Ohlins Front Shock For Nmax
Ohlins Front Shock For Nmax. Setelah dibongkar, oli sokbreker depan NMAX yang odometer belum genap 1.000 km ini didapati keluar seperti air alias terlalu encer. Gantinya, pria yang akrab disapa Jul ini mengganti oli sokbreker depan dengan front fork fluid Ohlins. Cara setingnya unik, teknisi Ohlins Indonesia ini terlebih dahulu mengisi penuh tabung sokbreker depan NMAX dengan oli baru. Kemudian dikurangi dengan cara disedot menggunakan alat khusus, untuk NMAX patokannya dikurang sampai oli mengalir sepanjang 70 mm di selang penyedotnya. Lalu sulingnya ditambahi satu lubang lagi agar sirkulasi oli jadi lebih bagus,” jelas Dwi Sulistyo Hartoni, kepala mekanik TDR Technology Center - Mitra2000 di Cakung, Jaktim.
Ini Bedanya Spesifikasi Suspensi Ohlins untuk NMax Lama dan Baru
Memang Anda masih harus menunggu, karena unitnya diperkirakan datang ke Indonesia pada Juni-Juli mendatang. Namun tetap layak dinanti, apalagi peredam kejut Ohlins baru ini punya desain yang tak sama dibanding versi lama.
Bagi Anda pemilik NMax generasi pertama, pasti akrab dengan suspensi belakang Ohlins yang menggunakan tabung bawah. Perangkat ini berisikan balon untuk mengatur aliran oli agar naik-turunnya suspensi menjadi lebih lambat. Fungsinya pun sama untuk pengendara dan tak ubahnya dengan penampilan suspensi bawaan All New NMax.
Jika menilik dari tampilan pada website Yamaha Thailand, sok Ohlins anyar memakai per linear. Dari data yang diberikan, terdapat dua ukuran terkait kekakuan per baru ini yaitu rentang 14-21 N/mm dan 16-25 N/mm.
Rancang bangun demikian dibuat sebagai toleransi dari suspensi NMax lawas keluaran pabrikan yang memiliki ketinggian 333,9 mm. Dilihat dari konstruksi yang ada, pengaturan berada di bagian terbawah shock dan jumlahnya 16 klik.
Baca juga: Tak Perlu Call Center, Cek Langsung Layanan SKY di Aplikasi My Yamaha.
Jual Ohlins Indonesia : Satu Set Per Shock Depan NMAX NMAX 155 Original
Ohlins FSK 100 adalah upgrade kit untuk motor sport dan street berkapasitas rendah dengan shock depan biasa. Produk ini dirancang untuk meningkatkan kontrol motor saat menikung, mengerem, dan memberikan sensasi yang mantap bagi rider dalam segala situasi.
Terdiri dari tutup atas dan per dengan rate yang lebih tinggi. Tutup atasnya juga memberikan penyesuaian preload per eksternal.
Jual Ohlins Indonesia : Shock Belakang STX 36 NMAX NMAX 155 Original
Berbasis shock belakang STX 36 yang sudah teruji kualitas dan performa tingginya, shock ini telah dikembangkan untuk memberikan performa dan pengalaman berkendara yang lebih nyaman untuk model motor skuter dan sports kecil. Tersedia dalam versi mono atau twin, dan piggyback tergantung dari pemasangan dan model motornya.
Shock ini dirancang dengan pengaturan dan per pilihan agar mampu meningkatkan performa dan kenyamanan motor. STX 36 memiliki desain monotube klasik yang tersedia dalam versi emulsi, piggyback atau dengan selang. Shock ini juga bisa diatur ukuran panjangnya serta pilihan pemasangan damping yang berbeda tergantung dari pemasangannya.
Detil Ohlin untuk matik, masa empuknya suspensi belakang Ohlin cuma setara suspensi depan yang standar?
Banyak yang berpendapat bahwa suspensi aftermarket itu akan terasa lebih keras bila dipakai pelan. Kalau kelemahan, mungkin cuma rebound yang rasionya terlalu besar dibanding kompreso, nggak enaknya terasa di jalan cekung atau setelah lewat polisi tidur. Yang ngeri itu adalah performa di jalan buruk, dengan menggunakan shock YSS G Plus di set ke yang paling empuk pun KBY masih agak meringis, nah di atas Yamaha NMax yang menggunakan shock ohlins ini KBY pun siap siap meringis, pikir KBY ah kalau dijalan beginian paling mirip mirip.. And..Avadakedavra eh abakadra, deb deb deb.. jalan gerinjul tersebut dilalui dengan mantap!
Gak puas dan gak percaya akan performa shock ohlins Yamaha NMax ini, KBY ulangi sekali lagi, masih sama, hanya ayunan suspensi tanpa goncangan berarti yang terasa lads..Masih belum percaya, kali ini pelan pelan, lalu kencang, ah sudah lah nyerah.. Sekarang mencoba menikung cepat, wah mantap tenan lads.. harga emang gak bohong, kampret tenan iki Ohlins, bikin shock breaker kok ya bisa kaya begini enaknya.. rasanya pengen copot si YSS tuh, terus pungut lagi lah, sayang dong wkwkkww.. Menurut KBY Suspensi YSS NMax ini bekerja lebih baik, mungkin karena gasnya, dia firm namun tidak hard, tidak mental mentul atau membuat pengendarannya terangkat-angkat ketika menghadapi jalan jelek atau keriting seperti yang terjadi pada shock standar Yamaha NMax.. Rebound-nya YSS Nmax ini lebih cepat, sehingga meskipun masih terasa lompatannya namun langsung diredam oleh shock gasnya sehingga kita tidak merasa terpental ke atas.
Agak sulit menjelaskannya kalau tidak mencoba langsung sih sebenarnya, namun kalau dikatakan lebih empuk atau lembut dari yang standar, bisa dijawab ya, tapi bagi yang benar benar mencari lembut atau empuk, maka jawabannya adalah shock YSS ini tidak seempuk itu. Begitu pula di jalan lurus nan mulus, larinya Sniego menjadi lebih stabil dan tenang, mantap!
Satu dua tikungan parabolik yang ditemui dapat ditaklukkan dengan mudah tanpa usaha banyak dari bodi pengendara…Berboncengan juga ternyata tidak merubah performa si YSS G Euro, masih tetap mantap dan menjadi lebih lembut saat melewati jalan tidak rata dibandingkan saat berkendara sendiri, mirip-mirip karakternya seperti originalnya….
Layz Motor
Welcome to Layz Motor! Join us in #TeamLayzMotor. We provide you high-quality Accessories for your most-Loved Bike and We are dedicated to serve you! With Love,. #LayzMotorCrewz.
