Per Shock Depan Ohlins Nmax
Per Shock Depan Ohlins Nmax. Setelah dibongkar, oli sokbreker depan NMAX yang odometer belum genap 1.000 km ini didapati keluar seperti air alias terlalu encer. “Oli sokbreker yang paling baik adalah yang tingkat kekentalannya tetap konstan meskipun suhu di dalam tabung naik hingga 400 saat sokbreker bekerja,” buka Julfaisal, staf Service Centre, Ohlins Indonesia. Gantinya, pria yang akrab disapa Jul ini mengganti oli sokbreker depan dengan front fork fluid Ohlins.
Cara setingnya unik, teknisi Ohlins Indonesia ini terlebih dahulu mengisi penuh tabung sokbreker depan NMAX dengan oli baru. Kemudian dikurangi dengan cara disedot menggunakan alat khusus, untuk NMAX patokannya dikurang sampai oli mengalir sepanjang 70 mm di selang penyedotnya.
Menurutnya komposisi ini paling pas diaplikasi pada NMAX dan merupakan hasil dari beberapa kali uji coba. “Kita ganti oli sokbrekernya pakai yang lebih kental dengan volume 75-85 ml di setiap tabung.
Lalu sulingnya ditambahi satu lubang lagi agar sirkulasi oli jadi lebih bagus,” jelas Dwi Sulistyo Hartoni, kepala mekanik TDR Technology Center - Mitra2000 di Cakung, Jaktim. No credit No caption Oleh tim Ohlins dan YSS, oli sokbreker depan Yamaha NMAX dirasa terlalu encer.
Jual Ohlins Indonesia : Satu Set Per Shock Depan NMAX NMAX 155 Original
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik. Ohlins FSK 100 adalah upgrade kit untuk motor sport dan street berkapasitas rendah dengan shock depan biasa. Produk ini dirancang untuk meningkatkan kontrol motor saat menikung, mengerem, dan memberikan sensasi yang mantap bagi rider dalam segala situasi.
Terdiri dari tutup atas dan per dengan rate yang lebih tinggi. The kit consists of a replacement top cap and higher performance rate springs.
Enggak Mahal! 4 Macam Pilihan Custom Sok Depan Yamaha NMAX, Dijamin Makin Keren
/photo/gridoto/2017/12/20/3964527143.jpg)
Bawaan pabrik saja, tampilannya sudah keren banget apalagi kalau dijejali aksesoris makin kece. Beberapa merek yang jual selongsong tabung ada Fast Bike, Ride It, Scarlet, Seven Speed dan lainnya. Jika hanya ingin mengganti tabung sok saja, siapkan uang sekitar Rp 600 ribuan. Cuma tabung ini sudah ada dudukan bracket kaliper kiri jika ingin double disk," papar Ajin dari Bintang Jaya Motor. Suspensi model terbalik alias upside down, disuguhkan tiga merek, NUI Racing, Ride It dan Fast Bike. Kalau harga dibanderol Rp 2,8 juta, ada warna gold, silver, hitam dan merah," terang Ajin.
Selain itu, ada merek Scarlet dan Fast Bike yang dijual tidak berikut segitiga. "Ukurannya sama seperti standar, jadi kalau mau pasang enggak perlu ubahan apa-apa lagi!
Memang Ohlins belum mengeluarkan sok depan untuk NMAX, tetapi sudah menyediakan daleman berupa per kit dan oli. Ini Kamus Istilah Unik di Balap Liar, Pasti Ada yang Enggak Tahu Artinya).
Harga Komponen Suspensi Depan Ohlins untuk Motor 250 cc ke Bawah
Suspensi memang menjadi salah satu komponen yang dapat memberikan kenyamanan pada motor. Namun, untuk motor matik bermesin kecil, Ohlins hanya menyediakan bagian dalamnya saja.
Baca Juga: Bagaimana Merawat Moge yang Jarang Digunakan? Nana Budhi Satya selaku Sales & Marketing Manager Ohlins Indonesia menjelaskan bahwa suspensi depan tetap menggunakan tabung bawaan motor. "Shock depan Ohlins enggak bikin untuk matik kecil.
Misalnya sekelas NMax, itu kami ada spring kit namanya. Suspensi depan Ohlins sendiri baru tersedia pada motor bermesin di atas 600 cc.
Kalau spring kit itu hanya per aja sama setelan," jelas Nana. "Kalau spring kit kisaran harganya mulai dari Rp 3,5 juta sudah sepasang. Paling tinggi untuk balap lah biasanya," ucap Nana.
Showroom Ohlins Indonesia. . . “Toko Emas”-nya Para Rider
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.
Motor Kecil Pakai Suspensi Depan Ohlins, Apakah Produk Asli?
Ohlins memang menjadi salah satu merek suspensi yang cukup diminati kalangan penyuka otomotif, khususnya motor. Namun, tak jarang juga motor bermesin kecil memakai merek suspensi asal Swedia ini.
Lalu, bagaimana dengan suspensi depan pada motor kecil yang menggunakan merek Ohlins? Nana Budhi Satya selaku Sales & Marketing Manager Ohlins Indonesia pun memberikan penjelasannya.
Untuk shock depan ada yang namanya spring kit dan juga cartridge," kata Nana pada OtoRider di Cikini, Jakarta Pusat beberapa waktu lalu. Nana menambahkan, Ohlins hanya menyediakan komponen bagian dalam suspensi depan saja. Selain spring kit, lanjut Nana, Ohlins juga menyediakan komponen bernama cartridge. Komponen ini biasanya digunakan untuk motor bermesin besar seperti 600 cc misalnya.
Ohlins Tawarkan Shock untuk All-New NMax, Cocok Buat Touring
:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/3108650/original/010625400_1587518192-ohlins.jpg)
Dia hadir sebagai opsi untuk All New Yamaha NMax, yang belum lama ini meluncur di negeri Gajah Putih. "Travelnya berbeda dan menggunakan spring yang lembut," kata Eddy Saputra, Direktur PT Madani Sentra Multi Jasa kepada OTO, Selasa (21/4).
Mengenai jenis spring, ia mengatakan model terbaru ini memakai per linear, memiliki jarak antar per sama dari atas ke bawah. "Rebound lebih diutamakan untuk kenyamanan karena jalanan di Indonesia masih banyak bumpy.
Sayang, peredam kejut Yamaha NMax ini belum bisa dipinang dalam waktu dekat. Dari perbincangan kami dengan pihak Ohlins Indonesia, itu terjadi lantaran adanya pandemi corona.
Ini Bedanya Spesifikasi Suspensi Ohlins untuk NMax Lama dan Baru
Memang Anda masih harus menunggu, karena unitnya diperkirakan datang ke Indonesia pada Juni-Juli mendatang. Namun tetap layak dinanti, apalagi peredam kejut Ohlins baru ini punya desain yang tak sama dibanding versi lama.
Bagi Anda pemilik NMax generasi pertama, pasti akrab dengan suspensi belakang Ohlins yang menggunakan tabung bawah. Dari data yang diberikan, terdapat dua ukuran terkait kekakuan per baru ini yaitu rentang 14-21 N/mm dan 16-25 N/mm.
Rancang bangun demikian dibuat sebagai toleransi dari suspensi NMax lawas keluaran pabrikan yang memiliki ketinggian 333,9 mm. Dilihat dari konstruksi yang ada, pengaturan berada di bagian terbawah shock dan jumlahnya 16 klik.
Mengintip Perbedaan Shock Ohlins untuk NMax Model Lama dan Terbaru
Liputan6.com, Jakarta - Seiring dengan melejitnya Yamaha NMax di pasaran, brand suspensi Ohlins turut kecipratan untung. Memang Anda masih harus menunggu, karena unitnya diperkirakan datang ke Indonesia pada Juni-Juli mendatang.
Namun tetap layak dinanti, apalagi peredam kejut Ohlins baru ini punya desain yang tak sama dibanding versi lama. Bagi Anda pemilik NMax generasi pertama, pasti akrab dengan suspensi belakang Ohlins yang menggunakan tabung bawah. Perangkat ini berisikan balon untuk mengatur aliran oli agar naik-turunnya suspensi menjadi lebih lambat.
Fungsinya pun sama untuk pengendara dan tak ubahnya dengan penampilan suspensi bawaan All New NMax. Jika menilik dari tampilan pada website Yamaha Thailand, sok Ohlins anyar memakai per linear. Dari data yang diberikan, terdapat dua ukuran terkait kekakuan per baru ini yaitu rentang 14-21 N/mm dan 16-25 N/mm.
Ohlins Luncurkan Shock Honda ADV150, Lebih Murah dari Punya NMax
Perusahaan suku cadang itu, tengah menyiapkan peredam kejut racikan khusus buat skutik teranyar Honda. Maka bagi pemilik ADV150 yang sudah 'gatal' ingin mengopreknya, tak lama lagi bisa segera menyambangi gerainya.
Tapi kalau untuk pemakaian yang agresif, sebaiknya upgrade,” ujar Eddy Saputra, Direktur PT Sena Autoparts Indonesia, ketika kami temui kemarin (20/9). Menurutnya lagi, pemilik ADV150 memang sudah banyak yang datang, berkeinginan meningkatkan handling motornya atau sekadar memperbaiki tampilan. Namun, Anda harus sedikit bersabar, karena produk buatan Thailand ini baru tersedia awal tahun depan.
Harga itu tentu lebih murah dari produk yang sudah ditawarkan Ohlins buat pengguna Yamaha NMax.
