Nmax Shock Keras

Diterbitkan : 12 Nov 2023

Nmax Shock Keras. "Solusinya bisa ganti per sokbreker bawaan Yamaha NMAX old dengan per sokbreker belakang Honda Supra X 125, Honda Kharisma X 125 atau Suzuki Shogun R125," buka Eko Cahyono, Owner Klinik Shock, bengkel spesialis sokbreker dan kaki-kaki motor kepada GridOto pada Senin lalu (28/03). Per sokbreker belakang Honda Supra X 125 ternyata jadi incaran pengguna Yamaha NMAX old.

"Soalnya kelebihan per sokbreker belakang Honda Supra X 125 itu lebih soft atau empuk bantingannya ketimbang per bawaan Yamaha NMAX," ujar Eko. Asyiknya, pemasangan per sokbreker belakang Honda Supra X 125 ke Yamaha NMAX old tidak perlu potong-memotong. "Per sokbreker belakang Honda Supra X 125 bisa dipasangkan ke Yamaha NMAX old plug n play atau tanpa perlu penyesuaian," ungkap Eko.

"Tapi kalau ke All New NMAX harus potong, soalnya sokbreker belakang Yamaha New NMAX lebih pendek," tuturnya saat ditemui di Jalan Rawa Jati No.8, Krukut, Depok, Jawa Barat. Baca Juga: Rahasia Bikin Yamaha NMAX Aman di Gondol, Maling Bisa Gigit Jari.

Shock NMax 2018 Keras, Ini Penyebab Dan Solusinya

Namun, sejak awal peluncurannya saat itu mulai muncul tanggapan yang hampir sama semua terhadap NMax ini, shockbreaker-nya keras. Namun perubahan yang sudah dilakukan NMax untuk keluaran tahun 2018 rupanya masih belum memuaskan penggemarnya. Sebagai solusi untuk masalah ini, ada beberapa tips yang bisa Anda diterapkan, yaitu :. Pengguna NMax 2018 bisa menambahkan aksesoris soft rear absorber yang terjual dalam satu set. Dari banyak pengalaman dan hasil diskusi di forum-forum penggemar NMax 2018, mereka melakukan penggantian shockbreaker belakang dengan suspensi yang dimiliki Yamaha Majesty 125. Langkah apapun sebenarnya bisa dilakukan oleh pengguna NMax 2018 untuk mencari jalan keluar masalah suspensi belakang ini.

Tapi apapun yang dilakukan sebaiknya tetap mengacu pada penggunanaan spare-part dan aksesoris resmi produk Yamaha.

Banyak Yang Belum Tahu, Shockbreaker Belakang Standar NMAX Bisa Diseting Empuk Kerasnya, Begini Caranya

GridOto.com - Banyak Yang Belum Tahu, Shockbreker Belakang NMAX Bisa Diseting Empuk Kerasnya. Nah khusus di Yamaha NMAX, ada fitur yang belum banyak orang tahu. Ini hanya ada pada All New Yamaha NMAX 155 versi Connected/ABS yang rilis 2019 silam. Ya, varian paling tinggi ini dibekali dengan suspensi belakang yang punya dua setelan preload. Dua tingkat ini bisa dipilih sesuai beban yang akan dibawa. Penyetelan preload suspensi belakang All New NMAX 155 ini sangat mudah, karena modalnya hanya obeng plus.

Menyetelnya tinggal colok lubang yang ada di sisi atas sokbreker, pada bagian plastik warna hitam. Baca Juga: Muncul Suara Kasar dan Gemeretek dari Mesin NMAX, Ini Biang Keladinya.

Modal Obeng, Sokbreker Yamaha NMAX 2020 Jadi Keras atau Empuk, Nih Caranya

MOTOR Plus-online.com - Cuma modal obeng, sokbreker belakang Yamaha NMAX 2020 bisa disetel jadi keras atau empuk, begini caranya. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Ridwan Arifin, penyetelan preload suspensi belakang All New NMAX 155 ini sangat mudah. Letaknya ada di bagian dalam jok sisi depan, dekat aki, bersebelahan dengan kunci busi. Baca Juga: Harley-Davidson Rilis Sepeda Listrik Mewah, Harganya Bisa Tebus 2 Unit NMAX.

Baca Juga: Anti Kepanasan dan Kehujanan Harga Mirip-mirip Yamaha NMAX, Ini Kecanggihan Lainnya.

Shockbreaker Belakang Yamaha NMAX Keras? Begini Solusi Mengatasinya

Maklum pada sokbreaker belakang Yamaha NMAX generasi pertama memang belum dilengkapi dengan tabung. Karena tidak menggunakan tabung, rebound sok NMAX generasi awal hanya mengandalkan oli yang terdapat pada tabung sokbrekernya.

Untuk menjadikan sokbreaker Yamaha NMAX tanpa tabung lebih empuk ternyata enggak perlu keluar biaya banyak. Pasalnya bisa disiasati dengan mengganti per sokbreakernya saja, menggunakan kepunyaan Honda Supra.

Baca Juga: Perbandingan Konsumsi BBM Honda PCX 160 dan NMAX 155, Mana Lebih irit? Seperti disampaikan oleh Ali, mekanik sekaligus pemilik Prima Shock Breaker.

"Supaya berimbang dengan reboundnya, per sokbreaker bawaan Yamaha NMAX diganti pakai punya Honda Supra X 125 atau Suzuki Shogun R 125," buka Ali, mekanik sekaligus pemilik Prima Shock Breaker, dikutip dari GridOto.com. Jika dirasa repot menggantinya serahkan saja ke Prima Shock Breaker karena bengkel tersebut menawarkan jasa pergantian.

Shock Shogun SP Jadi Solusi `Pinggang Patah` Naik NMax

Liputan6.com, Jakarta - Keluhan yang banyak dibicarakan pengguna Yamaha NMax adalah shock belakangnya. Menurut mereka, shock sepeda motor 150 cc ini terlalu keras, sehingga bantingannya tidak nyaman ketika melewati jalanan keriting. Menurut Tovan, mekanik sekaligus penanggung jawab operasional bengkel Shock Motor Semarang di Jalan Raya Bogor Km 27, Jakarta Timur, hal ini disebabkan karena karakter shock Nmax itu sendiri. Karakter shock keras ini sebetulnya tidak salah, malahan punya kelebihan sendiri.

Menurut Tovan, kalau memang pengguna Nmax ingin shock yang lebih empuk, ada cara mudah. Tapi kalau yang mau kerasan sedikit, pakai shock Shogun biasa," jelas Tovan.

"Pakai shock yang lebih empuk itu memang enak di jalan rusak.

4 cara bikin skok NMAX makin empuk, lepas baut dudukan mesin pun bisa bikin empuk?

Kalau mau alternatif murah, ada pilihan ride it atau dbs model yang tanpa tabung. Nggak usah deh beli model yang ada setelan rebound atau kompresi, kecuali kalau disediakan dua duanya.

Kalau dalam keadaan preload = 0 tapi masih tetap keras, jangan harap bisa lebih empuk kecuali ganti per. Nggak cuma potong pernya, tapi juga modif shock breakernya biar bisa berkurang hambatan reboundnya. Tapi gila juga, harga skok NMAX dimodif per Supra antara 800 ribu hingga 1 juta rupiah.

Terutama sih karena penulis meragukan keampuhan bagian dalaman (shockbreaker)nya NMAX ori. Memang sih, sambungan jalan beton yang sebelumnya sama sekali tidak pernah penulis rasakan jadi terasa begitu naik NMAX.

Karena memang kalau dilepas bagian rangka yang aslinya dibaut itu jadi sumber bahaya. Tapi daripada merubah rangka yang tentunya sulit dikembalikan asal, kok rasanya lebih mending beli skok murah saja.

Tips Perbaikan Motor Bekas, Ini Solusi Sok Belakang Yamaha NMAX Lama Keras

GridOto.com - Tips perbaikan motor bekas kali ini membahas solusi sokbreker belakang Yamaha NMAX old atau generasi pertama yang terasa keras. "Solusinya bisa ganti per sokbreker bawaan Yamaha NMAX old dengan per sokbreker belakang Honda Supra X 125, Honda Kharisma X 125 atau Suzuki Shogun R125," buka Eko Cahyono, Owner Klinik Shock, bengkel spesialis sokbreker dan kaki-kaki motor kepada GridOto pada Senin lalu (28/03). Per sokbreker belakang Honda Supra X 125 ternyata jadi incaran pengguna Yamaha NMAX old. Baca Juga: Tips Perbaikan Motor Bekas, Ini Penyakit Sok Depan Honda BeAT yang Harus Diwaspadai.

"Tapi kalau ke All New NMAX harus potong, soalnya sokbreker belakang Yamaha New NMAX lebih pendek," tuturnya saat ditemui di Jalan Rawa Jati No.8, Krukut, Depok, Jawa Barat.

SEPEDA MOTOR YAMAHA : Suspensi Keras, Diam-Diam Yamaha Recall NMax?

Sepeda motor Yamaha Nmax 150 kabarnya di-recall karena suspensi belakang yang keras dan mengurangi kenyamanan berkendara. Suspensi belakang yang cenderung keras memang kerap dikeluhkan para pengguna sepeda motor Yamaha Nmax 150. Meski sepele, namun untuk beberapa orang hal tersebut dirasa mengganggu kenyamanan dalam berkendara.

Dikutip Solopos.com dari grup Facebook Yamaha Nmax Indonesia, Minggu (5/4/2015), Purbo Purnomo, salah seorang pengguna Nmax di Kota Bengawan mengaku mendapat panggilan dari diler Yamaha tempat ia membeli skuter matik (skutik) 150 cc itu. Panggilan itu dimaksudkan untuk mengganti suspensi belakang Nmax yang keras. Mengenai penggantian suspensi belakang Yamaha Nmax milik Purbo itu adalah recall atau bukan, hingga saat ini PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) masih belum memberikan tanggapan resmi.

Namun, hingga saat ini hanya Purbo yang mengaku telah mendapat panggilan tersebut. Setelah dicoba, Purbo pun mengaku sekarang suspensi belakangnya lebih empuk dan nyaman.

“Mendingan deh… Jumat kmrin saya bawa one day touring amal ke pgnungan Ungaran, ke Sumowono Semarang, aplg mlwti jln batu blm dilapis aspal, rasa perut kayak ditusuk2.. skrg wlpn jln di Cepogo Selo Pass byk yg rusak berat, tp msh mendingan skarang bgt,” beber Purbo.

Bisa Disetel Empuk Kerasnya! Ini Bedanya Sokbreker Belakang All New NMAX ABS dan Standar

Rangka, mesin, desain bodi hingga fitur-fiturnya diperbaharui. Tapi tahu gak sih, kalau suspensi belakangnya juga baru. Ulirnya hitam sedang tabungnya warna gold atau emas yang membuat tampilannya lebih sporty sekaligus mewah.

Yang unik, khusus varian tertinggi Connected/ABS dilengkapi juga dengan setelan preload. “Menyetelnya tinggal diputar pakai obeng plus, ada nomornya satu atau dua,” terang M. Abidin, GM Aftersales & Motorsport PT.

Dengan pilihan setingan preload ini diharapkan enggak ada lagi keluhan sokbreker belakang NMAX keras saat riding sendirian. Tapi saat dipakai boncengan juga enggak membuatnya jadi amblas.

Randy Otomotif Sokbreker Yamaha All New NMAX 155 ternyata bisa diseting, caranya mudah tinggal putar lubang kecil itu. Sayang kami belum bisa mencobanya, sabar ya!

Begitu ada unit testnya, akan langsung kami paparkan bedanya.