Radiator Aftermarket Nmax

• Diterbitkan : 08 Jan 2024

Radiator Aftermarket Nmax. Otoseken.id - Buat yang baru ngangkat motor matik seken Yamaha NMAX, XMAX, Aerox atau Lexi, sekarang ada pilihan radiator. Beli motor boleh seken alias bekas, tapi bukan berarti nggak boleh tebus radiator baru, terlebih berfungsi mengatasi kondisi mesin mencapai suhu kerja melebihi batas normal.

Risiko overheat atau cepat panas umum terjadi pada motor yang spesifikasi mesinnya telah diupgrade tanpa ubahan di sektor pendinginan mesin. “Untuk pengguna Yamaha NMAX, Aerox 155 dan Lexi, kami menawarkan paket upgrade radiator big volume biar mesin lebih dingin,” buka Wisnu Adi Saputro dari bengkel Rakyat Sinting Matic Shop (RSMS di Pejaten, Jakarta Selatan.

Berukuran lebih besar, radiator big volume memiliki sirip pendingin dua lapis atau double layer.

Ini Harga Radiator Aluminium Buat NMAX, XMAX, Aerox dan Lexi, Adem!

Radiator ini berfungsi mengatasi kondisi mesin yang mencapai suhu kerja melebihi batas normal dan bisa mengakibatkan motor mogok di jalan. Resiko overheat atau cepat panas umum terjadi pada motor yang spesifikasi mesinnya telah diupgrade tanpa ubahan di sektor pendinginan mesin.

(Baca Juga : Rem Cakram Belakang Ngeblong Sembuh, Pasang Per Klep di Master). “Untuk pengguna Yamaha NMAX, Aerox 155 dan Lexi, kami menawarkan paket upgrade radiator big volume biar mesin lebih dingin,” buka Wisnu Adi Saputro, owner bengkel RSMS di Pejaten, Jakarta Selatan.

Berukuran lebih besar, radiator big volume memiliki sirip pendingin 2 lapis atau double layer. (Baca Juga : Honda All New PCX 150 di NTT dan Jawa Timur Menggila, Inden Capai 1.000 Unit).

Pasang Cover Radiator Tahan Karat di All New NMAX, Modal Cuma Rp 350 Ribuan

Apalagi bisa saja semakin termakan usia, biasanya cover berbahan plastik pasti bakal memudar warnanya. Nah sobat bisa kok mengganti cover radiator di All New NMAX dengan cover radiator aftermarket yang berbahan dasar plat galvanis. Salah satunya disediakan Poison Scooter, workshop di bilangan Cipondoh, Tangerang ini. "Cover radiator ini bahannya plat galvanis mas, modelnya juga simpel kok," ujar Topan dari Poison Scooter.

Tapi apa sih kelebihannya dibanding cover radiator orisinilnya? "Cover radiator bawaan pabrik itu kan bahannya plastik, rentan kena baret atau pecah.

Kalau cover radiator ini bahannya dari plat galvanis. Kuat dan dijamin anti karat dan tidak bakal pudar juga warnanya asal dirawat sesuai aturan sih," kata Topan menjelaskan. Pemasangannya simpel banget kok sob, ngga makan banyak waktu sobat deh hehe. Oh iya cover radiator ini juga bisa dipasang ke Lexi dan Aerox kok, karena memang dudukan baut cover radiatornya mirip kaya All New NMAX," tutup Topan.

Jual BPro Racing : Radiator NMAX 155 Original

Radiator Bpro terbuat dari bahan alumunium, memiliki kapasitas yang lebih besar dibandingkan dengan standar pabrik. Sudah dilengkapi dengan kawat jaring yang melindungi Radiator tanpa mengganggu aliran udara Radiator. Cocok digunakan untuk motor standar, touring, dan bore up. Bpro Radiator is made of aluminum and has a larger capacity compared to the factory standard.

Equipped with a wire mesh that protects the radiator without disturbing the airflow. Suitable for standard, touring, and bore up motorcycles.

Pasang Kipas Radiator Aftermarket di Motor Matic, Apa Kelebihannya?

GridOto.com – Penasaran, memang apa kelebihannya pasang kipas radiator keluaran aftermarket di motor matic dibandingkan bawaan pabrikan? Sekilas hanya beda warnanya saja dengan kipas radiator standar, ternyata ada perbedaan juga dari segi bobotnya.

“Berat kipasnya lebih ringan 10 persen dibandingkan kipas standar, hal ini berpengaruh pada proses pendinginan dan tenaga mesin,” jelas Ari Kuncahyo dari TDR Technology Center, Cakung, Jakarta Timur. Tenaga mesin pun bisa lebih dimaksimalkan, sehingga ada kenaikan dibandingkan dengan pakai kipas bawaan.

“Hasilnya tarikan bisa lebih responsif namun pendinginan mesin juga tetap terjaga berkat penggantian kipas tersebut,” lengkapnya.

Upgrade Performa Mesin Motor Spek Harian, Perlu Pasang Radiator Besar?

Dengan adanya peningkatan tenaga akibat modifikasi pada mesin, tentu dampaknya suhu mesin bakal berisiko lebih panas dibandingkan dalam kondisi standar. Nah menurut salah satu bengkel spesialis, enggak semua motor yang sudah upgrade performa perlu memakai radiator aftermarket yang berukuran lebih besar dari bawaan.

“Meskipun mesin sudah bore up sekalipun, spek radiator standar selama ini sudah cukup dan aman untuk motor harian,” ujar Ahmad Baharuddin, owner bengkel Matic Mania Motor, Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Baca Juga: Gampang, Ternyata Begini Cara Kuras Bagasi Motor Jika Terisi Air.

Makanya ubahan yang dilakukan enggak terlalu ekstrim dari segi kompresi mesin ataupun diameter piston yang digunakan, efeknya mesin jadi tidak terlalu panas. Otomotifnet Extra Fan di radiator standar Yamaha NMAX. “Pasang radiator jumbo tujuannya supaya suhu mesin lebih dingin, hal ini diperlukan buat motor spek kompetisi atau balap yang memang punya panas mesin lebih tinggi,” lengkapnya. Jika dipakai ke motor dengan ubahan yang terbilang ringan, dampaknya malah tenaga mesin kurang maksimal karena proses pembakaran jadi terganggu.

Baca Juga: Cakram Tipis Bikin Rem Motor Tidak Pakem, Begini Penjelasannya.

Temperatur Suhu Motor Suka Naik? Jangan Panik Periksa Dulu Bagian ini

Baca Juga: Aneh, Trail Yamaha WR 155R Dijual di Dealer Seperti Tak Dilengkapi Knalpot dan Radiator? Baca Juga: Slang Radiator Motor Aftermarket Banyak Dijual Meteran dan Harganya Murah, Aman Gak Sih?

Namun terkadang masalah suka datang kepada motor-motor yang menggunakan sistem pendingin seperti ini. Seperti disaat diajak jalan jauh atau saat kemacetan suhu motor akan jauh lebih panas, hal ini ditandai dengan naiknya indikator suhu pada speedometer motor.

Bila dalam keadaan seperti ini jangan panik, segeralah tepikan motor mu brother. Lalu coba periksa bagian-bagian ini terlebih dahulu, seperti menurut Thomas seorang mekanik servis radiator di Jakarta Timur. "Kalau temperatur tiba-tiba naik jangan panik, minggir dulu lalu tunggu adem dan coba priksa kondisi tutup radiator yang paling gampang liat kondisi karetnya apakah sudah getas atau robek," ujar Thomas.

Jika semua langkah tadi sudah dilakukan namun temperatur motor masih saja naik dan panas cobalah kuras radiator (korok) lebih baik dilakukan oleh spesialis radiator. "Kalo semua udah dicek tapi masih naik ya coba kuras aja dulu nanti ketauan sambil dikuras apa cuman kotor atau bocor kalau bocor kan bisa ditambal dengan patri," tutup Thomas.

Baca Juga: Cukup Rp 34 Ribu Ngorok Mesin Yamaha NMAX Hilang Dengan Aplikasi Kipas Radiator Honda PCX.

Mau Pakai Selang Radiator Motor Aftermarket? Boleh Saja Asal...

Selang ini umumnya hanya memiliki satu warna saja pada semua jenis motor, yaitu hitam. Namun, banyak juga pengendara yang ingin mendongkrak penampilan dengan mengganti selang radiatornya.

"Sebenarnya penggantian ini boleh-boleh saja, tapi sebaiknya hanya pergunakan selang dari merek yang benar-benar sudah teruji kualitasnya. Sesuai pepatah, harga tentunya menentukan kualitas," kata Eddy Yulianto, Kepala Mekanik Super Sukses Motor Kawasaki di Fatmawati, Jakarta Selatan kepada GridOto.com (12/12). (BACA JUGA: Video : Emak-emak Zaman Now Kendarai Motor Bawa Anak, Netizen: Kayak Nenteng Boneka ya?). “Kalau ganti selang aftermarket hanya untuk gaya dan penampilan tanpa memerhatikan bahan pembuatannya, ini yang bahaya.

Daya tahan selangnya pasti tidak akan lama, justru rentan mengalami kebocoran," kata Eddy.