Nmax Roller Xeon

• Diterbitkan : 18 Nov 2023

Nmax Roller Xeon. Otoseken.id - Sobat ingin akselerasi Yamaha NMAX kesayangan bisa njengat? Sobat cukup siapkan biaya sekitar Rp 30 ribuan saja. Seperti diungkapkan oleh Agus Suhandi pemilik Yamaha NMAX asal Bojonggede, Bogor, Jawa Barat yang telah menerapkan trik simpel ini.

Baca Juga: Yamaha NMAX Kelebihan Isi Oli, 3 Hal Ini Efek Negatifnya, Cuma Butuh 900 Ml. Untuk membuat tarikan awal atau akselerasi Yamaha NMAX menjadi lebih enteng, Agus lakukan substitusi komponen CVT. Agus pilih menggunakan roller atau weight milik Yamaha Xeon yang punya kode 44D-E7632-00 untuk dipasang ke Yamaha NMAX miliknya. Secara dimensi, roller milik Yamaha Xeon dan NMAX memang tidak ada perbedaan.

Risiko Yamaha NMAX Pakai Roller Xeon 125, Tarikan Enteng dan Irit BBM Tapi Korbankan Lainnya, Ini Hasil Tes-nya

Tapi, tidak ada salahnya jika kepingin lebih resposif lagi menyesuaikan trek atau medan yang dilalui. Tarikan enteng juga kadang diakali karena kerap membawa beban berat.

Baca Juga: Bikin Geger Para Pemilik Yamaha NMAX Mengaku Pajaknya di Atas Rp 600 ribu. Baca Juga: Segini Cicilan Yamaha NMAX di Inggris, Angsuran Rp 353 Ribu, DP-nya Bikin Nangis. Untuk melakukan seting agar ringan di akselerasi ternyata bisa subtitusi dengan part ori Yamaha lainnya sehingga tidak susah mencarinya.

Karena kalau pakai roller ori bawaan pabrik lebih awet masa pakainya.

Substitusi Roller Yamaha NMAX, Bisa Pakai Punya Mio dan Xeon

- Cara paling mudah dalam meningkatkan akselerasi atau top speed Yamaha NMAX tanpa ubahan apapun di mesin adalah dengan utak-atik area CVT. Ganti roller saja, maka secara instan karakternya akan berubah.

Masalahnya, karena masih tergolong sebagai pendatang baru, part yang khusus untuk skutik ini belum banyak beredar. Hingga akhirnya salah satu member dari Jakarta Max Owners (JMO) mengoprek dan menyamakan diameter luar roller NMAX dengan skutik lain.

“Sengaja mencocokan dengan motor lain, ternyata sama seperti roller skutik Yamaha,” beber Aesculapius Amandra. Sama seperti kepunyaan Mio M3, Soul GT, dan Xeon. Rumus mudahnya, jika memakai roller yang lebih enteng dari standar maka laju motor akan lebih cepat saat akselerasi.

“Kalau sudah tahu substitusinya, jadi enak mau ngoprek untuk menambah akselerasi atau top speed,” tutup Kiko panggilan akrabnya.

Pasang roller XEON di N- MAX jadi enteng banget. - berat roller yamaha nmax

Yamaha NMax kembali jadi motor dinas kades. Ada 182 unit Yamaha NMax 2023 yang dibagikan.

Total anggaran pembelian mencapai Rp 6,8 miliar. Setelah viralnya Bupati Wonogiri, Jawa Tengah yang bagi-bagi Yamaha NMax (Spesifikasi | Berita) baru untuk kades (kepala desa) dan lurah, kini hal serupa terjadi di Purwakarta, Jawa Barat.

Menariknya, penyerahan motor dinas baru ini juga berlangsung di bulan April. Secara total, ada 185 unit motor dinas baru yang diserahkan pada para kades.

Untuk Yamaha NMax.

Substitusi Roller Yamaha Aerox 155 VVA, Ternyata Sama Dengan NMAX Atau Xeon

Tujuannya tentu untuk memuaskan hasrat saat membuka gas, biar makin responsif. “Tenang, ukurannya ternyata sama dengan NMAX atau Xeon,” terang Bambang Wibisono, mekanik bengkel CR Speed di perumahan Palem Ganda Asri 2 Cluster CE Blok T No. Dan menurut mekanik yang akrab disapa Kiboy ini, roller standar Aerox 155 VVA bobotnya 13 gr.

Beda 0,2 mm tentu masih aman dan bisa terpasang secara sempurna di jalur pulinya. Ada apa saja sih roller aftermarket untuk NMAX atau Xeon?

Sebenarnya banyak, tapi OTOMOTIF sajikan 4 merek yang cukup mudah ditemukan di pasaran. Merek CLD mirip KTC, sangat jelas ukuran dan bobotnya dicetak di bagian luar yang terbuat dari teflon.

Ditawarkan juga di bengkel Variasi 34, roller merek Vertex ini tampilannya lebih sederhana karena polos tanpa tulisan. Jadi ini salah satu merek roller yang punya rentang bobot paling luas untuk Aerox 155 VVA, atau NMAX.

Yamaha Aerox 155 Ganti Roller, Bisa Substitusi Pakai NMAX, Mio M3 dan Xeon

Otomotifnet.com - Yamaha Aerox 155 udah saatnya ganti roller, bisa sekalian upgrade agar makin ngacir, bisa substitusi pakai aftermarket Yamaha NMAX, Mio M3 dan Xeon. Tujuannya tentu untuk memuaskan hasrat saat membuka gas, biar makin responsif, “Biar lebih responsif,” ujar Iman yang tinggal di Ciledug, Tangerang. “Ukurannya sama dengan NMAX atau Xeon,” terang Bambang Wibisono, mekanik bengkel CR Speed di perumahan Palem Ganda Asri 2 Cluster CE Blok T No. Jika diukur pakai sigmat, diameter roller Aerox 155 VVA ini 20 mm, sedang lebarnya 11,8 mm atau tepatnya 11,77 mm yang mana sangat identik dengan NMAX, Xeon dan juga Mio M3. Baca Juga: Tiga Yamaha All New Aerox 155 Gratis Dibawa Pulang Setelah Cukur Rambut, Kok Bisa? Dan menurut mekanik yang akrab disapa Kiboy ini, roller standar Aerox 155 VVA bobotnya 13 gr.

Beda 0,2 mm tentu masih aman dan bisa terpasang secara sempurna di jalur pulinya. Ada apa saja sih roller aftermarket untuk NMAX atau Xeon?

Yamaha NMAX Tarikan Bawah Enteng, Atas Anti Loyo, Modal Rp 30 Ribu

Otomotifnet.com - Beragam cara bisa ditempuh untuk meningkatkan akselerasi Yamaha NMAX. Tapi jika mencari langkah mudah dan murah dengan budget cuma Rp 30 ribu ada caranya. Seperti diungkapkan oleh Agus Suhandi pemilik Yamaha NMAX asal Bojonggede, Bogor, Jawa Barat yang telah menerapkan trik simpel ini.

Untuk membuat tarikan awal atau akselerasi Yamaha NMAX menjadi lebih enteng, Agus lakukan substitusi komponen CVT. Baca Juga: Yamaha NMAX Dijejali Piston Jupiter MX 63 mm dan ECU BRT, Power 16 Dk.

Agus pilih menggunakan roller atau weight milik Yamaha Xeon yang punya kode 44D-E7632-00 untuk dipasang ke Yamaha NMAX miliknya. Secara dimensi, roller milik Yamaha Xeon dan NMAX memang tidak ada perbedaan. Hanya bobotnya saja yang berbeda, roller Xeon punya bobot 11 gram/buah, sedangkan roller NMAX bobotnya 13 gram/buah. Agus pilih menggunakan roller milik Yamaha Xeon karena dianggap lebih kuat dibandingkan menggunakan produk aftermarket.

NMAX, FreeGo, Lexi atau Aerox Bisa Saling Tukar Roller, Sesuai Kondisi Jalan

Otomotifnet.com - Roller di motor matic memang berfungsi penting. Tidak asal pasang, berat roller juga bisa jadi penentunya.

Roller yang beratnya lebih ringan dari standar membuat motor enteng di awal, namun napas motor cepat habis akibat rpm langsung teriak. (Baca Juga : Apes, Mesin Honda Vario 110 Bau Sangit, Caplok Roller CVT Murahan).

Begitu juga roller yang lebih berat dari standar, motor akan jauh lebih enak di top speed, tapi lelet di tarikan awal. Untuk itu, saling tukar roller jadi menu wajib sesuai dengan trek atau jalan yang dilalui. Jika treknya macet pakai roller ringan, tapi jika jalanan panjang dan lengan pakai roller yang berat agar top speed tinggi. Pada Yamaha FreeGo, ukuran dan berat roller ternyata sama dengan Lexi, NMAX, Xeon atau pun Aerox. (Baca Juga : Pilihan Upgrade Rumah Roller Vespa Matik).