Mesin Nmax Bore Up

• Diterbitkan : 18 Dec 2023

Mesin Nmax Bore Up. Otomotifnet.com - All New Yamaha NMAX 155 mengusung desain, sasis hingga mesin baru, meski tenaga ada kenaikan, tapi torsinya turun. Tapi tak perlu khawatir, lakukan saja upgrade performa, yang kenaikannya paling drastis tentu dengan cara bore up. Pertanyaannya apa sudah ada bore up kit untuk All New NMAX ini? Ternyata banyak, karena bisa pakai paket buat NMAX lama, “Sama dengan NMAX lama, cuma beda ECU aja,” ujar Tomy Huang owner Bintang Racing Team (BRT).

Ada apa saja bore up kit buat All New NMAX? Baca Juga: All New Yamaha NMAX 155 jadi Bike of The Year OTOMOTIF Award 2020. BRT punya banyak paket bore up untuk NMAX, mulai dari Rp 1,550 juta sampai Rp 7,250 juta, karena isinya banyak digabungkan dengan part lain, misal dengan noken as, injector, porting kepala silinder, hingga ECU. Bahan bloknya ceramic, untuk NMAX ini material kami premium, gak ada yang biasa. istimewa Blok BRT berbahan ceramic yang kuat dan lebih cepat dingin. Sedang piston pakai jenis forged, ukurannya BRT hanya memiliki satu yaitu 63 mm yang membuat kapasitas mesin NMAX menjadi 183 cc.

Yamaha NMAX Si Merah Kota Kembang, Bore Up Mesin Berontak 221cc

GridOto.com - Yamaha NMAX si Merah asal kota Kembang, Bandung ini juga sudah bore up mesin. Hans panggilan akrabnya, memang sengaja bikin motor ini simpel dan minim ubahan namun diam-diam simpan spek mesin enggak sembarangan.

Baca Juga: Yamaha XMAX Makin Sporty Berjubah ala Livery Helm Arai RX-7X Nicky Hayden. Jadi tampilan motor mah sekilas kayak standar dengan ubahan dikit doang, tapi mesinnya ya beringas hehe," seloroh Hans.

Istimewa Yamaha NMAX bro Hans pasang bore up kit KTC upsize 66mm. Ubahannya full spek dan untuk memperbesar kapasitas mesin, Hans mencangkok bore up kit spesifikasi 65mm.

Tapi gue up lagi dari 65mm jadi 66mm pake piston dan stroke up BRT," tambah Hans.

Yamaha NMAX Sleeper Mesin Bore Up, Bodi Standar Tenaga Naik 84 Persen

MOTOR Plus-online.com - Modifikasi Yamaha NMAX old masih tetap ramai, bahkan makin gila. Seperti digarap Sportisi Motorsport, yang bikin Yamaha NMAX dengan konsep menarik.

Karena tampilannya nyaris standar, namun mesinnya bore up sampai 200 cc. Tidak heran tenaganya jahat banget, yang dibuktikan di mesin dyno biar hasilnya real. Baca Juga: Dikira XMAX 2022, Yamaha Launching Motor Matic Baru Mesin NMAX.

“Ini motor pribadi buat riset bengkel,” buka Koko Adiyaksa, manajer bengkel Sportisi Motorsport. Selain itu, Sportisi Motorsport juga menjual paket bore up ini buat Yamaha NMAX lama dan baru. Yuk kita simak apa saja ubahan bore up Yamaha NMAX ini, yang bikin tenaganya jadi tinggi banget.

Wow, Pakai NMAX Bore-up 225c , Bikers Ini Sukses Solo Touring Bogor

POSKOTA.CO.ID – Membuktikan daya tahan mesin motor Yamaha Nmax miliknya yang sudah dimodifikasi menjadi 225 cc, bikers asal Bogor yang bernama Alfat Fatiratman berhasil melakukan ‘Solo Turing’ Bogor – Surabaya beberapa waktu lalu, sob. Start di bulan Mei 2021 kemarin, selama 1 minggu perjalan, pria yang akrab disapa Alfat ini tentu sudah melakukan persiapan matang. Mulai dari kondisi mesin motor yang tidak standar lagi (standarnya 150 cc),.

agar tetap prima disaat pandemi Covid 19 yang belum usai ini. “Tujuan turing seorang diri atau Solo Turing ini untuk melakukan test daya tahan mesin kapasitas 225 cc dan menikmati keindahan alam pulau Jawa di setiap daerah yang saya lewati,” buka Alafat kepada Poskota. “Saya buat mesin di bengkel Rey Speedshop, Cibinong.

Sudah ganti piston 63 plus stroke up, klep 22 / 19, ECU Aracer untuk mendukung performa mesin,” jelasnya. saat singgah di kantor Gubernur Jawa Timur (foto/dok alfat).

“Di pasang juga shock Ohlins untuk membantu handling, dan pengereman memakai Brembo 4 piston di depan dan 2 piston di belakang, sehingga riiding lebih percaya diri melewati kondisi jalan yang berubah-ubah,” tambahnya.

Paket Bore Up Yamaha NMAX Jadi 180 cc, Harganya Gak Mahal Mulai Rp 1 Jutaan, Tarikan Jadi Mantap

MOTOR Plus-online.com - Yamaha NMAX punya karakter mesin yang responsif ketimbang pesaingnya, namun ada saja biker yang enggak puas dengan performa standar. Oleh sebab itu, banyak biker yang melakukan upgrade mesin salah satunya dengan cara bore up. Kini sudah banyak paket bore up yang disediakan oleh produsen spare part aftermarket. Mulai dari bore up yang bisa langsung plug and play, sampai dengan bore up yang harus ubah sana-sini demi mendapat performa maksimal.

Baca Juga: Banyak Yang Belum Tahu, Cikal Bakal Yamaha NMAX Lahir dari Dua Motor Matic Ini. Baca Juga: Sebelum Muncul New Yamaha NMAX, Ini Arti dan Filosofinya Menurut Pihak Yamaha.

Dengan melakukan bore up jelas kapasitas mesin jadi naik dan torsi pun ikut ketarik, sehingga menghasilkan performa yang jauh di atas standar. Nah, kali ini MOTOR Plus mendapat pilihan paket bore up untuk Yamaha NMAX dari produsen spare part aftermarket CLD Racing.

Paket bore up dari CLD Racing ini bisa membuat tarikan Yamaha NMAX jadi makin ngacir.

Ini Dia Spesifikasi dan Hasil Dyno Yamaha NMax 180cc, Kompresi dan Tenaga Naik..

Cukup rajin isi bbm dengan Ron 92 atau 95 lalu gunakan pelumas yang lebih encer dan berkualitas, performanya sudah sangat enak lads.. Apalagi ditambah dengan air filter jenis hi-flow dan busi iridium berperforma tinggi, beuh lebih terasa lagi torsi dari bawahnya 😀 (baca: Modifikasi ringan performa Yamaha NMax).

Nah dengan kondisi standar saja sudah begitu, bagaimana kalau bore up lads? Pada artikel sebelumnya – Modifikasi Yamaha NMax bore up 180 cc – banyak yang menanyakan spesifikasi Yamaha NMax versi bore up tersebut, apa saja yang diubah dan dapat berapa kenaikan tenaganya. Terjadi peningkatan tenaga puncak sampai 1,61 dk dan torsi sebesar 1,78 Nm dengan batas putaran mesin 9800 rpm, hasil pengukuran AFR dengan ECU standar sangat kering di semua putaran, setelah setting CO dilakukan bisa didapatkan hasil yang signifikan dengan kurva tenaga yang lebih rata dan halus – TDR. Spesifikasi Yamaha NMAX 180CC Mesin Tipe Mesin : Liquid cooled 4 Stroke, SOHC Jumlah/Posisi SIlinder : Single Silinder Diameter X langkah : 62,00 mm X 58,7 mm Perbandingan kompresi : 12 : 1 Daya Maksimum : 12,98 dk Torsi Maksimum : 13,18 Nm.

Nah lads itulah spesifikasi yang ada dari hasil modifikasi mesin Yamaha NMax dengan penambahan kapasitas mesin alias bore up.. Sayangnya beliau masih belum full nih ngasih taunya, seperti berapa biaya nya, apakah ada penggantian piston dan lain sebagainya.. Untuk sementara mangga digeber dulu lads….

Khawatir Kena, Alasan Yamaha NMAX Ideal Bore Up Pakai Piston Ini

Otomania.com - Pastinya jadi pertanyaan kok banyak mekanik memilih modifikasi Yamaha NMAX dengan bore-up memakai piston ukuran 62 mm. Dari sekian bengkel yang mengusung bore-up Yamaha NMAX dengan piston ukuran 62 mm, salah satunya Gas Motor.

Bukan tanpa alasan bore-up pakai piston ukuran 62 mm paling disarankan karena berkaitan dengan kondisi boring liner di Yamaha NMAX. Kalau terlampau besar saya khawatir dengan water jacketnya yang rawan jebol," sahutnya lagi di Mampang, Depok, Jawa Barat. Water jacket adalah ruangan disamping boring liner yang fungsinya sebagai pendingin dan dialiri air radiator.

Gara-gara Hal Ini, Bore Up Yamaha NMAX Mentok di Piston 62 Mm

Otoseken.id - Banyak yang heran, kok kebanyakan mekanik pilih piston ukuran 62 mm untuk bore up Yamaha NMAX. Salah satunya bengkel yang menggunakan piston 62 mm buat Yamaha NMAX adalah Gas Motor.

Baca Juga: Tips Ampuh Bikin Responsif Yamaha NMAX, Lexi 125, Aerox 155, Modal Rp 30 Ribu Doang. Kalau terlampau besar saya khawatir dengan water jacketnya yang rawan jebol," sahutnya lagi di Mampang, Depok, Jawa Barat. Water jacket adalah ruangan disamping boring liner yang fungsinya sebagai pendingin dan dialiri air radiator. Baca Juga: Modal Ganti Knalpot, Power Yamaha NMAX Naik 2 Dk, Ini Syaratnya.

YAMAHA NMAX '16 - BANDUNG : BORE UP 175 CC DEMI AKSELERASI

Sipnya, selain bermain tampilan Koh Yonk juga tak lupa dengan nama besarnya di dunia kompetisi. "Jadi, respon speed yang didapat selaras dengan perolehan torsi mesin, pas konsumsi touring dan riding di metropolis," urai Koh Yonk. Sebagai pendukungnya, pegas besar yang ada di movable driven face, berganti produk TDR dengan spesifikasi 1500 RPM. Berdasar dari meningkatnya kapasitas mesin ini, ECU yang diaplikasi produk API Tech spesial buat NMax. Spesial buat N Max bore up, timing dan volume semprotan injector hingga kurva pengapian serta limiter, harus dicari final seting paling pas.