Oli Gear Nmax
Oli Gear Nmax. Seperti diketahui, Yamaha NMAX lama atau generasi pertama menggunakan oli gardan sebanyak 150 ml. "Kalau All New Yamaha NMAX kapasitas oli gardannya lebih sedikit yakni 100 ml," buka Ade Setiawan selaku Service Advisor Amie Jaya Motor kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (06/21). "Begitu juga oli gardan All New Yamaha Aerox 155 sekarang hanya 100 ml," tambahnya. Baca Juga: Gardan Motor Matic Kemasukan Air, Ternyata Ini Penyebab dan Cirinya. Farhan Ada 3 macam kapasitas oli gardan buat motor matic Yamaha. "Oli gardan Yamalube yang kemasan 100 ml harganya lebih murah, sebotolnya Rp 12 ribu," tambahnya saat ditemui di Jalan Raya Bogor KM 29 No.1, Cimanggis, Depok, Jawa Barat.
Jadi kembali seperti Yamaha Mio karburator dulu yang pakai oli gardan hanya 100 ml ya.
Jangan Sampai Lupa Ganti Oli Gardan Yamaha NMAX, Biayanya Cuma Rp 20 Ribuan
MOTOR Plus-online.com - Jangan sampai lupa ganti oli gardan di Yamaha NMAX 2022, biayanya murah cuma Rp 20 ribuan. Selain periksa dan servis CVT, oli gardan Yamaha NMAX juga harus diganti secara berkala. Kalau oli gardan enggak pernah diganti, ternyata bisa berdampak negatif pada gear atau gigi rasio yang ada di dalamnya, bro!
Hal ini untuk mengurangi friksi atau gesekan antar gear rasionya ketika bekerja. "Terlalu lama oli gardan tidak diganti tentunya akan membuat gear atau gigi rasio jadi aus," jelas Dayat ketika ditemui di Jalan Ir. "Yamaha NMAX pakai oli gardan dengan kapasitas 150 ml," ucap Dede Miko Andryan, Pengurus Toko Khay Tire, toko khusus jual ban motor dan servis kepada GridOto pada Kamis lalu (13/10/2022). Sedangkan untuk Yamaha All New NMAX punyai kapasitas oli gardan yang lebih sedikit yaitu 100 ml, jangan tertukar!
"Untuk oli gardan Yamalube kapasitas 150 ml buat Yamaha NMAX harganya Rp 20 ribuan," jelas Dede.
Takaran Oli Gardan Yamaha NMAX Boleh Ditambah, Tapi Jangan Berlebihan
Oli gardan berfungsi untuk melumasi dan melancarkan kinerja gear ratio pada sistem transmisi otomatis. Nah, bagi pemilik Yamaha NMAX banyak yang menambah takaran oli gardan melebihi takarannya. (BACA JUGA:Motor-motor yang Pernah Dipakai Dani Pedrosa di MotoGP Selama 13 Musim).
"Sebenarnya tidak disarankan, tapi kalau konsumen ingin menambahnya boleh-boleh saja, asal jangan berlebihan," ucap Saipul, Service Advisor, Yamaha Deta Ciputat kepada GridOto.com (21/6). (BACA JUGA:Harley-Davidson Hadirkan Produk Terbarunya Lho, Kok Bukan Motor Gede?).
Jadi, sebaiknya isi oli gardan sesuai takaran, atau maksimal diisi sebanyak 200 ml saja, sob.
Mudah, Begini Tips Ganti Oli Gardan Yamaha NMax di Rumah
"Bila tidak ada pelumasan , akan mengakibatkan tingkat keausan gear, as, bearing dan dudukan bearingnya sangat besar dalam waktu yang singkat. Efek yang dirasakan akan timbul suara berisik di sekitar gearbox dan performa motor pun menurun," kata Slamet kepada kumparan, Selasa malam (26/5).
Oli Gardan Yamaha NMAX 2020 Terbaru Cuma 100cc Bukan 150cc
., salam pertamax7.com, Oli Gardan Yamaha NMAX 2020 Terbaru Cuma 100cc Bukan 150cc. Nah setelah melihat langsung yamaha all new nmax facelift 2020, saya baru tahu kalau oli gardan aka oli transmisi aka oli gearbox Yamaha All New NMAX 2020 bukanlah 150cc seperti yamaha nmax lama saya.
setelah membaca buku manual pedoman pemilik, yamaha all new NMAX 2020 memang menggunakan oli transmisi yang lebih sedikit dari yamaha NMAX lama. yamaha sendiri sudah menuliskan berapa kapasitas oli transmisi yang harus diganti secara berkala ini.
terletak dicover CVT, nampak jelas kalau yamaha menyarankan konsumen menggunakan oli gearbox sebanyak 100 cm3 aka 100cc aka 100ml saja di yamaha all new NMAX afcelift 2020 jangan jangan salah beli misal pakai 150 cc punya yamaha nmax lama ya om. Yamaha Indonesia sendiri punya oli gearbox khusus yaitu Yamalube Gear Motor Oil SG 20W-40 JASO MB.
mengenai gearbox reduksi yamaha all new NMAX facelift 2020 sendiri memang tidak ada perubahan dari yamaha nmax lama, cuma beda kapasitas oli gear saja dan nampaknya memang secara dimensi rumah gearboxnya sedikit menyusut. Nah, ada pemirsa yang sudha beli yamaha all new nmax facelift 2020?
monggo om komentarnya, kalau ada testride kabar-kabar ya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7.
Apa Itu Oli Gardan Motor Matic dan Kapan Harus Diganti?
Bedanya, oli ini hanya diperuntukkan pada bagian transmisinya saja, atau untuk melindungi serta mengoptimalkan kinerja pada area Continously Variable Transmission (CVT) seperti gear dan bearing-bearing di dalamnya. Pada penggunaan normal, oli transmisi sebaiknya diganti setiap 12 ribu km atau 12 bulan sekali.
Apabila pemakaian berat atau (motor) selalu dipakai jarak jauh, lebih bagus jika durasinya dipercepat. Ini terjadi lantaran adanya gesekan antar komponen pada transmisi yang bisa disebabkan oleh perubahan viskositas oli gardan.
Jika dibiarkan terlalu lama, kerusakan lebih parah jelas tak dapat terhindarkan lagi. Getaran pada setang dan bodi motor pun akan terasa bilamana telat mengganti oli transmisi. Lebih parahnya lagi, hal itu akan merusak bearing gardan yang menempel pada bak CVT.
Jika sudah seperti ini, bersiap mengalokasikan dana lebih untuk penggantian spare part tersebut. Padahal, kebutuhan akan oli transmisi ini bisa didapat dengan mudah oleh masyarakat.
Bahaya, Ini Ciri-ciri Oli Gardan Motor Matic Telah Habis
Sebab, jika oli gardan matic telat diganti, maka efeknya yaitu gear ratio akan cepat rusak, dan suaranya menjadi lebih kasar. Apakah kamu termasuk salah satu pengendara motor matic yang terkadang suka lupa untuk mengganti oli gardan?
Oleh sebab itu, jika penggantian tersebut terlambat, gear ratio pun akan cepat rusak dan terjadi kerusakan-kerusakan lainnya. Hal ini dikarenakan oli gardan yang digunakan untuk menggerakkan transmisi otomatis sudah mulai encer atau tidak kental lagi.
Jangan sampai beberapa komponen motor matic kamu jadi rusak karena jarang ganti oli gardan. Jika saat motor dikendarai mesinnya tiba-tiba bergetar dan mengeluarkan suara kasar, artinya oli gardan kendaraan mu tersebut harus cepat diganti. Seiring dengan lamanya penggunaan kendaraan, kekentalan oli gardan pun lama kelamaan akan berkurang dan terkontaminasi.
Jika hal ini terjadi pada motor ataupun mobil kamu, artinya oli gardan harus segera diganti karena sudah tidak layak untuk dipakai lagi. Evalube merupakan oli gear dengan formula unggulan yang cocok untuk semua tipe motor matic.
5 Rekomendasi Oli Gardan Terbaik Untuk Motor Matik – Moladin
Jika kedua pelumas di atas lalai dalam perawatan, bisa dipastikan kondisi motor kalian tidak bekerja maksimal. Salah satunya Pertamina mampu menciptakan oli transmisi motor matic yang sesuai dengan kondisi jalan dan iklim di Indonesia.
Bicara kualitas, Enduro Gear Oil sudah dilengkapi dengan zat aditif Extreme Pressure, yang bertugas menjaga kestabilan viskositas oli, meski berada dalam temperatur tinggi. Menariknya pelumas ini memiliki viskositas 80W-90 yang menjanjikan mampu memberikan kestabilan gerak komponen transmisi motor kalian, serta meminimalisir gesekan sejak mesin pertama kali dinyalakan. Berdasarkan keterangan pabrikan, AHM Scooter Gear Oil menawarkan Viscosity Index atau indeks kekentalan oli yang lebih tinggi.
Lho, oli gardan NMAX kok bisa keruh? Ada hubungan dengan penyakit klotok klotok transmisi/CVT?
Hollpea: Abis itu mekaniknya lanjut ngomong, “Cuma mas, oli gardannya item banget, harus diganti..”, ane kaget, si Romlah baru ganti oli gardan KM 800-an, sekarang baru KM 1400-an, masa udah kotor lagi. Ternyata iya, item banget, mekanik bilang itu mungkin karena debu yang masuk dari saringan udara. Aneh bila oli gardan bisa sampai keruh begitu dalam waktu ratusan km. Padahal selama ini kalau buka oli gardan itu (Nex II, Spin dan Beat) warnanya selalu seperti aslinya (penulis nggak pernah pakai AHM oil) walau didrain setelah beberapa ribu km sekalipun.
Bisa jadi terlalu mengandalkan aditif extreme pressure sehingga kemampuan oli yang lain menurun drastis, termasuk kemampuan penting mencegah karat (pernah ada yang posting mencampur oli mesin dengan atf dalaman mesin jadi berkarat), dan daya pelicin (film strength). pman.kucluk: Halo gan, ane baca dr trit trit awal banyak yg kena penyakit Nmax bunyi klotok klotok dr cvt, nah ane baca baca dari awal apa penyebab dan penanganan dr yg di lakuin sendiri hingga di bengkel sampe pelayanan claim di bengkel resmi.
Akhrnya td pas servis pertama ane dateng ke beres tamrin brother pusat (palembang) langsung tak tumpahin semua keluhan dan minta claim garansi. Soalnya tu bearing jd rusak gegara gak kerendem oli karna terlalu dikit.
Kalau problemnya karena kualitas oli, maka rasanya mau pakai bearing SKF pun masih bisa mengalami masalah.
