Nmax Makan Oli

• Diterbitkan : 08 Jan 2024

Nmax Makan Oli. GridOto.com - Volume oli mesin Yamaha NMAX berkurang banyak? "Berdasarkan pengalaman di bengkel, penyebab volume oli mesin Yamaha NMAX berkurang banyak karena ring piston yang mulai lemah atau aus," buka Sumardiyono, Owner ABS Motor kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (29/11). Menurut mekanik yang akrab disapa Mardi, banyak pengguna Yamaha NMAX yang enggak sadar kalau volume oli mesinnya berkurang banyak. Baca Juga: Cocok Banget Yamaha NMAX Racing Asal Kota Kembang Pasang Pelek RCB.

"Soalnya gejala ring piston lemah itu baru ketahuan ketika Yamaha NMAX digeber pada rpm tinggi," jelas Mardi. "Pada saat digeber rpm tinggi akan muncul asap yang enggak terlalu tebal, cuma tipis.

Isal/GridOto.com Gejala ring piston lemah itu baru ketahuan ketika Yamaha NMAX digeber pada RPM tinggi. Sebenarnya jika bikers jeli, gejala ring piston Yamaha NMAX aus bisa dirasakan melalui performa mesin yang menurun. "Ring piston sudah lemah atau aus membuat kompresi mesin jadi bocor," kata Mardi.

Baca Juga: Ada Maxxis , Zeneos, Pirelli dan Michelin Berikut Daftar Harga Ban Lebar Yamaha NMAX.

Jangan Cuek, Ini Penyebab Oli Mesin Yamaha NMAX Berkurang Drastis

Sumardiyono selaku pemilik bengkel ABS Motor mengatakan, penyebab volume oli mesin Yamaha NMAX karena ring piston yang sudah aus atau lemah. "Soalnya gejala ring piston lemah itu baru ketahuan ketika Yamaha NMAX digeber pada rpm tinggi," kata Pria yang akrab disapa Mardi. Baca Juga: Mesin Yamaha NMAX dan Aerox Bunyi Klotok-klotok, Solusinya Ganti Pakai Part Ini.

"Pada saat digeber rpm tinggi akan muncul asap yang enggak terlalu tebal, cuma tipis. Selain itu, gejala ring piston Yamaha NMAX aus bisa dirasakan melalui performa mesin yang menurun.

3 Penyebab Vampir Oli NMax, Wajib Tahu Biar Nggak Turun Mesin

Sebab vampir oli NMax seperti jadi masalah khas yang ditemui di motor matic jumbo milik Yamaha ini. Tentu saja, hal ini dianggap seperti vampir, yang menghisap darah pada manusia. Padahal idealnya volume oli ketika diganti akan sangat mendekati jumlahnya saat dimasukkan.

Masalah yang mungkin terjadi selanjutnya adalah adanya kebocoran pada bagian oli dan mesin. Adalah keluarnya asap putih dari knalpot yang bisa jadi indikasi bahwa oli ikut terbakar dalam pembakaran mesin.

Masalah ketiga yang mungkin terjadi dan menyebabkan fenomena vampir oli NMax adalah tumpukan kotoran pada bagian CVT. Hal ini disebabkan karena jarang melakukan servis, sehingga kotoran menumpuk dan membuat sil kruk as sobek.

Cara terbaik untuk menghindari terjadinya fenomena ini tentu adalah menggunakan jenis oli yang tepat dan sesuai rekomendasi bengkel resmi. Selanjutnya, gantilah oli sesuai dengan jangka waktu yang ditentukan, dan lakukan servis secara rutin.

Semoga dengan membaca artikel ini Anda bisa lebih paham, dan terhindar dari masalah tersebut.

Menangis, Oli Yamaha NMAX Kering dan Mogok Tiba-tiba Keluar Duit Jutaan, Ini Sebabnya

Kejadian ini dialami oleh salah satu pemilik Yamaha NMAX dari Bekasi. Pemilik yang sepertinya tidak mau disebut nama ini posting pengalamannya di salah satu grup NMAX dan kini sudah dihapus. Baca Juga: Dijual Berbagai Merek dan Tipe Mesin Motor Copotan Utuh Tinggal Pasang, Ini Daftar Harganya. Baca Juga: Geger Yamaha NMAX Facelift Versi Terbaru, Sudah Bisa Dipesan, Bro! Ceritanya Yamaha NMAX miliknya tiba-tiba mogok setelah dibongkar, ternyata oli gak ada. Kalau sudah begini nangis deh, dipastikan keluar duit jutaan rupiah.

Dari gambar atau foto terlihat sudah pasti turun mesin.

5 Penyebab Oli Mesin Motor Cepat Habis

Oli memegang peran penting dalam kinerja dan peforma dari motor itu sendiri. Hal ini akan menyebabkan ‘oil up’, dimana oli meluber lewat lubang pernafasan ke filter udara dan ruang karburator.

Oli yang terbakar di ruang pembakaran ini akan membuat knalpot mengeluarkan asap putih. Disaat oli berada dibawah batas minimal, maka oli tidak dapat melindungi bagian – bagian mesin dengan maksimal dan dapat menyebabkan kerusakan yang cepat dan fatal pada komponen – komponen dalam motor.

Kerapatan ring piston befungsi untuik mencegah terlalu banyaknya campuran bahan bakar udara yang masuk ke ruang oli.

Penyebab Yamaha NMAX Saya Vampir Haus Oli Ngebul Tipis

., salam pertamax7.com, Penyebab Yamaha NMAX Saya Vampir Haus Oli Ngebul Tipis. Akhir pekan ini saya mudik ke Wonogiri sukses dengan tujuan bersilaturahmi dengan orang tua sekaligus mau ngecheck kondisi mesin Yamaha NMAX 155 ABS Lansiran 2015 silam yang mulai 30.000 an km kok rasanya performa semakin turun.

namun karena kesibukan liputan kemana-mana, touring yamaha maxi day baturraden dan yamaha maxi day dieng, akhirnya tertunda sekitar 2000 km untuk bongkar mesin. Namun terakhir saya ganti kaget-sekaget-kagetnya karena kapasitas oli buangan kok tinggal 450 an cc alias hilang separuh dengan interval penggantian yang sama, apa mungkin cuaca panas kemarau panjang membuat yamaha nmax saya vampir banget hingga haus oli seperti ini? Hal lain yang mengganjal adalah konsumsi bbm yang semakin boros, juga performa mesin yang semakin turun hingga topspeed 105 km per jam pun di raih dalam waktu lama, akselerasi sendiri tak banyak berubah sih, cuma topspeed turun dan diraihnya lama banget. Akhirnya dengan tekad bulat sambil mengumpulkan uang, saya mencicil part yang akan diganti dengan meminta masukan dari senior maxi yamaha saya yaitu om dimar asal solo ( lexi, aerox, nmax, xmax tmax ) beliau berpesan “segera ganti ring piston fan, itu mirip punyaku dulu, haus oli, terjangkau kok.” dengan kata sakti terjangkau ini saya semakin yakin bongkar mesin. yaps, tersangka utama Yamaha NMAX saya vampir haus oli adalah Oil Ring yang sudah lemah sehingga oli akan lolos menembus ruang bakar, pantesan kerak piston banyak banget dan juga ngebul tipis. Saya sendiri dari baru pakai Bensin pertamax 92, dan baru sekali isi penuh tangki dengan pertalite karena pertamax habis di wonogiri.

Untuk Block Cylinder Alhamdulillah mantap nih Diasil Cylindernya semacam ada lapisan keramik yang kuat dan tahan gores hingga 37.000 KM ini, cuma ring piston yang kalah. Namun Om Legowo menyarankan sekalian mengganti 4 KLEP ( 2 in besar ) dan ( 2 Out kecil ) supaya performa mesin kembali seperti baru lagi dengan kompresi yang padat.

Yamaha NMAX Gagal Cornering, Nikung Kiri Makan Jalan, Brakk Disambut Honda Scoopy

Otomotifnet.com - Aksi gagal cornering membuat dua Yamaha NMAX terseret hingga menghajar Honda Scoopy yang dikendarai seorang wanita. Tanpa disangka, saat jalan menikung ke kiri, Yamaha NMAX yang berada di depan melebar makan jalur lawan.

Brakkk...Yamaha NMAX disambut Honda Scoopy dengan posisi adu banteng hingga kedua pengendara terlempar ke atas. Apesnya lagi, Yamaha NMAX kedua yang mengekor di belakang tak bisa berbuat banyak hingga ikut jatuh dan terseret.

Sayangnya tak diketahui pasti lokasi kecelakaan, namun melihat logat bahasa dari wanita serta pelat nomor Honda Scoopy DK 2285 UC berada di kawasan Bali.

Yamaha tambah fitur aplikasi NMax Y-Connect

Pewarta: Alviansyah Pasaribu. Editor: Maria Rosari Dwi Putri.

Jakarta (ANTARA) - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memperbarui aplikasi ponsel Y-Connect pada sepeda motor All New NMAX 155 tipe Connected/ABS, dengan menambah dua fitur yakni rekomendasi perawatan dan Revs Dashboard. "Untuk memaksimalkan pengalaman berkendara menggunakan All New NMAX 155 Connected/ABS, Yamaha melakukan penambahan fitur-fitur pada aplikasi Y Connect," kata Yordan Satriadi, Deputy GM Marketing, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg dalam siaran pers, Sabtu.Fitur pertama yang mendapat pembaruan adalah rekomendasi perawatan oli mesin. Jika sebelumnya rekomendasi pergantian oli mengacu pada buku panduan pemilik, kini dapat diatur sesuai kebutuhan konsumen.Fitur rekomendasi itu memungkinkan pengguna Y-Connect mengatur waktu penggantian oli mesin berdasarkan kilometer maupun hari berdasarkan batas aman yang direkomendasikan Yamaha.Dengan demikian, jika konsumen biasa melakukan penggantian oli mesin sebulan sekali (30 hari) atau per 2.500 km (lebih cepat dari yang tertera di buku panduan pemilik), maka secara otomatis aplikasi akan memberikan informasi penggantian oli mesin ketika jumlah jarak tempuh atau hari telah mencapai angka yang telah ditetapkan.Fitur Revs Dashboard menampilkan gambaran "skin" yang lebih modern dan menarik, berkat RPM meter berbentuk vertical bar dengan informasi Eco indicator di bagian atasnya.Selain itu, terdapat informasi tambahan terkait air intake temperature (temperatur udara di intake manifold) dan water temperature (temperatur air radiator).Ada juga fitur baru pada Y-Connect yakni "Rank", menampilkan urutan klasemen poin para pengguna Y-Connect dengan dua kategori penilaian yaitu berdasarkan jarak (mileage) dan Eco point (eco-riding).Untuk jarak, didasarkan pada jauhnya jarak tempuh sepeda motor. Sementara Eco point, berdasarkan jumlah nilai yang diperoleh saat berkendara dalam kondisi Eco riding. Seluruh data terkait jarak tempuh dan perolehan point saat kondisi berkendara Eco, hanya dapat terbaca ketika motor sedang terkoneksi dengan aplikasi Y-Connect.Aplikasi Y-Connect dilengkapi notifikasi telepon dan pesan masuk di dashboard motor, informasi konsumsi bahan bakar, informasi lokasi parkir terakhir saat motor masih terhubung dengan aplikasi, rekomendasi perawatan yang menunjukkan kondisi baterai atau aki, dan notifikasi malfungsi.

Testimoni pemakaian margarin putih di bensin dan pakai oli mesin 2T di NMAX (bukan penulis)

Jumlah segitu bakal larut semua tanpa meninggalkan kerak dalam sekali perjalanan 15 km kalau botol ditaruh bagasi. Jumlah segitu banyak dipakai setelah isi sekitar 40 ribu jadi full tank di nmax yang tangkinya berkapasitas 6,6 liter.

Tujuan utama penulis pakai palmvita white fat sih karena ingin mengetahui efeknya terhadap fuel dilution. Penjelasan produk minyak kelapa sawit yang bisa dipakai di motor: migor, margarin, BOS, shortening, RBD?

Penulis barusan order juga minyak goreng padat merek palm vita, 13 ribu untuk 500 gr. Rencana mau pakai sebagai campuran aditif oli mesin juga tapi bakal mencoba uji pelarutan dulu.