Piringan Nmax Belakang

• Diterbitkan : 28 Oct 2023

Piringan Nmax Belakang. Piringan Yamaha NMAX 2022 atau motor lainnya bisa kemakan karena hal sepele. "Biasanya penyebab piringan atau cakram cepat habis akibat membiarkan kampas rem yang sudah tipis," kata Hidayat Gunawan, Chief Mekanik Harapan Motor Sejahtera Juanda, bengkel resmi Yamaha. Secara enggak sadar, tapak kampas rem sudah habis dan hanya menyisakan besi sebagai dudukan atau bracket kampas rem. "Kalau tidak diganti, kampas rem yang hanya tersisa besinya saja itu akan bergesekan dengan cakram yang membuatnya cepat habis," ucap pria yang akrab disapa Dayat. Selain itu, penggunaan kampas rem yang memiliki banyak kandungan metal juga bisa mempercepat usia pakai cakram rem motor. Nah, jika cakram sudah tipis karena kemakan, disarankan untuk menggantinya.

Baca Juga: Saudara Yamaha NMAX Meluncur di Jepang, Spesifikasi Lebih Menggoda. Harga cakram bawaan Yamaha NMAX 2022 masih cukup terjangkau untuk part yang punya usia pakai tinggi.

"Piringan atau cakram rem Yamaha NMAX dijual enggak sampai Rp 300 ribu," ungkap Dayat yang ngebengkel di jalan Ir. Berdasarkan Yamaha e-Catalogue, piringan atau rem cakram depan Yamaha NMAX dengan kode 2DP-F582U-00 dijual dengan harga Rp 295 ribuan.

Yamaha NMAX Minta 'Jajan'? Daftar Harga Suku Cadang Mulai Rp 13 Ribuan

Otomotifnet.com - Yamaha NMAX agar tetap dalam kondisi terbaiknya juga perlu diperhatikan perawatannya. Apalagi soal kondisi komponen vital yang memiliki rentang waktu penggantian. Ngomongin soal suku cadang fast moving, ternyata harganya cukup terjangkau. Baca Juga: All New Yamaha NMAX 155 Ganti Sokbreker Belakang, Ini Pilihannya. Selain kampas rem, biasanya disc brake sudah mulai banyak baret karena pemakaian, dan sebaiknya segera diganti agar sistem pengereman tetap baik. Untuk harga piringan cakram depan dengan kode part 2DP-F582U-00 dibanderol Rp 271 ribu.

Sedangkan cakram belakang yang memiliki kode 2DP-F582W-00 dijual seharga Rp 246 ribu. Lainnya, busi standar Yamaha NMAX dengan merek NGK tipe CPR8EA9 harganya cuma Rp 13.500 per buah.

Biaya Ganti Piringan Cakram dan Kampas Rem Belakang Nmax 155

Jika rem tidak bekerja maksimal akan bisa berujung kecelakaan, karena bisa saja rem menjadi ngempos atau tidak pakem ketika digunakan. Hal yang paling sering dilakukan ketika merawat piranti pengereman adalah mengganti kampas rem ketika menjelang habis, usahakan mengganti kampas rem jangan sampai menunggu sepatu kampas remnya sampai benar-benar habis karena jika sepatu kampas rem habis akan berujung pada besi kampas rem akan menggesek piringan cakram. Jika kampas rem sudah habis tinggal besinya saja, maka yang terjadi adalah besi bergesekan dengan besi, piringan cakram akan cepat aus dan efeknya adalah rem jadi kurang pakem karena piringan cakram yang sudah tidak rata.

Permukaan piringan cakram yang sudah tidak rata akibat gesekan kampas rem yang sudah habis, membuat tekanan kampas rem akan berkurang dan dirasakan pengereman jadi kurang pakem alias kurang gigit. Banyak sekali yang menyepelekan ketika kampas rem sudah tipis, gantinya nanti-nanti menunggu smapai benar-benar habis dan alhasil piringan cakram juga ikut aus. Harga piringan cakram juga lumayana loch… Seperti yang baru saja dilakukan di bengkel Zona Speed.

Motor Nmax ini ketika mau ganti kampas rem belakang ternyata kampas remnya sudah benar2 habis sampai sudah menggesek besi, karena terlalu sering mengganti kampas rem sampai habis bis… tengok saja kondisi cakram piringannya, tipis banget. Untuk ganti piringan cakram sebaiknya memakai kampas rem yang baru juga.

Berapa biaya ganti kampas rem belakang Nmax 155?, harganya Rp 60.000 dan untuk piringan cakramnya Rp 255.000 ini harga HET per bulan Juni 2021. Perlu diingat kalau itu harga partnya ya belum termasuk jasa pasangnya.

Perbedaan Cakram Depan dan Belakang NMAX, Ini Penjelasannya!

Pada dasarnya rem motor standar dari Yamaha ini memang telah diciptakan semakin pakem, baik bagian depan atau belakang. Sayangnya sebagian besar pemilik kendaraan roda dua seperti ini tidak mengetahui apa saja perbedaan mendasar pada bagian cakramnya.

Seperti yang sudah kita ketahui, bahwa guna memenuhi kebutuhan pasar akan skuter dengan transmisi otomatis, maka Yamaha NMAX pilihannya. Pasalnya skuter matik sendiri memang menjadi salah satu kendaraan yang sangat nyaman saat digunakan di dalam kota.

Khususnya Yamaha NMAX ini yang kali pertama rilis di Sirkuit Internasional Sentul Jawa Barat sejak Februari 2015 silam. Meskipun sudah ada 7 tahunan, namun produk motor terbaik itu sampai saat ini juga masih produksi.

Perbedaan cakram depan dan belakang NMAX pada versi 2019, maka pertama kali hadir dengan sistem pengereman Anti Lock Braking System. Karena Yamaha NMAX ini menggunakan rem dengan kaliper 1 piston pada bagian depan dan belakang.

Dari sejumlah perbedaan cakram depan dan belakang NMAX seperti itu, apakah Anda kini sudah paham betul?

Sering Ditemui Mekanik, Ini Penyebab Cakram Yamaha NMAX Cepat Tipis

Cakram Yamaha NMAX cepat tipis ternyata biasanya disebabkan oleh hal sepele. "Biasanya disebabkan oleh kampas rem yang sudah tipis tapi tidak kunjung diganti oleh pemiliknya," ucap Hidayat Gunawan, Chief Mekanik Harapan Motor Sejahtera Juanda, bengkel resmi Yamaha kepada GridOto pada Senin (26/09/2022). Baca Juga: Mau Pasang Cakram Lebar di Motor, Jangan Lupa Perhatikan Hal Ini.

Seperti diketahui, tapak kampas rem motor yang saat ini sudah tidak ada kandungan asbestos atau non-asbestos akan habis seiring pemakaian. Sedangkan piringan atau cakram Yamaha NMAX dan motor pada umumnya itu terbuat dari besi. Baca Juga: Bukan Cuma Keren, Ini Kelebihan Pasang Cakram Lebar di Motor.

Pengereman Yamaha NMAX Lebih Pakem, Ganti Kaliper Standar Milik Saudaranya

Otomania.com - Rem motor standar Yamaha NMAX bisa dibikin semakin pakem bagian depan dan belakangnya. Yaitu dengan menggunakan kaliper bawaan motor dari Yamaha R15.

Tetapi untuk pemasangan kaliper bagian depan Yamaha R15 di NMAX, pemasangannya bisa dilakukan secara plug and play. Baca Juga: Yamaha NMAX "Brebet" di Kecepatan Tinggi, Ternyata Ini Penyebabnya. Tanpa perlu ada yang disesuaikan karena dudukan baut bracket rem R15 dan Yamaha NMAX sama. “Yamaha NMAX pakai rem dengan kaliper 1 piston di depan dan belakang. Bisa upgrade pakai kaliper depan 2 piston Yamaha R15 buat gantikan kaliper depan dan belakang NMAX,” jelas Yoga Ningrat, dikutip dari GridOto.com. Baca Juga: Jangan Panik Muncul Kode Error 84 di Yamaha NMAX, Bengkel Ungkap Masalahnya.

Ini Penyebab Rem Belakang Yamaha Nmax Ngeblong

Lantas apa penyebabnya?Rem blong terjadi akibat gesekan terus menerus antara kampas rem dan piringan yang membuat suhu menjadi panas.Kondisi panas yang berlebihan atau overheat membuat sistem pengereman menjadi tak maksimal, bahkan tak berfungsi sama sekali.Wawan Sutawijaya, Service Advisor Yamaha Harapan Motor Juanda Depok menjelaskan hal tersebut terjadi akibat kebiasaan pengendara di Indonesia yang kerap menaruh jari mereka di handle rem. Jadi pengereman belakang Nmax itu pendek ya, tersentus sedikit saja dia sudah main. Kebiasaan pengendara kita kan jarinya standby di handle, jadi secara tidak sadar rem terpencet," kata Wawan saat dihubungi MNC Portal.Kondisi seperti ini yang menurut Wawan dapat membuat sistem pengereman belakang Yamaha Nmax sering ngeblong.

"Meski tidak ngerem, tapi kan sudah ada gesekan antara piringan dan kampas rem, terjadilah overheat. Ia mengatakan sejauh ini hanya menyarankan kepada konsumen agar tak selalu menempatkan jarinya di tuas rem belakang.

"Sejauh ini sih saya kalau di bengkel itu kasih saran ke konsumen buat lepas tangannya dari tuas rem belakang.