Seperti di Film Action, Petugas Kejar-Kejaran Dengan Curanmor di Tol Cipali). Langkah pertama, lepaskan mur pengunci handle rem dengan menggunakan kunci pas.
Setelah mur terlepas, gunakan kunci T untuk melepaskan baut yang mengikat handle rem. Fadhliansyah Lepaskan baut handle rem.
Cara Mudah Pasang Parking Brake Lock Yamaha NMAX
Moladin – Motor keluaran terbaru memiliki fitur lengkap juga soal safety, salah satunya adalah hadirnya fitur parking brake lock pada motor matic Honda juga rear hand brake seperti yang dijumpai pada beberapa produk matic dari Yamaha. Moladiners bakal mengalami kesulitan kalau terus-terusan menekan tuas rem ketika terjebak kemacetan di jalanan yang menanjak.
Biar lebih lengkap, berikut ini tahapan yang bisa Moladiners ikuti untuk memasang parking brake lock aftermarket pada Yamaha NMAX:. Tahap terakhir, Moladiners perlu mengatur agar posisi parking brake lock tepat berlokasi di bagian depan tuas rem belakang. Keberadaan parking brake lock pada motor matic memang memberi kemudahan ketika berhenti di jalanan yang menanjak. Moladiners perlu tahu bahwa penggunaan parking brake lock hanya ditujukan ketika berhenti dalam waktu sejenak.
Curhat Pemilik Yamaha NMAX Alami Rem Blong, Sempat Ketakutan Lalu Siram Piston Rem Pakai Air
Baca Juga: Memilukan, Kelelahan Merawat Ibunya yang Lumpuh Driver Ojol Meninggal di Ruang Tamu, Tetangga Sempat Curiga. Di laman FB pribadinya, pemilik motor Yamaha NMAX ini membagikan cerita selama perjalanan dari Cemorosewu (Sarangan) menuju ke Karanganyar.
Baca Juga: Kondisi Terbaru Sellha Purba si PPSU Cantik di Ruang ICU, Begini Nasib Pemotor yang Menabraknya. Selain melibas trek menurun dan menanjak, Sapuan juga menceritakan kalau beban yang diangkut motornya mencapai 142 kg (berboncengan). Artinya kita harus hati2 bila riding menggunakan motor metic saat jalanan turun apalagi dengan beban lumayan berat dan jln sedikit macet.
Ketika dipraktekkan, rem belakang menghentikan Yamaha NMAX lebih cepat daripada rem depan
Sebelumnya penulis membahas dari sisi part sistem rem yang menunjukkan bahwa secara desain, rem belakang Yamaha NMAX didesain lebih pakem daripada yang depan:. Lalu kemudian muncul videonya bro Devianto Wahjoe yang memamerkan betapa jauhnya kalau pakai rem depan saja:.
Terlihat bahwa hasil pengeremannya cukup pendek, jelas jauh lebih baik daripada yang didemokan di videonya bro Devianto Wahjoe. Selain itu, penulis cukup kaget juga ketika membandingkan kemampuan pengereman rem belakang saja dengan saat pakai rem depan saja, ternyata diuji coba penulis malah kalau pakai rem depan, jarak pengereman jadi lebih jauh. Jadi untuk penulis, justru memaksimalkan penggunaan rem belakang justru bisa membantu menghentikan motor lebih baik.
Cara tetap sama, pakai rem belakang 1/4 detik lebih awal, kemudian tenaga yang dipakai menekan tuas rem disesuaikan dengan kondisi jalan atau pengereman, yang kalau jalan aspal perlu makin lama makin kuat. Silahkan tangan kiri taruh tengah setang, pakai tangan kanan saja untuk rem, dan pastikan jarak pengereman bisa lebih pendek dari yang penulis hasilkan.
Sekalian latihan untuk menggunakan rem depan lebih maksimal.
Ini Penyebab Rem Belakang Yamaha Nmax Ngeblong
Padahal, sistem pengereman maxi skutik ini sudah menggunakan teknologi ABS (Anti-lock Braking System). Lantas apa penyebabnya?Rem blong terjadi akibat gesekan terus menerus antara kampas rem dan piringan yang membuat suhu menjadi panas.Kondisi panas yang berlebihan atau overheat membuat sistem pengereman menjadi tak maksimal, bahkan tak berfungsi sama sekali.Wawan Sutawijaya, Service Advisor Yamaha Harapan Motor Juanda Depok menjelaskan hal tersebut terjadi akibat kebiasaan pengendara di Indonesia yang kerap menaruh jari mereka di handle rem. Jadi pengereman belakang Nmax itu pendek ya, tersentus sedikit saja dia sudah main.
Kebiasaan pengendara kita kan jarinya standby di handle, jadi secara tidak sadar rem terpencet," kata Wawan saat dihubungi MNC Portal.Kondisi seperti ini yang menurut Wawan dapat membuat sistem pengereman belakang Yamaha Nmax sering ngeblong. "Meski tidak ngerem, tapi kan sudah ada gesekan antara piringan dan kampas rem, terjadilah overheat.
Kalau overheat itu kan dia mengeluarkan uap ya, nah ini yang bikin rem jadi blong," ujarnya.Menanggapi hal tersebut, Wawan mengungkapkan belum ada solusi untuk masalah tersebut. Ia mengatakan sejauh ini hanya menyarankan kepada konsumen agar tak selalu menempatkan jarinya di tuas rem belakang.
"Sejauh ini sih saya kalau di bengkel itu kasih saran ke konsumen buat lepas tangannya dari tuas rem belakang. Kalau jarak mainnya dijauhin, satu-dua kali pengereman itu sudah balik lagi ke normal," ucapnya.Namun, Wawan menegaskan masalah tersebut sudah disampaikan ke produsen untuk diperbaiki. Tetapi, belum diketahui kapan realisasinya akan terjadi krena prosesnya cukup panjang.
