Nmax Boros Oli

• Diterbitkan : 29 Oct 2023

Nmax Boros Oli. "Berdasarkan pengalaman di bengkel, penyebab volume oli mesin Yamaha NMAX berkurang banyak karena ring piston yang mulai lemah atau aus," buka Sumardiyono, Owner ABS Motor kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (29/11). Baca Juga: Cocok Banget Yamaha NMAX Racing Asal Kota Kembang Pasang Pelek RCB. "Soalnya gejala ring piston lemah itu baru ketahuan ketika Yamaha NMAX digeber pada rpm tinggi," jelas Mardi.

"Pada saat digeber rpm tinggi akan muncul asap yang enggak terlalu tebal, cuma tipis. Isal/GridOto.com Gejala ring piston lemah itu baru ketahuan ketika Yamaha NMAX digeber pada RPM tinggi.

Sebenarnya jika bikers jeli, gejala ring piston Yamaha NMAX aus bisa dirasakan melalui performa mesin yang menurun. "Ring piston sudah lemah atau aus membuat kompresi mesin jadi bocor," kata Mardi. Baca Juga: Ada Maxxis , Zeneos, Pirelli dan Michelin Berikut Daftar Harga Ban Lebar Yamaha NMAX.

Yamaha NMAX Oli Mesin Berkurang, Vampir Oli? Cek Dulu Bagian Ini Sob!

Otomotifnet.com - Setiap motor tentu punya penyakit khas yang jamak ditemui para pemiliknya. Baca Juga: Bikers MAXI Yamaha Gelar Turing Gabungan, Sambut Kemerdekaan Indonesia.

Otomotif Rekomendasi oli mesin Yamaha NMAX yang memiliki viskositas 10W-40 seperti Yamalube Super Matic. Rekomendasi oli untuk NMAX pakai Yamalube Super Matic yang sudah Full Synthetic dengan viskositas 10W-40.

Tapi kurang ngelindungi mesin dan cepat menguap,” tambah pria yang bengkelnya ada di Jl.

3 Penyebab Vampir Oli NMax, Wajib Tahu Biar Nggak Turun Mesin

Sebab vampir oli NMax seperti jadi masalah khas yang ditemui di motor matic jumbo milik Yamaha ini. Masalah yang mungkin terjadi selanjutnya adalah adanya kebocoran pada bagian oli dan mesin.

Adalah keluarnya asap putih dari knalpot yang bisa jadi indikasi bahwa oli ikut terbakar dalam pembakaran mesin. Masalah ketiga yang mungkin terjadi dan menyebabkan fenomena vampir oli NMax adalah tumpukan kotoran pada bagian CVT. Hal ini disebabkan karena jarang melakukan servis, sehingga kotoran menumpuk dan membuat sil kruk as sobek. Cara terbaik untuk menghindari terjadinya fenomena ini tentu adalah menggunakan jenis oli yang tepat dan sesuai rekomendasi bengkel resmi. Selanjutnya, gantilah oli sesuai dengan jangka waktu yang ditentukan, dan lakukan servis secara rutin. Semoga dengan membaca artikel ini Anda bisa lebih paham, dan terhindar dari masalah tersebut.

Penyebab Yamaha NMAX Saya Vampir Haus Oli Ngebul Tipis

Akhir pekan ini saya mudik ke Wonogiri sukses dengan tujuan bersilaturahmi dengan orang tua sekaligus mau ngecheck kondisi mesin Yamaha NMAX 155 ABS Lansiran 2015 silam yang mulai 30.000 an km kok rasanya performa semakin turun. Namun terakhir saya ganti kaget-sekaget-kagetnya karena kapasitas oli buangan kok tinggal 450 an cc alias hilang separuh dengan interval penggantian yang sama, apa mungkin cuaca panas kemarau panjang membuat yamaha nmax saya vampir banget hingga haus oli seperti ini?

Akhirnya dengan tekad bulat sambil mengumpulkan uang, saya mencicil part yang akan diganti dengan meminta masukan dari senior maxi yamaha saya yaitu om dimar asal solo ( lexi, aerox, nmax, xmax tmax ) beliau berpesan “segera ganti ring piston fan, itu mirip punyaku dulu, haus oli, terjangkau kok.” dengan kata sakti terjangkau ini saya semakin yakin bongkar mesin. yaps, tersangka utama Yamaha NMAX saya vampir haus oli adalah Oil Ring yang sudah lemah sehingga oli akan lolos menembus ruang bakar, pantesan kerak piston banyak banget dan juga ngebul tipis.

Untuk Block Cylinder Alhamdulillah mantap nih Diasil Cylindernya semacam ada lapisan keramik yang kuat dan tahan gores hingga 37.000 KM ini, cuma ring piston yang kalah. Namun Om Legowo menyarankan sekalian mengganti 4 KLEP ( 2 in besar ) dan ( 2 Out kecil ) supaya performa mesin kembali seperti baru lagi dengan kompresi yang padat.

Biar Tak Telat Antisipasi, Kenali 3 Penyebab Vampir Oli Yamaha NMAX Biar Tunggangan Makin Awet

Setiap mesin kendaraan (motor atau mobil), mempunyai spesifikasi oli yang perlu dipenuhi. Hal ini biasanya ditandai dengan munculnya asap putih yang keluar dari knalpot. Ini juga bisa jadi penyebab oli ikut terbakar di dalam pembakaran mesin.

Penyebab berikutnya NMAX vampir oli yakni mesin kotoe atau adanya tumpukan kotoran di bagian CVT. Biasanya hal ini terjadi karena motor jarang diservis yang membuat kotoran jadi menumpuk dan robeknya sil kruk as.

Adapun solusinya yaitu dengan menggunakan oli yang tepat dari bengkel resmi Yamaha. Demikian informasi mengenai penyebab vampir oli Yamaha NMAX yang perlu diketahui agar bisa segera diperbaiki dengan cepat. Setelah mengetahui penyebabnya, pastikan untuk menghindarinya agar motor NMAX Anda tidak terjadi vampir oli.

Oli Mesin Yamaha NMAX Berkurang Drastis, Ini Penyebabnya…!!!

otobalancing.net – Pernah gak diantara kangbro mbakbro sekalian yang mempunyai Yamaha Nmax dan olinya berkurang dengan sangat drastis, jika ya…maka sampeyan perlu membaca lebih lengkap Penyebab Oli Mesin Yamaha NMAX Berkurang Drastis ini. Umumnya volume oli mesin berkurang drastis banyak menimpa Yamaha NMAX yang sudah berumur atau sudah mencapai kilometer tinggi, mekanik salah satu bengkel motor langganan OTOBALANCING mengatakan jika penyebab volume oli mesin Yamaha NMAX karena ring piston yang sudah aus atau lemah.

“Soalnya gejala ring piston lemah itu baru ketahuan ketika Yamaha NMAX digeber pada rpm tinggi,” kata mekanik langganan saya. “Pada saat digeber rpm tinggi akan muncul asap yang enggak terlalu tebal, cuma tipis. Makanya banyak bikers yang enggak sadar, Ring piston sudah lemah atau aus membuat kompresi mesin jadi bocor, hal itu membuat tarikan motor jadi berat, enggak seperti biasanya” tambahnya.

Selain itu, gejala ring piston Yamaha NMAX aus bisa dirasakan melalui performa mesin yang menurun, gejala volume oli mesin Yamaha NMAX berkurang banyak juga bisa dikenali melalui lubang knalpot. Kalau lubang knalpot dicolek ada basah atau cairan warna hitam, bisa dipastikan ring pistonnya sudah lemah, cairan warna hitam yang ada dilubang knalpot merupakan oli mesin yang ikut terbakar dan terbuang.

Gimana kangbro mbakbro, wes mudeng toh…!!

Tidak Ganti Oli Sampai 4.500 km, Motor Nmax Ini Akhirnya Rontok

ARIPITSTOP.COM – Berapa sich idealnya ganti oli mesin ?, masukan saja dari Saya bahwa saat ini jangan percaya dengan iklan oli atau pabrikan yang mengklaim bahwa oli tersebut bisa tahan sampai 5.000 km atau bahkan ada yang klaim bisa tahan sampai 10.000 km. Ok, oli tersebut bisa bertahan sampai 5.000 km, tapi apakah mesin motor yang kita pakai mampu menahan oli hingga kilometer yang jauh ?, apakah motor dan oli mesin mampu menyesuaikan gaya riding kita ?, apakah motor dan oli mesin mampu bertahan lama dalam kondisi jalanan macet yang luar biasa seperti di kota2 Indonesia ?.

Sebagai contoh pembelajaran bersama, motor Nmax milik bro Akbar BB ini pistonnya macet karena dari kilomter 13.000 sampai 17.500 km tidak ganti oli, artinya oli yang dipakai berjalan sampai 4.500 km saja dalam kondisi sudah habis. Seal klep bocor, seal di mesin bocor, paking atau gasket sudah bocor, ring piston atau piston yang sudah aus melebihi ukuran standar, kemudian faktor kualitas motor jaman sekarang juga jangan disamakan dengan kualitas mtor jaman dulu.

Untuk lebih aman meskipun motor dalam keadaan norma, penggantian oli mesin disarankan tetap di rentan kilomter 1.500 – 2.000 km tidak melihat oli mahal atau murah, apalagi oli mesin yang speknya encer.

Yamaha NMax Vampir Oli Belum Tentu Karena Mesin, Bisa Jadi Gara-Gara Hal Sepele Ini!

Memang rekomendasi oli mesin untuk NMax merupakan Yamalube Super Matic yang sudah Full Synthetic dengan viskositas 10W-40. Tapi kurang melindungi mesin dan cepat menguap,” tambah pria yang bengkelnya ada di Jalan Bulak Ringin No.88a RT.

Masalah interval penggantian oli mesin juga menjadi hal yang patut diperhatikan, terlebih jika penggunaan motor termasuk kategori berat. “Seperti pengendara ojek online atau penyuka turing, di mana mesin hidup lebih lama dibanding yang dipakai harian normal.”. “Apalagi kalau sering kena macet, mesin berputar tapi roda diam ditambah cuaca panas, akhirnya oli encer dan ada penguapan.

Kalau yang kerja berat, bisa tiap 2.000 km,” rinci Slamet Kasianom, Senior Technical Advisor PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Jika ada asap putih keluar dari knalpot, itu berarti oli mesin masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar. “Kalau keluar asap putih saat pertama kali motor hidup kemudian hilang, bisa jadi sil klep mulai lemah.

Baca juga: Yamaha XMax Bekas Menarik Untuk Dipinang, Fitur Lengkap Harga Setara NMax Baru!

Penyebab Oli Yamaha Nmax Berkurang Susut Apa Solusinya? Sharing Di Forum Blog Otomotif Bikers Indonesia

Mgkin ideal nya segitu za 1750 /2000 km br diganti…pernh coba ganti di 1500 masih bening olinya 🤭🤭🤭 – Muhlis. Apud Saya pernah ganti di 1500 juga g susut bang yamalube..tapi oliny masih bening 🤭🤭 – Muhlis. Jd karena selain faktor teknologi blok piston & silinder, panas mesin, index penguapan fluida juga berpengaruh. Dulu awal Top 1 muncul, langsung dicoba ke Thunder 250 bokap, hasilnya baru jalan 500 kilo sudah berkurang setengah lebih. 4x pake yamalube, susut terbanyak sekitar 130ml di awal punya krn bawaan pabrik entah brp isinya. Penyusutan itu selama gak parah ya masih wajar karena panas mesin & oli bakal menguap, apalagi ada cekungan2 dalam crankcase & sela2 lain didalam mesin yg bikin oli masih lengket atau ngendap disitu..saya bukan user nmax jadi gak ngebelain siapapun 😁 – Nanang.

Sama cek oil seal cvt pulley depan, kali aja udah jelek dan bocor, kmrn saya abis ganti itu krn rembes oli – Yusuf.