Rem Nmax Keras
/photo/gridoto/2018/02/12/3930874323.jpeg)
Rem Nmax Keras. Bisa jadi akibat seal master Yamaha Nmax sudah butuh penggantian. Efek seal master rusak ini, rem depan menjadi kurang pakem, bahkan sampai blong alias tidak berfungsi ketika handle rem ditarik.
Lalu apakah seal master rem sendiri ada masa pakainya? Saksi Kecelakaan Maut Tanjakan Emen Sebut Motor Pemicunya). Pada buku petunjuk pemilik Yamaha NMAX tertulis kalau sil master rem harus diganti setiap 2 tahun atau kira-kira 20 ribu km jika dikalkulasikan dalam satuan jarak tempuh.
Namun, menurut salah satu mekanik di bengkel Yamaha Mekar Motor Bintaro, yang enggan disebut namanya, masa pakai seal master rem juga tergantung pada pemakaian. "Tergantung pemakaian, jika dirasa handle rem jadi keras atau membal ketika ditekan dan rem jadi kurang pakem, padahal kampas rem dan komponen pengereman lain masih bagus, bisa jadi seal master rem sudah harus diganti," ucapnya saat ditemui GridOto.com (12/2).
Sebagai informasi, biaya yang harus dikeluarkan untuk mengganti seal master rem depan di bengkel resmi Yamaha totalnya sekitar Rp 125 ribu.
Rem All New Yamaha Nmax Keras, Waspada Seal Master Rem Aus
Keluhan ini pun dirasakan oleh KabarOto pada New Nmax lansiran 2021 yang baru menempuh jarak 8.800 km. Padahal, servis rutin di bengkel resmi Yamaha sebelumnya baru saja ganti kampas rem.
Sempat mengira ada masalah di kampas, begitu dicek ternyata sumber masalahnya dari seal master rem atas. Padahal, agak beda dengan kampas rem yang memang habis terpakai.
Pun begitu, saat di servis rutin sebelumnya KabarOto yang sempat menanyakan apakah cairan rem perlu dikuras, oleh mekanik dijawab belum perlu karena masih belum masuk jadwal perawatan. Caranya sebenarnya cukup mudah, namun memang butuh tools yang sedikit beda.
Baca juga: Cara Membuka Tangki Bensin Yamaha Nmax Keyless Secara Manual. Baca juga: Cara Gratis Atasi All New Yamaha Nmax Goyang Di Jalan.
Jadi, total penggantian seal master rem atas di kisaran Rp 135 ribu. Nah masalah selanjutnya adalah, apakah nanti tiap kelipatan 8.000 km sang pemilik harus mengganti seal master rem ini?
Rem Motor Terasa Keras dan Kurang Pakem? Ini Penyebab dan Solusinya!
/photo/gridoto/2018/11/16/500398582.jpg)
Secara fisik, biasanya ditandai dengan adanya rembesan minyak atau serbuk putih di sekitar master rem. Namun dalam beberapa kasus, rembesan atau korosi yang terjadi baru terlihat saat tuas rem dilepas.
Penyebabnya sendiri umumnya karena tumpukan kotoran di sekitar master rem atau usia komponen yang sudah berumur. "Efek dari adanya aus atau korosi ini yang bikin rem 'masuk angin' sehingga keras saat ditekan dan mengalami blong," lengkapnya.
(Baca Juga: Buat yang Hobi Turing Jauh, Lapisan Ini Bikin Jok Motor Semakin Nyaman).
Rem Motor Yamaha Nmax Keras Padahal Kampas Rem Masih Tebal -
Sya om SMP sekarang masih keras kt mekanik sy itu seal master remnya – Eddy. Eddy Supriyatna owh oke om makasih infonya,saya pernah sama bengkel biasa di bongkar trs di ksh oli dalemnya,empuk tapi ga lama – Daffa.
Biasanya handle rem kering gara2 air ujan om, coba semprot pake wd40 secukupnya.. lebih bagusnya lepas handle, bersihkan & pakein vet di bagian bautnya om..- Eko. Eko Maryanto betul om…kmrin rem depan saya keras coba semprot empuk lagi – Gusti. Nyimak keluhan sama motor tahun 2019, kampas masih tebel, belakang aman yang depan keras – Arya.
Kemarin rem depan saya kayak gitu juga om, setelah di bersih kan jadi empuk lagi. Arya Dvn berarti seal nya minta di service om. punyaku kadang suka keras/seret kalau udh beberapa bulan, tandanya minta di bongkar gampang kok tinggal lepas baut 1 trus bersihin debu2 yg bikin seret terakhir ksih grease supaya tetep licin dan basahhh,,, – Hidayat.
Rem Cakram Keras? Jangan Anggap Sepele! Akibatnya Bisa Fatal
Nggak lama setelah kejadian apes itu, Jinny putusin melipir ke bengkel langganan yang ada di cukup deket dari kantor Moladin untuk ngecek kondisi tunggangan kesayangan. Sepertinya gangguan sepele di sektor pengereman menjadi salah satu item yang harus diselesaikan sang mekanik.
(BACA JUGA : Aplikasi Moladin Kini Bisa Mencari Lokasi Bengkel Terdekat Loh, klik disini!). Jamur atau kerak berwarna putih dalam komponen master rem ini mirip garam yang udah mengkristal. Cuma gara-gara motor sering keujanan, bisa menimbulkan potensi kecelakaan seperti yang udah dialami oleh Jinny. Lalu bersihkan batang piston yang berkerak tersebut dengan WD-40 atau cairan pembersih lainnya, seperti dikatalog sparepart website Moladin, klik aja disini.
Nah, setelah itu brosis bisa menutupnya lagi dengan karet yang tadi seperti semula. Atau kalian bisa membetulkannya sendiri seperti yang udah Jinny terangkan caranya di atas.
Rem Cakram Motor Keras Dan Ngebagel, Begini Cara Mengatasinya
/photo/gridoto/2017/10/03/475791522.jpg)
Otoseken.id - Pernah mengalami rem cakram terasa keras sampai bikin pegal? Masalah rem cakram keras ini bisa saja terjadi di motor kamu, ini penyebab dan cara mengatasinya!
Permasalahan rem keras seperti ini di bengkel-bengkel biasa disebut rem ‘bagel’. Lantas, apa penyebab rem cakram keras? Baca Juga: Yamaha NMAX Pinjam Kipas Honda Vario, Suara Ngorok Langsung Sirna. Dijelaskan Krisyanto, mekanik Santo Motor, Kelapa Dua, Depok, sumber masalah rem keras dari kondisi master rem yang bermasalah.
“Kondisi piston di master rem enggak lancar, gara-gara banyak kotoran yang menumpuk,” ujar Kris. Minyak rem yang kotor menjadi penyebab menumpuknya kotoran di master rem.
“Kotoran bisa masuk ke master rem lewat lubang hawa yang ada di tutup master rem,” jelasnya.
Tuas Rem Keras dan Kurang Pakem? Gampang, Begini Cara Mengatasinya
MOTOR Plus-online.com - Sebagai salah satu area yang vital, sistem rem cakram harus selalu diperhatikan. Dan seiring penggunaan, mungkin banyak yang merasa kalau tuas rem jadi keras saat ditekan dan jadi kurang pakem.
Masalah ini biasanya muncul di motor yang sudah berumur dan jarak tempuhnya tinggi. Takut Kenapa-kenapa, Tiang Listrik di Tengah Jalan Yang Viral Langsung Dipindah.
Baca Juga : Cairan Ajaib Rp 3 Ribu Ini Bisa Bikin Aki Kering Soak Normal Kembali. Lalu, apa penyebab yang membuat hal itu terjadi?
Umumnya, hal itu terjadi akibat adanya gelembung udara yang terperangkap di sistem pengereman. Itu juga yang banyak disebut dengan angin palsu di sistem pengereman.
Selain bikin keras alias bagel, angin palsu di sistem pengereman juga bisa bikin rem tiba-tiba blong.
Rem Motor Kurang Pakem? Bisa Jadi Sokbrekernya Kelewat Keras Tuh
/photo/2019/03/20/2983420121.jpeg)
Secara langsung kinerja sok depan juga mendukung proses pengereman di motor. "Sok depan terlalu keras, bisa bikin ban kurang menggigit.
Traksi ban depan berkurang dan lebih cepat habis" ucap Hermawan Kentus, mekanik balap nasional. Kompresi pada sokbreker adalah proses kerja saat sok mendapat tekanan untuk bekerja.
Baca Juga: Harga Motor Bekas Naked Bike 250 Cc, Suzuki Inazuma Rp 33 Juta Sob! Eddy Saputra bos Ohlins Indonesia juga mengatakan hal yang sama soal pengaruh rem dan sok depan ini.
"Saat proses pengereman, sok depan melalui kompresi ikut menahan gaya tekan yang terjadi pada motor. Kalau sok depan terlalu keras, motor jadi susah berhenti dan susah masuk ke dalam tikungan untuk di balap," ucap Eddy.
Baca Juga: Mengkorter Blok Diasil Silinder, Bisa Apa Enggak? Oleh sebab itu setting sok memang enggak bisa sembarangan, harus sesuai dengan peruntukannya Bro!
Berapa Sih Biaya Ganti Seal Master Rem Yamaha NMAX di Bengkel Resmi?
/photo/gridoto/2018/02/12/4167195499.jpeg)
Seperti pada motor Yamaha NMAX misalnya, seal master rem disarankan untuk diganti setiap 2 tahun atau setiap 20 ribu kilometer. Walaupun begitu, ternyata masa pakai seal master rem ini juga tergantung pada pemakaian.
"Tergantung pemakaian, kalau tuas rem jadi keras atau membal ketika ditekan dan rem jadi kurang pakem, bisa jadi seal master rem sudah harus diganti. Tapi itu setelah memastikan kampas rem dan komponen pengereman lain masih bagus ya," ucap salah satu mekanik bengkel resmi Yamaha yang enggan disebut namanya ini. Baca Juga : Ini Kondisi Motor yang Dipakai Iqbal Hakim Saat Kecelakaan Fatal di Sirkuit Sentul. Baca Juga : Sadis Knalpot Bekas VR46 Ini Dijual Seharga Dua Unit Yamaha Lexi S 125. Jadi ciri kalau seal master rem sudah rusak bisa dirasakan dari tuas rem yang keras atau membal saat ditekan. Lalu berapa biaya penggantian seal master rem NMAX di bengkel resmi?
Jawaban mekanik soal getaran, skok keras dan rem depan nggak pakem di NMAX, lha kok
Kemudian dijelaskan juga bahwa semua bodi bagian depan motor NMAX itu kopong, nggak ada isinya. Tapi ketiga motor matik yang penulis pernah miliki selain NMAX, suspensinya pada jauh lebih empuk semua. Mungkin karena mengalami bottoming up, suspensi mentok ketika diajak boncengan di jalan nggak rata.
rem nya ane rasa juga sama seperti agan, gak pakem ( ABS ), beda spt motor2 cakram yg laen2. Apalagi di rumah ada motor Honda Beat eSP yang rem depannya nggak pakem juga.
