Nmax Radiator Fan

• Diterbitkan : 23 Nov 2023

Nmax Radiator Fan. Otomotifnet.com - Pada sistem pendinginan Yamaha NMAX yang pakai radiator, di baliknya ada kipas yang bertugas menyedot udara agar panas terbuang ke udara bebas. Meski demikian, jika mesin sudah dimodifikasi misal di-bore up, panasnya bisa melonjak melebihi kisaran suhu kerja ideal mesin yaitu 89-90° C. Bagaimana solusinya?

Coba pasang saja cover pengganti berbahan aluminium dengan tebal 3 mm, yang sudah dilengkapi automatic extra fan alias kipas tambahan otomatis (Gbr.1) karya kolaborasi Monyet Retro dan BRN Technical. “Fungsinya untuk mendorong udara dengan flow yang sangat kuat ke dalam kisi-kisi radiator". "Lalu udara panas akan dibuang oleh kipas bawaan motor yang ada di balik radiator,” buka Annas Qoribi, pentolan BRN Technical.

Trik Pasang Extra Fan di NMAX dan Aerox Bore Up, Hasilnya Yahud!

MOTOR Plus-online.com - Banyak speed junkie atau penikmat kecepatan memilih Yamaha NMAX ataupun Aerox untuk memuaskan hasrat ngebut. Kapasitas silinder besar membuat panas mesin jauh lebih tinggi. Panas mesin bisa kok dikurangi dengan extra fan kustom berdaya 15 watt. “Modul ini dirancang sendiri dengan algoritma yang diseting lewat komputer dan diset pada suhu 90 derajat kipas akan berputar,” ucap Baron sapaan akrab Annas Qoribi (gbr.

(BACA JUGA: Tegangan Aki Kamu Di Bawah Angka Segini? Sensor khusus untuk membaca suhu mesin ditempatkan langsung di samping radiator yang ditempel menggunakan aluminium foil yang bersifat menyerap panas radiator tersebut (gbr.4).

Pengaruh Kecepatan Fluida Pendingin (Udara) Terhadap Unjuk Kerja Dan Karakteristik Perpindahan Panas Pada Radiator Sepeda Motor Yamaha Nmax 155CC

Penelitian ini menggunakan metode ɛ-NTU untuk menganalisis data. Variasi kecepatan aliran udara yang digunakan pada pengujian kali ini adalah 4-8 m/s dan diatur menggunakan Dimmer sebagai alat bantu.

Dari pengujian yang telah dilakukan didapat laju massa aliran udara yang paling besar terjadi pada kecepatan kipas 8 m/s. Laju perpindahan panas yang paling besar terjadi dikecepatan kipas 8 m/s sebesar 0,0735 kW dan panas menyeluruh terbesar juga terjadi dikecepatan kipas 8 m/s yaitu sebesar 9,50 W/m2°C.

Efisiensi radiator maksimum terjadi pada kecepatan kipas 5 m/s dengan nilai sebesar 7,59. Kata kunci: Efektifitas, Metode ε-NTU, Radiator Nmax 155cc. The variation of air flow velocity used in this test is 4-8 m/s and is adjusted using a dimmer as a tool. From the tests that have been carried out, the largest air flow rate occurs at a fan speed of 8 m/s.

Pasang Kipas Radiator Honda PCX di Yamaha NMAX, Suara Ngorok Hilang ?

., salam pertamax7.com, Pasang Kipas Radiator Honda PCX di Yamaha NMAX, Suara Ngorok Hilang ? tapi menurut eksperimen om yadi, dari kipas penghisap udara radiator, hmm menarik,,.

ok saya cek di market place, banyak yang menjual kipas raditor honda pcx dengan kode 19510-KWN-900 made in thailand aka import dengan harga Rp.38 ribu sampai 100 ribu juga ada yang jual, ya namanya juga online, ada ready termurah ya sikat. ok, om yadi mewanti-wanti kalau kipas radiator honda pcx TIDAK PNP alias tidak bisa terpasang secara plug and play melainkan harus melalui akal-akalan sehingga kipas ini bisa terpasang di yamaha NMAX.

(kiri) warna hitam adalah kipas radiator yamaha nmax original dengan sudu-sudu aka bilah kipas yang menukik tajam dengan sudut sempit sementara kipas radiator honda pcx memiliki sudu-sudu aka bilah yang lebih landai dengan sudut yang lebih tumpul, bisa jadi perbedaan bilah kipas ini yang menyebabkan bunyi ngorok di Yamaha NMAX namun hal ini butuh lebih banyak data. nampak 3 lubang di kipas radiator honda pcx ini nampak coakan dan lecet karena perlu akal-akalan supaya bisa dipasang di Yamaha nmax dengan baik, benar, dan seimbang.. btw, inspiratif nih info dari om yadi, ada pemirsa yang mau akalin juga?

Yamaha NMAX Bore Up dan Aerox Pantang Gerah, Extra Fan Nyala di 90 Derajat

“Bisa juga diambil langsung dari aki, jadi saat motor keadaan off kipas masih tetap hidup bila suhu mesin belum di bawah 80 derajat, ya semacam moge," imbuh Baron. "Sehingga saat motor mati, kipas juga akan ikut berhenti berputar,” tambah punggawa BRN Technical berambut gondrong ini. Paling utama sih, performa mesin bore-up pastinya akan tetap terjaga dan jauh dari risiko overheat hingga mengakibatkan piston macet. “Oh iya, extra fan ini sudah aku uji coba pergi-pulang pergi turing ke Bima, Nusa Tenggara Barat (NTB), tidak ada kendala apapun. Aman dari air hujan dan gak akan korsleting saat dicuci pastinya,” kata Baron yang bengkelnya di Jl.