Nmax Vampir Oli

• Diterbitkan : 11 Nov 2023

Nmax Vampir Oli. Otomotifnet.com - Setiap motor tentu punya penyakit khas yang jamak ditemui para pemiliknya. Baca Juga: Bikers MAXI Yamaha Gelar Turing Gabungan, Sambut Kemerdekaan Indonesia. Otomotif Rekomendasi oli mesin Yamaha NMAX yang memiliki viskositas 10W-40 seperti Yamalube Super Matic.

"Jadi kadang ada yang coba-coba pakai oli yang SAE-nya gak sesuai spek, atau bahkan oli untuk mobil yang tidak sesuai dengan rekomendasi oli NMAX,” buka Yoga Ningrat, punggawa Yoga Motoshop (YMS) salah satu bengkel spesialis Maxi Yamaha. Rekomendasi oli untuk NMAX pakai Yamalube Super Matic yang sudah Full Synthetic dengan viskositas 10W-40.

“Ada yang coba pakai 0W-20, emang tarikan lebih enak karena encer. Tapi kurang ngelindungi mesin dan cepat menguap,” tambah pria yang bengkelnya ada di Jl. Masalah yang terjadi akibat penggunaan viskositas yang tidak sesuai ini juga disetujui oleh Antonius Widiantoro, Manager Public Relation, YRA, dan Komunitas PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Biar Tak Telat Antisipasi, Kenali 3 Penyebab Vampir Oli Yamaha NMAX Biar Tunggangan Makin Awet

Suara.com - Yamaha NMAX salah satu skutik tanah air yang diminati para biker. Setiap mesin kendaraan (motor atau mobil), mempunyai spesifikasi oli yang perlu dipenuhi.

Hal ini biasanya ditandai dengan munculnya asap putih yang keluar dari knalpot. Ini juga bisa jadi penyebab oli ikut terbakar di dalam pembakaran mesin.

Penyebab berikutnya NMAX vampir oli yakni mesin kotoe atau adanya tumpukan kotoran di bagian CVT. Biasanya hal ini terjadi karena motor jarang diservis yang membuat kotoran jadi menumpuk dan robeknya sil kruk as.

Jika sudah terjadi seperti ini, sebaiknya segera service motor Anda di bengkel. Adapun solusinya yaitu dengan menggunakan oli yang tepat dari bengkel resmi Yamaha.

Demikian informasi mengenai penyebab vampir oli Yamaha NMAX yang perlu diketahui agar bisa segera diperbaiki dengan cepat. Setelah mengetahui penyebabnya, pastikan untuk menghindarinya agar motor NMAX Anda tidak terjadi vampir oli.

Naksir Yamaha NMAX 155 Bekas, Penyakitnya Vampir Oli dan Bagian Ini

Namun biar merawat Yamaha NMAX 155 bekas enggak pusing, ketahui dulu penyakit yang sering dikeluhkan penggunanya. Salah satu bagian yang patut diperhatikan pada Yamaha NMAX 155 bekas generasi pertama ini yaitu kondisi mesinnya.

"Mesin Yamaha NMAX 155 generasi pertama sebenarnya bandel dan awet asalkan dirawat dengan baik. "Blok mesin Yamaha NMAX 155 ini jenisnya diasil jadi enggak bisa dikorter atau oversize.

kalau kalian ingin mengganti blok mesin Yamaha NMAX 155, harga satu set dengan piston siapkan saja budget Rp 700 ribuan, kalau dengan jasa pasang berikut pakingna, totalnya bisa Rp 1 jutaan.

3 Penyebab Vampir Oli NMax, Wajib Tahu Biar Nggak Turun Mesin

Sebab vampir oli NMax seperti jadi masalah khas yang ditemui di motor matic jumbo milik Yamaha ini. Adalah keluarnya asap putih dari knalpot yang bisa jadi indikasi bahwa oli ikut terbakar dalam pembakaran mesin.

Masalah ketiga yang mungkin terjadi dan menyebabkan fenomena vampir oli NMax adalah tumpukan kotoran pada bagian CVT. Hal ini disebabkan karena jarang melakukan servis, sehingga kotoran menumpuk dan membuat sil kruk as sobek. Cara terbaik untuk menghindari terjadinya fenomena ini tentu adalah menggunakan jenis oli yang tepat dan sesuai rekomendasi bengkel resmi.

Yamaha NMAX Selain dicap Sebagai Motor Arogan Juga Dapat Gelar Baru Sebagai Motor Vampir? Apa Maksudnya?

Bahkan ketika sendiri pun pemilik motor Yamaha NMAX juga dapat julukan arogan, kenapa? Baca Juga: Mirip Motor Baru, Beli Yamaha NMAX Bekas Dapat Promo Menarik Akhir Tahun, 3 Kali Bebas Cicilan, Ini Buktinya.

Selain itu, akhir-akhir ini Yamaha NMAX juga dapat julukan sebagai motor vampir, kenapa? Oli yang dipakai Yamaha NMAX kerap berkurang banyak sehingga disebut sebagai setan pengisap darah manusia itu. Yamaha NMAX dapat julukan vampir dari anggota beberapa grup pecinta motor di Facebook.

Baca Juga: Bukan Hoax, Lelaki Ini Bisa Bawa Pulang Yamaha NMAX Baru Cuma dengan Uang Rp 11. Baca Juga: Harga Bekas Yamaha NMAX Lebih Murah Dibanding Honda PCX 150, Pedagang Motor Seken Bongkar Alasannya.

Karena kondisi lalu lintas macet, meski motor diam dan kilometer rendah tapi kerja mesin terus hidup. Untuk itu, alangkah bagusnya jika kalau sering melewati daerah macet kerap melihat kuantitas oli dari deep stick.

Yamaha NMax Vampir Oli Belum Tentu Karena Mesin, Bisa Jadi Gara-Gara Hal Sepele Ini!

Memang rekomendasi oli mesin untuk NMax merupakan Yamalube Super Matic yang sudah Full Synthetic dengan viskositas 10W-40. Tapi kurang melindungi mesin dan cepat menguap,” tambah pria yang bengkelnya ada di Jalan Bulak Ringin No.88a RT. Masalah interval penggantian oli mesin juga menjadi hal yang patut diperhatikan, terlebih jika penggunaan motor termasuk kategori berat.

“Seperti pengendara ojek online atau penyuka turing, di mana mesin hidup lebih lama dibanding yang dipakai harian normal.”. “Apalagi kalau sering kena macet, mesin berputar tapi roda diam ditambah cuaca panas, akhirnya oli encer dan ada penguapan. Kalau yang kerja berat, bisa tiap 2.000 km,” rinci Slamet Kasianom, Senior Technical Advisor PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Jika ada asap putih keluar dari knalpot, itu berarti oli mesin masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar. “Kalau keluar asap putih saat pertama kali motor hidup kemudian hilang, bisa jadi sil klep mulai lemah.

Penyebab Yamaha NMAX Saya Vampir Haus Oli Ngebul Tipis

., salam pertamax7.com, Penyebab Yamaha NMAX Saya Vampir Haus Oli Ngebul Tipis. Akhir pekan ini saya mudik ke Wonogiri sukses dengan tujuan bersilaturahmi dengan orang tua sekaligus mau ngecheck kondisi mesin Yamaha NMAX 155 ABS Lansiran 2015 silam yang mulai 30.000 an km kok rasanya performa semakin turun.

Namun terakhir saya ganti kaget-sekaget-kagetnya karena kapasitas oli buangan kok tinggal 450 an cc alias hilang separuh dengan interval penggantian yang sama, apa mungkin cuaca panas kemarau panjang membuat yamaha nmax saya vampir banget hingga haus oli seperti ini? Akhirnya dengan tekad bulat sambil mengumpulkan uang, saya mencicil part yang akan diganti dengan meminta masukan dari senior maxi yamaha saya yaitu om dimar asal solo ( lexi, aerox, nmax, xmax tmax ) beliau berpesan “segera ganti ring piston fan, itu mirip punyaku dulu, haus oli, terjangkau kok.” dengan kata sakti terjangkau ini saya semakin yakin bongkar mesin. yaps, tersangka utama Yamaha NMAX saya vampir haus oli adalah Oil Ring yang sudah lemah sehingga oli akan lolos menembus ruang bakar, pantesan kerak piston banyak banget dan juga ngebul tipis.

Untuk Block Cylinder Alhamdulillah mantap nih Diasil Cylindernya semacam ada lapisan keramik yang kuat dan tahan gores hingga 37.000 KM ini, cuma ring piston yang kalah. Namun Om Legowo menyarankan sekalian mengganti 4 KLEP ( 2 in besar ) dan ( 2 Out kecil ) supaya performa mesin kembali seperti baru lagi dengan kompresi yang padat.

Yamaha NMAX jadi motor anti long drain interval karena vampir oli, bisa diatasi dengan minyak goreng?

Tapi nggak menyangka bahwa motor Yamaha NMAX pun ternyata parah juga vampir olinya. Rutin Ganti Oli Tapi Mesin Tetap Jebol, Perawatan Motor Ini Jadi Sorotan. Sebagai contoh pembelajaran bersama, motor Nmax milik bro Akbar BB ini pistonnya macet karena dari kilomter 13.000 sampai 17.500 km tidak ganti oli, artinya oli yang dipakai berjalan sampai 4.500 km saja dalam kondisi sudah habis.

Namun terakhir saya ganti kaget-sekaget-kagetnya karena kapasitas oli buangan kok tinggal 450 an cc alias hilang separuh dengan interval penggantian yang sama. Bukan untuk lingkungan sih, karena toh racun dalam olinya sama saja, tapi demi cari oli yang perlindungannya paling bagus DAN ekonomis.

Apalagi penulis barusan saja sukses coba pakai fastron techno 15W50 di Suzuki Nex II hingga hampir 9 ribu km. Kecenderungannya sih ke 10W40 karena penulis menyamakan dengan Suzuki Nex II yang ternyata jadi teras beratnya ketika pakai 15W50.

Pakai 10W40 suara mesin masih halus di Nex II dan tarikan jelas lebih enteng.

Kenali Masalah Mesin Yamaha NMAX 155 Bekas, Dari Vampir Oli hingga Blok Silinder Baret, Ini Solusinya

GridOto.com - Calon pemilik Yamaha NMAX 155 bekas tahun 2015-2020, ada baiknya berhati-hati saat meminang unitnya dari pedagang. Salah satu bagian yang patut sobat perhatikan pada Yamaha NMAX 155 bekas generasi pertama ini yaitu kondisi mesinnya.

"Mesin Yamaha NMAX 155 generasi pertama sebenarnya bandel dan awet asalkan dirawat dengan baik. Tapi kalau yang masih bagus, biasanya suaranya halus dan tenaganya juga responsif sementara yang bermasalah suaranya akan kasar, ada oli rembes dan tenaganya loyo," ujarnya kepada GridOto.com, Sabtu (21/10/2022).

"Blok mesin Yamaha NMAX 155 ini jenisnya diasil jadi enggak bisa dikorter atau oversize. Ia mengatakan, harga blok mesin Yamaha NMAX 155 yang satu set dengan pistonnya biasanya sekitar Rp 700 ribuan. "Kalau sama jasa pasangnya berikut pakingnya, biayanya sekitar Rp 1 jutaan," sebut Zenal.Adapun ciri-ciri blok mesin Yamaha NMAX 155 yang membutuhkan penggantian tersebut yakni, oli mudah kering hingga hilangnya kompresi pada dapur pacunya. Ini kadang terjadi walaupun belum ada asap mengebul dari knalpotnya," terang Zenal. "Bahayanya lagi kalau masalah ini dibiarkan, setang seher bisa ikut rusak," tutup Zenal.