Nmax Modif Monoshock
Nmax Modif Monoshock. Otomania.com - Yamaha NMAX banyak dijadikan sasaran modifikasi dengan berbagai konsep dan gaya. Ubahan Yang dilakukan pada Yamaha NMAX berikut ini termasuk ekstrem. Karena ubahan posisi sokbreker yang dilakukan pada kaki belakangnya. Jauh dari Standarnya, kini Yamaha NMAX terlihat seperti menggunakan suspensi monosok. Baca Juga: Yamaha Aerox Ikut-ikutan Pakai Monosok, Motor Jalan Bisa Geal-geol. Untuk mensiasati agar posisinya jadi makin mundur, bagian arm dan suspensi mengalami rombakan cukup banyak.
Tak hanya sampai disitu saja, bagian roda juga kena upgrade yang cukup banyak agar semakin sangar. Peleknya diwarnai warna emas, sementara pengereman mengandalkan kaliper Brembo. Baca Juga: Yamaha Siapkan Suspensi Monosok untuk Aerox 155?
Modifikasi Motor Yamaha NMAX Asli Thailand, Tampil Beda Dengan Pasang Monoshock
Tampilannya yang keren ala motor touring membuat Yamaha NMAX menjadi pilihan. Tak sedikit pula biker yang melakukan modifikasi motor pada matic ini.
Bukan hanya di Indonesia, biker dari Negeri Gadjah Putih juga gemar memberi rombakan pada motor ini. Kali ini ada modifikasi Yamaha NMAX asli Thailand, yang bisa biker sekalian contek. Motor matic keluaran Yamaha ini, jadi tampil beda dengan pemasangan monoshock. Baca Juga: Modifikasi Motor Yamaha NMAX, Gaya Touring Ala Biker Thailand.
Mengutip Boxzaracing.com Yamaha NMAX asli Thailand ini mendapat modifikasi dengan part-part mewah.
Modal Rp 2 Jutaan, Yamaha NMAX, Lexi, Aerox Jadi Monoshock, Pemasangan Plug n Play
/photo/2020/02/19/4001179443.jpg)
Tak sedikit yang merombak area kaki-kaki belakang terutama posisi sokbreker. Umumnya skutik memiliki satu sokbreker dan posisinya di pinggir atau bahkan double kiri kanan. Tapi sekarang pemilik skutik mulai berani mengubah posisinya menjadi murni monoshock!
Yup, dari sebelumnya di sisi kiri atau double kiri dan kanan diubah berada di tengah seperti motor sport. Jika mencari referensi bengkelnya, coba konsultasi ke FAT Motorsport Workshop yang sudah pengalaman dan sampai dikenal sebagai spesialis modifikasi swing arm. Juga monoshock untuk Maxi Yamaha termasuk Lexi.
Modifikasi Honda Forza 300, Dari Monoshock Sampai Cat Bunglon! Bisa Jadi Inspirasi Nih
Pun begitu gada salahnya untuk menambah wawasan – sambil menunggu siapa tahu hadir Forza 250 – kita simak dan pantau beritanya yang selalu menarik dan menjadi penantian pembaca di Nusantara. Kali ini ada info seputar Modifikasi Honda Forza yang sedang ng-hype dan trend di Thailand sana, modifikasinya menarik untuk disimak dan bisa dijadikan acuan seperti merubah shock belakang Honda Forza menjadi model monoshock!
Emang paling bisa dah pemilik dan modifikator Thailand bikin ngiler pengamat otomotif roda dua di Indonesia, apalagi karena si Honda Forza ini belum ada di tanah air.. Istilahnya curi start duluan gitu dalam melakukan modifikasi Honda Forza yang di Thailand punya kapasitas mesin 300cc tersebut. 73jutaan ini sebenarnya dari pabriknya udah ganteng, tapi gada kata puas ternyata lads..Buktinya masih ditambah lagi dengan modifikasi oleh para pemiliknya..
Sang owner Forza 300 ini merubah shock standar menggunakan shock tunggal yang dicustom menggunakan bracket tambahan dari rangka bagian tengah di sisi samping kiri yang dhubungkan ke swing arm. Dan tak hanya shock belakang, ternyata sektor pembuangan alias knalpotnya juga sudah diganti dengan menggunakan knalpot racing versi after market dari Akrapovic, kira-kira Akrapovic universal beneran apa Akurapopovic ya lads? Sebenarnya di Indonesia juga setali tiga uang, motor yang baru baru dirilis sebulan dua bulan sudah ada versi modifnya, begitu juga dengan Honda Forza modif ini, sudah nongol di beberapa forum dan grup Forza hasil modifikasi dari para owner maxi skutik Honda ini yang sudah mengubah tampilan standarnya. Apa yang ada di dalam foto sih cuma sebagian kecil saja dan dipilih karena terlihat lebih ekstrim dibanding modifikasi lainnya. Yang bikin tanda tanya belum terlihat adanya Forza Thailook alias Forza ban cacing, padahal kiblatnya ya di Thailand sana hehe.. apa belum kali ya?
Kalau Monoshock Lebih Kekinian, Kenapa Yamaha NMAX, XMAX, Hingga Honda PCX Pakai Twinshock?
GridOto.com - Big skutik saat ini sedang lumayan digandrungi, dan produknya pun cukup banyak. Sebagai produk yang terbilang baru, kira-kira kenapa ya kok big skutik ini dijejali suspensi twinshock, bukannya monoshock yang terlihat lebih kekinian?
Padahal motor-motor sekarang banyak yang pakai monoshock, apalagi motor sport zaman sekarang yang rata-rata mengisi segmen menengah ke atas pakainya juga monoshock. (Baca Juga : Daftar Harga Motor 125 Cc dari Skutik Sampai Sport, Mulai Rp 13 Jutaan).
Tapi kedua tipe ini sebenarnya punya fungsi yang lebih tepat untuk kondisi tertentu dan ini menjadi sebab produsen menggunakan desain suspensi monoshock atau twinshock," ucap Koko Adiyaksa, workshop manager Sportisi Motorsport seperti dilansir dari Otomania.com. Soal ini, rupanya big skutik yang ditujukan buat perjalanan jauh atau turing ini memang lebih cocok pakai twinshock. "Twinshock lebih empuk jadi enak untuk motor buat perjalanan jauh," imbuhnya.
Yamaha NMAX Dibikin Melar, Dua Sokbreker Ohlins Geser Tengah, Knalpot Pakai Dua
Otomotifnet.com - Kaki belakang Yamaha NMAX satu ini dibuat melar. Sumbu roda sudah lebih panjang dari standarnya.
Agar posisinya jadi makin mundur, bagian arm dan suspensi mengalami rombakan cukup banyak. Posisi sokbrekernya bergeser ke tengah ala monoshock tapi ada dua biji dengan lansiran Ohlins. (Baca Juga: Yamaha NMAX Terbaru Sudah Dijual di Dealer, Muka Sangar Mirip Super Hero). Tak cuma disitu saja, bagian roda juga kena upgrade yang cukup banyak biar makin sangar.
Peleknya diberi kelir emas, sementara pengereman mengandalkan kaliper Brembo biar makin pakem. Kemudian di bagian setang, master rem berganti kelauran Racing Boy (RCB), gas spontan Domino hingga spion bar-end biar makin sporty.
Mundur sedikit, terlihat jok diganti dengan model yang lebih nyaman karena terdapat sandaran punggungnya. Boxzaracing Tampak depan Yamaha NMAX menawan ini.
nmax monoshock｜TikTok Search
For You. Log in to follow creators, like videos, and view comments.
Log in.
Kenapa NMAX, XMAX, Aerox dan PCX Pakai Twinshock Bukan Monoshock?
Otomotifnet.com - Jika melihat era saat ini banyak pabrikan motor yang mengadopsi model suspensi belakang monoshock. Namun, masih ada beberapa produk yang dijejali dengan tipe twinshock alis, sokbreker double. Contohnya seperti beberapa big skutik, Yamaha NMAX, Aerox, XMAX dan juga Honda PCX.
(Baca Juga : Motor Sport Fairing Cocoknya Pakai Monoshock, Biar Bisa Nikung Mulus). "Tapi kedua tipe ini sebenarnya punya fungsi yang lebih tepat untuk kondisi tertentu dan ini menjadi sebab produsen menggunakan desain suspensi monoshock atau twinshock," ucap Koko Adiyaksa, workshop manager Sportisi Motorsport. "Twinshock lebih empuk jadi enak untuk motor buat perjalanan jauh," imbuhnya.
Yamaha NMAX Dengan Posisi Sok Belakang Unik Tapi Diklaim Tetap Nyaman
GridOto.com - Yamaha NMAX berkelir putih ini tampak sangat impresif dengan ubahan yang ekstrem. Bagian paling menonjol tentu ubahan pada kaki belakangnya yang melar.
Posisinya yang semakin mundur ke belakang tentu perlu ada ubahan di beberapa bagian. Selain swing arm yang semakin panjang, posisi sokbreker NMAX ini juga berubah.
(BACA JUGA: Yamaha NMAX Tiga Roda Tampil Unik Ala Can Am Spyder). Sokbrekernya sendiri pakai lansiran Ohlins yang pastinya istimewa.
