Oli Cvt Nmax
Oli Cvt Nmax. Seperti diketahui, Yamaha NMAX lama atau generasi pertama menggunakan oli gardan sebanyak 150 ml. "Kalau All New Yamaha NMAX kapasitas oli gardannya lebih sedikit yakni 100 ml," buka Ade Setiawan selaku Service Advisor Amie Jaya Motor kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (06/21).
"Begitu juga oli gardan All New Yamaha Aerox 155 sekarang hanya 100 ml," tambahnya. Baca Juga: Gardan Motor Matic Kemasukan Air, Ternyata Ini Penyebab dan Cirinya.
"Ada juga kok oli gardan Yamalube yang 100 ml dan 140 ml, jadi kalau pakai yang kemasan 100 ml tinggal tuang dan enggak ada yang tersisa," jelas Ade. Farhan Ada 3 macam kapasitas oli gardan buat motor matic Yamaha.
"Oli gardan Yamalube yang kemasan 100 ml harganya lebih murah, sebotolnya Rp 12 ribu," tambahnya saat ditemui di Jalan Raya Bogor KM 29 No.1, Cimanggis, Depok, Jawa Barat. Jadi kembali seperti Yamaha Mio karburator dulu yang pakai oli gardan hanya 100 ml ya.
Jangan Sampai Lupa Ganti Oli Gardan Yamaha NMAX, Biayanya Cuma Rp 20 Ribuan
MOTOR Plus-online.com - Jangan sampai lupa ganti oli gardan di Yamaha NMAX 2022, biayanya murah cuma Rp 20 ribuan. Kalau oli gardan enggak pernah diganti, ternyata bisa berdampak negatif pada gear atau gigi rasio yang ada di dalamnya, bro!
"Terlalu lama oli gardan tidak diganti tentunya akan membuat gear atau gigi rasio jadi aus," jelas Dayat ketika ditemui di Jalan Ir. Sedangkan untuk Yamaha All New NMAX punyai kapasitas oli gardan yang lebih sedikit yaitu 100 ml, jangan tertukar! "Untuk oli gardan Yamalube kapasitas 150 ml buat Yamaha NMAX harganya Rp 20 ribuan," jelas Dede.
Jika Oli Sampai Rembes dan masuk Ke CVT, Boleh Waspada Hal Ini Akan Timbul di Yamaha NMAX
Otomania.com - Bagi pengguna motor Yamah NMAX harus waspada jika terjadi keusakan pada satu komponen ini. Karena dengan kerusakan yang terjadi pada komponen ini akan berakibat kinerja semua komponen CVT menjadi kurang optimal. Karena, jika oli sampai masuk ke dalam bagian CVT bisa menyebabkan kampas ganda dan komponen lain di CVT terjadi slip. Seperti disampaikan oleh Yoga Ningrat, owner bengkel yang sering jadi langganan bikers Maxi Yamaha, Yoga Motoshop (YMS). "Paling sering oli masuk ke area blok CVT dari sil kruk as atau sil as pulley depan," buka Yoga Ningrat, dikutip dari GridOto.com. Sil yang terbuat dari karet ini, fungsinya sebagai penyekat oli di crankcase dengan area CVT.
Baca Juga: Banyak Yang Belum Tahu, Shockbreaker Belakang Standar NMAX Bisa Diseting Empuk Kerasnya, Begini Caranya. "Biasanya kalau buat Yamaha NMAX yang berumur, oli bisa rembes dari sil as pulley depan itu," kata Yoga yang sekarang buka bengkel di Jalan Bulak Ringin Raya No.
Oli yang masuk ke CVT bikin kinerja part di dalamnya terganggu.
Takaran Oli Gardan Yamaha NMAX Boleh Ditambah, Tapi Jangan Berlebihan
Oli gardan berfungsi untuk melumasi dan melancarkan kinerja gear ratio pada sistem transmisi otomatis. Nah, bagi pemilik Yamaha NMAX banyak yang menambah takaran oli gardan melebihi takarannya. (BACA JUGA:Motor-motor yang Pernah Dipakai Dani Pedrosa di MotoGP Selama 13 Musim). "Sebenarnya tidak disarankan, tapi kalau konsumen ingin menambahnya boleh-boleh saja, asal jangan berlebihan," ucap Saipul, Service Advisor, Yamaha Deta Ciputat kepada GridOto.com (21/6). (BACA JUGA:Harley-Davidson Hadirkan Produk Terbarunya Lho, Kok Bukan Motor Gede?). "Memang kalau diisi di atas 200 ml itu suaranya jadi lebih senyap alias enggak berisik, tapi sil pulley belakang jadi gampang bocor karena oli yang berlebihan," katanya.
Jadi, sebaiknya isi oli gardan sesuai takaran, atau maksimal diisi sebanyak 200 ml saja, sob.
Mudah, Begini Tips Ganti Oli Gardan Yamaha NMax di Rumah
"Bila tidak ada pelumasan , akan mengakibatkan tingkat keausan gear, as, bearing dan dudukan bearingnya sangat besar dalam waktu yang singkat. Efek yang dirasakan akan timbul suara berisik di sekitar gearbox dan performa motor pun menurun," kata Slamet kepada kumparan, Selasa malam (26/5).
Oli Gardan Yamaha NMAX 2020 Terbaru Cuma 100cc Bukan 150cc
., salam pertamax7.com, Oli Gardan Yamaha NMAX 2020 Terbaru Cuma 100cc Bukan 150cc. Nah setelah melihat langsung yamaha all new nmax facelift 2020, saya baru tahu kalau oli gardan aka oli transmisi aka oli gearbox Yamaha All New NMAX 2020 bukanlah 150cc seperti yamaha nmax lama saya.
setelah membaca buku manual pedoman pemilik, yamaha all new NMAX 2020 memang menggunakan oli transmisi yang lebih sedikit dari yamaha NMAX lama. yamaha sendiri sudah menuliskan berapa kapasitas oli transmisi yang harus diganti secara berkala ini. terletak dicover CVT, nampak jelas kalau yamaha menyarankan konsumen menggunakan oli gearbox sebanyak 100 cm3 aka 100cc aka 100ml saja di yamaha all new NMAX afcelift 2020 jangan jangan salah beli misal pakai 150 cc punya yamaha nmax lama ya om.
Yamaha Indonesia sendiri punya oli gearbox khusus yaitu Yamalube Gear Motor Oil SG 20W-40 JASO MB. mengenai gearbox reduksi yamaha all new NMAX facelift 2020 sendiri memang tidak ada perubahan dari yamaha nmax lama, cuma beda kapasitas oli gear saja dan nampaknya memang secara dimensi rumah gearboxnya sedikit menyusut. Nah, ada pemirsa yang sudha beli yamaha all new nmax facelift 2020? monggo om komentarnya, kalau ada testride kabar-kabar ya. semoga berguna ya om.. salam @ipanase, youtube pertamax7.
Oli Mesin NMax, Rekomendasi dan Harga Terbaru: Motor Makin Tokcer dan Awet
Archives Archives Select Month December 2023 (26) November 2023 (185) October 2023 (211) September 2023 (203) August 2023 (243) July 2023 (204) June 2023 (162) May 2023 (185) April 2023 (162) March 2023 (187) February 2023 (161) January 2023 (153) December 2022 (165) November 2022 (137) October 2022 (130) September 2022 (128) August 2022 (178) July 2022 (149) June 2022 (119) May 2022 (111) April 2022 (161) March 2022 (171) February 2022 (122) January 2022 (129) December 2021 (141) November 2021 (197) October 2021 (169) September 2021 (166) August 2021 (185) July 2021 (155) June 2021 (196) May 2021 (145) April 2021 (181) March 2021 (188) February 2021 (153) January 2021 (145) December 2020 (142) November 2020 (169) October 2020 (167) September 2020 (179) August 2020 (153) July 2020 (195) June 2020 (153) May 2020 (135) April 2020 (187) March 2020 (211) February 2020 (173) January 2020 (175) December 2019 (153) November 2019 (185) October 2019 (188) September 2019 (166) August 2019 (197) July 2019 (244) June 2019 (161) May 2019 (220) April 2019 (194) March 2019 (171) February 2019 (160) January 2019 (192) December 2018 (83) November 2018 (188) October 2018 (187) September 2018 (179) August 2018 (209) July 2018 (178) June 2018 (162) May 2018 (173) April 2018 (189) March 2018 (187) February 2018 (136) January 2018 (200) December 2017 (125) November 2017 (185) October 2017 (148) September 2017 (132) August 2017 (161) July 2017 (106) June 2017 (102) May 2017 (120) April 2017 (123) March 2017 (130) February 2017 (241) January 2017 (245) December 2016 (85) November 2016 (51) October 2016 (33) September 2016 (14) August 2016 (40) July 2016 (22) June 2016 (34) May 2016 (17) April 2016 (27) March 2016 (41) February 2016 (42) January 2016 (43) December 2015 (43) November 2015 (45) October 2015 (99) September 2015 (101) August 2015 (117) July 2015 (100) June 2015 (77) May 2015 (19) April 2015 (55) March 2015 (103) February 2015 (77) January 2015 (81) December 2014 (62) November 2014 (50) October 2014 (46) September 2014 (74) August 2014 (94) July 2014 (84) June 2014 (97) May 2014 (106) April 2014 (102) March 2014 (21) February 2014 (11) January 2014 (1). Carmudi.co.id adalah situs jual beli mobil dan motor yang memberikan penawaran terbaik di Indonesia.
CVT Yamaha NMAX Bermasalah, Ini Biang Keladinya, Pemilik Harus Waspada
/photo/2020/01/06/1548525548.jpeg)
Otoseken.id - Ada komponen di CVT Yamaha NMAX yang patut diwaspadai, pasalnya kalau rusak bisa bikin kurang optimal. Oli atau pelumas bisa bikin area CVT pada motor matic bekerja kurang optimal.
Enggak cuma itu, oli juga bisa bikin area CVT kotor dan berantakan. "Paling sering oli masuk ke area blok CVT dari sil kruk as atau sil as pulley depan," buka Yoga Ningrat, owner bengkel yang sering jadi langganan bikers Maxi Yamaha, Yoga Motoshop (YMS) kepada GridOto.com. Sil yang terbuat dari karet ini, fungsinya sebagai penyekat oli di crankcase dengan area CVT. (Baca Juga: Bearing Roda Depan Yamaha NMAX, Subtitusi Punya Motor Ini, Sama Persis).
Apa Itu Oli Gardan Motor Matic dan Kapan Harus Diganti?
Bedanya, oli ini hanya diperuntukkan pada bagian transmisinya saja, atau untuk melindungi serta mengoptimalkan kinerja pada area Continously Variable Transmission (CVT) seperti gear dan bearing-bearing di dalamnya. Pada penggunaan normal, oli transmisi sebaiknya diganti setiap 12 ribu km atau 12 bulan sekali.
Apabila pemakaian berat atau (motor) selalu dipakai jarak jauh, lebih bagus jika durasinya dipercepat. Ini terjadi lantaran adanya gesekan antar komponen pada transmisi yang bisa disebabkan oleh perubahan viskositas oli gardan.
Jika dibiarkan terlalu lama, kerusakan lebih parah jelas tak dapat terhindarkan lagi. Getaran pada setang dan bodi motor pun akan terasa bilamana telat mengganti oli transmisi.
Lebih parahnya lagi, hal itu akan merusak bearing gardan yang menempel pada bak CVT. Jika sudah seperti ini, bersiap mengalokasikan dana lebih untuk penggantian spare part tersebut.
Padahal, kebutuhan akan oli transmisi ini bisa didapat dengan mudah oleh masyarakat.
Pakai Jurus Ini, Ganti Oli Gardan Yamaha NMAX Gak Kelewat Lagi
Otoseken.id - Pemilik Yamaha NMAX sering atau pernah kelupaan mengganti oli gardan di motor matic? Awas bisa bahaya sob, oli gardan wajib diganti agar komponen gigi rasio bisa awet dan bekerja optimal.
Meskipun periode gantinya enggak sesering oli mesin, oli gardan tetap punya peran penting. Lantas kapan sebaiknya oli gardan diganti? Baca Juga: Mesin Mobil Bekas Terpapar Oli Palsu?
Bengkel spesialis Takutic punya triknya untuk pembaca setia GridOto.com. "Rata-rata umur oli gardan pabrikan itu bisa digunakan hingga 6.000 km jarak pemakaian motor," buka Pardiman, kepala mekanik bengkel spesialis motor matic, Takutic kepada GridOto.com. Supaya enggak kelupaan ganti oli gardan, bisa berpatokan pada jadwal berkala servis ringan (termasuk ganti oli mesin). "Biasanya ganti oli dan servis (tune up) itu per 2.000 - 3.000 km," jelas Pardiman. Baca Juga: Basmi Jamur Kaca Mobil Bekas Pakai Air Keras?
