Nmax Ban Kecil
Nmax Ban Kecil. Foto modifikasi New Nmax dengan ban cacing itu diunggah ulang oleh akun instagram agoez_bandz4. All New Yamaha Nmax warna merah dalam unggahan itu terlihat baru, tampak dari belum terpasangnya pelat nomor depan. Mengutip dari laman Yamaha, All New Nmax standar dibanderol sekitar Rp 29.750.000 OTR Jakarta. Modifikasi New Nmax dengan ban cacing itu pun mengundang komentar para netizen.
"Kalo buat kontes sih keren, tpi kalo buat harian mah tergantung orangny dah bagus apa kagak yg punya barang kan jg dia bukan gua," kata akun @ydhaprawra. "Karena selera orang berbeda, mungkin saja nmax nya mau dipake santuy.
Dan jalanan di kotanya emang halus gan jdi milih dikasih ban sperti itu kan bisa aja. Mungkin kalau saja bisa ring 17 dikasih ban 80/80 & 80/90 cakepan kali yak dan sudah standart juga ga kena tilang," bilang akun @danny_fabulous.
Model dan Ukuran Ban Nmax Depan Belakang Terbaik
Meski begitu, masih diperkenankan jika ingin mengganti dengan ban yang lebih besar. Nmax sejak pertama kali meluncur pada 2015, menjadi salah satu motor paling banyak dipakai masyarakat Indonesia. Walaupun memiliki body cukup besar, skuter ini tetap bisa melaju kencang. Jika ingin mengganti ban Nmax, disarankan hanya naik satu tingkat saja, sehingga nantinya ukuran yang diperbolehkan adalah:. Jangan sampai menunggu ban botak baru diganti karena sangat berbahaya. Normalnya, ban depan perlu diganti setelah jarak tempuh motor mencapai 12 ribu km.
Selain menopang bobot motor serta pengemudi, ban belakang juga meneruskan tenaga mesin. Agar lebih awet, pastikan selalu merawat ban motor Nmax ini dengan baik.
Awas! Ini Efek Negatif Pakai Ban Lebih Kecil di Yamaha Aerox 155
GridOto.com - Awas, ada efek negatif pakai ban ukuran lebih kecil di Yamaha Aerox 155. Maklum, saat ini memang sedang tren mengecilkan ukuran ban Yamaha Aerox 155 atuu dikenal dengan istilah downsize. "Jika masih pakai pelek standar, ada yang mengganti ban belakang dengan ukuran 120/70-14 bahkan ada yang sampai 110/80-14," ucap Dede Miko Andryan, Pengelola Toko Khay Tire kepada GridOto. Baca Juga: Awas Mentok, Ini Ukuran Ban Belakang Yamaha NMAX yang Sudah Ganti Sok Aftermarket.
Padahal, pelek belakang Yamaha Aerox 155 menampung ban standar dengan ukuran 140/70-14. Menurut Dede, tren downsize atau mengganti ban belakang Yamaha Aerox dengan ukuran yang lebih kecil mempunyai beberapa efek negatif, salah satunya dari sisi safety atau keamanan berkendara. Uje Lagi trend mengecilkan ukuran ban Yamaha Aerox 155 , apa kelebihannya ?
Yamaha NMAX Mungil, Pakai Pelek Ring 12 Inci Dari VND, Anti Mentok
Otomotifnet.com - Pengguna Yamaha NMAX yang ingin terlihat berbeda dari modifikasi kebanyakan, bisa lirik penggunaan pelek yang disuguhkan oleh VND Racing. "Ringnya memang lebih kecil (12 inci) dari standar (13 inci), tetapi diameter totalnya saat dipasang dengan ban sama dengan standar," terang Vendy, owner VND Racing. Baca Juga: Yamaha Aerox Unik, Tampilan Baby Looks, Pasang Pelek VND Ring 12.
Untuk kualitasnya, pelek ini sudah SNI ISO 9001," promosi Vendy. Baca Juga: Yamaha NMAX Sampai Honda BeAT Seken Turun Harga, Dibanderol Mulai Rp 6 Jutaan. Harganya dibanderol Rp 2,2 juta, saat ini hanya ada warna goldmatte,"Nanti bakal ada warna chrome polish, black-red dan black-gold, ditunggu saja," tambah Vendy.
Suka atau Enggak Kalau Yamaha NMAX Dimodif Pakai Ban Cacing Begini?
GridOto.com - Yamaha NMAX bergaya ala drag bike satu ini merupakan hasil garapan dari NGO Designs. Modifikasi yang dilakukan pada skutik gambot ini terlihat cukup banyak.
Apalagi melihat sektor kaki-kakinya yang kini pakai ban kecil atau biasa kita sebut ban cacing. Boxzaracing.com Meski kakinya cungkring tapi enggak sembarangan nih.
Meski berukuran kecil, pelek yang dipakai enggak main-main nih soalnya pakai merek Akront. (Baca Juga : Yamaha Lexi Pede Jejer Sama NMAX, Kunci Ada Di Bagian Belakang). Selain itu, sistem remnya pun enggak kalah sangar karena pakai pirangan cakram TDR dan kaliper Sip. Untuk rem belakang juga masih menggunakan merek yang sama.
Jangan Asal Pakai Ban Ukuran Kecil di Yamaha Aerox 155 Karena Bisa Berisiko Besar
MOTOR Plus-Online.com - Rata-rata motor matic 150 cc ke atas saat ini memang memiliki ukuran pelek yang lebar, salah satunya Yamaha Aerox 155. Bahkan bisa menggunakan ban belakang dengan ukuran 130 atau 140, tetapi kini muncul tren untuk menggunakan ban dengan ukuran yang jauh lebih kecil.
Seperti Yamaha Aerox 155 yang memiliki ban belakang berukuran 140/70, tetapi penggunanya menggunakan ban dengan ukuran yang lebih kecil. Misalnya seperti menggunakan ban berukuran 120 atau 110, tujuannya agar bentuknya terlihat ramping.
"Jika masih pakai pelek standar, ada yang mengganti ban belakang dengan ukuran 120/70-14 bahkan ada yang sampai 110/80-14," ucap Dede Miko Andryan, Pengelola Toko Khay Tire dikutip dari GridOto. "Tapi kalau sudah gantian dengan pelek Yamaha Lexi.
Menurut Dede, tren downsize atau mengganti ban belakang Yamaha Aerox dengan ukuran yang lebih kecil mempunyai beberapa efek negatif. Salah satunya dari sisi safety atau keamanan berkendara.
"Kalau melihat dari sisi safety, kami tidak merekomendasi," wanti Dede.
Ada Lubang Kecil di Arm Belakang Yamaha NMAX, Banyak Yang Penasaran, Ternyata Gunanya Ini
Otoseken.id - Mesin Yamaha NMAXs udah menggunakan sistem katup VVA (Variable Valve Actuation) yang membuat powernya maksimal dan efisien. Selain spidometer digital juga motor matic pertama rakitan Indonesia yang menggunakan sistem pengereman ABS di roda depan dan belakang. Penerapan sistem ABS ini membuat beberapa komponen di Yamaha NMAX terkena dampaknya.
Karena untuk pemasangan sensor-sensor juga perlu melubangi sokbreker depan dan arm belakang. (Baca Juga: Sering Pindah Gigi D ke N Saat Berhenti, Mobil Matik Bisa Jebol, Fakta Atau Hoax?). Wajar jika para pemilik Yamaha NMAX banyak yang kebingunan ketika menjumpai lubang kecil, untuk apa fungsinya? Baca Juga: Tiap Dua Tahun Yamaha NMAX Wajib Ganti Part Ini, Cuma Rp 89 Ribu.
Rekomendasi tekanan angin ban NMAX itu tidak masuk akal?
Review alat pengukur tekanan ban 9 ribuan, langsung rusak di awal pakai, trik biar awet. Mekanik bengkel malah rekomendasinya adalah 28 PSI, kayaknya untuk depan dan belakang. Jangan Asal Pompa, Ini Tekanan Ban yang Ideal untuk Motor Anda. Setelah motor diservis (tekanan angin ban dibuat 28) justru terasa nggak enak.
Stabil dan kencang itu sudah normal karena memang tekanan angin ditambah. Jadi justru untuk ban bawaan NMAX old, lebih nyaman kalau pakai tekanan angin dibesarkan.
Penulis pernah mengalami ban depan kurang angin, dan rasanya termasuk ngeri juga. Ketika lewat permukaan jalan yang kiri dan kanan beda ketinggian, terasa bban ada goyangnya.
Rasanya membahayakan untuk motor yang top speednya bisa lebih dari 110 kpj.
