Mesin Nmax Dohc
Mesin Nmax Dohc. Tetapi saat diperhatikan, ini sebuah mesin Yamaha NMAX DOHC. Skuter Lipat Ini Dicekokin Mesin Ninja 2-tak, Larinya Bikin Ngejengat).
Oleh karena itu bisa saja pemilik yang enggak puas melakukan modifikasi dengan membuatnya jadi DOHC. Begitu juga Yamaha XMAX 250 dan pendahulunya Scorpio 225, semua SOHC. Sayang, tak ada keterangan apapun dari postingan akun instagram @anang_bonang269 ini. Dan memang, dilihat dari bentuk cylinder head-nya, identik Honda Sonic. Sehingga betul, kalau mesin Yamaha NMAX 155 DOHC ini terindikasi 'penculikan' cylinder head dari merek sebelah. Karena sang pengunggah foto sudah menyatakan kalau ini mesin racikan T Speed 1CR dari Thailand.
Misterius! Mesin Yamaha NMAX 155 DOHC Ini Terlibat 'Penculikan', Analisis Bubar
Tetapi saat diperhatikan, ini sebuah mesin Yamaha NMAX DOHC. (BACA JUGA: Waduh, Yamaha NMAX Dicelupin Ke Air, Jadi Pengen Berenang).
Oleh karena itu bisa saja pemilik yang enggak puas melakukan modifikasi dengan membuatnya jadi DOHC. Sayang, tak ada keterangan apapun dari postingan akun instagram @anang_bonang269 ini.
Dan memang, dilihat dari bentuk cylinder head-nya, identik Honda Sonic. Tetapi menurut pengamatan OTOMOTIFNET, maka urutannya adalah sebagai berikut.
Sadis... Ternyata Ada Yamaha NMAX Pakai Mesin DOHC, Ini Dia Penampakannya
MOTOR Plus-online.com - Sejak beberapa bulan lalu di rilis, Yamaha NMAX menggunakan mesin SOHC. Tapi enggak ada yang nyangka kalau ternyata ada Yamaha NMAX bermesin DOHC.
Bentuk mesin ini sepintas nampak biasa seperti umumnya mesin sedang dibongkar. Tetapi saat diperhatikan, ini sebuah mesin Yamaha NMAX DOHC. (BACA JUGA: Sedih... Ini Alasan Scott Redding Lakukan 'Head Down' di MotoGP Jerman, Helmnya Sampai Rusak). Bukankah Yamaha NMAX bermesin SOHC?
Betul, Yamaha NMAX ditakdirkan terlahir SOHC oleh Yamaha Indonesia. Karena itu bisa saja pemilik yang enggak puas melakukan modifikasi dengan membuatnya jadi DOHC.
Masalahnya sekarang, pakai kepala silinder apa?
Situs otomotif ternama indonesia
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu. Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
Bukan DOHC , Mesin SOHC 4 Valve VVA Adalah Mesin Terbaik Dikelas 150cc-155cc
Bahkan belum lama jejeran motor keluaran Yamaha yang menggunakan basis mesin SOHC 4 Valve VVA memborong penghargaan Otomotif Award 2020. Buktinya semua motor yang menggunakan basis mesin terbaik dikelas 150cc-155cc yakni SOHC 14 Valve +VVA ngeborong banyak penghargaan Otomotif Award 2020. Jadi begini masbro, disegmen motor kelas 150-155cc itu ada 3 hal keinginan konsumen yang harus dipenuhi, diantaranya:. DOHC itu umumnya untuk RPM tinggi, langkah pendek, nah itulah mengapa mesin CB150R kemudian dirubah ke square engine.
Salah satunya adalah Yamaha NMAX yang begitu laris dipasaran lokal dan merusak ceruk pasar sport naked 150cc.
Aerox vs NMax: Skutik Sporty atau Elegan, Pilih Mana?
Mesinnya sudah menggunakan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat bahan bakar tetap efisien. Nyatanya kedua bagasi motor ini masih cukup luas untuk menyimpan helm, jaket, sarung tangan, dll.
Tidak hanya informatif, speedometer ini juga memiliki Y-Connect jadi bisa terhubung dengan smartphone Anda. Fitur ini sangat disukai oleh pelanggan karena bisa menampilkan notifikasi smartphone di layar speedometer.
Nah, fitur unggulan milik NMax yang tidak dimiliki Aerox adalah Transaction Control System (TCS). Apapun pilihannya, jangan lewatkan berbagai penawaran menarik dan promo kredit motor di MUF Online Autoshow (MOAS) yang dipersembahkan Mandiri Utama Finance.
Gimana nasib Yamaha NMax 155 jika new PCX155 4 Katup lahir??
Menjadi pemain nomor dua di tanah air tentu tidak mudah melawan kedigdayaan Astra Group yang luar biasa. Sampeyan intip saja bagaimana Yamaha harus Survive menahan tekanan Honda pada saat mereka meluncurkan skutik entry level Beat.
Perombakan desain yang jauh lebih futuristik dengan fokus memperbaiki akselerasi sehingga dipilihlah konstruksi near Square ternyata membuahkan hasil. Walau kita dibuat buta dengan hilangnya data AISI namun secara kasat mata dominasi NMax 155 generasi pertama memang sulit dibantah.
karena bagaimanapun pabrikan ini sangat mampu dan bukan hal sulit jika mereka ingin meluncurkan konfigurasi mesin serupa. Sumber daya dan pengalaman yang luar biasa menjadi modal penting pabrikan ini selalu menguasai segala bidang di roda dua. Karena suka atau tidak desain Honda PCX masih dipandang kurang nampol untuk menumbangkan Yamaha NMAX 155 yang dianggap lebih Sporty.
Yamaha Vixion DOHC ? . . . Bagaimana Kalau Vixion SOHC VVA dulu ?
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.
Alasan Motor Yamaha Banyak Gunakan Mesin 155 cc dan SOHC
Uniknya, beberapa motor Yamaha di kelas tersebut menggunakan mesin berkapasitas 155 cc. Mesin 155 cc ini dapat ditemui pada motor Yamaha YZF R15, MT-15, Vixion R, hingga yang terbaru ada di All New NMax 155, XSR 155, serta WR 155R.
"Karena menurut kami di kelas 155 cc itu dapat banget antara power dengan fuel consumption. Apalagi kalau ditambah dengan VVA (Variable Valve Actuation)," kata Muhammad Abidin, GM After Sales & Motorsport PT YIMM pada OtoRider di Jakarta beberapa waktu lalu.
Abidin menambahkan, pilihan mesin ini juga didasarkan pada survei konsumen yang dilakukan oleh pihak Yamaha. Survei tersebut mencakup keinginan konsumen pada motor di kelas 150 cc.
Power-nya dapat plus VVA, akselerasinya linier, rata dari putaran bawah hingga tinggi. Tak hanya itu, ia juga turut berkomentar terkait penggunaan mesin SOHC alih-alih menggunakan DOHC. Sebenarnya kombinasi antara SOHC plus VVA itu paling tepat untuk kondisi Indonesia," ungkapnya.
