Rem Cakram Nmax
Rem Cakram Nmax. Puaskan Keingintahuan Anda. Segala yang ingin Anda baca. Kapan pun. Di mana pun.
Perangkat apa pun.
Bongkar Sendiri Rem Yamaha NMAX, Cukup Siapkan 4 Kunci Sederhana Ini
GridOto.com - Buat kalian yang ingin bongkar sendiri rem Yamaha NMAX untuk lakukan perawatan, sebenarnya bisa dilakukan sendiri di rumah. Paling hanya ada satu kunci yang jarang dimiliki banyak bikers dan bisa kalian siapkan atau pinjam ke teman.
Begini Cara Kuras Minyak Rem Motor yang Paling Cepat). Kunci 10 mm ini berfungsi untuk membuka baut yang mengunci pegangan slang rem ke sokbreker dan juga baut sensor kecepatan di rem depan.
Untuk membuka dua baut pegangan kaliper rem depan ke sokbreker, kalian harus siapkan kunci L bintang ukuran T50. Kunci ini yang harus kalian siapkan karena memang bukan salah satu kunci perkakas yang semua bikers punya.
Nurul Baut pengikat slang rem dan kaliper bisa dilepas menggunakan kunci 12 mm. Sedangkan untuk membuka dua baut pengikat kaliper rem belakang bisa gunakan kunci ukuran 12 mm, model ring lebih disarankan karena ruang baut yang tergolong sempit untuk dimasukan kunci. (Baca Juga: Perkembangan Teknologi Kampas Rem Mobil, Dari Kayu sampai Ceramic).
Harga Piringan Cakram Belakang Nmax Original
Piringan cakram berfungsi untuk menghentikan putaran roda ketika tuas rem ditarik. Gesekan antara piringan cakram dan kampas rem akan menghasilkan gaya pengereman pada roda.
Berikut adalah spesifikasi lengkap ukuran piringan cakram Nmax depan belakang :. Daftar Harga Piringan Cakram Belakang Nmax Original Terbaru Desember 2023.
Berikut adalah daftar harga piringan cakram nmax belakang terbaru Desember 2023 yang dirangkum dari platform toko online :.
Wah, Ternyata Cuma Segini Harga Rem Cakram Motor Bekas Yamaha NMAX
/photo/gridoto/2018/11/16/2840641478.jpg)
Otoseken.id - Wah, ternata cuma segini harga rem cakram motor bekas Yamaha NMAX di bengkel resmi. Yap, harga cakram rem bawaan motor bekas Yamaha NMAX ternyata masih cukup terjangkau.
"Piringan atau cakram rem motor bekas Yamaha NMAX dijual enggak sampai Rp 300 ribu," ucap Hidayat Gunawan, Chief Mekanik Harapan Motor Sejahtera Juanda, bengkel resmi Yamaha kepada GridOto pada Senin (26/09/2022). Berdasarkan Yamaha e-Catalogue, piringan atau rem cakram depan Yamaha NMAX dengan kode 2DP-F582U-00 dijual dengan harga Rp 295 ribuan. Oya, piringan Yamaha NMAX atau motor lainnya bisa tipis karena hal sepele. "Biasanya penyebab piringan atau cakram cepat habis akibat membiarkan kampas rem yang sudah tipis," jelas pria yang akrab disapa Dayat ini. Baca Juga: Bisa Bahaya, Ini Biang Keladi Penyebab Cakram Motor Bekas Yamaha NMAX Cepat Tipis.
Sering Kejadian, Ini Sebab Rem Cakram Motor Macet Hingga Mengunci
/photo/2019/09/25/3440585317.jpeg)
GridOto.com - Sudah banyak kejadian nih, ada hal yang bisa sebabkan rem motor yang sudah model cakram macet bahkan sampai mengunci. "Kalau hanya sebatas seret, penyebabnya bisa dari karet boot kaliper yang sudah getas," buka Zainul Furqon, Mekanik Banewmas Motor kepada GridOto pada hari Rabu lalu (09/06).
Lantas, apa hubungnya karet boot kaliper getas dengan rem cakram motor menjadi seret? Ini Efeknya Tabung Minyak Rem Cakram Belakang Bocor. "Karet boot kaliper fungsinya untuk melindungi as dudukan atau breket kampas rem dari kotoran," jelas Inul, panggilan akrabnya.
Karet ini juga yang membuat kaliper rem bisa bergerak naik dan turun ketika digunakan mengikuti tekanan piston. Isal/GridOto.com Karet boot kaliper rem yang sudah getas. "Kalau getas, karet boot kaliper jadi mudah robek, imbasnya as breket kampas rem jadi mudah kemasukan kotoran," tambahnya saat ditemui di Jalan Telaga No.56, Pasar Rebo, Jakarta Timur ini.
Isal/GridOto.com As dudukan kampas rem kemasukan kotoran sering kali jadi penyebab rem cakram belakang Yamaha NMAX seret. Baca Juga: Ganti Kampas Rem Honda BeAT di Bengkel Resmi, Berapa Lama Prosesnya?
Yamaha NMAX, Aerox Sampai Lexi Bisa Pakai Kampas Rem Mio, Lebih Murah
/photo/gridoto/2018/01/26/3643144563.jpg)
Otomotifnet.com - Untuk para pengguna matic Maxi Yamaha, ternyata banyak pilihan substitusi di bagian kampas rem. “Kampas rem depan bisa pakai punya Yamaha lain seperti Mio series, sebab dari kaliper juga bentuknya sama,” ujar Anditia Gunawan, Service Advisor FSS Yamaha Cempaka Putih, Jakarta Pusa.
Penggunaan kampas depan Mio tersebut juga berlaku buat Maxi Yamaha lain seperti Aerox 155 dan Lexi. Pada bagian rem belakang, NMAX yang sudah dilengkapi cakram ternyata juga bisa substitusi dengan milik motor lain.
(Baca Juga : Asik, Kampas Rem Belakang Yamaha Aerox Bisa Pakai Punya Scorpio Z).
Bisa Bahaya, Ini Biang Keladi Penyebab Cakram Motor Bekas Yamaha NMAX Cepat Tipis
Otoseken.id - Bisa bahaya sob, ini dia biang keladi penyebab cakram motor bekas yamaha nmax cepat tipis. Penyebab cakram Yamaha NMAX cepat tipis sering banget ditemui mekanik.
Cakram Yamaha NMAX cepat tipis ternyata biasanya disebabkan oleh hal sepele. "Biasanya disebabkan oleh kampas rem yang sudah tipis tapi tidak kunjung diganti oleh pemiliknya," ucap Hidayat Gunawan, Chief Mekanik Harapan Motor Sejahtera Juanda, bengkel resmi Yamaha kepada GridOto pada Senin (26/09/2022). Seperti diketahui, tapak kampas rem motor yang saat ini sudah tidak ada kandungan asbestos atau non-asbestos akan habis seiring pemakaian.
Sedangkan piringan atau cakram Yamaha NMAX dan motor pada umumnya itu terbuat dari besi. Baca Juga: Tengok Harga Motor Bekas Yamaha NMAX 2021, Meminangnya Bikin Senang.
Ini Penyebab Cakram NMAX Cepat Tipis, Gejala Awalnya Keluar Bunyi Ini
/photo/2022/09/20/ban-depan-nmax-2022jpg-20220920081308.jpg)
Otomotifnet.com - Ini lho penyebab kenapa cakram Yamaha NMAX cepat menipis. Cakram Yamaha NMAX cepat tipis biasanya disebabkan hal sepele.
"Biasanya disebabkan oleh kampas rem yang sudah tipis tapi tidak kunjung diganti oleh pemiliknya," ucap Hidayat Gunawan, Chief Mekanik Harapan Motor Sejahtera Juanda, bengkel resmi Yamaha (26/9/2022). Seperti diketahui, tapak kampas rem motor yang saat ini sudah tidak ada kandungan asbestos atau non-asbestos akan habis seiring pemakaian. "Ketika tapak kampas rem habis yang tersisa hanya dudukan atau bracket kampas rem yang terbuat dari besi," jelas Dayat, panggilannya.
Sedangkan piringan atau cakram Yamaha NMAX dan motor pada umumnya itu terbuat dari besi. "Tapi kalau tetap dipaksakan, kampas rem yang hanya tersisa besinya saja itu akan bergesekan dengan cakram dan lama-lama cakram jadi tipis," tutupnya saat ditemui di Jalan Ir. Supaya piringan atau cakram Yamaha NMAX tidak cepat habis, periksa selalu kondisi kampas rem.
Ini Penyebab Rem Belakang Yamaha Nmax Ngeblong
Padahal, sistem pengereman maxi skutik ini sudah menggunakan teknologi ABS (Anti-lock Braking System). Lantas apa penyebabnya?Rem blong terjadi akibat gesekan terus menerus antara kampas rem dan piringan yang membuat suhu menjadi panas.Kondisi panas yang berlebihan atau overheat membuat sistem pengereman menjadi tak maksimal, bahkan tak berfungsi sama sekali.Wawan Sutawijaya, Service Advisor Yamaha Harapan Motor Juanda Depok menjelaskan hal tersebut terjadi akibat kebiasaan pengendara di Indonesia yang kerap menaruh jari mereka di handle rem. Jadi pengereman belakang Nmax itu pendek ya, tersentus sedikit saja dia sudah main.
Kebiasaan pengendara kita kan jarinya standby di handle, jadi secara tidak sadar rem terpencet," kata Wawan saat dihubungi MNC Portal.Kondisi seperti ini yang menurut Wawan dapat membuat sistem pengereman belakang Yamaha Nmax sering ngeblong. "Meski tidak ngerem, tapi kan sudah ada gesekan antara piringan dan kampas rem, terjadilah overheat. Kalau overheat itu kan dia mengeluarkan uap ya, nah ini yang bikin rem jadi blong," ujarnya.Menanggapi hal tersebut, Wawan mengungkapkan belum ada solusi untuk masalah tersebut. Ia mengatakan sejauh ini hanya menyarankan kepada konsumen agar tak selalu menempatkan jarinya di tuas rem belakang. "Sejauh ini sih saya kalau di bengkel itu kasih saran ke konsumen buat lepas tangannya dari tuas rem belakang. Kalau jarak mainnya dijauhin, satu-dua kali pengereman itu sudah balik lagi ke normal," ucapnya.Namun, Wawan menegaskan masalah tersebut sudah disampaikan ke produsen untuk diperbaiki.
Tetapi, belum diketahui kapan realisasinya akan terjadi krena prosesnya cukup panjang.
Aerox dan Lexi Tiru NMAX, Rem Tromol Berganti Cakram, Ongkos Rp 2 Jutaan
Otomotifnet.com - Yamaha Aerox memang modelnya sporty, namun sistem pengereman belakang kurang mendukung. Coba saja datang ke Fat Motorsport yang juga sering mengubah rem tromol menjadi cakram.
(Baca Juga: Yamaha Aerox Berkaki Xabre, Dandan Ala Fabio Quartararo, Juara Customaxi Medan). Seperti Aerox kuning yang baru saja digarap satu ini, rem belakang sudah model cakram.
Kaliper rem pakai RCB satu set," beber Wiryawanm, pemilik Fat Motorsport. Yuka Samudera Upgrade rem belakang Aerox dan Lexi menggunakan cakram. "Kalau discbrakenya pakai punya Honda Kharisma keluaran TDR," lanjut Wiryawan.
