Rem Nmax Abs

• Diterbitkan : 11 Dec 2023

Rem Nmax Abs. Menariknya, Yamaha all new Nmax Connected ABS mengadopsi sistem pengereman ABS di kedua rodanya atau yang sering dikenal dengan istilah ABS dual-channel.Proses pengereman pada situasi mendadak pun akan lebih maksimal ketika dua roda mampu dikendalikan tanpa terjadinya selip pada permukaan jalan licin.

Waspada Masalah Rem ABS Yamaha NMAX 155 Gen Pertama, Biaya Perbaikan Bisa Tembus Rp 6 Jutaan!

Padahal indikator berlogo ABS pada skuter matik berbodi bongsor ini, normalnya tidak menyala saat motor sudah berjalan sekitar 10 kilometer per jam. Tapi kalau yang kena itu modulnya, sebaiknya langsung diganti," ujarnya kepada GridOto.com, Sabtu (21/10/2022).

Menurut Zenal, perbaikan kabel pada masalah tersebut membutuhkan biaya Rp 50 ribuan di bengkel RFM. Baca Juga: Seken Keren - Yamaha NMAX 155 Tahun 2015-2020, Skutik Gambot Fenomenal di Masanya, Kini Harganya Mulai Rp 15 Jutaan. Sementara, untuk biaya ganti modul ABS Yamaha NMAX 155 dinilai tidak sedikit bahkan relatif menguras kantung.

"Harga modul ABS orisinal Yamaha NMAX 155 ini sekitar Rp 6 jutaan," kata Zenal. Yoga mengungkapkan, penyebab modul ABS bermasalah yakni karena kotor atau terkena rembesan minyak rem sehingga menjadi error.

RAWAT REM ABS MOTOR DENGAN MENGGANTI CAIRAN REM SECARA BERKALA

Dalam beberapa kasus di Yamaha NMax ABS adalah kerusakan terjadi pada modulnya. Salah satu penyebabnya adalah kelalaian dalam mengganti cairan rem secara berkala. Seperti kita ketahui bahwa brake fluid atau cairan rem ini memiliki sifat higroskopis alias mudah menyerap uap air. Dengan kelembaban udara di Indonesia yang mencapai 60% - 80% membuat cairan rem perlu diganti setiap setahun sekali. Kebayang dong Sob, saat sistem ABS bekerja dengan cara menekan dan melepas tekanan rem ke kaliper saat ban terdeteksi kehilangan daya cengkeramnya, air akan merusak sistem sehingga beban motor ABS kian berat akibat hadirnya karat (korosi) di dalam saluran rem. Jika dibiarkan, otomatis kebutuhan listrik agar modul ABS dapat bekerja kian besar.

Alhasil, panas pun terjadi, sehingga bisa menghasilkan korsleting alias hubungan singkat.

Jangan Salah, Ternyata Slang Rem Motor ABS dan Non ABS Berbeda

GridOto.com - Jangan sampai salah beli, ternyata slang rem untuk motor dengan rem ABS dengan non ABS itu berbeda. Jadi untuk kalian pemilik motor yang ingin ganti atau upgrade slang rem, jangan sampai salah beli slang rem.

"Soalnya kadang masih banyak yang salah, misal pemilik Yamaha NMAX ABS beli slang rem yang Non-ABS karena lebih murah dan dikira bisa dipasang," terang Dustin owner Garage +62 di daerah Srengseng, Jakarta Barat. Baca Juga: Enggak Susah, Begini Cara Mengetahui Tahun Produksi Ban Motor. "Secara sistemnya saja sudah berbeda karena slang rem Yamaha NMAX ABS itu masing-masing rem butuh dua slang karena slang dari master rem ada yang mengarah ke modul ABS dan ada slang lagi dari modul yang menuju kaliper," tambahnya. Sementara slang rem non-ABS dia hanya langsung dari master rem menyambung menuju ke kaliper seperti motor-motor pada umumnya. "Makanya kalau kita mau ganti total slang rem NMAX ABS pasti langsung disuruh beli 4 slang rem," lanjut Dustin. Baca Juga: Ini Cara Gampang Mendeteksi Minyak Rem Motor yang Mulai Rusak.

Ini Penyebab Rem Belakang Yamaha Nmax Ngeblong

Padahal, sistem pengereman maxi skutik ini sudah menggunakan teknologi ABS (Anti-lock Braking System). Lantas apa penyebabnya?Rem blong terjadi akibat gesekan terus menerus antara kampas rem dan piringan yang membuat suhu menjadi panas.Kondisi panas yang berlebihan atau overheat membuat sistem pengereman menjadi tak maksimal, bahkan tak berfungsi sama sekali.Wawan Sutawijaya, Service Advisor Yamaha Harapan Motor Juanda Depok menjelaskan hal tersebut terjadi akibat kebiasaan pengendara di Indonesia yang kerap menaruh jari mereka di handle rem.

Jadi pengereman belakang Nmax itu pendek ya, tersentus sedikit saja dia sudah main. Kebiasaan pengendara kita kan jarinya standby di handle, jadi secara tidak sadar rem terpencet," kata Wawan saat dihubungi MNC Portal.Kondisi seperti ini yang menurut Wawan dapat membuat sistem pengereman belakang Yamaha Nmax sering ngeblong. "Meski tidak ngerem, tapi kan sudah ada gesekan antara piringan dan kampas rem, terjadilah overheat.

Ia mengatakan sejauh ini hanya menyarankan kepada konsumen agar tak selalu menempatkan jarinya di tuas rem belakang. "Sejauh ini sih saya kalau di bengkel itu kasih saran ke konsumen buat lepas tangannya dari tuas rem belakang.

Tetapi, belum diketahui kapan realisasinya akan terjadi krena prosesnya cukup panjang.

Mengulik Kecanggihan Sistem ABS Yamaha NMax

Yamaha NMax, skuter harga di bawah RP 30 juta yang sudah dilengkapi sistem anti-lock braking system (ABS). Service Department PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Ridwan Arifin mengungkapkan, ada tiga komponen yang terintegrasi untuk membuat ABS bekerja: sensor kecepatan, hidrolik dan control unit. Kehadiran ABS, memastikan Anda tetap dapat mengendalikan motor saat pengereman mendadak dilakukan, sehingga bisa menghindar dari potensi kecelakaan yang ada di depan.

"Untuk ABS Yamaha NMax dan Aerox S-Version, komponennya sama, yang membedakan hanya channel saja," tambahnya Ridwan. Fitur lain yang juga ada di Yamaha NMax, seperti sistem pencahayaan digital untuk lampu depan dan belakang, serta panel instrumen LCD. Yamaha juga menyediakan berbagai aksesori resmi bagi konsumen yang ingin merogoh kocek lebih dalam, seperti: knalpot Hitman, box belakang, cover rem, windshield tinggi dan lain-lain.

Ganti Kampas Rem Depan dan Belakang Yamaha NMAX, Sekalian Pasang Habis Rp 150 Ribuan

Otomotifnet.com - Karena masuk dalam komponen fast moving, tentu kampas rem memiliki masa pakai. Seperti kampas rem Yamaha NMAX yang normalya bisa dipakai hingga 12.000 sampai 16.000 km.

"Normalnya segitu, tapi banyak yang di bawah pemakaian 12.000 km sudah pada habis kampas remnya," kata Agus Setiawan, Service Advisor Yamaha Kurnia Serpong Tangerang, (2/10/20). Jadi, jika dirasa rem sudah tidak pakem atau ada bunyi bergesekan dari area rem, sebaiknya segera ganti kampas.

Baca Juga: Kampas Rem Yamaha NMAX Boros, Alasannya Ikuti Regulasi Pemerintah. Lalu berapakah biaya yang harus dikeluarkan untuk mengganti kampas rem depan dan belakang NMAX? YouTube Ilustrasi kampas rem Yamaha NMAX habis.

"Jasa pasangnya Rp 15 ribu untuk kampas rem depan, kalau untuk kampas rem belakang Rp 10 ribu," pungkasnya. Kalau di total penggantian kampas rem depan dan belakang berikut jasa, sekitar Rp 150 ribuan.

Yamaha NMAX Minta Ganti Modul ABS? Siapin Dana Rp 5 Jutaan, Ini Serius!

Karena kerusakan sistem ABS enggak cuma pada rotor atau speed sensornya saja. "Biasanya ini menyerang Yamaha NMAX ABS yang usianya sudah cukup berumur, misalnya 3 sampai 4 tahun," kata Yoga Ningrat, owner Yoga Motoshop (YMS) bengkel yang sering menangani Maxi Yamaha.

(Baca Juga: Yamaha NMAX Berumur Waspada Modul ABS Soak, Gejala dan Penyebab Sepele). Penyakit yang sering muncul yakni minyak rem rembes dan jika dibiarkan akan menjalar hingga modul ABS rusak. "Yang membuat modul ABS rusak atau error itu biasanya kena rembesan dari minyak rem," kata Yoga yang ngebengkel di jalan Bulak Ringin Raya No.88a, Cibubur, Jakarta Timur ini. Jika tak ada pilihan lain selain mengganti, siap-siap saja merasa keringat dingin saat mendengar harganya! "Paling dicek dulu, kalau misalkan modul ABS-nya yang rusak ganti baru," kata Yoga.

Rem ABS Yamaha Nmax Lama Bermasalah? Duh Siap-Siap Kantong Jebol Nih

Baca juga : Simak Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax 155 Connected 2021, Rp 31 Juta Dapat Fitur Konektivitas. Tapi pada Yamaha Nmax tipe ABS generasi awal, sudah mulai ditemui sejumlah masalah. Rem dengan teknologi ABS berfungsi untuk mencegah roda, baik depan dan belakang, terkunci ketika melakukan hard braking.

Yamaha Nmax merupakan salah satu skutik yang kemunculannya pertama kali hanya tersedia tipe rem ABS (Anti-lock Braking System). Menurut Yoga ada beberapa kerusakan pada rem ABS Yamaha Nmax lama ini, apa saja?

Tentunya rotor yang telah rusak tadi akan membuat sensor ABS gagal membaca perputaran roda secara normal. Ini nih yang bakal bikin kalian gak jajan sebulan bahkan lebih, modul ABS rusak!

"Gejalanya indikator ABS muncul diikuti tenaga motor drop, tapi cuma sebentar," sambung Yoga. Rem dengan ABS memang seperti penyelamat dan membantu terjadinya kecelakaan saat melakukan pengereman mendadak.

Tapi karena perubahan tersebut, maka indikator ABS pada panel meter akan terus menyala.