Rem Belakang Nmax Keras

• Diterbitkan : 14 Nov 2023

Rem Belakang Nmax Keras. Otomotifnet.com - Merasakan handel rem keras saat pengereman? Bisa jadi akibat seal master Yamaha Nmax sudah butuh penggantian. Efek seal master rusak ini, rem depan menjadi kurang pakem, bahkan sampai blong alias tidak berfungsi ketika handle rem ditarik.

Lalu apakah seal master rem sendiri ada masa pakainya? Saksi Kecelakaan Maut Tanjakan Emen Sebut Motor Pemicunya).

Pada buku petunjuk pemilik Yamaha NMAX tertulis kalau sil master rem harus diganti setiap 2 tahun atau kira-kira 20 ribu km jika dikalkulasikan dalam satuan jarak tempuh. Namun, menurut salah satu mekanik di bengkel Yamaha Mekar Motor Bintaro, yang enggan disebut namanya, masa pakai seal master rem juga tergantung pada pemakaian. Fadhliansyah Seal master rem depan NMAX. "Tergantung pemakaian, jika dirasa handle rem jadi keras atau membal ketika ditekan dan rem jadi kurang pakem, padahal kampas rem dan komponen pengereman lain masih bagus, bisa jadi seal master rem sudah harus diganti," ucapnya saat ditemui GridOto.com (12/2). Sebagai informasi, biaya yang harus dikeluarkan untuk mengganti seal master rem depan di bengkel resmi Yamaha totalnya sekitar Rp 125 ribu.

Rem All New Yamaha Nmax Keras, Waspada Seal Master Rem Aus

Keluhan ini pun dirasakan oleh KabarOto pada New Nmax lansiran 2021 yang baru menempuh jarak 8.800 km. Padahal, servis rutin di bengkel resmi Yamaha sebelumnya baru saja ganti kampas rem.

Sempat mengira ada masalah di kampas, begitu dicek ternyata sumber masalahnya dari seal master rem atas. Pun begitu, saat di servis rutin sebelumnya KabarOto yang sempat menanyakan apakah cairan rem perlu dikuras, oleh mekanik dijawab belum perlu karena masih belum masuk jadwal perawatan.

Caranya sebenarnya cukup mudah, namun memang butuh tools yang sedikit beda. Baca juga: Cara Membuka Tangki Bensin Yamaha Nmax Keyless Secara Manual.

Baca juga: Cara Gratis Atasi All New Yamaha Nmax Goyang Di Jalan. Jadi, total penggantian seal master rem atas di kisaran Rp 135 ribu.

Nah masalah selanjutnya adalah, apakah nanti tiap kelipatan 8.000 km sang pemilik harus mengganti seal master rem ini?

Rem Motor Terasa Keras dan Kurang Pakem? Ini Penyebab dan Solusinya!

Ini penyebab dan solusi untuk mengatasinya! Gangguan pada sistem pengereman ini memang umumnya dialami pada motor yang sudah berumur atau pemakaian kilometer tinggi.

Jarang yang menyadari, ternyata penyebabnya berasal dari komponen kecil yang letaknya ada di dalam master rem cakram. "Asalnya dari sil master rem yang sudah aus atau terjadi korosi, sehingga daya tekan tuas rem jadi terganggu," ujar Juki, mekanik bengkel R59 Racing, Ciputat, Tangerang Selatan. (Baca Juga: Ini 5 Tahap Cat Ulang Body Motor Yang Bisa Dilakukan Sendiri).

Secara fisik, biasanya ditandai dengan adanya rembesan minyak atau serbuk putih di sekitar master rem. Namun dalam beberapa kasus, rembesan atau korosi yang terjadi baru terlihat saat tuas rem dilepas. Penyebabnya sendiri umumnya karena tumpukan kotoran di sekitar master rem atau usia komponen yang sudah berumur. "Efek dari adanya aus atau korosi ini yang bikin rem 'masuk angin' sehingga keras saat ditekan dan mengalami blong," lengkapnya.

(Baca Juga: Buat yang Hobi Turing Jauh, Lapisan Ini Bikin Jok Motor Semakin Nyaman).

Rem Motor Yamaha Nmax Keras Padahal Kampas Rem Masih Tebal -

Sya om SMP sekarang masih keras kt mekanik sy itu seal master remnya – Eddy. Eddy Supriyatna owh oke om makasih infonya,saya pernah sama bengkel biasa di bongkar trs di ksh oli dalemnya,empuk tapi ga lama – Daffa. Biasanya handle rem kering gara2 air ujan om, coba semprot pake wd40 secukupnya.. lebih bagusnya lepas handle, bersihkan & pakein vet di bagian bautnya om..- Eko. Eko Maryanto betul om…kmrin rem depan saya keras coba semprot empuk lagi – Gusti. Nyimak keluhan sama motor tahun 2019, kampas masih tebel, belakang aman yang depan keras – Arya. Kemarin rem depan saya kayak gitu juga om, setelah di bersih kan jadi empuk lagi.

punyaku kadang suka keras/seret kalau udh beberapa bulan, tandanya minta di bongkar gampang kok tinggal lepas baut 1 trus bersihin debu2 yg bikin seret terakhir ksih grease supaya tetep licin dan basahhh,,, – Hidayat.

Rem Cakram Keras? Jangan Anggap Sepele! Akibatnya Bisa Fatal

Nggak lama setelah kejadian apes itu, Jinny putusin melipir ke bengkel langganan yang ada di cukup deket dari kantor Moladin untuk ngecek kondisi tunggangan kesayangan. Sepertinya gangguan sepele di sektor pengereman menjadi salah satu item yang harus diselesaikan sang mekanik. Jamur atau kerak berwarna putih dalam komponen master rem ini mirip garam yang udah mengkristal.

Cuma gara-gara motor sering keujanan, bisa menimbulkan potensi kecelakaan seperti yang udah dialami oleh Jinny. Lalu bersihkan batang piston yang berkerak tersebut dengan WD-40 atau cairan pembersih lainnya, seperti dikatalog sparepart website Moladin, klik aja disini.

Rem Cakram Motor Keras Dan Ngebagel, Begini Cara Mengatasinya

Otoseken.id - Pernah mengalami rem cakram terasa keras sampai bikin pegal? Masalah rem cakram keras ini bisa saja terjadi di motor kamu, ini penyebab dan cara mengatasinya!

Permasalahan rem keras seperti ini di bengkel-bengkel biasa disebut rem ‘bagel’. Lantas, apa penyebab rem cakram keras? Baca Juga: Yamaha NMAX Pinjam Kipas Honda Vario, Suara Ngorok Langsung Sirna. Dijelaskan Krisyanto, mekanik Santo Motor, Kelapa Dua, Depok, sumber masalah rem keras dari kondisi master rem yang bermasalah. “Kondisi piston di master rem enggak lancar, gara-gara banyak kotoran yang menumpuk,” ujar Kris. Minyak rem yang kotor menjadi penyebab menumpuknya kotoran di master rem.

“Kotoran bisa masuk ke master rem lewat lubang hawa yang ada di tutup master rem,” jelasnya.

Pengereman Yamaha NMAX Lebih Pakem, Ganti Kaliper Standar Milik Saudaranya

Otomania.com - Rem motor standar Yamaha NMAX bisa dibikin semakin pakem bagian depan dan belakangnya. Yaitu dengan menggunakan kaliper bawaan motor dari Yamaha R15.

Tetapi untuk pemasangan kaliper bagian depan Yamaha R15 di NMAX, pemasangannya bisa dilakukan secara plug and play. Baca Juga: Yamaha NMAX "Brebet" di Kecepatan Tinggi, Ternyata Ini Penyebabnya.

Tanpa perlu ada yang disesuaikan karena dudukan baut bracket rem R15 dan Yamaha NMAX sama. “Yamaha NMAX pakai rem dengan kaliper 1 piston di depan dan belakang. Baca Juga: Jangan Panik Muncul Kode Error 84 di Yamaha NMAX, Bengkel Ungkap Masalahnya.

Beli Yamaha NMax Bekas, Waspada Kerusakan di 3 Komponen Ini

Kedua adalah kelengkapan surat, dan terakhir tak ada salahnya untuk menyalakan dan mencoba mengendarai motor terlebih dahulu. Jika memang ada suara-suara yang dirasa aneh dari dalam mesin sebaiknya bersabar dan mencari unit bekas yang lain.

Tuas Rem Keras dan Kurang Pakem? Gampang, Begini Cara Mengatasinya

MOTOR Plus-online.com - Sebagai salah satu area yang vital, sistem rem cakram harus selalu diperhatikan. Masalah ini biasanya muncul di motor yang sudah berumur dan jarak tempuhnya tinggi.

Takut Kenapa-kenapa, Tiang Listrik di Tengah Jalan Yang Viral Langsung Dipindah. Baca Juga : Cairan Ajaib Rp 3 Ribu Ini Bisa Bikin Aki Kering Soak Normal Kembali.

Umumnya, hal itu terjadi akibat adanya gelembung udara yang terperangkap di sistem pengereman. Itu juga yang banyak disebut dengan angin palsu di sistem pengereman.

Yamaha NMax Laku Keras, Ini Penyebabnya

Dalam kurun waktu delapan bulan setelah resmi dipasarkan, Yamaha telah menjual lebih dari 50 ribu unit. Berdasarkan data yang dirilis Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), terhitung sejak Februari sampai September 2015, total penjualan NMax di pasar domestik sebanyak 47.532 unit dan yang diekspor mencapai 18.580 unit sejak April hingga September 2015.

Mohammad Masykur, Asisten GM Marketing YIMM mengatakan, NMax menggunakan mesin dengan teknologi Blue Core yang irit dan bertenaga ditambah dengan VVA menjadikan NMAX sangat menyenangkan untuk dikendarai. Sebagai informasi, Yamaha NMax ditawarkan dengan dan tanpa rem ABS (anti-lock braking system).

Setidaknya ada empat warna yang ditawarkan, yakni Climax Red, Premier White, Zenith Black dan Supreme Gunmetal.